Dan huwa vapur tal-fwar kbir, torpedoed 'il barra fin-Nofsinhar ta' Devon fl-1918 iżda għadu f'kundizzjoni impressjonanti, jgħid il-gwida tat-turs tagħna JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
WAQT L-EWWEL SEKLU TAGHNA of Wreck Tours, Qed nibda ċ-ċelebrazzjonijiet tiegħi kmieni billi naħseb "kbir".
il Elsa kien vapur tal-fwar 3,581-tunnellata, torpedoed off Dartmouth minn UB31 fil-bidu ta '1918. It-torpidow laqat l-istiva stoke, tkisser il- Elsa fi tnejn, biż-żewġ partijiet għarqa biss 10m jew hekk bogħod minn xulxin u l-bojlers mxerrda bejniethom.
Għal xi raġuni perversa, huwa ħafna aktar faċli li tgħaqqad sparatura fil-parti ta 'wara tal-wreck. Tir waqa’ fuq il-parti ta’ quddiem għandu tendenza li jiżżerżaq fil-qoxra.
U huwa scour kbir, li għaddej għal 10m fond fil-bank tal-ħama tal-madwar, sa ftit wara 50m. Jekk issib li l-isparatura hija barra mill-wreck, biss ras għan-niżla u tkun taf tispiċċa fil-pruwa jew il-poppa.
Xorta waħda, għall-finijiet tal-mawra tagħna ser nassumi li x-xutt qabad ftit wara l-waqfa (1), fuq il-gverta tad-dgħajjes f'39m. Il-gverta hawn fuq il-kamra tal-magni. Intestatura poppa, deckhouse bi ventilazzjoni-bokkaporti żgħar fuq il-bejt (2) stands fuq, aċċess 'l isfel issa mblukkata minn ħama u debris.
Wara dan hemm il-bokkaport għall-istiva numru 4 (3). il Elsa għandha ħames stivi u din hija l-ewwel waħda wara. Il-bokkaport għall-istiva jifrex fuq it-terz tan-nofs tal-gverta, għalhekk hemm pjuttost ftit ta 'gverta fuq kull naħa, imbagħad coaming għoli madwar il-bokkaport. Ħares ġewwa u tara li l-istiva hija mimlija bil-ħama.
Jekk il-viżibilità hija limitata, ponta għall-orjentazzjoni hija li t-toqob imħassra minn ġol-gverta jgħaddu madwar il-vapur, u jistgħu jintużaw biex jinnaviga bejn l-istivi u l-makkinarju tal-gverta, li ġeneralment ikun tul il-linja taċ-ċentru, tul il-gverta għall-ġnub .
L-arblu ta' poppa waqa' djagonalment 'il quddiem u jinsab ippuntat fuq in-naħa tal-lemin. Il-vinċijiet kbar tal-merkanzija jimxu fuq il-gverta 'l quddiem u wara s-sieq tal-arblu (4).
Wara t-tieni winċ puġġaman jgħaddi mill-gverta, bi tarġiet fuq kull naħa 'l isfel sal-gverta prinċipali (5) fi 42m. Il- Elsa għandha dgħajsa-gverta estiża li tmur mill-pont u t-tmunier it-triq kollha lura wara numru 4 istiva. Bħall-istiva ta 'qabel, l-istiva numru 5 ta' wara hija mimlija bil-ħama.
Wara l-istiva, derrick żgħir imdendel fuq il-bokkaport, imbagħad il-poppa titla’ lura sa 40m bi tarġiet fuq kull naħa (6). Il-bibien iwasslu ġewwa għal bank tal-ħama fil-kwartieri tal-ekwipaġġ.
Il-gverta tal-poppa għandha l-armar tas-soltu ta' bollards kbar għall-irmiġġ fuq kull naħa, b'fairleads iżgħar madwar il-poppa. Fiċ-ċentru tal-gverta hemm deckhouse żgħira (7), imbagħad warajha kwadrant kbir tal-istering (8).
Niżel minn fuq il-ġenb, il-poppa li tispiċċa taqta’ dak ftit dawl naturali li hemm, u kollox isir iswed ħafna. Tajjeb li tagħti ħarsa, madankollu, għax it-tmun kbir u l-iskrun għadhom f’posthom (9). Il-qiegħ tal-baħar ta’ taħt huwa l-iktar punt fonda ta’ l-iskrun f’54m, għalkemm m’għandekx għalfejn tgħaddi minn 50m biex tara l-iskrun.
Biex nevitaw ftit metri 'l fuq u' l isfel fil-poppa, ir-rotta tagħna ssegwi l-buq lura 'l fuq in-naħa tal-port u 'l quddiem fi 42m biex terġa' tingħaqad mal-gverta prinċipali (10). Imbagħad jerġa 'lura l-passi u wara l-puġġaman sal-gverta tad-dgħajsa, u 'l quddiem tul il-ġenb tal-gverta (11), passat numru 4 istiva u fuq fuq il-kamra tal-magni għall-waqfa (12).
Il-waqfa tgħaddi minn par tamboċċi fil-gverta li kienu jpoġġu bokkaporti tal-ventilazzjoni 'l fuq mis-sħana tal-bojlers.
F'dan il-punt, irrid nistqarr li ma lestejtx il- Elsa f’adsa waħda, allura filwaqt li l-mawra tagħna tkompli billi niżlu lura f’qiegħ il-baħar biex insibu l-boilers (13), dan huwa probabbilment il-punt li fih tinqasam it-tifrik f'żewġ ads.
Il-bojlers huma parzjalment midfuna fil-ħama f'48m. L-għejil huwa dritt sa l-blat fil-poppa, iżda hemm 6m mill-bojlers.
Mhuwiex mudell mhux tas-soltu li jkollok l-għożża aktar fil-fond fejn il-kurrent jgħaġġel madwar it-tarf ta 'relitt. Dak li huwa mhux tas-soltu huwa l-iskala enormi ta 'dan.
Wara linja dritta wara l-bojlers għandhom iwasslu għan-naħa tal-port tal-parti ta 'quddiem tal-wreck (14), madwar 10m mis-sezzjoni tal-poppa. Lura fil-livell tal-gverta tad-dgħajjes, par ta 'qatgħat rettangolari mill-waqfa huma t-truf l-oħra tat-tamboċċi li jiltaqgħu magħhom fuq in-naħa ta' wara tal-waqfa.
Quddiem minn dawn, qafas tal-metall jgħaddi madwar il-gverta (15), oriġinarjament l-istruttura ta' sostenn għal deckhouse tal-injam u d-derricks tad-dgħajjes tas-salvataġġ.
Par qasir ta' arbli f'konfigurazzjoni tal-lasta jiffurmaw parti mill-istruttura, b'winċ iżgħar madwar il-gverta eżatt quddiemhom biex iservi l-istiva numru 3 (16).
Filwaqt li ma venturejtx ġewwa, din l-istiva tidher li hija ħielsa mill-ħama, li tissuġġerixxi li hemm mod sinifikanti 'l barra x'imkien taħt - forsi permezz tal-waqfa, jew forsi hemm waqfa oħra fil-ġenb tal-buq.
Il-kamra tat-tmunier (17) jinsab 'il quddiem minn din l-istiva, mifrux fuq il-gverta tad-dgħajjes u jogħla livell 'il fuq. Ritratt oriġinali tal- Elsa juri dan li qed jogħlew livell ieħor, biex jagħti tliet gverti b'kollox lill-kamra tat-tmunier, għalkemm il-gverti ta 'fuq kienu jkunu mibnija l-aktar mill-injam.
Quddiem il-kamra tat-tmunier ninżlu lura lejn il-gverta prinċipali, sett ta’ turġien fuq kull naħa, b’qasma antik tal-awwista fuq in-naħa tal-lemin tal-istiva numru 2 (18).
Par ieħor ta 'merkanzija-vinċijiet kbar (19) iservu l-istivi 'l quddiem mill-gverta bejn, għalkemm m'hemm l-ebda sinjal ta' l-arblu peress li kien hemm aktar minn wara - biss is-sisien fuq il-pjanċa tal-gverta tal-azzar bejn il-vinċijiet.
L-ewwel istiva (20) jerġa’ jimtela bil-ħama. Tiġri 'l quddiem f'qatgħa fil-forecastle, b'madwar 25% tal-istiva mdawra minn forecastle, turġien u poġġamani (21).
Fuq in-naħa ta' wara tal-gverta ta' fuq, par ta' vinċijiet żgħar imqiegħda f'angolu kienu jintużaw għall-ġbid tal-linji tal-irmiġġ. Quddiem minn dawn hemm sitt pari bollards kbar għall-irmiġġ (22), issettja erba 'pari madwar il-gverta, imbagħad par ieħor fuq kull naħa tal-ankra-winċ (23), li huwa 'l quddiem sew fuq il-gverta.
Mill-winċ, il-ktajjen tal-ankri jgħaddu mill-hawse-pipes, biż-żewġ ankri għadhom f'posthom fuq kull naħa tal-pruwa (24).
It-tifrik f’dan il-post kien maħsub li kien il- Greatham, ukoll għereq minn UB31 jumejn biss qabel. Wara li għaddas dan, huwa ovvjament ħafna l- Elsa, U l- Greatham huwa relitt elenkat bħala mhux magħruf mil jew tnejn biss 'il bogħod.
ASSENTI MINGĦAJR LEAVE
It-3,581 tunnellata tal-vapur tal-102m Elsa vvjaġġa ħafna wara li nbniet minn Tyne Shipbuilding Co ta’ Sunderland fl-1904 għal-Linja Awstraljana Afrikana Norveġiża ta’ Oslo, jikteb Kendall McDonald.
L-aħħar vjaġġ tagħha ma kienx eċċezzjoni. Beda f’Calcutta f’Awwissu 1917, u ħaditha fis-Sierra Leone għal spezzjoni tas-sigurtà tal-baħar. Stivi mimlija b'2,000 tunnellata ta 'faħam, 200 tunnellata ta' kokk u 600 tunnellata ta 'merkanzija ġenerali, ingħaqdet ma' konvoj f'Dakar li ġabha b'mod sigur lejn Falmouth.
Hija telqet minn Falmouth fil-21 ta’ Jannar, 1918 u kienet sejra fuq il-Channel meta messaġġ mingħajr fili ddevjaha lejn Plymouth. Il-kaptan Johannes Woxholt baqa’ hemm għal tlett ijiem. Imbagħad, għas-sorpriża tal-Ammiraljat, telaq minn Plymouth mingħajr ebda ordni biex jagħmel dan. Għal darb'oħra, huwa mexxa 'l fuq-Channel.
Ma wasalx 'il bogħod. Filgħodu tal-24 ta’ Jannar, Oberleutnant Wilhelm Braun, kmandant ta’ UB31, spotted il Elsa ħames mili 'l barra minn Dartmouth. Huwa spara torpidow wieħed minn tubu 'l quddiem fil-fond tal-periskopju. Il- Elsa ntlaqtet fin-naħa tal-lemin, madwar 11m wara l-kamra tal-magni. L-isplużjoni qerdet numru 5 istiva u nefaħ il-bokkaporti tkopri sema.
Il-ħsara tat-torpedo bdiet il-vapur jegħreq mill-poppa l-ewwel, u l-Kaptan Woxholt ordna lit-28 ekwipaġġ tiegħu jidħlu fid-dgħajjes mumenti wara. Il- Elsa ħa biss 20 minuta biex jegħreq. L-ekwipaġġ inġabru mid-dgħajjes minn żewġ lanċi tal-għassa u niżlu bla periklu f'Dartmouth.
Il-Kaptan Woxholt irċieva ħarba severa talli telaq minn Plymouth mingħajr permess. L-aġenti tal-Ammiraljat kienu mdejqa wkoll li l-antics tal-kaptan kienu wasslu biex it-traffiku kollu kien sospiż bejn Plymouth u Portsmouth, u li t-torpedoing tiegħu ħoloq kaos tul medda kbira tal-kanal miknus, li żamm it-tbaħħir għal nofs il-ġurnata.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Mill-M5 u mbagħad mill-A38, dawwar ix-xellug fuq l-A380 u l-A3022 għal Torquay jew Paignton.
MARAT: Slack huwa 3.5 sigħat wara l-ilma għoli Devonport jew 2.5 sigħat qabel l-ilma għoli Devonport, l-aħjar viżibilità tkun wara l-ilma għoli.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 18.007 N, 3 30.633 W (gradi, minuti u deċimali). Il- Elsa tinsab fi scour 10m fond f'qiegħ il-baħar ġeneralment ħama, iżda scoured isfel għall-blat madwar il-pruwa u l-poppa. Il-pruwa tipponta eżatt lejn il-punent tat-tramuntana.
GĦADS U AJJA: Jennifer Ann, Torquay, 01803 607704.
Tniedi: L-eqreb slip huwa f'Paignton
AKKOMODAZZJONI: Tor Dean Hotel, Torquay, 01803 294669.
KWALIFIKI: Fil-limitu tal-għadis bl-ajru, il Elsa huwa l-aħjar għaddasa b'ħafna gass u taħlita ta 'deco sħuna, għalkemm huwa biss fil-firxa ta' dawk li ma jridux jitgħabbew b'kit tekniku.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 3315, Berry Kap għal Bill of Portland. Ordnance Survey Mappa 202, Torbay & South Dartmoor Area. Wrecks tal-Kanal tal-Ewwel Gwerra Dinjija minn Neil Maw. Adsa South Devon minn Kendall McDonald.
PROS: B'mod meraviljuż intatt apparti l-waqfa f'nofs il-vapur.
CONS: Il-viżibilità tista' tkun baxxa, speċjalment wara xita qawwija.
Grazzi lil Steve Mackay, Andy Micklewright u Rick Parker.
Deher f'DIVER Mejju 2007
