Dan il-collier armat torpedoed f'16-22m 'il barra minn Lyme Regis matul l-Ewwel Gwerra Dinjija jagħmel għadsa mill-aqwa wara nofsinhar, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS.
WIEĦED MILL-ŻVANTAĠĠI TA’ WRECK-DIVING mill-Kosta tan-Nofsinhar hija li, wara l-ilma slack fuq relitt offshore, l-għażla tat-tieni adsa tista 'tiġi limitata għal dak is-sit popolari spiss illoggjat bħala "scabby drift".
Mhux hekk f'Lyme Regis. Eżatt barra mill-port, sbieħ u baxx, u diveable fl-istati kollha tal-marea, hemm ir-relitt tal-Ewwel Gwerra Dinjija tal-vapur tal-fwar ta’ 3073 tunnellata. Baygitano.
il Baygitano huwa l-aktar livell ma' qiegħ il-baħar, iżda oqgħod attent u aħdem sistematikament madwaru u ssib ħafna x'tara. Bħas-soltu ma 'wrecks bħal dawn, l-aħjar eku huwa mill-bojlers, u għalhekk huwa fejn jibda l-mawra tagħna.
il Baygitano għandha żewġ bojlers prinċipali li jimxu tul il-fdalijiet (1), imbagħad it-tielet bojler tal-ħmar kemmxejn iżgħar li jgħaddi mill-fdalijiet warajhom.
Wara l-bojlers, il BaygitanoIl-magna tal-fwar ta 'espansjoni triplu hija parzjalment imkisser (2). Iċ-ċilindru ta 'pressjoni għolja waqa' għal starboard. Iċ-ċilindri ta 'pressjoni medja u baxxa huma t-tnejn wieqfa, iżda xi wħud mill-appoġġi huma miksura u jidher bħallikieku wieħed jew iż-żewġ ċilindri jistgħu wkoll dalwaqt jaqgħu.
Sezzjoni tal-crankshaft tista' tinstab biss wara u lejn il-port tal-magna (3). Nissuspetta li dan inġibed 'il barra biex jasal fil-bearings meta l- Baygitano ġie salvat. Forsi dak kien meta seħħet il-ħsara lill-magna. L-istat tiegħu jidher prekarju, għalkemm ilu stabbli għal snin sħaħ.
Tkompli wara, il-viżibilità tal-fdalijiet tvarja bħala bank tar-ramel u żrar madwar din il-parti tal-fdalijiet.
Waypoints utli huma koppja ta 'tankijiet tal-ilma (4). Jekk ir-relitt ikun mgħotti, li tieħu linja mill-magna u tafda fid-destin għal ftit metri se tieħdok lil hinn mit-tankijiet tal-ilma, allura t-tifrik jerġa' jidher b'sezzjoni ta' hold hatch-coaming (5). Jekk titbiegħed wisq lejn il-port, żona żgħira ta 'sikka tmur ftit 'il barra mill-ġenb tal-port tat-tifrik (6).
Wara l-hold-coaming hemm sezzjoni tal-gverta b'par vinċijiet segwiti mill-iskrun ta' riżerva (7). It-tifrik waqa’ fil-biċċa l-kbira lejn starboard f’din iż-żona, u ħalliet sezzjoni tal-mina tal-propeller-shaft biss lejn il-port (8).
Wara l-iskrun żejjed hemm winċ-magħżel itwal li jaqsam il-gverta (9). Xi bugħaddasa għandhom problemi biex isibu l-iskrun ta 'rikambju; gwida sempliċi hija li hija fil-"kaxxa" iffurmata miż-żewġ settijiet ta 'vinċijiet u l-mina tal-iskrun tax-xaft.
It-tifrik jitlef l-istruttura għal ftit żmien, imbagħad jerġa’ jibda bil-bokkaport tal-istiva ta’ wara (10), li hija mdawra fuq tliet naħat minn pari bollards u rukkelli ta 'mooring-cable.
Minn hawn, nissuġġerixxi li ddawwar il-poppa kontra l-arloġġ billi nimxi lejn il-port u ssegwi l-buq lura bejn il-puġġaman tal-port u l-karina (11).
Kull bugħaddasa li tbiegħed mit-tifrik u waqaf fuq is-sikka deskritta qabel (6) għandu jkun jista 'jsib it-tifrik mill-ġdid x'imkien madwar hawn billi jsegwi t-tarf tas-sikka.
Fuq il-poppa l-iskrun ġie salvat, u ħalliet it-tmun (12) mimdud ċatt fuq qiegħ il-baħar fuq post tat-tmun mgħawweġ, bil-fdalijiet ta 'kwadrant ta' l-istering fin-naħa ta 'fuq (tarbord).
Inkomplu ċ-ċirkwit tagħna tal-poppa, issa fuq in-naħa tal-lemin tal-wreck, insibu l-bażi u l-pilastru mill-gun-mount (13). il Baygitano oriġinarjament ġarret pistola ta '14-il libbra, li preżumibbilment ġiet salvata f'xi stadju, minħabba li l-muntatura biss tibqa'.
Quddiem mill-arma tal-pistola, ir-rotta tagħna tibqa' fuq in-naħa tal-lemin tat-tifrik (14), lura wara l-bollards u hatch-coaming fejn it-tarf tal-gverta jiltaqa 'mal-buq-pjanċi li jkunu waqgħu 'l barra.
Din in-naħa tal-fdalijiet normalment hija inqas probabbli li tkun koperta minn ramel li qed jiċċaqlaq, u għalhekk huwa aktar faċli biex issegwi mir-rotta tagħna wara. Livell mal-vinċijiet u l-iskrun ta' riżerva, l-arblu tal-poppa waqa' għal fuq il-lemin (15).
Eżatt barra mill-fdalijiet, l-arblu jinkiser mill-ġdid u l-parti ta 'fuq tinsab 'il quddiem, kważi paralleli mal-relitt.
Joqogħdu fuq in-naħa tal-lemin, livell mal-magna hija sezzjoni ta 'gverta intatta bil-bokkaport-coaming mill-faħam-bunker tal-lemin (16). Il-bunkers tal-faħam kienu jkunu f'konfigurazzjoni ta '"sarġ", waħda fuq kull naħa tal-kamra tal-magni.
Quddiem il-bojlers, il-pjanċi mġarrfa nġabru ftit (17). Għalissa, ir-rotta tagħna tkompli 'l quddiem tul in-naħa ta' starboard tal-wreck għal sezzjoni wieqfa (18). Nissuspetta li dan darba kien sezzjoni tal-gverta, iżda bil-buq jiġġarraf lejn starboard issa jipponta lejn il-wiċċ.
il Baygitano huwa dejjem miksi f'shoal kbir ta 'pouting, għalkemm għal xi raġuni l-shoal huwa normalment dens aktar 'il barra minn din il-parti tal-wreck.
Wara l-linja tas-sezzjoni tal-gverta 'l quddiem għal darb'oħra, ir-rotta tagħna hija ggwidata minn sezzjoni ta' bollards u ħdejn par bollards (19) għal winċ u arblu wieħed li kien iservi l-istiva 'l quddiem (20).
F'dak li jifdal mill-pruwa l-orjentazzjoni tal-wreck tinbidel, minħabba li l-pruwa waqgħet lejn il-lemin qabel ma ġġarraf aktar. B'xi mod, sezzjoni żgħira ta 'puġġaman tibqa wieqfa wieqfa madwar il-fdalijiet (21).
Il-pruwa (22) tinsab 3m jew hekk 'il fuq minn qiegħ il-baħar, l-ogħla punt ikun in-naħa tal-port. Il-livell tal-gverta oriġinali jista' jiġi ġġudikat minn ankra hawse-pipe qrib il-ponta tal-pruwa (23), li jissuġġerixxi wkoll li jista’ jkun hemm metru jew tnejn ta’ relitt midfun taħt qiegħ il-baħar.
Bugħaddas liebes kit tad-dawl jista' jidħol ġewwa mit-travi tal-gverta u jgħum. Kull bugħaddas b'kit itqal, forsi juża l-ħmieġ minn għadsa aktar profonda 'l barra mix-xtut, xorta jista' jidħol ġewwa l-pruwa għalkemm toqba akbar fuq wara (24), iżda se jkollu bżonn idur biex jerġa’ joħroġ mill-ġdid.
Direzzjoni lura lejn il-bojlers tul fejn tkun bejn wieħed u ieħor in-naħa tal-port, magħżel mit-tieni vinċ tal-merkanzija huwa livell mal-istiva 'l quddiem (25). Imbagħad, aktar lura, ieħor hatch-coaming (26) jimmarka s-samit tal-muntanja tal-fdalijiet li qabeżna qabel.
Jekk l-isparatura tkun tul il-bojlers, peress li l-biċċa l-kbira tal-kaptani jidhru li jwaqqgħuh, m'għandux ikun daqshekk diffiċli biex tirriloka għat-tlugħ.
HANDBGGED MILL-AMMIRALT
Mibnija fl-South Shields fl-1905, kien bħala l- Cayo Gitano li l-steamer armat bl-iskuna ta '3073 tunnellata, 99m twil b'raġġ ta' 14m, l-ewwel ħadem bħala collier. Eżatt qabel il-bidu tal-Ewwel Gwerra Dinjija sid il-ġdid tagħha, il-Bay Steamship Co ta 'Londra, issostitwixxa l- waqgħet ma Bajja, f'konformità mal-bqija tal-flotta tagħha, jikteb Kendall McDonald.
Kien hemm ħafna xogħol għall-colliers fis-snin tal-gwerra, partikolarment it-tħaddim tal-faħam ta 'Welsh biex iħaddem fabbriki tal-gwerra Franċiżi. Kien meta rritorna minn vjaġġ wieħed bħal dan li l-Kaptan Arthur Murrison tilef il- Baygitano għal torpidows ta’ U-boat.
Huwa kien ġie ordnat li jġib il-bastiment lura minn Le Havre fis-saborra fit-18 ta’ Marzu, 1918 biex jerġa’ jgħabbi. Huwa kellu jingħaqad ma' konvoj tal-Kanal u mbagħad isegwi r-rotta miknusa mill-mini tat-traffiku kostali lejn Cardiff. Kien vjaġġ li kien għamel kważi kull ġimgħa matul il-gwerra.
Minn Lyme Bay hu segwa l-ordnijiet u ħa l-vapur tiegħu qrib ix-xatt. Dan kien maħsub biex jevita l-U-boats Ġermaniżi, għax kien magħruf sew li ma jħobbux l-ilma baxx. Sfortunatament ħadd ma kien qal lill-Oberleutnant Johannes Ries. Kmandant UC-77, kien qed jistenna fil-baxx mil-nofsinhar ta 'Lyme Regis.
Il-Kaptan Murrison waqaf iż-żig-zag darba qrib, l-aktar minħabba ċ-ċpar tqila li tinsab fuq il-biċċa l-kbira tal-ilmijiet ta' ġewwa. Imma l-irxiex ma ħbiex il-collier mill-periskopju ta UC-77 u Ries spara torpidow wieħed minn tubu tal-pruwa fil-11.45am. Nefaħ toqba kbira fin-naħa tal-port tal- BaygitanoL-istiva Nru 4, u Murrison ta l-ordni li jabbanduna l-vapur.
Kollha ħlief tnejn mis-37 raġel ħarġu fid-dgħajjes, flimkien maż-żewġ artilleri Navali li kienu mħaddma l-kanun tal-poppa. L-irġiel neqsin kienu r-Raba’ Inġinier, maqtul fil-kamra tal-magni, u l-First Mate, l-aħħar li deher lura fil-kabina tiegħu għal par stivali.
F'daqqa waħda UC-77 deher ħdejn waħda mid-dgħajjes. Ries staqsa lil dawk abbord dwar il-vapur tagħhom qabel telaq lejn il-Lvant. Kienet biċċa xogħol tajba li ma kienx qabad fuq id-dgħajsa tal-kaptan, għax Murrison kien għad kellu miegħu l-karti kunfidenzjali tal-vapur tiegħu f’ borża.
F'intervista aktar tard mal-awtoritajiet Navali, il-Kaptan Murrison ġie mċanfar serjament talli ma peżax il- borża. Huwa wieġeb li kien ċert li l borża kien għereq xorta waħda.
Ma rrealizzawx li kien għadu kemm tilef tnejn mill-ekwipaġġ tiegħu u l-bastiment tiegħu?
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Ħalli l-M5 fil-junction 25 (Taunton) u ħu l-A358 wara Chard lejn Axminster, imbagħad l-A35 u B3165 lejn Lyme Regis u segwi t-tabelli lejn il-Cobb.
MARAT: il Baygitano normalment jista 'jgħaddas fi kwalunkwe stat tal-marea, iżda għargħar sħiħ fuq rebbiegħa kbira jista' jagħti wisq kurrent għall-għaddasa li mhumiex imdorrijin għalih.
KIF ISSIBH: il Baygitano tinsab bi pruwi lejn ix-xatt fil-pożizzjoni tal-GPS 50 41.78N, 2 56.08W (gradi, minuti u deċimali).
GĦADS U AJJA: Fekruna Blu, il-kaptan Doug Lanfear, 01297 34892 or 07970 856822.
AKKOMODAZZJONI: ara Lyme Regis
KWALIFIKI:Adattat għal kważi kulħadd, għalkemm jista 'jkun ftit lil hinn mil-limitu tal-fond ta' għaddasa kwalifikati ġodda fil-marea għolja.
Tniedi:RIBs jistgħu jiġu varati fil-port f'Lyme Regis.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 3315, Berry Kap għal Bill of Portland. Ordnance Survey Mappa 193, Taunton & Lyme Regis. Adsa Dorset, minn John & Vicki Hinchcliffe. Gwida ta' Nawfraġju għal Dorset u Lyme Bay minn Nigel Clarke. Lyme Regis informazzjoni turistika.
PROS: A kbira taħriġ relitt u t-tieni adsa konvenjenti wara slack fuq wieħed mill-fdalijiet aktar profondi aktar 'il barra mix-xtut.
CONS: Lyme Regis tista' tkun okkupata ħafna bit-turisti, u b'hekk it-tnedija tkun skomda.
Grazzi lil Doug Lanfear.
Deher f’DIVER Novembru 2006
