Dan huwa ċentinarju Wreck Tour, għaliex aħna nippubblikawh 100 sena għal jum minn meta l-steamer King Cadwallon għereq barra mill-Gżejjer Scilly. JOHN LIDDIARD jirrapporta, MAX ELLIS jiġbed.
ADSA FUQ IL- RE CADWALLON normalment jibda fuq Hard Lewis Rocks, jaqbeż għal 15-20m fond fuq in-naħa tat-tramuntana tal-punt l-aktar fil-lvant tagħhom, immarkat fuq il-mappa bħala "Jixxef 3.1m "'". Jistgħu jidhru ritratti li juru l- King Cadwallon inkaljat fuq il-blat. Hekk kif tkisser, it-tifrik sempliċiment jiżżerżaq fuq il-ġenb fl-inklinazzjoni minn fejn il- ritratt juriha.
Wara l-inklinazzjoni 'l isfel u t-tramuntana sa 25m dalwaqt għandu jwassal għall-wreck fil-magna ta' espansjoni triplu (1). Dan huwa magħluq f'qafas għoli u waqa 'fuq in-naħa tal-lemin tiegħu, bil-pistuni, il-vireg tal-konnessjoni u l-bearings tal-crankshaft fil-biċċa l-kbira jibqgħu intatti.
Wara x-xaft tal-iskrun fuq il-poppa, il-bearing tal-ispinta nfetaħ biex isalva l-metall abjad, u ħalliet biss serje ta 'ċrieki tal-ispinta ta' sezzjoni kwadra fuq ix-xaft (2).
Ix-xaft ikompli fil-poppa għal ftit taqsimiet qabel ma jinkiser, bl-aħħar żewġ sezzjonijiet jistrieħu ħdejn xulxin, ħdejn 90° man-naħa tal-port tat-tifrik. (3).
Il-kustilji tal-buq ikomplu wara, jinżlu bil-mod sakemm il-fdalijiet jinkiser fi 28m (4). Hawnhekk, l-ixkaffa tal-blat li kienet qed ssostni l-buq titbiegħed, ħalli l-poppa mhux sostnuta tinqata’ f’ilma aktar fond.
Fdalijiet ta 'fdalijiet ikomplu 'l isfel fit-tarġa (5), bil-propshaft jerġa’ jibda fejn jidħol fil-fdalijiet tal-poppa (6). Il-poppa nnifisha waqgħet lejn il-lemin u l-poppa. It-tifrik jitfi 48m, fejn pari bollards tal-irmiġġ jistrieħu wieqfa fuq qiegħ il-baħar (7).
Il-post tat-tmun imbuttat 'il fuq minn ġol-buq biex iħalli l-kwadrant ta' l-istering espost metru jew tnejn 'il fuq mill-bqija tat-tifrik (8). Wieqaf fil-kurrent, huwa miksi b'anemoni plumose abjad u oranġjo.
Wara t-tarf tat-tramuntana tal-fdalijiet lura l-inklinazzjoni (9) juri li, mhux sorpriża, ħafna mill-apparat interessanti mill- King Cadwallon inżel minn fuq in-naħa tal-lemin tat-tifrik f'ilma kemmxejn aktar fond f'madwar 33m.
Vinċ tal-merkanzija (10) timmarka linja li, jekk tiġi segwita lura għall-wreck, tifred iż-żewġ stivi ta’ poppa.
It-3275 tunnellata King Cadwallon kien qed iġorr aktar minn 5,000 tunnellata ta’ faħam meta nkaljat, għalkemm issa m’hemmx sinjali tiegħu.
Bla dubju l-gżejjer intraprendenti akkwistaw xi wħud biex isaħħnu djarhom matul ix-xitwa li jmiss, imma nissuspetta li l-biċċa l-kbira minnha sempliċement ġiet imxerrda minn maltempati matul l-aħħar 100 sena.
Eżatt 'il quddiem u 'l barra mill-vinċ tal-merkanzija, imdaħħla ma' xi blat akbar, hemm blokka ta' makkinarju awżiljarju b'katina mitmugħa minnha (11), possibbilment magna tal-isteering, minħabba li hija żgħira wisq għal ankra-katina fuq vapur ta 'dan id-daqs.
Il-magna tal-istering normalment tkun tinsab eżatt fuq quddiem tas-superstruttura, jew fil-kamra tat-tmunier jew taħtha. Il-post fuq is-sit tal-inkaljar huwa wara l-bojlers, li jissuġġerixxi li t-tifrik tkisser fi stadji, il-magna tal-isteering tkisser qabel ma tkisser il-buq u l-bojlers jinqalgħu. Il-ħmar-bojler (12) huwa eżatt quddiem tal-magna tal-isteering.
Pjanċa tal-gverta rasu 'l isfel fil-qrib taħbi par bollards ieħor għall-irmiġġ (13) li setgħu ġew mit-tarf ta’ quddiem jew ta’ wara tas-sovrastruttura.
Il-bojlers prinċipali l-kbar ukoll inqalgħu mill-fdalijiet u stand fuq tarf, toqob tan-nar fuq nett. L-ewwel bojler (14) għandha sezzjoni tal-buq jew tal-gverta li tistrieħ kontriha (15) li tħalli swim-through sabiħ taħt it-tnejn għat-tieni boiler prinċipali (16).
Waqt li tingħaqad mill-ġdid mal-parti prinċipali tal-fdalijiet eżatt 'il quddiem tal-magna, il-linja tal-karina tinkiser u mgħawġa f'aktar minn post wieħed hekk kif il-buq jaqsam linja ta' blat (17).
Il-linja tat-tifrik issir skomda biex issegwi, speċjalment għax xi blokki ta’ granit kwadri u regolari ħafna miksija b’anemoni jinsabu kważi f’linja ma’ fejn ikun mistenni li jkompli l-fdalijiet. (18).
L-aħħar biċċa fdalijiet sinifikanti hija sezzjoni tal-buq b'frejms minn paratija ftit 'il barra għal-lemin (19).
Il-post fuq il-linja ġenerali tat-tifrik jissuġġerixxi li din setgħet kienet il-paratija bejn l-istiva 'l quddiem u l-pruwa.
Peress li l-blat baxx sa 20m, għad hemm fdalijiet okkażjonali ta 'fdalijiet (20), iżda xejn sinifikanti, għalkemm l-ankra-winċ, katina, hawse-pajpijiet u bollards mill-pruwa għandhom ikunu x'imkien. Forsi kissru lejn in-naħa l-oħra ta 'Hard Lewis Rocks qabel il-biċċa l-kbira tal- King Cadwallon kissru u żelaq lura lejn il-post attwali tiegħu.
Sakemm ma jkunx hemm żieda qawwija, kwalunkwe dekompressjoni tista' tidher bil-kumdità waqt li tkun qed tilgħab fil-blat baxx ta' Hard Lewis 'l fuq mill-inkaljar. Hemm ħafna taqsimiet żgħar ta 'xquq tal-ħajt u gullies moħbija taħt il-kelp.
Meta jasal iż-żmien, madankollu, l-aħjar huwa li tgħum 'il barra mill-blat, sabiex id-dgħajsa jkollha spazju biex tiġborek.
DEST FOGGY
Iċ-ċpar KIEN, HUWA, U DEJJEM SE JKUN, is-saħta tal-baħrin madwar il-Gżejjer Scilly. Għandu vizzju diżgustanti li jinżel f'daqqa hemm, jerfgħu daqshekk f'daqqa, imbagħad jerġa 'jikklampja malajr, jikteb Kendall McDonald.
Ħafna mill-fdalijiet madwar dawn il-gżejjer għandhom l-eżistenza tagħhom taħt l-ilma għaċ-ċpar. King Cadwallon huwa eżempju ewlieni. Kienet steamer ta’ 3,275 tunnellata ta’ Glasgow’s King Line, twila 99m b’raġġ ta’ 15m u fonda ta’ 7m. Sitt snin fl-1906, il-bastiment kellu twin boilers u magna ta’ tliet ċilindri bi espansjoni triplu li taha 278hp.
Bil-Kaptan Joe Mowat fuq il-pont u 27 ekwipaġġ okkupat abbord, fit-8am tal-21 ta’ Lulju, 1906 ħarġet bil-fwar minn Barry Docks għal Napli. Fl-istivi tagħha ġarret 5,043 tunnellata ta’ faħam ta’ Wales.
Minkejja riħ tan-Nofsinhar, il- King Cadwallon għamlet triqtha 'l isfel mill-Kanal ta' Bristol fi ċpar li qed tħaxxin. Off Lundy iċ-ċpar tneħħa, u ta lill-kaptan ħin biss biex jiffissa l-pożizzjoni tiegħu qabel ma ikklampjat eħxen minn qabel.
Minn hemm ‘il quddiem, il-kaptan u l-ekwipaġġ ma raw xejn ħlief ċpar. Meta ħasbu li kienu ħdejn il-Gżejjer Scilly, bdew jagħmlu soundings kull ftit minuti. Il-casts kollha taċ-ċomb sinjalaw li kienu f'ilma fond ħafna.
Fid-dlam fil-5am fit-22 ta’ Lulju, iċ-ċomb qalilhom li kienu aktar minn 27 fathom (50m). Tliet minuti wara l- Re laqat l-ogħla punt ta’ Hard Lewis, wieħed mis-sikek tal-Lvant tal-Blat tal-Gżejjer Scilly. Hard Lewis, li partijiet minnhom imbuttati 'l fuq minn qiegħ il-baħar ta' 50m, ra mill-inqas sitt tkissir.
King CadwallonIl-magna ta’ ’s waqfet immedjatament – hekk kif iċ-ċpar sparixxa. Fi żmien 10 minuti il-forehold kien mimli ilma iswed faħam. Hekk kif il-bastiment beda jelenka lejn il-lemin, il-kaptan u l-ekwipaġġ ħadu lejn id-dgħajjes bl-affarijiet tagħhom, u baqgħu f’wiċċ l-ilma fuq il-baħar kalm sakemm waslet l-għajnuna.
Ftit wara l- King Cadwallon niżel lura mill-blat u għereq, xi ftit jew wisq wieqfa, fl-ilma fond.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: il Skillonjan ibaħħar kuljum minn Penzance, 01736 334220, jew itir minn Land's End bi Skybus, 08457 105555, jew bil-ħelikopter minn Penzance, 01736 363871. Għal grupp b'kit ta' għadis, jista' jiġi bbukkjat kontenitur tal-merkanzija għall- Skillonjan.
MARAT: Slack water huwa essenzjali u jseħħ f'ilma baxx Santa Marija.
KIF ISSIBH: il King Cadwallon tinsab kontra n-naħa tat-tramuntana ta’ Hard Lewis Rocks. Il-koordinati tal-GPS huma 49 57.960N, 6 14.610W (gradi, minuti u deċimali). Tiddejjaqx tfittex eku, sib biss 15-20m fond fit-tramuntana tal-blat u mbagħad għawm fl-inklinazzjoni.
GĦADS, AJJA U AKKOMODAZZJONI: Servizzi ta’ għadis ta’ San Martin, 01720 422848, Scily Diving.
KWALIFIKI: Il-varjazzjoni fil-fond tagħmel dan ir-relitt adattat għall-għaddasa li jridu jibnu l-esperjenza tagħhom fil-fond mingħajr ma jimpenjaw ruħhom għal adsa bi profil rettangolari.
Tniedi: Hija 'l bogħod mill-islip f'Penzance, iżda l-vjaġġ huwa fattibbli għal RIB kbir f'kundizzjonijiet tal-baħar tajbin, speċjalment jekk l-għaddasa jieħdu l-lanċa.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 34, Isles of Scilly, Triq Santa Marija. Ordnance Survey Explorer Mappa 101, Gżejjer ta' Scilly. Għaddas il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn & David McBride. Nawfraġji Madwar il-Gżejjer ta' Scilly, Gibsons ta' Scilly. Informazzjoni Turistika għall-Gżejjer ta' Scilly.
PROS: Imwaqqa fost inħawi eċċellenti, dan huwa relitt tajjeb għall-għaddasa xeniċi li jdabbtu fil-fdalijiet, iżda hemm ukoll ħafna għall-wreckie dedikat biex jesploraw.
CONS: Int trid mill-inqas bounce fil-fond biex tikseb l-aħjar minn dan ir-relitt.
Grazzi lil Jo u Tim Alsop.
Deher f'DIVER Awwissu 2006
Scilly Isles Wreck Tours oħra fuq Divernet: Hathor & Plympton
