Mhuwiex faċli li tippronunzja, iżda hija vittma intatta tal-U-boat tat-2 WWXNUMX li tinsab 'il barra mill-majjistral ta' Wales b'ħafna għall-għaddasa biex jaraw, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
It-tour ta’ dan ix-xahar jeħodna LURA F’ANGLESEY, din id-darba lill- Vigsnes, nicely intatt 1945 steamship relitt mit-Tieni Gwerra Dinjija - li jfisser li kellu ħafna armament kontra l-ajruplani.
B’qiegħ il-baħar f’43m u l-gverta f’36-38m, il-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa mhux se jkunu qed joqogħdu biżżejjed biex jaraw it-tifrik kollu minn tir imqiegħed ħdejn nofs il-vapur. Biex tara dan kollu f'adsa waħda mingħajr ma jkollok għalfejn tirdoppja lura, staqsi lill-kaptan tiegħek biex spara l-wreck lejn il-poppa (it-tarf tal-punent tal-wreck).
Meta I għaddasa l Vigsnes, Scott Waterman irnexxielu jgħaqqad ix-xutt minn fuq in-naħa ta' starboard tal-poppa (1).
Li tagħmel mini-tour tal-gverta tal-poppa l-ewwel, li jifrex fuq quddiem tal-gverta huwa vinċ tal-merkanzija b'żarżur wieħed (2). Wara dan, pilastru li jogħla mill-gverta huwa possibilment dak kollu li jifdal ta 'poppa gun-mount (3).
Il-gverta ta 'vapur ta' l-injam hija l-aktar intatta, il-ftit toqob żgħar li bilkemm ikunu kbar biżżejjed biex shine torċa minn ġo, aħseb u ara jaqbel lil għaddas. Dritt fuq wara, steering-kwadrant kbir (4) jifrex ħafna mill-wisa 'tal-gverta, il-buttun ovvjament jinsab fit-tarf ta' fuq tat-tmun-xaft.
Niżel fuq il-poppa, ix-xaft tat-tmun jispiċċa fi stub (5) fejn it-tmun ikun tneħħa, preżumibbilment biex jippermetti li l-iskrun jiġi salvat, minħabba li tneħħa b'mod nadif mill-propshaft.
Filwaqt li skrun tal-bronż bla dubju kien ikun ta’ min isalva, it-tmun kien ikun biss jitneħħa u jitħalla, forsi pjuttost qrib u midfun taħt il-ħama.
Jitla' madwar in-naħa tal-port tal-poppa sal-gverta prinċipali (6), passi jwasslu sal-gverta tal-poppa u bieb miftuħ iwassal fil-kabini. Bl-ammont ta 'ħama fin banked ġewwa, tagħmel xi ħaġa aktar milli poking dive-dawl ġewwa biex tagħti ħarsa m'għandux jittieħed ħafif.
Issa direzzjoni 'l quddiem, iż-żewġ stivi ta' poppa huma mimlija bil-ħama, il-fdalijiet tal-merkanzija tal-faħam preżumibbilment midfuna taħt. Bejn l-istivi hemm il-par tas-soltu ta 'vinċijiet tal-merkanzija stabbiliti quddiem u wara tal-arblu (7). L-arblu innifsu waqa’ fil-port, kif ukoll waħda mid-derriks tal-merkanzija.
F'nofs il-vapur, il-passi jwasslu għas-sovrastruttura prinċipali (8). Il-qafas li kien ikopri l-passaġġ tul il-ġenb huwa biss skeletru, kif huma ħafna mill-uċuħ esposti tal- Vigsnes, il-frejms koperti fi tkabbir oħxon ta 'anemoni plumose oranġjo u abjad.
Mifruxa fin-nofs tas-sovrastruttura, għalkemm waqgħet xi ftit lejn il-lemin, sezzjoni kbira ta 'gverta rinfurzata tappoġġja l-muntatura għal kanun kontra l-ajruplani (9), għalkemm il-pistola nnifisha ġiet salvata.
Is-soltu bokkaporti tal-ventilazzjoni tal-kamra tal-magni (10) u l-aċċess għall-kamra tal-magni jistgħu jinstabu taħt il-pjattaforma gun.
Sat-tarf ta 'quddiem tas-sovrastruttura, it-tieni pjattaforma tal-pistoli waqgħet (11) oriġinarjament kien ikun is-saqaf tal-kamra tat-tmunier. Bħall-pjattaforma l-oħra, il-muntatura għall-kanun tal-inġenji tal-ajru hija kulma fadal.
Bejn iż-żewġ pjattaformi tal-kanuni, u partikolarment lejn in-naħa tal-lemin, il-munizzjon huwa mifrux mal-gverta.
Quddiem is-sovrastruttura, it-taraġ iwasslu għall-gverta prinċipali (12) u ż-żewġ istivi quddiem. Bejn l-istivi hemm par ieħor vinċijiet (13).
Meta I għaddasa l Vigsnes l-arblu kien għadu wieqaf, għalkemm smajt rapport mhux ikkonfermat li dan issa waqa’. B'differenza mill-irkaptu għall-immaniġġjar tal-merkanzija ta 'poppa, ma jibqa' l-ebda derricks.
Kull naħa tal-gverta huma żoni f'kaxxa (14) – Nissuspetta li dawn huma l-pedamenti ta’ deckhouses żgħar li kienu jkunu magħmula mill-injam.
Filwaqt li l-faħam fit-tliet istivi l-oħra huwa mgħotti bil-ħama, il-faħam lejn in-naħa ta 'quddiem tal-istiva 'l quddiem (15) huwa mibni biżżejjed biex jitla' 'l fuq mill-ħama, b'ammonti sostanzjali ta' faħam imxerrda fuq il-gverta fuq kull naħa.
Forsi meta l- Vigsnes ġie torpedoed minn U-1172 niżlet il-pruwa l-ewwel, f'angolu suffiċjenti u b'impatt suffiċjenti biex "jgħożż" il-faħam 'il quddiem u 'l barra mill-istiva. Madankollu m'hemm l-ebda sinjali ta 'ħarba simili mill-istivi ta' poppa, u m'hemm l-ebda sinjali ta 'ħsara lill-buq minn tali ħotob.
Issa fil-pruwa, bibien fuq kull naħa tal-gverta jipprovdu aċċess għall-forecastle. Bħall-kabini tal-poppa, ġewwa huwa mħama sew u mhux penetrazzjoni faċli ta 'wreck. Passi ħdejn il-bibien iwasslu għall-gverta tal-pruwa.
Minflok ma titla 'fuq il-gverta tal-pruwa mill-ewwel, għawma tul in-naħa tal-port tal-pruwa twassal għall-ankra tal-port (16), dangling mill-katina tagħha mill-ankra hawse-pipe. Madwar il-ponta tal-pruwa, l-ankra tal-lemin korrispondenti hija nieqsa (17).
Issa axxendenti għall-gverta tal-pruwa, l-ankra-winċ huwa sabiħ intatt (18), anke biż-zkuk u l-manki għall-brejkijiet tal-winċ wieqfa minn wara.
Biex tispiċċa l-għaddasa, għażla waħda tkun li tirrilaxxa SMB mdewma minn hawn, għalkemm jekk l-arblu 'l quddiem ikun għadu wieqaf, għawma axxendenti malajr lura tul l-istiva 'l quddiem tagħti arblu biex issegwi sa 30m qabel ma jkollok titfa' d-DSMB. (19).
TRIJONF TAL-MANIJIET
OBERLEUTNANT JURGEN KUHLMANN ħa f’idejh U-1172 f'April 1944 meta ġiet ikkummissjonata għall-ewwel darba, u kkkmanda l-U-boat għall-ħajja operattiva qasira tagħha kollha. Fil-fatt huwa miet magħha u mat-38 ekwipaġġ kollu tiegħu meta nqabad minn skorti tar-Royal Navy hekk kif attakka t-tbaħħir kostali lejn l-aħħar ta’ Jannar, 1945, jikteb Kendall McDonald.
Il-kmand ta 'Kuhlmann kien wieħed minn mijiet ta' dgħajjes VIIC li rriżultaw matul il-gwerra, b'titjib annwali fuq kull lott.
U-1172 kien VIIC (tip 1944) ta '860 tunnellata, 67.2m twila, b'raġġ ta' 6.2m, misjuqa minn żewġ diesels 1,400hp fuq il-wiċċ li jagħtu 17-il knot, u żewġ muturi elettriċi ta '375hp meta mgħaddsa, fi 8 knots biss. Ġarret 14-il torpidow għal poppa waħda u erba’ tubi tal-pruwa. Fl-1944 bidlu l-kanuni għal 3.7cm, b'żewġ xkubetti tewmin 2cm għall-użu kontra l-ajruplani.
Fil-21 ta’ Jannar Kuhlmann kien qed jaħdem mal-Kapitanleutnant Rolf Nollman f’sister-sub, U-1199, jattakkaw il-konvoj kostali tar-Renju Unit TBC 43 ħdejn il-Lizard. Wara li sostna li għereq il-vapur US Liberty George Hawley (kien biss bil-ħsara u ġie rmunkat lejn Falmouth, beached u aktar tard imqassam lura), Nollman f'daqqa waqaf jittrasmetti u ġie rrappurtat li għereq mill-iskorti kontra s-sottomarini tal-konvoj.
Kuhlmann fl-istess jum sostna li torpedoed lill-steamer Norveġiż Galatea mill-konvoj TBC43. Jumejn wara, reġa’ deher jattakka bastimenti fl-MH1, konvoj ieħor kostali fil-Baħar Irlandiż.
Vapur wieħed f’dak il-konvoj kien il-steamer Norveġiż ta’ 1599 tunnellata Vigsnes. Hija telqet minn Cardiff b'merkanzija ta '1,936 tunnellata ta' faħam ta 'Welsh fil-21 ta' Jannar, u marret lejn it-tramuntana għal Glasgow.
Jivvjaġġaw f'direzzjoni simili kien U-1172. U-boat iltaqa’ ma’ collier fil-Baħar Irlandiż eżatt wara nofsillejl tat-23 ta’ Jannar, 21 mil mill-Isle of Man.
Il-kaptan tal- Vigsnes lemħu xi ħaġa ta’ kulur ċar fl-ilma lejn il-port. Huwa żgur li lemaħ il-qawmien ta 'torpidows mit-tubi tal-pruwa ta' Kuhlmann, għal mumenti wara wieħed sploda fil-kamra tal-magni, u wassal lin-Norveġiż għal waqfien.
il Vigsnes kien qed jimla bl-ilma, għalhekk il-kaptan ordna lill-ekwipaġġ tiegħu biex jabbanduna l-bastiment. Il-bastiment deher jistabbilizza fuq karna uniformi, għalhekk ir-rutina kienet sempliċi. Vigsnes ma waqqafx sal-4.50pm.
Kuhlmann mar fil-fond, wiċċ biss biex radju s-suċċess tiegħu lura għall-bażi u mbagħad telaq wara l-konvoj fit-tfittxija ta 'vittmi oħra. Huwa spara torpidows lejn wieħed mill-vapuri ta 'skorta, il-frejgata lease-lend HMS Manjieri, iżda ma kienx preċiż ħafna meta qal li għereqha.
Fil-fatt, fis-26 ta’ Jannar, Manners, flimkien ma’ tliet frejgati Lease-Lend, HMS Aylmer, Bentinck u, Calder, iċċarġjat fil-fond U-1172 ma jeżistix fil-Baħar Irlandiż, 32 mil fil-Grigal ta’ Dublin.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-A55 madwar North Wales sa Anglesey. Ladarba fuq il-pont, ħu l-slip road u dawwar il-lemin lejn Menai Bridge (il-belt, mhux il-pont innifsu). Dawwar lejn ix-xatt mill-aġenti tal-aħbarijiet u l-uffiċċju tal-posta biswit il-bank HSBC. Id-dgħajsa tiġbor mill-pontun quddiem l-uffiċċju tal-port.
MARAT: Slack ilma jseħħ f'ilma għoli u ilma baxx Liverpool, li jdum 15-il minuta fuq molol u 60 minuta fuq neaps.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 53 32.624N, 004 11.142W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa hija lejn il-lvant.
GĦADS U AJJA: Ta’ Scott Waterman Quest Diving Charters topera Lochin 40 għal prenotazzjonijiet ta' gruppi u shuttle RIB ta' 7.5m, 01248 716923 or 07974 249005.
AKKOMODAZZJONI: Quest jista 'jpoġġik f'kuntatt mal-firxa kollha ta' akkomodazzjoni lokali, li jvarjaw minn B&B fil-pub mill-uffiċċju tal-port sa ikkampjar barra l-belt.
KWALIFIKI: Din l-għadsa avvanzata hija l-aktar adattata għal dawk lesti li jagħmlu ftit dekompressjoni.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1977, Holyhead sa Great Ormes Head. Chart tal-Ammiraljat 1978, Javviċina lil Liverpool. Ordnance Survey Mappa 114, Anglesey. Anglesey Wrecks u Sikek minn Andy Shears u Scott Waterman. Informazzjoni Turistika Anglesey, 01407 762622.
PROS: Pjuttost intatt, b'muntaturi tal-pistoli u ħafna x'tħares lejhom.
CONS: Popolari mal-kaptani tas-sajd bil-qasba, li jistgħu diġà qed jistadu l-wreck meta tasal. Jekk iva, it-tifrik tal- sufra huwa biss 250m bogħod fi 53 32.516N, 004 11.389W.
Grazzi lil Scott Waterman.
Deher f'DIVER f'Lulju 2006
Tours oħra ta' Anglesey Wreck fuq Divernet: Albaniż, Bangor, Derbent, Kincorth, Torċa & Chacabuco
