Kemm-il darba jkollok iċ-ċans li tgħaddas bastiment tal-gwerra tal-wiċċ Ġermaniż fil-Kanal? JOHN LIDDIARD jipprovdi jduq jitħajjar. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
TOUR TA’ DANS XAHAR jeħodna lura għall-fdalijiet tal-gwerra taċ-Channel Islands u l-bastiment tal-għassa Kreigsmarine M-343. Huwa ċans rari li tgħaddas bastiment tal-gwerra Ġermaniż mibni apposta tat-Tieni Gwerra Dinjija minbarra U-boat.
Aqra wkoll: Il fuq minn 18-il metru: Diving Jersey’s Bouley Bay
It-tifrik tal- M-343 hija maqsuma fi tnejn, bil-parti tal-poppa wieqfa fuq il-buq b'qiegħ ċatt u l-parti tal-pruwa aktar forma ta 'V ftit metri 'l bogħod u waqgħet fil-port. B'differenza mill-vapuri tar-Royal Navy, dawn il-bastimenti tal-għassa Ġermaniżi ma kinux meħtieġa jsofru maltempati fl-Atlantiku, u l-forma tal-buq turi kompromess differenti bejn il-ħila taż-żamma tal-baħar u l-veloċità, bl-enfasi fuq il-veloċità.
L-ogħla punt tal-wreck huwa n-naħa tal-lemin tal-pruwa, għalhekk huwa fejn il-mawra tagħna jibda f'27m (1). Niżel fil-karna f'30m, debris ġewwa l-wreck jinkludi fliexken tal-inbid miksura (2).
Il-waqfa fl-inkaljar jinżel mill-gverti tal-pruwa. Nimxu 'l fuq gverta waħda, kojl ta' kejbil waqa 'fuq qiegħ il-baħar (3), imbagħad, ftit 'il quddiem, pass ieħor bejn il-gverti jipprovdi ftuħ fil-forepeak (4).
Kolja oħra tal-kejbil waqgħet f'qiegħ il-baħar bix-xaft u r-ras tal-kapstan tal-ankra tal-lemin, filwaqt li l-capstan tal-port għadu f'postu fis-sod fil-gverta tal-pruwa (5). Eżatt 'il barra mill-pruwa, l-ankra tal-lemin tistrieħ fil-pajp tal-hawse tagħha ċatt ma' qiegħ il-baħar (6).
Il-parti tal-poppa tar-relitt hija separata mill-pruwa b'10m jew hekk, għalkemm mhux fid-direzzjoni immedjatament ovvja f'konformità mal-karina. Mill-waqfa, id-direzzjoni lejn il-poppa hija perpendikolari mal-karina.
Madwar għalqa ta' debris li tikkonsisti f'biċċiet ta' gverta u buq, l-ewwel oġġett distintiv huwa gun pintle (7), eżatt barra mill-port tal-poppa.
Ġewwa n-naħa tal-port tal-buq hemm wieħed mill-bojlers tat-tubi tal-ilma bi pressjoni għolja (8) li mitmugħa l M-343turbini tal-fwar ta'.
Il-bojlers tas-soltu li jidhru fuq il-fdalijiet huma bojlers ċilindriċi tat-tubi tan-nar, li fihom is-sħana min-nar titmexxa minn tubi li jgħaddu minn bojler mimli ilma. Il-bojlers tat-tubi tal-ilma jaħdmu bil-maqlub, bit-tubi tat-tisħin tan-nar tal-ilma. Huma ħafna aktar malajr biex jisħnu, huma aktar effiċjenti fl-enerġija, eħfef u kapaċi jaħdmu bi pressjonijiet ogħla.
L-iżvantaġġ huwa li l-bojlers tat-tubi tal-ilma huma aktar ikkumplikati u tant għaljin għall-manifattura, u wkoll aktar għaljin biex jinżammu.
Il-maġġoranza l-kbira tal-bojlers tat-tubi tan-nar jinstabu fuq vapuri merkantili, bil-bojlers tat-tubi tal-ilma użati kważi esklussivament għall-bastimenti tal-gwerra (eċċezzjonijiet notevoli huma l-bojlers tat-tubi tal-ilma użati fuq bastimenti Liberty bħall- James Eagan Layne, Wreck Tour 62, April 2004).
It-tifrik fiż-żona tal-bojlers huwa mqassam sal-karna, għalkemm aktar lura l-gverta prinċipali hija raġonevolment intatta (9). Il-magni li kienu mitmugħa bil-fwar mill-bojlers huma preżumibbilment moħbija x'imkien taħt il-gverta intatta.
Ikompli wara, fuq il-linja taċ-ċentru tal-gverta hemm sezzjoni mgħollija f'forma ta' feles b'diversi blokok tat-tarjoli mifruxa madwarha (10). L-iskop ta’ dawn isir evidenti mill-ewwel għan-naħa tal-port tal-gverta, fejn drone jew “ħut” li jħammġu l-mini jistrieħ raġonevolment intatt, għalkemm xi ftit immuffat f’postijiet (11).
Eżatt wara l-irkaptu tal-minjieri, tubu tat-tikħil b'ċarġ tal-fond jindika f'angolu, bi provvista lesta ta 'karigi tal-fond f'munzelli f'riċess fil-gverta warajh (12).
Dan l-irqas kien ikun ukoll il-post tal-kanun prinċipali ta’ 105 mm, evidenzjat mill-pintle u l-muntaturi li jistrieħu fuq in-naħa ta’ wara tar-reċess sal-port (13). Il-kanun innifsu waqa’ f’qiegħ il-baħar ftit ‘il barra mill-port tal-buq (14).
Issa fil-poppa (15), ir-rekords li stajna niskopru u l-konfigurazzjoni tal-wreck ma jikkoinċidux. Il-buq tal- M-343 kien biss eżempju wieħed ta’ disinn ġeneriku użat mill-Kreigsmarine matul it-Tieni WWII li għadda minn għadd ta’ evoluzzjonijiet.
Meta l- M-343 tnieda f'Diċembru 1941, il-konfigurazzjoni kienet għal skrejjen doppji u tmun wieħed. Madankollu, dan il-fdalijiet għandu skrejjen doppji u tmunijiet doppji, konfigurazzjoni adottata biex ittejjeb il-manuvrabbiltà f'nofs l-1943.
Peress li l- M-343 huwa l-uniku bastiment tas-serje mitluf f'din iż-żona, u minħabba li ma ntilifx qabel Ġunju 1944, l-identifikazzjoni x'aktarx hija preċiża. Forsi l-produzzjoni tal-konfigurazzjonijiet differenti ikkoinċidiet, jew inkella kienet oriġinarjament mibnija bi tmun wieħed biss u aktar tard imtejba.
Jidawwar il-poppa lejn in-naħa tal-lemin, torpidow jistrieħ intatt fuq qiegħ il-baħar ftit 'il barra mill-poppa (16). Ħafna minn din il-klassi ta 'bastiment ġarrew torpedo-tubi immuntati fuq il-gverta, wieħed kull naħa tal-pruwa.
Jekk wieħed jassumi li t-torpidow kien parti mill- M-343armament u mhux merkanzija, it-tubi setgħu ġew salvati għall-kontenut kbir tagħhom ta 'metalli mhux tal-ħadid.
Lura fuq il-gverta tal-poppa, winċ (17) hija parti oħra tat-tagħmir tal-minjieri.
Nimxu aktar 'il quddiem tul in-naħa ta' starboard tat-tifrik, eżatt 'il quddiem mill-irqas u fuq qiegħ il-baħar ħdejn it-tifrik hemm gun-mount ieħor, komplut b'gun-shield u machine-guns (18).
Ħdejn dan hemm depth charge u assemblaġġ spigot/cradle (19) użat biex iniedi minn wieħed mill-mehries fuq il-gverta.
Il-punt finali tal-mawra tagħna huwa l-bojler tal-lemin (20), miksur konsiderevolment meta mqabbel mal-bojler tal-port, għalkemm f'ħafna modi interessanti minħabba dan, minħabba li juri l-kumplessità tas-sistema tat-tubi tal-ilma.
L-armamenti mwaħħla ma' din il-klassi ta' minesweeper varjaw bil-kbir, għalkemm dak li hu ċert hu li kien hemm aktar armi mwaħħla mill-wirjiet tal-mawra tagħna. Allura kwalunkwe ħin li jibqa 'qabel axxendenti jista' jintuża tajjeb fit-tfittxija għal aktar pistoli 'l barra mill-korp prinċipali tal-wreck.
KNIŻIJIET MINNSU
Tmint ijiem biss wara D-Day, tliet kampanji tal-minjieri Ġermaniżi kienu qed jaħarbu għal kollox biex jaħarbu lill-forzi tar-Royal Navy li jipproteġu l-linji tal-provvista transkonfinali għat-truppi tal-invażjoni, jikteb Kendall McDonald.
Ladarba ċari, il-kaċċaturi tal-mini kellhom jieħdu kenn fost iċ-Channel Islands qabel ma jmorru biex jiknes kampijiet tal-mini Brittaniċi li għadhom kif ġew stabbiliti fl-avviċinamenti għall-bażi navali Ġermaniża fi Brest. Waqt li kienu qed jagħmlu dan, kellhom ikunu taħt il-protezzjoni tal-flotillas E-boat bbażati fuq Guernsey.
Wieħed minn dawk il-minjieri, M-343, kienet waħda minn 131 M-dgħajsa tat-tip 1940, mibnija minn tarzni Ġermaniżi bejn l-1942 u l-1945. Hija kienet issir ukoll waħda mit-62 ta’ dak it-tip li għandhom jiġu mgħarrqa waqt il-knis tagħhom f’ħafna teatri tal-gwerra fil-Punent.
Minkejja t-telf ta’ kważi nofs dawk li nbnew, dawn il-minesweepers kienu ddisinjati tajjeb għall-ħidma tagħhom – 543 tunnellata, 62m twal u 9m fit-travu, b’magni ta’ 2,400hp li tawhom veloċità massima ta’ 17-il knot. Iżda d-difiża tagħhom kienet ħafifa - l-ekwipaġġ tas-soltu ta '87 kellu pistola waħda ta' 4.1in u żewġ xkubetti AA, 37mm u 20mm.
Mhux li l-qawwa tan-nar tagħhom kellha tkun ta’ ħafna użu. It-tliet sweepers ġew osservati mir-radar 'il barra minn Cap de la Hague hekk kif bdew jixxengel lejn iċ-Channel Islands.
Fi ftit minuti ġew raked min-nar mid-destroyer RN Ashanti u l-destroyer bl-ekwipaġġ Pollakk Piorun. Fis-1.40 am fl-14 ta' Ġunju, hits diretti għerqu l-apparat li jqabbad il-mini M-83. It-tnejn l-oħra daħlu fid-dlam, iżda n-Navy waqfet għal żmien twil biżżejjed biex ittella’ 24 superstiti Ġermaniż. Imbagħad reġgħu bdew il-ġiri.
Fis-2.30 sabu l M-412 , idgħajjefha b'diversi hits diretti, u mbagħad spiċċat il-battalja tal-ġiri billi għereq M-343 hekk kif ħarbet fin-nofsinhar ta’ Jersey. M'hemm l-ebda rekord ta 'xi superstiti.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: John Liddiard għaddas il M-343 minn Maureen ta' Dartmouth. Mit-tmiem tal-M5 kompli lejn in-nofsinhar fuq l-A38. Dawwar ix-xellug fuq l-A384 għal Totness, imbagħad l-A3122 għal Dartmouth. F'Dartmouth, Maureen jiġbor mill-moll f'wiċċ l-ilma biss fis-sistema one-way. Wara li ħatt, l-eqreb parkeġġ għal soġġorn twil huwa l-park and ride fil-quċċata tal-għoljiet, għalkemm jista 'jkun xortik tajba biżżejjed li ssib spazju eqreb f'triq tal-ġenb.
MARAT: B'medda ta' marea ta '10m, slack huwa essenzjali u jibda 45 minuta qabel ilma għoli jew ilma baxx St Helier. Fil-mareat tar-rebbiegħa, slack idum għal inqas minn 15-il minuta.
KIF ISSIBH: Il-pożizzjoni mmarkata hija 49 00.943N, 002 14.628W (gradi, minuti u deċimali).
GĦADS, AJJA U AKKOMODAZZJONI: Maureen, il-kaptan Mike Rowley, 01803 835449, Żur DEEPSEA.
KWALIFIKI: Adattat għal kull bugħaddas sportiv, f'fond adattat tajjeb biex isir l-aħjar użu min-nitrox.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat Nru 3656, Plateau des Minquiers.
Vantaġġi: Kellu tajjeb fi temp ħażin. Slack ilma mhux meħtieġ.
PROS: Opportunità rari biex tgħaddas bastiment tal-gwerra Ġermaniż.
CONS: Mareat qawwija u ilma slack qasir.
Grazzi lil Mike, Penny u Giles Rowley.
Vapur tal-gwerra tal-wiċċ Ġermaniż ieħor Wreck Tours fuq Diversnet: F2, Karlsruhe, Wahrendorf V209
