Meta r-raġel fuq l-għassa ppermetta li dan il-bastiment tal-merkanzija jolqot il-blat fl-aħħar tad-disgħinijiet, kienet aħbar ħażina għall-assiguraturi iżda aħbar kbira għall-għaddasa u l-Gżejjer Scilly li kellhom bżonn detenturi taċ-ċeramika tax-xkupilji tas-snien u goodies oħra, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni minn MAX ELLIS
L-EWWEL UFFIĊJAL TAL-VAPUR TAL-CONTAINER Ħatra ipprovda ħafna nies b’sigħat ta’ divertiment meta, fis-26 ta’ Marzu 1997, raqad permezz ta’ bidla fil-rotta u ħalla l-vapur jinkalja fuq il-blat f’Newfoundland Point fuq St Mary’s fil-Gżejjer Scilly.
L-ewwel, kien hemm il-gost kollu għan-nies tal-lokal hekk kif irkupraw il-kontejners u l-merkanzija. Imbagħad, wara l- Ħatra kissru dahru u niżel taħt il-wiċċ, sussegwentement ipprovda saħansitra aktar pjaċir għalina l-għaddasa.
il Ħatra issa hija maqsuma f'diversi partijiet - il-pruwa, l-istivi 'l quddiem, il-poppa u s-sovrastruttura.
Il-partijiet ta' quddiem u ta' poppa tat-tifrik huma ġeneralment ippjanati bħala żewġ għadds separati, għalkemm għall-fini tagħna Wreck Tour Se niddeskriviha bħala adsa twila waħda li timxi mill-poppa sal-pruwa.
Il-baga tal-poppa ġeneralment tkun imwaħħla x'imkien tul il-puġġaman fuq il-lemin u n-naħa ta 'fuq tal-poppa (1). Dan huwa l-iktar punt baxx ta’ din il-parti tat-tifrik, f’madwar 25m.
Minflok direzzjoni dritta lejn il-gverta, il-bidu tal-għadsa huwa punt konvenjenti biex jinżel il-buq u wara lejn l-iskrun (2), kompluta bi xfafar żift varjabbli. Qed isir overgrown, iżda sempliċiment tħakkik it-truf u illustrar garża żgħira għal bronż tleqq tista 'tkun sodisfaċenti ħafna.
Wara l-iskrun, it-tmun (3) għadu f’postu, kważi ċatt ma’ qiegħ il-baħar. Ġejjin madwar il-poppa ċatta tat-transom (4), sezzjoni ta’ gverta u par bollards waqgħu f’qiegħ il-baħar f’35m.
Fuq il-linja taċ-ċentru tal-gverta tal-poppa hemm struttura tal-azzar, forma ta 'basket (5), forsi pulptu li fih wieħed mill-ekwipaġġ kien joqgħod meta jitfa’ linja. Inkun interessat li nkun ċert x'inhu dan.
Fittings oħra tal-gverta huma par bollards żgħar eżatt 'il quddiem tal-basket u capstan kbir, ukoll fuq il-linja taċ-ċentru. Par bollards akbar jimteddu fuq in-naħa tal-lemin.
Ikomplu 'l quddiem, par toqob fil-gverta għandhom turġien li jwasslu 'l isfel (6). Dawn kienu jkunu koperti mis-sovrastruttura li tkun waqgħet barra mill-buq.
Sezzjoni ta’ paratija mis-sovrastruttura mbagħad taqsam il-fdalijiet, imkissra minn bibien u twieqi. Lejn in-naħa tal-port, par ta 'ċilindri J huma kklampjati mal-paratija (7).
Quddiem il-paratija hemm il-gallerija 'l fuq mill-kamra tal-magni (8), b'toqba u slielem 'l isfel sal- Ħatratal-magna diesel. Peress għadis il Ħatra u nagħmel l-iskeċċ, nisma li din it-taqsima waqgħet ftit aktar, u li l-aċċess għall-magna issa mhux daqshekk faċli.
Direzzjoni dritta 'l barra mit-tifrik, is-sovrastruttura waqgħet u rrumblat għan-niżla, u tistrieħ madwar 10m mill-poppa (9) u kważi ta’ taħt fuq.
Fuq in-naħa tas-sovrastruttura hemm id-dgħajsa-derricks vojta (10). Għal bugħaddas li m'għandux għaġġla biex jara t-tifrik kollu f'għaddas waħda, hemm ħafna potenzjal għall-esplorazzjoni ġewwa s-sovrastruttura. Il-mawra tagħna hija limitata għall-peering fil-kamra tat-tmunier mill-pont ġwienaħ (11). F'40m, dan huwa l-iktar punt fonda tal-għadsa.
Tmur lura lejn il-buq, l-istiva 'l quddiem tal-kamra tal-magni waqgħet (12). Ir-rotta 'l quddiem hija interrotta mill-blat li kisser il- Ħatralura, bl-aħjar rotta 'l quddiem tkun li ssegwi fdalijiet ta' fdalijiet mill-karina madwar in-naħa tat-tramuntana tal-blat (13).
Dan baxx sa 15-il metru qabel ma jerġa' jinżel għal 20 metru jew hekk, bin-naħa ta' starboard tal-buq mifruxa fuq is-sikka (14). Waħda mir-raġunijiet il- Ħatra kissru daharha biss 12-il jum wara li nkalja huwa li l-kontenituri u l-bokkaporti-covers ma kinux kompletament imwaħħla mal-gverta. Li jkollok il-buq fis-saħħa sħiħa tiddependi fuq dawn il-kopertura li jipprovdu r-raba 'naħa ta' kaxxa-sezzjoni.
Ftit taqsimiet tal-buq aktar tard, in-naħa tal-lemin tal-buq hija aktar intatta, għalkemm in-naħa tal-port waqgħet barra (15).
It-tifrik reġa’ tkisser f’paratija hawn, bil-pruwa mdawwar kważi 90 grad lejn il-port. Hawser tqil jipprovdi gwida bejn it-tnejn.
Il-gverta tal-pruwa kienet kemmxejn mgħollija mill-gverta tul il-ġnub tal-istiva b'passi 'l fuq (16), għalkemm aktar milli direzzjoni dritta għall-gverta tal-pruwa, in-naħa tal-port tal-pruwa tipprovdi ħajt li jisporġu b'foresta ta 'anemoni plumose.
Iddur lejn ix-xellug biex tkompli ’l quddiem, hemm vojt f’forma ta’ feles fil-ġenb tal-pruwa għal ankra (17), għalkemm l-ankra nnifisha ġiet salvata.
Il-pruwa huwa wedged tul kavalla fil-blat, u qrib qiegħ il-baħar hemm swimthrough taħt il-pruwa u ħdejn il-bow thruster, ħiereġ mill-bow buge fuq quddiem tal-pruwa.
Issa axxendenti għall-gverta tal-pruwa (18), il-fond huwa madwar 18m. Il-fittings tal-gverta jinkludu bollard wieħed kbir fuq il-linja taċ-ċentru, b'żewġ pari bollards fuq kull naħa, kull par ftit wara, imbagħad par ta' ankra-winċijiet elettriċi, għal darb'oħra wieħed fuq kull naħa.
Fuq il-poppa tal-gverta tal-pruwa, coaming għoli minn istiva żgħira separata 'l quddiem (19) hija kompluta tliet kwarti, in-naħa nieqsa tkun il-paratija fejn il-pruwa nkisret mill-bqija tal-istivi.
Il-mawra tagħna tispiċċa tiela’ fuq l-arblu ta’ quddiem (20). Anke f'dan l-istadju ta 'l-adsa, l-arblu-sieq hija 'l bogħod milli sempliċi, minħabba li l-arblu huwa ddisinjat biex iċappetti lura wara.
Il-quċċata tal-arblu (21) mhuwiex pjuttost baxx biżżejjed biex jiddekompressa fuq, iżda l-baga 'l quddiem hija mwaħħla hawn, u tipprovdi linja mal-wiċċ.
REQAD IR-ROTA
Dak kollu li kien hemm bżonn biex jinġiebu lura l-ġurnata tat-tkissir fuq il-Gżejjer Scilly kienu dwal fuq ix-xatt li jħajjar lill- Ħatra fil-doom tagħha. Imma d-dwal ma kinux hemm. Lanqas ma kien hemm ġarriera, jikteb Kendall McDonald.
Il-First Mate, l-uniku raġel li suppost kien għassa fuq il-pont, kien rieqed. L-allarm tar-radar awtomatiku kien mitfi, u l-bastiment bil-mutur tal-kontejners kbir Ħatra saq lilha nfisha b’veloċità sħiħa permezz taċ-ċpar kmieni filgħodu fuq il-blat ta’ Newfoundland Point, St Marys.
Kienu eżattament it-3.30am tas-26 ta’ Marzu, 1997 meta laqtet, u l-inrush tal-baħar wara l-kriżi taha lista immedjata ta’ 30 grad. Il-kontenituri, f'munzelli tlieta għolja fuq il-gverta tagħha u taħt, qasfu l-qfieli tagħhom u waqgħu fil-baħar hekk kif il-lista żdiedet għal qrib il-punt ta 'qlib.
Id-dgħajsa tas-salvataġġ St Marys kienet ħarġet fit-3.35am u telaq seba’ ekwipaġġ. Il-kaptan tneħħa minn fuq il-fdalijiet bil-ħelikopter hekk kif elenkat sa 70 grad.
Ħatra ma kienx vapur ġdid, u lanqas ma kien isimha. Hija kienet inbniet bħala l-John Wulff fil-Ġermanja fl-1977. Fl-1983 saret Lagarfoss, u biss fis-sena ta’ qabel it-tkissir tagħha ngħatat l-isem mill-ġdid Ħatra, vapur tal-kontejners tal-bulk-carrier ta’ 3,083 tunnellata.
Fil-25 ta’ Marzu hija telqet minn Southampton lejn Belfast, mgħobbija b’145 kontenitur ta’ merkanzija ġenerali inkluż inbid Franċiż, balal tat-tabakk, ħwejjeġ tat-tfal għal Marks & Spencer, magni u batteriji tal-karozzi, ħadid fondut, dixxijiet tas-sapun tal-kina, detenturi tal-brush tas-snien, mugs. u tazzi, u mijiet ta 'oġġetti tad-dar differenti.
Kelma tal-merkanzija nxterdet malajr madwar il-gżejjer, u fi ftit minuti Scillonians u turisti li kienu qed iżuru kienu qed jgħinu lilhom infushom biex iġorru kemm setgħu. Kienet qisha xena mis-sekli li għaddew. Allegatament, id-Dwana u uffiċjali oħra kienu "megħlubin u setgħu biss iqassmu formoli ta' rapport ta' relitt u salvataġġ u jittamaw li n-nies jimlewhom u jirritornawhom".
il Ħatra baqgħu ħajjin intatti għal 12-il jum qabel ma nkissru fi tnejn. Is-sezzjoni tal-pruwa tagħha baqgħet baxxa. Il-poppa tagħha, flimkien mal-magni tagħha, l-akkomodazzjoni u l-pont, għereq fil-fond. Sadanittant dawk il-kontejners li waqgħu ħielsa mill-vapur infetħu billi tkissru mal-blat, u l-merkanzija tagħha kopriet blat u bajjiet għal mili madwar.
Kemm kienet qed iġorr jistaʼ jiġi ġġudikat mill- fatt li kull burraża għall- ħames snin li ġejjin ġabet tixrid taʼ merkanzija ġdida maħsula tul il- bajjiet qrib is- sit tal- relitt. Kontenituri mgħarrqa għadhom jipprovdu lill-għaddasa b'siti oħra ta' relitt fuq żona wiesgħa.
Il-fatt li l-First Mate kien rieqed fil-ħin tat-tkissir kien parti minn inkjesta mill-Fergħa għall-Investigazzjoni tal-Inċidenti Marittimi dwar disa’ inċidenti simili – li kollha seħħew abbord vapuri li joperaw sistema ta’ għassa li kienet tinvolvi lill-Kaptan u lill-Uffiċjal Kap li jdawru. biex tagħmel arloġġi ta’ sitt sigħat – ara l- Wreck Tour tal- jambo (Marzu 2005).
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: il Skillonjan ibaħħar kuljum minn Penzance, 01736 334220. Inkella, itiru minn Land's End bi Skybus, 08457 105555, jew bil-ħelikopter minn Penzance, 01736 363871. Għal grupp b'kit ta' għadis, jista' jiġi bbukkjat kontenitur tal-merkanzija għall- Skillonjan.
MARAT: Slack water huwa essenzjali, u jseħħ f'ilma baxx u siegħa wara l-ilma għoli Santa Marija.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 45 54.746N, 6 16.507W (gradi, minuti u deċimali), eżatt barra Newfoundland Point. Normalment ikun hemm bagi mwaħħla mal-pruwa u l-poppa sezzjonijiet tal-wreck.
GĦADS, AJJA U AKKOMODAZZJONI: Servizzi ta’ għadis ta’ San Martin, 01720 422848, Żjara Scilly Diving.
Tniedi: Hija 'l bogħod mill-islip f'Penzance, iżda l-vjaġġ huwa fattibbli għal RIB kbir f'kundizzjonijiet tal-baħar tajbin, speċjalment jekk l-għaddasa jieħdu l-lanċa.
KWALIFIKI: Xi ħaġa minn għaddasa kwalifikati ġodda fil-pruwa sa għaddasa aktar avvanzati ppreparati għal ftit dekompressjoni fil-poppa.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 34, Isles of Scilly, Triq Santa Marija. Ordnance Survey Explorer Mappa 101, Gżejjer ta' Scilly. Għaddas il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride. Nawfraġji Madwar il-Gżejjer ta' Scilly, Gibsons ta' Scilly.
PROS: Wreck tajjeb b'ħafna x'tara għal grupp ta 'livelli varji ta' esperjenza.
CONS: It-tifrik ikompli jiġġarraf ftit kull xitwa.
Grazzi lil Jo & Tim Alsop.
Deher f'Diver f'Settembru 2005
