Wreck Tour 76: The Shadwan

Dan it-tifrik tal-fwar baxx għereq fil-Bajja ta’ Berwick fi żmien il-Victoria iżda għadu jżomm misteri biex issolvi l-għaddasa, kif jispjega JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

ĦIDMA KIF IL-WIREW tal- Shadwan it-twaħħil flimkien kien sfida reali, għalkemm minħabba li huwa faċilment għaddasa f'18-il metru fond biss, kienet it-tip ta' sfida li għaliha stajt nieħu l-ħin tiegħi.

L-uniku fdalijiet li jeħlu tajjeb biżżejjed biex jintwerew fuq echo-sounder huwa l-bojler, u għalhekk huwa fejn jibda l-mawra tagħna (1). Anke dakinhar, il-bojler jitla’ biss ftit ‘il fuq minn qiegħ il-baħar, madwar tliet kwarti minnu jkun midfun, u l-kumplament tiegħu sew bashed-madwar.

Il-faċċata tal-bojler bit-toqob tan-nar tipponta 'l bogħod miċ-ċentru tal-wreck lejn in-naħa tal-lvant. Eżatt fuq barra ta 'dan, biċċiet kbar ta' faħam huma mifruxa fuq qiegħ il-baħar u hatch-coaming kwadru juri fejn wieħed mill- Shadwankien jinsab il-bunkers tal-faħam (2). Par ta' boat-derricks ikopru din iż-żona 'l quddiem u wara.

Dawwar 'il quddiem, ħdejn l-aktar 'il quddiem tad-dgħajsa-derricks hemm il-magna tal-isteering (3). Il-fdalijiet ġenerali tal-pjanċi tal-buq u l-kustilji jibdew jisparixxu taħt ir-ramel hawn. Tkompli 'l quddiem u tul it-tarf tal-fdalijiet prinċipali, it-tarf ta' vinċ tal-merkanzija (4) proġetti minn taħt hull-plate.

B’orjentazzjoni ġenerali issa stabbilita, biex naraw il-fittings kollha tal-pruwa, ir-rotta tagħna tħalli ż-żona ewlenija ta’ fdalijiet, wara skrapp ta’ metall fuq qiegħ il-baħar ramel u żrar lejn ix-xellug, fejn par bollards tal-irmiġġ u l-vinċ tal-ankra jistgħu jkunu. misjuba ħdejn xulxin (5).

Il-firxa 'l quddiem ta' din in-naħa tal-fdalijiet hija mmarkata minn sett ta 'tliet bollards żgħar (6).

Dawwar fuq it-tifrik, barra mit-tarf l-ieħor tal-ankra-winċ, travu mgħawġa kien fil-fatt in-naħa tal-port tal-pruwa (7). Imbagħad, ħdejn il-ponta ta 'quddiem ta' dan, ġonta angolata bejn tliet travi timmarka l-ponta tal-pruwa.

Tkompli tul il-fdalijiet, munzell żgħir ta 'katina jinsab ħdejn il-fdalijiet tal-hawse-pipes tal-ankri (8). Dan jimmarka l-estent tat-tifrik fuq in-naħa l-oħra tal-pruwa, għalhekk issa r-rotta tagħna terġa’ ddur fuq il-poppa, wara travu mgħawġa ieħor (9) min-naħa tal-lemin tal-pruwa lura għall-parti prinċipali tat-tifrik.

Il-linja tal-karina issa hija faċli biex issegwi wara (10). Nimxu ftit aktar lejn iċ-ċentru tal-wreck, il-kondensatur huwa firxa ta 'pajpijiet (11), uħud wieqfa filwaqt li oħrajn jimteddu madwar il-fdalijiet.
Lura lejn il-karina, l-immuntar tal-magna huwa par ta’ sezzjonijiet tal-kaxxa ħafna itqal li jimxu tul il-linja tal-inkaljar (12).

il Shadwan kien mgħammar b'magna komposta b'żewġ ċilindri, li tagħha m'hemm l-ebda traċċa. Dak kollu li jibqa 'fil-qasam tal-muntatura tal-magna hija magna awżiljarja żgħira, possibilment pompa (13), li tinsab bejn il-magna-immuntar u l-bojler.

Ħdejn il-pompa, deck-plate b'żewġ bollards u mbagħad sezzjoni wieqfa ta 'tubu twassal wara. Il- ShadwanL-iskrun ta’ riżerva jinsab ħdejn dan (14), il-ponta ta 'xafra waħda taħt il-pjanċa.

Il-linja tax-xaft tal-iskrun hija mmarkata b'żewġ appoġġi u berings (15) u, (16), għalkemm m'hemm l-ebda sinjal tax-xaft innifsu, jew it-thrust-bearing li kien jorbotha mal-magna.

Wara l-linja tax-xaft tal-popa twassal barra mill-fdalijiet għal żona ta 'sikka tal-blat, għalkemm m'hemm l-ebda sinjal ta' aktar fdalijiet f'din id-direzzjoni.

Biex inkomplu fuq il-poppa fuq it-tifrik, ir-rotta tagħna ddur lura tul il-fdalijiet mill-bearing tal-propshaft l-aktar fuq wara (16) għal par bollards u cargo-winch (17). Wara mill-winċ, sezzjoni kbira ta 'pjanċa tal-buq mgħawġa (18) jidher bħallikieku setgħet kienet parti mill-poppa.

Jekk inkomplu 'l barra minn dan, fuq vojt ta' 10m jew hekk, iwassalna għall-aħħar parti tal-poppa, l-iskrun u l-qtugħ tiegħu mill-karina (19).

Il-punt interessanti dwar ir-riffieda huwa li huwa fuq in-naħa opposta tal-wreck għall-xaft-bearings, u jindika l-mod ħażin!

Lura fuq il-korp prinċipali tal-wreck, 'l quddiem mill-merkanzija-winċ (17) hija sezzjoni ta 'pjanċa b'toqba tonda flanged fiha (20), possibbilment minn ventilatur. Imbagħad insibu hatch-coaming ieħor tal-faħam-bunker u l-fdalijiet tal-boiler tal-ħmar (21).

Li tlesti l-mawra tagħna tal- Shadwan, għalkemm tħalli xi mistoqsijiet mhux imwieġba. Fejn huma l-fdalijiet tal-magna, l-ispinta-bearing u l-iskrun-xaft? U l-fdalijiet kif spiċċaw f’dan l-istat konfuż?

 L-ewwel se nispekula dwar it-tieni mistoqsija. Il- Shadwan kien qed jaħdem lejn it-Tramuntana tul il-kosta meta sab maltemp ta’ force 10 mill-Grigal.

Ikkuntattjajt lil Dr Steven Barstow tal-kumpanija tal-monitoraġġ ambjentali Fugro OCEANOR għal parir dwar l-għoli tal-mewġ li x'aktarx f'kundizzjonijiet bħal dawn. Huwa mexxa d-database u l-pakkett tal-mudellar WorldWaves tiegħu, li juża dejta miċ-Ċentru Ewropew għat-Tbassir tat-Temp fuq Medda Medja f'Qari biex jikkalibra mudell tal-mewġ WAM.

Dan mbassar li l-mewġ aktar 'il barra mix-xtut ikun għoli sa 8m, iżda jersaq lejn il-kosta f'ilma baxx sa 20m kien jinkiser biex jagħti għoli ta' 6m – madwar dak ta' dar medja. Id-distanza bejn il-mewġ kienet tkun 10-11m.

Maqbud bejn il-maltemp u xatt lee, il-kaptan kien idawwar il-vapur tiegħu fil-baħar bħala l-uniku ċans ta’ sopravivenza. Nissuspetta li, meta tieħu l-ilma, il-mewġ wieqaf li jkissru u l-baħar baxx imbagħad kienu jikkawżaw il-poppa tal- Shadwan għall-art u l-gowge tul qiegħ il-baħar, tkissir it-tmun u sezzjoni tal-karina, kompluta bl-iskrun u s-sezzjoni tad-denb tax-xaft.

Mingħajr kontroll, il-bastiment iddestinat kien ikun imbuttat mal-mewġ u rrumblat qabel ma jolqot qiegħ il-baħar, biex jitqiegħed ċatt kważi immedjatament.

B'din l-ispekulazzjoni f'moħħi, fittixt il-blat fil-Lvant tat-tifrik (22). Ridges b'swaba 'irġiel mejta qajmu tamiet frekwenti li ssib ix-xaft ta' l-iskrun, imma ma kelli l-ebda jara tiegħu. Forsi l- Shadwan ġiet salvata u minsija. Jew forsi, jekk tfittex biżżejjed, il-fdalijiet tal-magna u tax-xaft għadhom qed jistennew li jinstabu.

Grazzi lil Andrew Douglas, Tim Walsh, Steven Barstow.

Deher f'Diver f'Ġunju 2005