Wreck Tour 5 - Is-sottomarin M2

Wara li sfida tentattiv ta’ salvataġġ ta’ 11-il xahar wara li għereq, dan il-fdalijiet uniku u bla ħsara sar sit ta’ għads popolari fl-ilmijiet tal-Bajja ta’ Lyme. Viżitatur frekwenti John Liddiard jiżvela r-rotta tiegħu.

L-M2 huwa trasportatur tal-ajruplani taħt il-baħar uniku li għereq 'il barra minn Portland fl-1932 waqt eżerċizzji ta' rutina (ara l-pannell). Hija twila 90m, għadha f’biċċa waħda, u tpoġġi wieqfa fuq qiegħ il-baħar f’fond ta’ madwar 35m, bil-pruwa tipponta lejn il-Grigal.

Bħala mawra ta’ relitt tatni xi ftit problema – x’tista’ tgħid dwar l-għadis ta’ sottomarin intatt mingħajr toqob x’tesplora Ħlief, forsi, li huwa bastiment uniku u jista’ jiġi mgħotti f’għadsa waħda b’dekompressjoni minima, li hija probabbilment għaliex huwa wieħed mill-fdalijiet l-aktar popolari f'Lyme Bay.

Kaptan ta' dgħajsa charter tajba se jwaqqa' shotline dritt madwar it-torri tal-konning tal-M2, post ideali biex tibda u tispiċċa adsa (1). Hekk kif tinżel, l-ewwel dehra tiegħek tas-sottomarin se tkun għażla ta 'arbli u periskopji li jogħlew mit-torri tal-konning.

Il-gverta tat-torrijiet, li se tkun il-punt tal-wasla tiegħek fuq is-sub, tospita xi anemoni kbar u mlewna u ħafna drabi hija mdawra minn banki kbar ta 'ħut. Iżda peress li huwa inqas baxx hawn milli band'oħra fuq il-fdalijiet, ħlief li ħarsa tajba madwar sa tmiem l-għadsa tiegħek.

L-ewwel, għawm tul il-parti ta 'fuq tal-hangar tal-idroġenu u l-winċ tal-irkupru (2), biex tagħti ħarsa ġewwa l-hangar (3). Fuq wara hemm bank ta’ ħama fin li dejjem jitqanqal mill-ewwel ftit bugħaddasa li jidħlu ġewwa, għalhekk ipprova kun l-ewwel hemm jekk tista’!

Il-fetħiet l-oħra kollha fil-buq tal-pressjoni tas-sottomarini ġew issiġillati, preżumibbilment waqt it-tentattivi ta 'salvataġġ, għalhekk din hija l-unika opportunità biex tidħol ġewwa l-relitt.

Mill-hangar inħobb insegwi l-binarji tal-varar (4) lejn il-pruwa. Ħdejn il-binarji, f'fond ta' 30m, hemm decking maħkuk li l-ekwipaġġ kien juża meta jirkupra l-idropjan. Il-lakuni fil-binarji ħafna drabi huma dar għal granċijiet u sallur tal-conger. Saħansitra rajt l-awwista okkażjonali jistaħbew hawn. Quddiem il-binarji huwa bollard wieħed kbir, jew capstan (5), u diversi fittings żgħar tal-gverta u fetħiet tal-valvi li huma dar għal blennies tompot.
Il-pruwi (6) huma tarf vertikali dritta b'kisja sħiħa ta 'anemoni. Hemm ankra żgħira bil-winċ fil-issikkata mal-pruwa tal-lemin.

Il-punti ewlenin ta 'interess hawnhekk huma l-fetħiet ta' barra għall-erba 'tubi tat-torpedo 18in (7). Dawn huma slots b'dahar kwadru li jgħaddi dritt mill-pruwi. It-tubi attwali huma ġewwa l-pruwi tas-sottomarin. Dawn it-toqob jidhru li jservu bħala condominium disinjatur għas-sallur tal-conger.

Taħt il-pruwa, qiegħ il-baħar bir-ramel ġie mqaxxar mill-marea biex jagħti l-aktar punt fond tal-għadsa f'35-36m - post tajjeb għall-ħabi għall-granċijiet u l-awwisti.

Mill-pruwi, segwi kull naħa tas-sottomarin sal-poppa. Ta 'min jogħlew ftit biex jispezzjonaw l-idroplanes tal-pruwa (8) qabel ma nimxu malajr lejn il-poppa wara l-ġnub tas-sottomarin, li huma kważi bla karatteristiċi ħlief għal tapit dens ta' idrojdi u ċ-ċomb okkażjonali ta 'swaba' mens mejta. Madankollu, żomm għajnejk għal biċċiet ta' tagħmir ta' salvataġġ mormija, partikolarment f'nofs il-bastiment (9). Il-ftuħ żgħir okkażjonali jista 'jkun dar għal xi ħajja tal-baħar interessanti.

Fuq il-poppa ż-żewġ propshafts, il-karina u t-tmun (10) huma mgħottija b’anemoni, mitmugħa mill-kurrent qawwi li jħabbat madwar it-tarf tat-tifrik meta l-marea tkun għaddejja. Dan jista 'jkun ukoll post tajjeb għal shoals kbar ta' bavalor u merluzz fqir.

Wara li rajt il-poppa, telgħa sal-livell tal-gverta wara l-idroplanes ta' wara (11) u agħmel għawma malajr lura lejn it-torri tal-konning. Fit-triq int se tgħaddi l-pjattaforma tal-pistoli 3in li qed tisparixxi (12). Il-pistola nnifisha mhix viżibbli, billi tkun fil-pożizzjoni mnaqqsa tagħha laħlaħ mal-wiċċ tal-pjattaforma.

Lura fit-torri tal-konning tista 'tuża kwalunkwe ħin u arja li jifdal biex tesplora aktar bir-reqqa fost l-anemoni u l-ħajja tal-baħar tal-periskopji u fittings oħra.

IL-VELOĊITÀ TAL-EQUIPAĠĠ KIENET IL-WAQGĦA TAGĦHOM

Fl-1927 l-HMS M2 sar l-ewwel aircraft carrier taħt il-baħar fid-dinja - sottomarin li jġorr ajruplan żgħir b'żewġ postijiet f'hangar li ma jgħaddix ilma minnu, jikteb Kendall McDonald. L-idroajruplan, li kellu ġwienaħ li jintwew, tnieda b’katapulta minn runway fuq il-gverta. Meta niżlet ħdejn is-sub, ġie mtella 'abbord u fil-hangar minn krejn żgħir iddisinjat apposta.

L-ekwipaġġ tal-M2s kien kburi bil-veloċità li biha seta’ jniedi l-ajruplan żgħir f’wiċċ l-ilma. Jogħlew għall-fond tal-periskopju, is-sottomarini kienu jiċċekkjaw madwar għal vapuri tal-għadu, jiffaċċjaw, jiftħu l-bieb tal-hangar u jkattapultaw l-ajruplan fuq it-titjira tiegħu. Kienu kontinwament jippruvaw jegħlbu r-rekord tal-veloċità tagħhom stess.

Kienet din il-veloċità li kellha toqtol lill-ekwipaġġ kollu. L-M2 għaddasa fl-10.11am waqt eżerċizzji 'l barra minn Portland fis-26 ta' Jannar, 1932, u sparixxa. Fid-29 ta’ Jannar kull tama ġiet abbandunata uffiċjalment għas-60 ekwipaġġ abbord.

Ħa tmint ijiem biex sabuha. L-ewwel għaddasa skoprew li l-bieb tal-hangar kien miftuħ bl-ajruplan għadu ġewwa. Jidher li l-hangar kien infetaħ waqt li kienet għadha taħt l-ilma.

Operazzjoni ta’ salvataġġ irkuprat l-ajruplan, iżda wara 11-il xahar u total ta’ 1500 ads li kienu jinvolvu 26 bugħaddas tar-Royal Navy, l-Ammiraljat kellu jammetti telfa fuq is-sottomarin. Fit-8 ta’ Diċembru, 1932, l-M2 tħalla tistrieħ għal dejjem f’qiegħ il-baħar ‘il barra minn Portland.