Dan ix-xahar inżuru relitt aktar riċenti iżda rari għaddas, bastiment tal-merkanzija mitluf mill-Orkneys waqt temp ħażin bit-telf ta’ disa’ ekwipaġġ. JOHN LIDDIARD imexxi t-triq, illustrazzjoni ta’ MAX ELLIS
MWELQA FUQ IL-MUNZJEL SULE fit-8 ta’ April, 1968, u għaddas għall-ewwel darba fit-28 ta’ Mejju 1997, il-vapur bil-mutur ta’ 1333 tunnellata. Idejn għadu miżjur biss ftit drabi fis-sena l-aktar.
Filwaqt li l-eżistenza tar-relitt ilha magħrufa, l-ewwel li għaddasha kienu r-riċerkatur tar-relitt ibbażat fi Stromness Kevin Heath u Malcolm Daughtrey minn East Cheshire BSAC.
Il-klabb kien viżitaturi regolari Scapa Flow, ħasbu ftit esplorazzjoni u stieden lil Kevin biex jingħaqad magħhom għall-ġurnata.
Għadds minn mv Triton, instab eku f’40m, xutt waqa’ u Kevin u Malcolm kienu l-ewwel li jaraw jekk sabux it-tifrik.
It-tmun tal- Idejn sussegwentement ġiet imqajma u restawrata, u issa tista’ tidher fi Scapa Scuba fi Stromness.
Meta I għaddasa l-wreck, Andy Cuthbertson, kaptan ta Jean Elaine, kien ilu jistenna għal ftit jiem ta’ baħar kalm. Ried iħalli ħafna ħin biex il-groundswell imut għal livell maniġġabbli qabel ma jidħol fl-40 mil minn Stromness. B'mod għaqli, ma kienx jirriskja li jmur daqshekk 'il bogħod biss biex isibha diffiċli wisq biex jogħdos.
A shotline m'għadhiex meħtieġa, minħabba li hemm traċċa ta 'fdalijiet it-triq kollha lura għall-qasma fin-nofs ta' Sule Stack.
Ads fuq il Idejn issa konvenjenti tibda niżel qrib il-blat qabel għawm għall-qasma biex jinżlu (1), niżel permezz taż-żieda lejn l-ewwel biċċa fdalijiet identifikabbli, li hija t-tmun (2).
Wara l-inklinazzjoni 'l isfel, hekk kif ix-xquq twessa' l-partijiet identifikabbli li jmiss tal-fdalijiet huma mill-magna u l-makkinarju tar-refriġerazzjoni (3) u, (4).
It-tifrik ikompli bħala debris sporadiku sa 32m, fejn sezzjoni ta' derrick tgħaddi għal sezzjoni mdaqqsa tal-karina (5).
Hekk kif is-sezzjoni tal-karina tispiċċa, bl-iskrun biss jisporġi 'l barra, ankra (6) jista 'jinstab mimdud fuq quċċata ta' blat off lejn in-naħa tat-tramuntana tal-karina f'36m.
Jirritorna lejn l-propshaft, ikompli ftit metri aktar fil-fond lejn l-iskrun (7), f'fond ta' 40m.
Ir-rotta tagħna issa ddur lejn in-nofsinhar wara pjanċi tal-buq imxerrda (8) u mal-wiċċ ta’ blat b’sezzjoni ta’ puġġaman mirfud magħha (9).
Waqt li taqsam linja baxxa, it-tifrik ikompli b'xi sezzjonijiet ta' derrick (10) u mbagħad taqsima aktar goffa ta 'arblu b'T madwarha (11).
Madwar il-linja li jmiss iwassalna għall-viċinanza tal-pruwa, kif muri mill-katina tal-ankri (12) li twassal minn toqba f'dik li kienet tkun il-gverta tal-pruwa, għadha bil-kamin mit-tubu ta 'hawse-pipe għal sezzjoni aktar rikonoxxibbli tal-pruwa (13).
Ftit metri biss aktar lejn in-Nofsinhar, il-pjanċi mferrxa jonqsu fi 42m (14).
Dawwar lura wara l-katina ta 'l-ankra, par parallel ta' travi setgħu kienu arblu tal-lasta (15). Dawn jindikaw l-inklinazzjoni għal sezzjoni tond aktar ovvja ta 'arblu (16), fil-vista tal-ħajt tal-blat tal-munzell.
Il-bażi ta’ dan l-arblu hija qrib linja oħra li toħroġ 'il barra mill-ħajt, u debris imxerred ikompli madwar din il-linja, wara par bollards. (17) u sezzjoni tal-pistun (18), li jlesti ċirkwit lura lejn ix-xquq fejn bdejna.
Jogħla ftit il-ħajt, ledge dejqa (19) jimxi tul f'14-il metru, bi fdalijiet ta' fdal fost il-kelp, jinżlu ftit sa 18-il metru u winċ tal-merkanzija (20).
Meta wieħed iqis li dan huwa kważi direttament fuq il-pruwa, jista 'jkun ukoll serva bħala l-ankra-winċ.
F'post dan il-bogħod, l-għaddasa m'għandhom jieħdu l-ebda ċans bid-dekompressjoni, u ħin addizzjonali ta' waqfien tas-sigurtà daqs kemm għandek il-gass jista' jsir faċilment waqt li jitla' s-sezzjoni aktar baxxa tal-ħajt. (21).
Għalkemm miksi bil-kelp, fost l-għeruq hemm pakkett dens ta 'anemoni. Għal ħafna għaddasa, dan jagħmel adsa xeniċi baxx eċċellenti waħdu, għalhekk jiġi bħala bonus wara t-tifrik aktar profond.
TRAĠEDJA FIS-SINJIN 1960
IL-MANINA, bastiment tal-merkanzija. MINNHA 1947, GĦERREQ 1968
IL-VAPUR BIL-MUTUR TA’ 1333 TUNNELLATA Idejn inbniet fl-1947 minn Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv ta’ Gothenburg bħala l-Bandiera Norveġiża. corvus.
Il-kumpanija Griega Kanav Shipping aktar tard bidlet l-isem għal Idejn.
Fit-8 ta’ April, 1968, il Idejn kien fis-saborra minn Bergen sa Glasgow, taħt il-kmand tal-Kaptan Victor Kapsokefalos. Riħ mill-punent forza 7 kien qed jikkawża baħar qasir u wieqaf.
Seta’ kien riħ qawwi, imma ma kellux ifixkel vapur ta’ dan id-daqs. Madankollu, il- Idejn dam fis-Sule Stack.
Murtali ġew sparati u spotted mill-gwardjani tal-fanal fuq Sule Skerry, 10 mili lejn it-tramuntana. Ġew varati żewġ dgħajjes tas-salvataġġ minn Orkney u waħda minn Stromness u ajruplan tat-tkixxif tar-RAF Shackleton imexxi 'l fuq, li dalwaqt jiġi sostitwit b'ieħor meta l-ewwel Shackleton żviluppa problemi fil-magna.
Sakemm waslu d-dgħajjes tas-salvataġġ, ma kien hemm l-ebda sinjal ta’ xi superstiti fuq il-blat jew fil-qrib.
il Idejn kienet tkisser għal kollox, ħalla biss roqgħa ta 'żejt tal-magna u debris mferrxa f'wiċċ l-ilma.
Diversi bastimenti oħra fl-inħawi wkoll marru għas-salvataġġ. It-tanker Żvediż Vassajaure qabad ħamsa mill-ekwipaġġ, inkluż second mate Vassilias Kyriacou, minn dgħajsa tas-salvataġġ.
Il-kumplament tal-14-il ekwipaġġ, inkluż il-Kaptan Kapsokefalos, intilfu, b’ħamsa mill-katavri jinġabru mill- Vassajaure jew trasferiti minn bastimenti oħra.
il Vassajaure mexxa lejn l-Ebridi ta’ Barra, u trasferixxa s-superstiti u l-iġsma lejn id-dgħajsa tas-salvataġġ Stornoway biex jiġu żbarkati fuq Lewis.
Id-dgħajsa tas-salvataġġ Stromness marret lura d-dar b’żewġ katavri oħra rkuprati mill-baħar.
Gwida Tour
TASAL HEMM: Northlink topera servizzi tal-laneċ minn Scrabster għal Stromness u Aberdeen għal Kirkwall, 0845 6000 449.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 59 01.401, N 004 30.434W (gradi, minuti u deċimali). Il- Idejn tinsab fuq in-naħa tax-Xlokk ta 'Sule Stack u hija faċli biżżejjed biex issib billi tidħol fl-ilma mill-qasma fil-munzell u ssegwi l-wied ta' debris 'l isfel.
MARAT: il Idejn jista 'jkun għaddasa fi kwalunkwe stat tal-marea, iżda ftit jiem ta' temp kalm huwa rakkomandat qabel ma jidħlu hemmhekk.
GĦADS U AJJA: Ħu waħda mid-dgħajjes charter kbar ta' Scapa Flow għall-ġurnata. Scapa Flow Charters topera Jean Elaine u, Sharon Rose, 01856 850879.
AKKOMODAZZJONI: Irqad fuq id-dgħajsa, jew toqgħod l-art f'lukanda jew B&B lokali. Hemm sit ta 'kampeġġ fi Stromness, iżda l-ikkampjar fil-klima Orkney mhuwiex rakkomandabbli. Bord tat-Turiżmu tal-Orkney, 01856 872856.
Tnedija L-aktar slip konvenjenti huwa fil-port ta 'Skerray fuq il-kontinent.
KWALIFIKI: Mhix adsa diffiċli iżda jista’ jkun hemm ħafna nefħa, għalhekk mhux rakkomandat għal dawk li jibdew.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1954, Cape Wrath sa Pentland Firth. Ordnance Survey Mappa 10, Strathnaver. Ordnance Survey Mappa 6, Orkney – Mainland, u Mappa 7 Orkney – Gżejjer tan-Nofsinhar. Il-Wrecks ta Scapa Flow, minn Lawson Wood.
PROS: Xi ħaġa barra mill-mogħdijiet imsawta b'varjazzjoni fil-fond li taqbel mal-biċċa l-kbira tal-għaddasa.
CONS: Qsim espost minn Orkney jew il-kontinent.
PROFOND: 20m – 35m, 35m – 45m
Grazzi lil Andy Cuthbertson, Kevin Heath, u diversi għaddasa minn Swansea u Leeds.
Deher f'DIVER Jannar 2013
