Dejjem huwa interessanti li jgħoddsu relitt skopert reċentement, u din il-vittma ta 'ħabta mill-bidu tas-seklu 20 għandha ħafna x'tfaħħarha, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
META GĦADDED L-EWWEL it-tifrik ta’ dan ix-xahar, lura fl-2003, kien mhux magħruf. Ġeneralment kien imsemmi bħala DS269 wara l-indiċi tagħha fil- Adsa Sussex Gwida DIVER, jew il-"Assend", peress li l-parti tal-poppa hija ħafna aktar intatta mill-parti ta 'quddiem tat-tifrik.
Kien biss is-sena l-oħra li Jamie Smith u l-għaddasa minn Tunbridge Wells SAC fl-aħħar irnexxielhom isimhom it-tifrik, jgħaqqdu flimkien ħjiel mill-madum, marka ta 'maker fuq il-boxxla tat-tmun u l-konfigurazzjoni tal-magna. Dan huwa s-seba’ relitt li semmew, b’ħamsa minnhom fl-aħħar ftit snin – kisba ta’ min ifaħħarha (Aħbarijiet, Mejju).
Il-mawra tagħna tibda lejn il-poppa, fl-istiva ta’ poppa, fejn Steve Johnson, kaptan ta’ Channel Diver, niżel l-isparatura ħdejn par qsari tal-awwista mitlufa (1). Meta wieħed iħares mill-bojlers sal-poppa fuq echo-sounder, dan huwa pjuttost fin-nofs tal-parti viżibbli tal-fdalijiet.
Intestatura madwar l-istiva u tond taħt il-poppa, l-iskrun tal-ħadid b'erba 'xfafar (2) jibqa’ f’postu. B'għożża sa 38m, din hija l-aktar parti fonda tal-għadsa.
Wara l-iskrun, il- Stanhopeit-tmun (3) huwa diffiċli biex starboard. Dan huwa diffiċli li wieħed jifhem, jekk il- Stanhope kien fwar quddiem meta l- Tar tal-Faħam maqtugħa fil-ġenb. Dawra lejn starboard ma kinitx tkun azzjoni li tevita fl-aħħar minuta.
Min-naħa l-oħra, forsi l- Stanhope kienet żbaljatament daret lejn starboard, jew forsi l-istering kien inkiser, u kkawża dawra lejn starboard, għalhekk il- Stanhope maqtugħa madwar l- Tar tal-Faħamil-pruwa ta’. Ir-rakkont tagħna tal-għarqa huwa miġbud fil-biċċa l-kbira minn rapport li l-għaddasa ta’ Tunbridge Wells sabu fil- Eastbourne Chronicle, għalhekk l-informazzjoni kienet tkun fuq naħa waħda.
Li jitla 'l-poppa, il-gverta hija fil-biċċa l-kbira ċara, b'par bollards (4) fuq in-naħa tal-port interessanti mitwija f'angolu rett.
Mejju ’l quddiem wara xi pjanċi tal-gverta bi bokkaporti vojta, it-tifrik jinżel għan-niżla lejn qiegħ il-baħar, bi pjanċi tal-buq mifruxa fuq kull naħa.
Ir-reġjun bejn l-istivi tal-poppa huwa mmarkat minn par ta 'vinċijiet tal-merkanzija (5), it-tnejn ta’ taħt fuq.
Il-qsim tal-fdalijiet tal-paratija tal-kamra tal-magni jwassalna għall-magna kompost b'żewġ ċilindri (6).
L-iċċekkjar li din kienet magna b'żewġ ċilindri, aktar milli l-unità ta 'espansjoni triple li l-kelma tal-ħalq attribwita lill-wreck, kienet l-aħħar ħjiel għall-identità tiegħu.
Quddiem mill-magna huma par bojlers (7), b'ħafna pajpijiet li għadhom f'posthom. Il-partijiet ta 'fuq biss tal-bojlers juru fuq il-fdalijiet ġenerali tal-fdalijiet.
It-tifrik jinqasam minn paratija oħra. Imbagħad, fuq il-linja bejn il-bojlers, hemm tank tal-ilma bil-koppla (8), parti minn sistema ta 'evaporatur biex isir ilma ħelu.
Minn hawn 'il quddiem il-buq kważi waqa', bi ftit pjanċi u biċċiet ta' paratija għadhom wieqfa.
It-tmun (9) jinsab ftit aktar 'il quddiem, fost munzell żgħir ta' debris.
Il-boxxla għandha tkun faċli biex tneħħi t-tkabbir reċenti, peress li kien illustrat sew mill-għaddasa tat-TWSAC hekk kif ippruvaw jaqraw l-informazzjoni ta 'min għamel.
Il-paratija bejn l-istivi 'l quddiem (10) jidher kemmxejn barra mill-kwadru, għalhekk jista 'jkun li l- Stanhope ma kienx 'il bogħod jitkisser fi tnejn meta għereq.
Naqsmu l-fdalijiet tal-paratija, insibu borma oħra tal-awwista mitlufa (11) ħdejn il-vinċijiet (12) li oriġinarjament kien ikun fuq il-gverta 'l fuq mill-paratija. Iż-żewġ winċijiet huma rasu 'l isfel.
Bejn il-vinċijiet hemm ankra tal-mudell tal-Ammiraljat (13). Li ġġorr ankra żejda mwaħħla mal-gverta mill-vinċijiet tal-merkanzija 'l quddiem kienet pjuttost komuni, u xi ħaġa li trid tfittex fuq il-biċċa l-kbira tal-fdalijiet tal-vapuri tal-fwar.
Tkompli 'l quddiem, it-triq lejn il-pruwa hija mmarkata minn par bollards (14). Il-pruwa nnifisha waqgħet fil-port, għalhekk 'il bogħod mill-aspett tal-illustrazzjoni tagħna (15).
Li noħorġu ftit metri mill-karina u 'l quddiem mill-pruwa twassalna għal ankra oħra bi disinn tal-Ammiraljat (16).
Ritorn lejn il-pruwa u 'l barra lejn il-port, il-gverta waqgħet, bl-ankra-winċ u l-katina-kaxxa (17). L-ankra-winċ huwa barra mill-vista.
Minn qiegħ il-baħar f'36m, li jitla 'l-pruwa sa 33m iwassalna għat-tmiem tal-mawra tagħna, u punt kemmxejn baxx li fih nirrilaxxaw SMB mdewma għal dekompressjoni drifting.
IL-QALJU JILQAQ L-FWAR
L-STANHOPE, merkanzija. MINNHA 1882, GĦERREQ 1900
MINNIA FL-1882 MINN Irvine's Shipbuilding & Drydock Co Ltd ta' West Hartlepool, il Stanhope kienet proprjetà u mħaddma minn English Steamship Co Ltd ta’ Middlesbrough u Swansea.
Fuq dak li jkun l-aħħar vjaġġ tagħha, il Stanhope kien marbut lejn Middlesbrough minn Bilbao b'merkanzija ta '1800 tunnellata ta' mineral tal-ħadid.
Dan jissuġġerixxi mudell ta 'kummerċ tipiku ta' dak iż-żmien - faħam lejn Spanja, u minerali tal-ħadid fil-vjaġġ tar-ritorn.
il Stanhope kien qed jagħmel progress tajjeb ta’ kuljum fuq il-Kanal, il-Kaptan Harlovsen mexa b’veloċità ta’ tliet kwarti. Ġiet osservata skuna bi tliet arbli li kienet fuq korsa parallela lejn starboard. Fis-2am tas-16 ta’ Marzu, 1900, sitt mili fix-Xlokk ta’ Beachy Head, l-iskuna niżlet fuq Stanhope.
Il-pruwa tal- Tar tal-Faħam maqtugħa f'nofs il-vapur tagħha, eżatt quddiem il-pont.
il Stanhope beda jieħu l-ilma malajr, filwaqt li l- Tar tal-Faħam imqaxxar u kien mitluf biex tara.
L-ekwipaġġ ta’ 18 ħadu d-dgħajjes tas-salvataġġ, u ħallew l-affarijiet tagħhom warajhom. Laħqu sigurtà f’Eastbourne wara li qdif għal tliet sigħat u nofs.
L-unika diżgrazzja kienet ir-retriever iswed tagħhom, li l-aħħar dehru jiġru tul il-pont hekk kif l-Stanhope xeħet u marru taħt, ħadu l-kelb sfortunat miegħu.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Il-marina ta' Brighton tinsab fil-lvant taċ-ċentru tal-belt, barra mill-A259 lejn Newhaven u Eastbourne. F'Newhaven, il-marina u slips jinsabu fil-lvant tax-xmara, direttament fuq il-baċir tal-lanċa.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 39.65N, 000 12.75E (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn it-tramuntana.
MARAT: Slack ilma huwa fuq Dover ilma għoli, jew ħames sigħat qabel dan.
GĦADS: Channel Diver. Tunbridge Wells SAC qed ifittex membri ġodda.
ARJA: Brighton Dive Center tinsab fil-park tal-bejgħ bl-imnut Brighton Marina. Newhaven Scuba Center huwa mill- Newhaven Marina entratura.
AKKOMODAZZJONI: Hemm ħafna lukandi u B&B minn fejn jagħżlu li jservu l-baħar Sussex.
Tnedija Slips fi Brighton u Newhaven.
KWALIFIKI: BSAC Dive Leader jew speċjalità PADI Deep, idealment bi kwalifika ta' dekompressjoni minn waħda mill-aġenziji tekniċi. Forsi biss fil-medda ta 'BSAC Sports Diver jew ekwivalenti f'ilma baxx slack.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1652, Selsey Bill lil Beachy Head. Ordnance Survey Mappa 198, Brighton & Lewis, Worthing, Horsham & Haywards Heath. Adsa Sussex, minn Kendall McDonald. Shipwreck Index of the British Isles Vol 2, minn Richard & Bridget Larn.
PROS: Relitt anqas frekwenti għaddas, minħabba li l-identità tiegħu ma kinitx magħrufa sas-sena l-oħra.
CONS: Il-viżibilità tista 'tkun fqira fuq slack ta' ilma baxx.
PROFOND: 35m - 40m
Grazzi lil Steve Johnson, Jamie Smith, Tunbridge Wells SAC.
Deher f'DIVER Ġunju 2012
