Kemm-il darba jkollok iċ-ċans li togħdos tanker kważi intatt? Din il-vittma tal-U-boat tal-WW1 tinsab 'il barra minn Anglesey u ta' min iżurha, jgħid JOHN LIDDIARD, Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
WAQT ŻMIEN aħna dam a Wreck Tour ta 'tanker, l-aħħar huma l- Aċċlittività (97, Marzu 2007) u l- kimika (98, April 2007). Dawn kienu t-tnejn bastimenti żgħar bil-mutur ta’ 389 u 997 tunnellata rispettivament.
It-tanker ta 'dan ix-xahar 'il barra mit-tramuntana ta' Anglesey huwa kruha għal kollox differenti. Il- Derbent kien bastiment tal-fwar ta’ 3178 tunnellata, mibni fl-1907 u ġie torpidowed fl-1917.
Meta I għaddasa l Derbent, il-kaptan Scott Waterman hooked ix-xutt fuq in-naħa tal-port tal-pruwa (1). Ma kienx relitt faċli biex sparat minħabba li għandu buq intatt u huwa kompletament fuq naħa waħda.
Bil-marea għadha għaddejja, ix-xutt kellu t-tendenza li jkaxkar tul il-karina u 'l barra mit-tifrik, għalhekk Scott għamel ftit tentattivi qabel ma kien kuntent li kien imqabbad sew.
Bil-ħsieb li naraw kemm jista’ jkun f’tul wieħed tal-wreck, il-mawra tagħna l-ewwel tinżel mill-inklinazzjoni tal-buq sal-ponta tal-pruwa (2).
Fit-triq għadd ta 'pjanċi tal-buq tħassru, għalhekk hemm opportunitajiet biex shine dawl tajjeb għadsa fil-forecastle u tara dak li jista' jkun viżibbli fost id-debris.
Maż-żewġ naħat tal-pruwa t-toqob għall-hawse-pipes huma intatti, iżda l-hawse-pipes, is-sezzjoni tal-gverta ta’ fuq u l-ġnub tal-pruwa huma kollha neqsin, u jħallu qtugħ tul il-pruwa (3).
Għal dawk li jħobbu jesploraw l-interjuri, dan jipprovdi aċċess li jista 'jwassal it-triq kollha lura mill-forecastle, iżda oqgħod attent mill-ħama u t-tħabbil.
Jista 'jkun hemm debris mill-ankri u l-hawse-pipes taħt u aktar 'il bogħod mit-tifrik, imma jien ma ħaristx. L-ankri u l-katina setgħu wkoll ġew salvati.
Il-mawra tagħna se tibqa' bla periklu fuq il-gverta, fejn l-ankra-winċ jibqa' f'postu (4).
Immedjatament ’il quddiem minnu, arblu qasir kien isostni derrick żgħir għall-irfigħ tal-ankri fuq il-gverta.
Wara l-ankra-winċ, pari bollards huma rranġati fuq kull naħa tal-gverta u żewġ pari lejn iċ-ċentru tal-gverta (5). Rukkell assoċjat ta' kejbil tal-irmiġġ waqa' f'qiegħ il-baħar taħt (6).
In-naħa ta 'fuq ta' DerbentIl-buq ta’ ’s huwa madwar 32m u qiegħ il-baħar f’42m, għalhekk billi l-aktar ssegwi l-linja taċ-ċentru tal-gverta l-fond medju tal-għads jista’ jinżamm f’madwar 37m, u jikseb ħin tal-qiegħ ta’ ftit minuti.
il Derbent kien tanker, iżda anke t-tankers kellhom stivi żgħar, għalhekk malli nitilqu mill-forecastle għall-gverta prinċipali aħna immedjatament niltaqgħu mal-bokkaport tal-coming u miftuħ tal-istiva 'l quddiem (7), li twassal 'l isfel u taħt il-forecastle.
Dan kien post komuni biex it-tankers ikollhom stiva, bit-tankijiet attwali jkunu fis-sezzjoni kwadra tal-buq minn hawn wara.
Arblu sieq joħroġ mill-gverta prinċipali (8), u f'viżibilità tajba l-arblu waqa' jista' jinġabar f'qiegħ il-baħar taħt.
Li jmiss fuq il-gverta hemm il-bokkaporti ssiġillati tat-tankijiet taż-żejt (9), irranġati fi gradilja ta 'erba' bokkaporti kbar madwar il-bażi ta 'ventilatur, imbagħad żewġ bokkaporti iżgħar, li wieħed minnhom waqa' miftuħ. Fuq kull naħa tal-gverta hemm lockers rettangolari (10), l-għata waqgħet u l-kontenut nieqes.
Il-fdalijiet tas-sovrastruttura ta' nofs il-vapur (11) issa span il-gverta, bi bokkaporti minn fuq kull naħa. Passi li kienu jwasslu sal-gverta tad-dgħajjes u l-kamra tat-tmunier waqgħu f’qiegħ il-baħar taħt.
Il-kamra tat-tmunier nnifisha kienet tkun mibnija fil-biċċa l-kbira mill-injam u issa tmermru, kif ukoll ħafna mill-gverta tal-gverta mill-gverta tad-dgħajsa. Bħala aside, raġuni waħda għaliex il-kmamar tat-tmunier komplew ikunu magħmula mill-injam kienet li tiġi minimizzata l-interferenza mal-boxxla.
Is-sovrastruttura hija żgħira, u r-rotta tagħna dalwaqt tinżel lura għall-gverta prinċipali (12), minħabba li l-magna tinsab wara.
Il-fdalijiet ta’ catwalk (13) li kien iwassal mill-kamra tat-tmunier għas-sovrastruttura ta 'poppa issa sagged għal qiegħ il-baħar f'parabola maqtugħa.
Winċ kbir issa jifrex il-wisa 'tal-gverta (14). Mingħajr l-ebda stiva tal-merkanzija fil-viċin biex isservi, dan kien jintuża għall-ġbid tal-manek abbord meta jitgħabbew u jinħattu l-merkanzija taż-żejt.
It-tankijiet ewlenin f'din is-sezzjoni tal-buq huma għal darb'oħra mwaħħla taħt erba 'bokkaporti kbar (15), b'arblu-sieq fiċ-ċentru u l-arblu attwali waqa' f'qiegħ il-baħar taħt. Il-gverta u l-ġnub tal-buq issa jogħlew għal quarterdeck twil li jkompli sal-poppa, li jkopri aktar kabini, l-istoke-hold u l-kamra tal-magni.
Bokkaporti miftuħa jwasslu għal dawk li jixtiequ jesploraw taħt il-gverta, filwaqt li 'l fuq minn puġġaman (16) jifrex ħafna mill-wisa 'tal-gverta.
Slielem mill-gverta prinċipali jwasslu għal fetħiet li nissuspetta li kienu jkunu mgħottija bil-kabini tal-kuddy 95 sena ilu. Il-qafas miftuħ ta 'deckhouse jifrex ħafna mill-wisa' tal-gverta.
Ftuħ fil-gverta issa jipprovdi aċċess għall-istoke-hold. Waħda mill-bojlers (17) filwaqt li t-tieni boiler (18) jibqa’ mwaħħal mal-muntaturi tiegħu ġewwa. Il-bokkaporti tal-ventilaturi u l-qafas li kienu jkopru l-fetħa waqgħu f’qiegħ il-baħar taħt.
Ftuħ iżgħar li jmiss wara poppa jiżvela l-parti ta 'fuq tal-magna tal-fwar ta' espansjoni trippla tad-Derbent (19). Winċ żgħir (20) wara dan kien ikun użat prinċipalment għall-immaniġġjar tal-linji tal-irmiġġ.
L-aħħar parti tal-poppa titla 'livell ieħor ta' gverta b'aktar kabini ġewwa, għalkemm qed tibda tinkiser mill-korp ewlieni tal-fdalijiet.
Imbagħad fuq dan hemm il-ħitan ta 'deck-house (21). Dawn jibqgħu intatti, nissuspetta, minħabba li ġew rinfurzati biex jieħdu l-istress tal-immuntar tal- Derbent’s stern gun fuq is-saqaf tal-kabina.
Tmexxi 'l fuq in-naħa tal-poppa wara par bollards ieħor ta' l-irmiġġ u 'l isfel lejn il-karna, it-tmun huwa nieqes iżda l-iskrun tal-ħadid b'erba' xfafar (22) għadu fil-post fuq id-denb tax-xaft.
Fl-aħħarnett, direzzjoni lura madwar il-buq mawra tagħna tispiċċa fil-poppa gun (23), issa jistrieħu tul in-naħa tal-port tal-buq.
Dan kien oriġinarjament immuntat fuq nett tal-kabina (21), iżda niżel hawn wara tentattiv ta 'salvataġġ fallut meta l-piż tal-pistola beda jiġbed il-pruwa tad-dgħajsa tas-salvataġġ taħt.
Bħal fil-biċċa l-kbira tal-istruttura tal-fdalijiet, huwa miksi b'anemoni plumose kbar. Bħala l-iktar punt baxx tat-tifrik, huwa wkoll post tajjeb biex tirrilaxxa SMB mdewma biex jitla 'u jiddekompressa.
MGĦERREQ MINN DAS BOOT
ID-DERBENT, tanker. MINNHA 1907, GĦERREQ 1917
MINNHA MINN ARMSTRONG WHITWORTH & CO LTD ta’ Newcastle-upon-Tyne u mħaddma b’makkinarju minn Wallsend Slipway Co Ltd, ukoll ta’ Newcastle, it-tanker ta’ 3187 tunnellata. Derbent tnieda f’1907.
Fit-30 ta’ Novembru, 1917, hija kienet impjegata mill-Ammiraljat Brittaniku, li ġġorr tagħbija ta’ 3860 tunnellata ta’ fuel oil minn Liverpool sa Queenstown (issa Cobh of Cork).
U96 milqut b’torpidow wieħed, sitt mili ENE ta’ Lynas Point. Il- Derbent baqgħet fil-wiċċ għal jumejn, u ħalliet ħafna ħin biex l-ekwipaġġ jaħrab.
Kienet ġimgħa impenjattiva għal U96 u Kapitänleutnant Heinrich Jess, li kien ħalla traċċa ta’ erba’ vapuri oħra mgħarrqa minn Berry Head, madwar Land's End u madwar il-Kanal ta’ Bristol qabel il- Derbent sar l-aħħar vittma tal-għassa. U96 baqgħu ħajjin mill-gwerra, biss biex tkissru fl-1919.
Kemm il-vittma tat-tanker tagħna kif ukoll l-aggressur tal-U-boat huma marbuta minn ismijiet letterarji. Is-sottomarin tat-Tip VII-C tat-Tieni Gwerra Dinjija U96 kien in-numru tal-U-boat li fuqu kien hemm il-ktieb ta’ Lothar-Günther Buchheim Das Ibbutja kienet issettjata, l-istorja ta’ għassa ta’ U-boat fl-Atlantiku fl-1941.
L-istorja sussegwentement ġiet iffilmjata bħala mini-serje televiżiva u editjata wkoll bħala feature film.
Derbent huwa port fuq il-Baħar Kaspju u l-aktar belt fin-Nofsinhar tar-Russja. L-isem intuża għal aktar minn tanker wieħed; li hija sorprendenti, minħabba li l-Baħar Kaspju huwa mingħajr kosta.
A aktar famużi Derbent huwa s-suġġett tar-rumanz It-Tanker Derbent mill-awtur Russu Yuri Krymov. Id-data tal-pubblikazzjoni tal-oriġinal mhix magħrufa, iżda huwa maħsub li kienet fis-snin tletin. Inbidel f’film fl-1930.
Traduzzjoni bl-Ingliż tal-1960 ma tagħtix id-data tat-traduzzjoni oriġinali.
Hija rakkont ta’ erojiżmu fuq il-baħar li fih il- Derbent steams għas-salvataġġ ta 'tanker ieħor, b'messaġġi patrijottiċi Sovjetiċi li tħawwad jintefgħu ġewwa.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-A55 madwar North Wales sa Anglesey u tul il-Pont Menai. Ħu l-ewwel slip road u dawwar il-lemin lejn il-belt ta 'Menai Bridge. Dawwar lejn ix-xatt ħdejn il-newsagent u l-uffiċċju postali faċċata tal-HSBC u mbagħad kompli lejn il-pontun ħdejn l-uffiċċju tal-port.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS għall- Derbent huma 53 28.414N, 004 14.155W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn ix-Xlokk.
MARAT: Slack ilma huwa essenzjali, u jseħħ 30 minuta qabel ilma għoli jew baxx Liverpool.
GĦADS U AJJA: Quest Diving Charters topera minn Menai Bridge, 01248 716923.
AKKOMODAZZJONI: Turista ta' Anglesey informazzjoni.
Tnedija L-eqreb slip huwa Amlwch.
KWALIFIKI: A relitt faċli sbieħ baxx biżżejjed għall bażiku taħriġ għadis.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1977, Holyhead sa Great Ormes Head. Ordnance Survey Mappa 114, Anglesey. Shipwreck Index of the British Isles, Volum 5, West Coast & Wales, minn Richard & Bridget Larn.
PROS: Ċans rari li togħdos tanker kważi intatt.
CONS: Jista 'jkun diffiċli biex tgħaqqad tir
PROFOND: 35 m - 45 m
Grazzi lil Scott Waterman.
Deher fi DIVER Frar 2012
