Ħeġġa għall-għaddasa tekniċi hija s-sit tal-għads li JOHN LIDDIARD għażel għall-150 Wreck Tour tagħna. Dan il-coaster Norveġiż kien vittma ta' ħabta 'l barra mix-Xlokk tal-Iskozja fl-1917. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
KIEN INDEĊIŻ eżatt dak li jsejħu dan ix-xahar relitt ta 'coaster żgħir. L-ewwel ġie identifikat bħala l- ferrum minn qanpiena datata 1896, imma l-ebda vapur b’dan l-isem ma kien elenkat.
Imbagħad instabet munita ta’ żewġ krone li turi lir-Re Haakon VII tan-Norveġja, li tagħti kemm konnessjoni Norveġiża kif ukoll data għall-munita ta’ bejn l-1908 u l-1917.
Fl-aħħarnett, Ron Young ssegwih bħala li kien imsemmi Havlide fil-ħin li għereq, il ferrum wara li nbiegħ lil kumpanija żgħira Norveġiża tat-tbaħħir bl-istess isem fl-1898. Iżda ismijiet alternattivi ma jieqfux hemm, peress li hija elenkata bħala Havilde fid-dejta tal-Uffiċċju Idrografiku.
Nafu x'inhu, coaster ta '425 tunnellata - jiena biss indeċiż x'se nsejjaħlu. Għandi miktub bħala l- ferrum fil-ġurnal ta’ abbord tiegħi. I oriġinarjament ittikkettjati skeċċ tiegħi tal-wreck bħala l- ferrum. Madankollu, nissoponi Havlide huwa aktar konformi mal-mod kif ġeneralment insemmu l-fdalijiet, peress li dak kien l-isem fil-ħin tal-għarqa.
Fiż-żmien li għaddas il- Havlide, Andrew Douglas, kaptan ta Sovran III, qabad b'mod konvenjenti l-isparatura fuq par bollards lejn in-naħa tal-lemin tal-poppa (1).
Filwaqt li l- Havlide huwa żgħir biżżejjed biex jgħum it-tul tiegħu u lura f’għadsa waħda, dak iż-żmien ma konniex nafu. Il-qbid tal-isparatura fil-poppa kien ippermettilna naraw it-tifrik billi ngħumu tul wieħed minnu.
Saċ-ċentru tal-gverta f'56m hemm winċ żgħir u l-coming minn bokkaport (2). Din iż-żona tal-vapur kienet tkun akkomodazzjoni tal-ekwipaġġ, u għalhekk il-bokkaporti x'aktarx kien ikollu turġien tal-injam li jwasslu għal isfel taħtu.
Il-winċ kien ikun jintuża għall-ġbid tal-linji tal-irmiġġ, jew forsi għal ankra żgħira tal-kedge, jew forsi anke biex tgħolli qlugħ żgħir tal-mizzen.
Filwaqt li l-fwar kien il-qawwa tal-għażla, il-vapuri ta 'din l-era ħafna drabi kienu mibnija sabiex ikunu jistgħu wkoll jużaw qlugħ.
Għalkemm il-gverta qed tiġġarraf, b'mod ġenerali hija intatta. Lejn il-poppa t-tmun-post huwa kkompletat minn mekkaniżmu ta 'l-isteering sempliċi T-bar (3).
Niżel minn fuq il-poppa, it-tmun jibqa’ f’postu, kif ukoll skrun tal-ħadid b’erba’ xfafar (4). It-tnejn huma mxerrda b'mod liberali b'anemoni bojod żgħar u ċapep ta 'swaba' ta 'irġiel mejta. qiegħ il-baħar huwa 60m.
Lura fuq il-gverta, il-magna tal-fwar żgħira ta 'espansjoni triplu (5) pokes minn labirint ta 'debris. Iċ-ċilindru ta 'pressjoni baxxa huwa viżibbli faċilment, biċ-ċilindri intermedji u ta' pressjoni għolja jkunu moħbija aħjar.
Joqogħdu lejn in-naħa tal-port tal-wreck, tank tal-ilma wieqfa (6) joqgħod bejn il-bojler wieħed tal-Havlide u l-ġenb tal-buq.
Il-kamra tat-tmunier kienet tkun għolja quddiem il-bojler, iżda l-biċċa l-kbira kienet mibnija mill-injam, għalhekk issa tħassret u waqgħet fil-buq. Immedjatament 'il quddiem tad-debris tal-kamra tat-tmunier u jistrieħ fuq l-art tal-istiva hemm skrun ta' riżerva (7).
Il-ġnub tal-istivi waqgħu 'l barra biex iħallu l-istivi kważi f'livell ma' qiegħ il-baħar. Munzell żgħir (8) huwa dak kollu li jibqa 'mill-merkanzija tal-faħam, fit-triq lejn in-Norveġja, li kien il- Havlideir-rotta regolari ta’.
Bħal fil-biċċa l-kbira tal-vapuri ta’ dan id-daqs, il- Havlide kellu żewġ holds quddiem. L-arranġament ġenerali ta 'arbli u vinċijiet varja, iżda fuq il- Havlide ovvjament kien arblu wieħed bejn l-istivi, b'derriks li jestendu 'l quddiem u wara, kollha moqdija minn par vinċijiet (9). Dawn għadhom imwaħħla ma 'platt tal-gverta, iżda issa waqgħu u askew mal-linja tal-vapur.
L-istiva 'l quddiem kemxejn iżgħar fiha wkoll munzell żgħir ta' faħam (10). Hemm pari bollards fuq kull naħa tal-gverta, u mbagħad naslu għall-forecastle. B'differenza mill-poppa, din hija mqassma kważi sa qiegħ il-baħar.
L-ankra-winċ żgħir (11) waqa' lura fuq il-pjanċa tal-gverta tagħha. Fuq in-naħa tal-port, fadal munzell katina mill-katina-locker u jwassal għal hawse-pipe (12) fuq in-naħa tal-port tal-pruwa.
Forsi hemm hawse-pipe tal-lemin korrispondenti fost il-fdalijiet, jew forsi qatt ma kien hemm wieħed, u l- Havlide kienet mgħammra b’ankra waħda biss.
Iz-zokk tal-pruwa (13) huwa wieqfa, iżda mqassam kważi sa qiegħ il-baħar. Ħsara bħal din fil-pruwa ta’ relitt żgħir ħafna drabi tkun ikkawżata minn trawler, allura forsi l-hawse-pipe u l-ankra-katina tal-lemin ġew imkaxkra 'l bogħod fi xbieki tat-tkarkir, possibilment bl-ankri, li huma wkoll neqsin.
Minkejja l-fond, il-Havlide huwa relitt żgħir, għalhekk il-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa se jkollhom ħin biex jirritornaw lejn il-poppa tul in-naħa tal-port aktar milli jtemmu l-għads tagħhom fil-pruwa. Waqt li tgħaddi l-vinċijiet bejn l-istivi, anemone kbira hija protetta taħt it-tarf tal-winċ 'il quddiem, ħdejn sezzjoni tal-pajp tal-fwar (14) li kien iħaddem il-vinċijiet.
Tgħaddi tul il-ġenb tal-lemin tal-bojler (15), pajpijiet iwasslu barra mill-fwar-drier wieqaf fil-quċċata.
Wara l-bojler u l-lemin tal-magna hemm toilet u baċin u l-fdalijiet ta 'art bil-madum iswed u abjad (16) – il-mudell tradizzjonali tal-madum għal vapur Brittaniku. Bħala l- ferrum, Il- Havlide oriġinarjament kienet irreġistrata f’West Hartlepool.
Kien ukoll f’din il-parti tat-tifrik li ġiet skoperta l-munita li pprovdiet ħjiel dwar l-oriġini tal-bastiment.
B'dekompressjoni twila 'l quddiem, il-marea dalwaqt se tkun qed tisserra tul il-linja tal-isparatura.
Jew SMB mdewma jew sparatura għażżien li tista 'tinqala' jew stazzjon ta' dekompressjoni se jkunu meħtieġa għat-tlugħ.
ĦSARA KOLLATERALI
IL-HAVLIDE, coaster. MINNHA 1892, GĦERREQ 1917
It-telf tal- Havlide seħħet fis-16 ta’ Marzu, 1917, mhux bit-torpidows jew bl-armi tan-nar, iżda b’ħabta mal-HMS Torpedo Boat 94, xi erba’ mili fil-lvant-grigal mill-fanal ta’ Berwick, jikteb Kendall McDonald.
Il-coaster kien qed iġorr il-faħam lejn Skien fin-Norveġja bħala parti minn konvoj li jbaħħar bejn it-Tyne u Lerwick. It-torpedo boat Ingliża kienet parti mill-iskorta tal-konvoj.
il Havlide tnieda bħala l- ferrum f’West Hartlepool fl-1892, fejn kienet irreġistrata. Il-vapur ta’ 47m kien imħaddem b’magna ta’ tliet ċilindri ta’ 55hp li kienet tuża boiler wieħed.
Kellha gverta tal-ħadid, gverta tal-bjar, gverta tal-kwarta, gverta tal-budget u forecastle. Mill-1898 isimha nbidel għal Havlide, u b'Havlide ta' Skien fin-Norveġja huwa s-sid irreġistrat, dan ma kienx sorprendenti.
Xi żmien wara l-ħabta, il-qanpiena, immarkata b'mod ċar ferrum u 1892, instabet minn żewġ bugħaddasa u ttella’. Illum, sparixxa!
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Min-nofsinhar, segwi l-A1M u l-A1 lejn it-tramuntana, imbagħad ħu l-B3142 lejn Seahouses. Mit-tramuntana itfi l-A1 fuq il-B3140 sa Bamburgh u kompli tul il-kosta sa Seahouses. Ladarba hemm, segwi mnieħrek sal-port.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 55 48.144 N, 001 50.708 W. It-tifrik jinsab 4m minn qiegħ il-baħar 60m, bil-pruwa tiegħu lejn in-nofsinhar.
MARAT: Slack ilma huwa essenzjali, u jseħħ bejn wieħed u ieħor 2hr 30min wara ilma għoli u ilma baxx Seahouses. Il-laxk tal-ilma baxx huwa ovvjament iż-żmien aħjar biex tgħaddas relitt daqshekk fil-fond.
GĦADS U AJJA: Għadds Sovran, 01665 720760.
AKKOMODAZZJONI: B&B ma Sovereign Diving.
Tnedija Hemm slip fil-port f'Seahouses.
KWALIFIKI: Trimix Normoxic.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 160, St Abbs Kap lejn il-Gżejjer Farne. Ordnance Survey Mappa 75, Berwick-upon-Tweed & Żona tal-madwar. Informazzjoni Turistika, 01289 301777, Żur Northumberland.
PROS: Relitt ideali għal dawk li għadhom kemm bdew fl-għadis tat-trimix.
CONS: Fond wisq għal ħafna għaddasa
PROFOND: 45m +
Grazzi lil Andrew Douglas, Ron Young u Mike Atkinson.
Deher f'DIVER Ġunju 2011
