Din il-vittma tal-U-boat tal-WW1 tard għerqet fit-tramuntana ta’ Cornwall, fejn il-viżibilità tajba tagħmel ir-relitt daqsxejn ta’ kura għall-għaddasa, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
QABDA XI KUNDIZZJONIJIET TAJBA F'MEJJU, eżatt qabel il-fjoritura tal-alka jew "ilma ta 'Mejju" jasal, u l-viżibilità tista' tkun tajba stunningly. Fejn aħjar tgawdiha milli barra mill-kosta tat-tramuntana ta’ Cornwall?
Allura għall-mawra ta 'dan ix-xahar, noħorġu lejn il-punent minn Newquay sal-relitt tal-Ewwel Gwerra Dinjija tal-vapur tal-fwar ta' 2790 tunnellata. Orfordness. Huwa fond komdu ta '32m fuq slack ta' ilma baxx, sabiex l-għaddasa l-aktar b'esperjenza jkunu jistgħu jgawduha.
Bħas-soltu, il-mawra tagħna tibda mill-boilers (1), imma tkun sorpriż jekk l-isparatura tmur tard. Chris Lowe, kaptan ta Għaddas Atlantiku, jħobb iħalliha sal-aħħar minuta qabel ma tispara l-wreck, għalhekk il-linja peżata hija inqas probabbli li tiġi mkaxkra mill-groundswell kbir.
Il-bojler tal-port jistrieħ fil-muntaturi tiegħu, filwaqt li l-bojler tal-lemin irrumbla ftit lejh, u jonqos id-distakk bejn it-tnejn biex ikun żgħir wisq biex għaddas jgħum minnu, għalkemm komdu biżżejjed biex il-cuckoo wrasse jinsiġ ġewwa u barra mill-baħar gorgonian. -fannijiet.
Il-mod kif irrumblat il-bojler tal-lemin jista 'jidher mill-angolu tat-tliet kaxxi tan-nar fuq it-tarf ta' quddiem.
Il-buq kollu u l-gverta waqgħu lejn il-port, sabiex in-naħa tal-port tal-buq tkun taħt il-gverta prinċipali l-aktar livellata, filwaqt li n-naħa tal-lemin tiġġebbed lejn ix-Xlokk. Eżatt quddiem il-bojlers u fuq kull naħa hemm sezzjonijiet tal-gverta bil-bunker-hatch coamings intatti.
Fost il-fdalijiet bejniethom hemm sett ta 'passi (2) li darba kien iwassal mill-stoke-hold għall-gverta prinċipali.
Tkompli 'l quddiem, vinċ tal-merkanzija kbir (3) tifrex fuq il-gverta wara t-tieni istiva, imbagħad winċ tal-merkanzija ieħor jibda l-erja tal-gverta bejn iż-żewġ istivi 'l quddiem.
Lejn starboard, ankra żejda bla stokk (4) huwa mwaħħal mal-gverta.
Fuq l-ispazju korrispondenti għall-port, ankra anzjani Admiralty-mudell (5) huwa mwaħħal mal-gverta, bl-istokk jitneħħa u mwaħħal maġenb.
Anomalia akbar hija sett ta 'passi li jinsabu eżatt fuq in-naħa tal-port tal-gverta. Forsi ħaslu lura hawn meta għereq il-bastiment, jew meta nkisret il-pruwa.
Iż-żona bejn l-istivi tispiċċa bil-vinċ tal-merkanzija li kien iservi l-istiva 'l quddiem (6).
Waqt li taqsam l-istiva, il-pruwa nkisret u tistrieħ fuq in-naħa tal-port tagħha. Warajh, debris bejn il-pruwa u l-gverta prinċipali jinkludi bollards (7), cable-drums u sezzjonijiet ta' railing.
Ankra-winċ kbir (8) stands fuq tarf wieħed, li jifrex ħafna mill-wisa 'tal-gverta tal-pruwa. Il-ktajjen marru, iżda l-hawse-pipes (9) jibqgħu intatti fil-parti ta 'quddiem tal-gverta tal-pruwa, biż-zkuk tal-ankri viżibbli ġewwa.
Fuq il-lemin u issa n-naħa ta 'fuq tal-pruwa, l-ankra bla stokk (10) jinġibed issikkat fil-hawse-pipe.
Biex terġa 'lura għan-nofs ta' poppa tat-tifrik, l-eħfef rotta sempliċement issegwi n-naħa tal-port tal-gverta (11).
Eżatt wara l-bojlers, bunker-bokkaport ieħor (12) jimmarka t-tarf tal-poppa tal-ispazju tal-bunker li kien jimxi mal-ġenb tal-buq. Bokkaport simili jista 'jinstab fuq in-naħa ta' starboard.
Il-magna ta 'espansjoni trippla (13) inkisret u waqa' fil-port, u ħalliet il-krankxaft espost u ċ-ċilindri l-aktar maqsuma miftuħa jew meqruda, għalkemm il-kuruni tal-pistuni għadhom faċilment identifikati fost id-debris.
Għadu fuq in-naħa tal-port tal-magna, il-pompa li tiċċirkola (14) joqgħod wieqfa eżatt barra mill-fdalijiet taċ-ċilindru bi pressjoni baxxa. Ftit aktar 'il barra u ftit wara hemm it-tmun (15), li oriġinarjament kienu jkunu 'l fuq u 'l quddiem mill-bojlers.
Lura fuq il-linja taċ-ċentru tal-vapur, kif immarkat mill-crankshaft tal-magna, il-bearing tal-ispinta jgħaqqad il-magna max-xaft tal-iskrun, li jwassal wara fil-mina tal-iskrun tax-xaft. (16). Fuq il-mina, par vinċijiet (17) immarka l-linja bejn it-tielet u r-raba’ istivi. Ukoll mill-gverta bejn l-istivi tal-poppa, rukkell tal-kejbil (18) jistgħu jinstabu parzjalment midfuna ftit lejn il-port.
Nibqgħu lura r-rotta tagħna poppa, ix-xaft tal-iskrun malajr jerġa’ jidher mill-mina tiegħu (19), imbagħad jinkiser fejn il-karina tidjieq għall-poppa (20). Fil-fatt it-tifrik kollu jkisser hawn, b'traċċa ta' debris li twassal lejn il-punent.
Eżatt barra min-naħa tal-port, l-arblu tal-poppa (21) angoli 'l barra minn bejn l-istivi.
Tfittxija 'l barra tiżvela sezzjoni ta' hatch-coaming (22), imbagħad it-tmun (23). A metru jew hekk mill-bażi tat-tmun, il-bażi ta 'xafra ta' l-iskrun wieqfa mir-ramel. Il-ponta tax-xafra hija taħt, u l-bażi tkun imqaxxra qrib il-buttun.
Dan jgħin biex juri kif il- Orfordness kissru hekk kif għereq. Meta l-bastiment kien torpedoed minn U60 fl-20 ta’ Lulju, 1918, it-torpidow laqat il-poppa u l- Orfordness niżel malajr mill-poppa.
Il-poppa kienet tolqot qiegħ il-baħar l-ewwel, l-iskrun u t-tmun iħaffru. Ix-xafra u t-tmun kienu jinqatgħu, peress li kull triq li kien fadal u l-marea kompliet tmexxi l-vapur 'il quddiem, filwaqt li tgħawweġ lejn il-lemin.
Sussegwentement, aktar mill-poppa kienet tinqala’ hekk kif it-tifrik issetilja, bil-korp prinċipali finalment joqgħod xi 30m aktar ‘il quddiem.
Ikolli nistqarr li ma rajtx il-biċċa l-kbira tal-poppa li hija nieqsa mill-mawra tagħna. Meta kont qed nagħmel abbozz tal-wreck għamilt diversi sweeps 'il barra mill-korp prinċipali, iżda spiċċajt spiċċajt il-ħin tal-qiegħ u l-ilma slack qabel ma stajt insibha, għalhekk kelli nirritorna lejn l-isparatura biex nitla'.
Ir-rapporti huma li huwa mitfi x'imkien 'il barra lejn il-port mill-istiva ta' poppa (24).
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-M5 għal Exeter, imbagħad l-A30 wara Bodmin sa Indian Queens. Imbagħad dawwar lejn it-tramuntana fuq l-A392 lejn Newquay.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 24.685N, 005 11.212W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa hija lejn il-Grigal, u l-wreck ftit metri minn qiegħ il-baħar 32m f'ilma baxx.
MARAT: Fil-mareat kbar 'il barra mill-kosta tat-tramuntana ta' Cornwall, l-ilma slack huwa essenzjali. Dan iseħħ nofs siegħa wara Newquay fl-ilma għoli u baxx, bil-laxk tal-ilma baxx ikun konsiderevolment inqas baxx.
GĦADS U AJJA: Għaddas Atlantiku, il-kaptan Chris Lowe, 01637 850 930. Nitrox, ossiġnu u trimix huma disponibbli, iżda iċċekkja bil-quddiem biex tiżgura li jkun hemm biżżejjed gass fl-istokk.
AKKOMODAZZJONI: Chris Lowe jista' jipprovdi akkomodazzjoni f'kamra tal-kamra. Hemm ħafna għażliet oħra ġewwa Newquay.
Tnedija Slip fi Newquay.
KWALIFIKI: Adattat għal PADI Ilma Miftuħ Avvanzat jew BSAC Sports Diver. Huwa fond ideali biex testendi l-ħinijiet tal-qiegħ b'nitrox.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1149, Pendeen lil Trevose Head. Ordnance Survey Mappa 200, Newquay, Bodmin & Żona tal-madwar. Għaddas Il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride
PROS: Tipikament viżibilità tajba fuq qiegħ il-baħar ta 'ramel tal-granit iebes.
CONS: Biss wisq fil-fond għal PADI Ilma Miftuħ Avvanzat Għaddasa mingħajr speċjalità profonda.
PROFOND: 20-35m
Grazzi lil Chris Lowe.
Deher f'DIVER Mejju 2011
