Din il-vittma tal-kaptan tal-U-boat l-aktar selvaġġ tal-Ewwel Gwerra Dinjija tinsab fin-naħa tal-fond ta’ North Cornwall iżda tista’ tgawdi kundizzjonijiet hi-vis, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
BIEX JINTRODU IS-SAJF, aħna qed lura fil-viżibilità ġeneralment ċara tal-kosta tat-tramuntana ta 'Cornwall, barra minn Newquay lejn Perranporth, għall-wreck WW1 tal-vapur Spanjol ta' 2083 tunnellata Cristina.
Bit-tifrik iċċattjat qrib il-qiegħ tal-baħar 40m, l-unika mira tajba għal echo-sounder huma l- Cristinażewġ bojlers, allura hawnhekk huwa fejn il-kaptan Chris Lowe iwaqqa’ l-isparatura u nibdew (1).
Wara l-bojlers, il-magna tal-fwar ta 'espansjoni triplu waqgħet għal starboard (2) biex tħalli l-qiegħ taċ-ċilindri u l-vireg tal-konnessjoni esposti.
Nimxu lejn in-naħa tal-lemin tal-wreck, l-iskrun-xaft (3) iwassal it-triq kollha lejn il-poppa. Flimkien max-xaft, il-blokki tal-bearing (4) toqgħod fuq sezzjoni rinfurzata tal-karina.
Tali pass fil-linja prinċipali tal-fdalijiet ta 'wara tal-magna jissuġġerixxi lili li t-torpidow minn U55 laqat eżatt wara l-magna, u li l- CristinaDahar inkiser qabel il-vapur laqat qiegħ il-baħar.
Tkompli wara, il-propshaft jerġa 'jinkisser f'ġonta flanged (5), eżatt qabel ma tidħol fil-glandola tal-poppa.
Il-fdalijiet tal-poppa juru li waqgħet fil-port. L-iskrun huwa parzjalment midfun fir-ramel, bit-tmun jinsab ċatt warajh (6). Ix-xaft tat-tmun mgħawweġ jinfirex sal-port, bil-kwadrant ta 'l-istering fil-quċċata (7).
Aktar debris jinfirex 'il barra lejn il-port, li jispiċċa b'bokkaport żgħir (8). Peress li vapur Spanjol newtrali, il Cristina ma kellux pistola fil-poppa.
Issa wara t-tifrik lura 'l quddiem, vinċ tal-merkanzija wieħed (9) jimmarka s-separazzjoni taż-żewġ istivi tal-poppa. Maġenb dan, is-sezzjoni t'isfel tal-arblu tal-poppa waqgħet fil-port. Il-parti ta’ fuq tal-arblu kienet tkun tal-injam, u issa tmermru.
Kważi straight out għall-port mill-magna, it-tmun (10) tistrieħ ukoll fit-tarf tal-port tat-tifrik. Dan oriġinarjament kien ikun jinsab f'kamra tat-tmunier 'il fuq mit-tarf ta' quddiem tal-bojlers.
Li joqogħdu fil-port, id-debris minbarra l-bojlers jinkludi wieħed mid-derriks tad-dgħajsa (11).
Quddiem il-bojlers, pjanċa tal-buq min-naħa tal-lemin tal-vapur tistrieħ fuq il-fdalijiet (12), b'sezzjoni ta 'puġġaman li toħroġ minn taħt. It-tielet bojler tal-ħmar iżgħar (13) tinsab madwar il-vapur, eżatt quddiem iż-żewġ bojlers prinċipali.
Fuq il-parti ta 'quddiem tal-bastiment, id-distribuzzjoni tal-fdalijiet hija aktar ovvja bil-gverta u l-ġnub tal-buq waqgħu fil-port. Qrib is-sezzjoni tal-ferrovija, hatch-coaming żgħir (14) kien ikun fuq l-ispazju tal-bunker għat-tagħbija tal-faħam.
Għal darb'oħra, hemm biss winċ wieħed bejn l-istivi 'l quddiem (15), din id-darba rasu 'l isfel. Li għaddej bejn South Wales u t-tramuntana ta’ Spanja, b’merkanzija tal-faħam, il-biċċa l-kbira tal-immaniġġjar tal-merkanzija kien ikun b’makkinarju fuq il-baċir aktar milli bil- Cristinatal-vinċijiet stess. Fil-vjaġġ lura minn Bilbao, nissuspetta li l-merkanzija tas-soltu kienet tkun minerali tal-ħadid.
L-arblu 'l quddiem jinsab 'il barra lejn il-port, u wara minn eżatt 'il quddiem tal-winċ. Il-bażi ta 'l-arblu għadha mdaħħla permezz taċ-ċirku rinfurzat ta' pjanċa tal-gverta.
Eżatt taħt il-bażi ta 'l-arblu hemm xi vireg tal-metall f'munzelli madwar il-vapur (16). Forsi parti minn merkanzija?
Issa fil-pruwa, l-ankra-winċ huwa miksur, bi magħżel wieħed li jinsab ħdejn ankra żejda mitwija (17). Sussegwentement, munzell kbir ta 'ankra-katina (18) jimmarka l-post tal-katina-locker; imbagħad niltaqgħu mat-tieni magħżel tal-ankra-winċ (19).
Il-pruwa hija mqassma kompletament sa qiegħ il-baħar mingħajr ma fadal l-ebda struttura, iżda l-kontorn għadu hemm. Fuq in-naħa tal-port tal-ankra-winċ, par bollards jinqalbu fuq ir-ramel.
Quddiem minn dawn, l-ankra tal-port (20) huwa mifrux mill-pruwa, ix-xaft għadu fil-hawse-pipe. L-ankra tal-lemin (21) huwa rranġat bl-istess mod, ix-xaft għadu fil-hawse-pipe miksur.
Wara profil rettangolari ta '40m, ikun ġie akkumulat ammont ġust ta' dekompressjoni. Bi grupp kbir, dan jista 'jeħtieġ li kulħadd jirritorna għall-isparatura u stazzjon ta' dekompressjoni.
L-AĦĦAR TORPEDO TAL-KILLER CAPTAIN
CRISTINA, kollier tal-fwar. Mibnija 1903, GĦERREQ 1918
DAN L-STEAMER SPANJOL TA’ 2083 TUNNELLATI ĠIE MIEDA F’CADIZ fl-1903 bħala Kiora. Dan l-isem malajr inbidel għal Cadiz II, irreġistrat f'Bilbao. Iżda għalkemm l-isem malajr inbidel mill-ġdid għal Cristina, ma kien hemm l-ebda tibdil ieħor - baqgħet twila 282 pied, 40 pied fit-travu u tpinġi 17-il pied biss, jikteb Kendall McDonald.
Kamin wieħed tagħha kien misjuq minn tliet ċilindri, 184hp magna espansjoni triplu b'żewġ bojlers, kollha fornuti minn Central Marine Works ta 'West Hartlepool.
Cristina kien newtrali li jtajjar il-bandiera Spanjola wara li bdiet il-gwerra, prinċipalment iġorr il-faħam ta’ Wales minn Port Talbot sa Bilbao. Hija għexet ħajja charmed, b'xi mod tevita l-U-boats, li l-kmandanti tagħhom ma kinux taħsibha biex jegħrquha mal-vista.
Imma xortiha spiċċat fl-10 ta’ Marzu, 1918, meta kienet fi triqitha lura lejn Bilbao u xi 15-il mil fil-Lbiċ ta’ Trevose Head, North Cornwall. Hija dam dritt fuq il-pruwa ta U55, li kien ukoll sejjer id-dar u kien fadal torpidow wieħed.
L-aħħar hit tat-torpidows tal-Kapitanleutnant Wilhelm Werner Cristina fin-naħa tal-lemin. Tiegħu U55 imbagħad għaddas bil-wieqfa 'l bogħod biex tevita inġenji tar-Royal Navy li jikkaċċjawha u U-boats oħra fiż-żona. CristinaL-ekwipaġġ ta 'l-ekwipaġġ kellu ħin biex jasal għad-dgħajjes tagħhom, u nġabru kollha.
Werner, l-aktar selvaġġ mill-kmandanti kollha tal-U-boat, kien jistħoqqlu t-titlu tiegħu ta '"The Killer Captain". Huwa kien kiseb ir-reputazzjoni ħażina tiegħu billi qatel lis-superstiti tal-bastimenti li għereq.
Huwa deher għall-ewwel darba fuq il-Lista Britannika ta’ Kriminali tal-Gwerra talli għereq mingħajr ma wissa lill-steamer CLEARFIELD f'Ottubru 1916.
Segwew vittmi oħra, bħall-linja Artist, is-sajd smack Trevone, il-petrol-carrier Sassonu Brittaniku (is-superstiti li ħalla bla ħsara tagħhom b'mod mhux karatteristiku), u l-vapuri tal-isptar Rewa u, Kastell ta ’Guildford.
Mal-steamer Torrington, Werner ħejjew 20 membru tal-ekwipaġġ li baqgħu ħajjin fuq il-kisi tas-sottomarin tiegħu u mbagħad għaddas, u għerquhom. Huwa kien maħsub li qatel ekwipaġġi oħra bl-istess mod.
Werner kien mistenni li jingħata sentenza tal-mewt meta l-każ tiegħu wasal quddiem il-Qorti Suprema Ġermaniża f’Leipzig fl-1921, iżda s-sistema kollha ta’ proċessi għal kriminalità tal-gwerra waqgħet f’Settembru ta’ dik is-sena. Werner, l-agħar fost il-kriminali tal-gwerra tal-U-boat, qatt ma tressaq il-proċess.
U55 ingħata lill-Ġappun fil-qasma tal-U-boats wara li ġie ċedut.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-M5 għal Exeter, imbagħad l-A30 wara Bodmin sa Indian Queens, imbagħad idur lejn it-tramuntana fuq l-A392 lejn Newquay.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 24.20N, 005 13.60W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tinsab lejn il-punent, u t-tifrik jitla’ 4m minn qiegħ il-baħar ta’ 40m f’ilma għoli. Ħu nota li din il-pożizzjoni hija mmarkata bħala mhux magħrufa, u kun konxju li l-wreck fil-pożizzjoni mmarkata għall- Cristina aktar fil-kosta hija attwalment barkun.
MARAT: Fil-mareat il-kbar tat-Tramuntana ta’ Cornwall, l-ilma slack huwa essenzjali u jseħħ nofs siegħa wara Newquay tal-ilma għoli u baxx, bil-laxk tal-ilma baxx ikun konsiderevolment inqas baxx.
GĦADS U AJJA: Għaddas Atlantiku, il-kaptan Chris Lowe, 01637 850 930, www.atlanticdiver.co.uk. Nitrox, ossiġnu u trimix huma disponibbli, iżda iċċekkja bil-quddiem biex tiżgura li jkun hemm biżżejjed gass fl-istokk.
AKKOMODAZZJONI: Chris Lowe jista' jipprovdi akkomodazzjoni f'kamra tal-kamra. Hemm ħafna għażliet oħra ġewwa Newquay.
KWALIFIKI: Adattat għal PADI Salvatur Għadds, BSAC Diver Leader jew ekwivalenti. Huwa t-tip ta 'adsa fejn side-mount ta' gass ta 'dekompressjoni jkun ta' vantaġġ.
Tniedi: Slip fi Newquay.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1149, Pendeen lil Trevose Head. Ordnance Survey Mappa 200, Newquay, Bodmin u l-inħawi tal-madwar. Shipwreck Index of the British Isles, Vol 1, minn Richard u Bridget Larn. Għaddas Il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride.
PROS: Tipikament viżibilità tajba tagħmel dan adsa faċli għall-fond.
CONS: Daqsxejn fil-fond għal ħafna għaddasa.
PROFOND: 35-45m
Grazzi lil Chris Lowe.
Deher f'DIVER f'Settembru 2010
