Ġentilment mareat tal-Kanal

arkivju – UK Dive SitesKindly tides of the Channel

Inti tilgħab bla periklu u tibbukkja biss għadds fuq neaps fir-Renju Unit? Il-mudelli mhux tas-soltu tal-marea minn Beachy Head sa Dungeness għandhom dritt f'idejn l-għaddasa li jixtiequ żewġ għadds tajjeb ta' wreck-dives tal-Kanal f'ġurnata, jew il-kapaċità li jogħdos fuq molol kbar kif ukoll neaps żgħar.
Imma għandek bżonn skipper tal-dayboat li jaf il-punteġġ - għalhekk staqsejna lil DAVID RONNAN, ibbażat f'Eastbourne, biex jispjega kollox, billi ħadna biex noqogħdu sitt relitti ta' fuq f'erbat ijiem barra!
Ritratti ta' SYLVIA PRYER

BIEX GĦADS ŻONA B'ENORMI numru ta 'fdalijiet mill-eras kollha fil-fond minn 20 sa 50m, l-ilma aktar slack għandna l-aħjar.
U li joperaw fix-Xlokk tal-Kanal Ingliż bejn Beachy Head u Dungeness, aħna xxurtjati biżżejjed li ngawdu kundizzjonijiet speċjali tal-marea li nistgħu nużaw għall-vantaġġ tagħna.
Dan għaliex hawn, u minn Fecamp sa Cap Griz Nez fuq in-naħa Franċiża, aħna suġġetti għall-marea kemm mill-Kanal kif ukoll mill-Baħar tat-Tramuntana, li huma konnessi biss mill-Istrett dejjaq ta’ Dover.
Dawn iż-żewġ settijiet ta 'mareat kontro-flowing jiltaqgħu fi, u probabbilment iffurmaw, il-sandspit ta' Dungeness Point, u minquxin il-headland tal-blat ta 'Cap Griz Nez.
Dan ifisser li nistgħu nieħdu vantaġġ mit-tielet slack "East" ta 'nofs il-marea flimkien mal-slacks kemm f'ilma baxx kif ukoll għoli.
Dan jagħtina opportunitajiet għal jiem ta 'għaddas b'żewġ relitt, u jipprovdi wkoll żona b'laxkja twila fuq mareat kbir tar-rebbiegħa.
Inħeġġeġ lill-għaddasa kollha biex jitgħallmu aktar dwar il-chartwork u l-mareat, u dejjem ta’ min ikellem lil kaptan tal-għadis fuq passaġġi itwal lejn u mis-sit tal-għadis. Naf li dejjem kuntent niddiskuti għaliex u kif ċerti fdalijiet jixirqu ċerti jiem...
Is-Sovereign Harbour Marina ta’ Eastbourne hija bażi ideali li minnha tisfrutta din il-karatteristika “1 port, 3 slacks, 2 wrecks”, li tagħti lok għal dawk li probabbilment huma pjanijiet ta’ għadsa uniċi...

IL-PJANIJIET

Ġranet ta' Għadds ta' Żewġ Relitti
Pjan tal-Lvant u Baxx

(intervall tal-wiċċ ta' erba' sigħat)
L-ewwel adsa hija 15-20 mil nawtiku SE ta' Eastbourne biex taqbad il-laxka ta' nofs il-marea, u t-tieni lejn in-Nofsinhar ta' Eastbourne fuq is-slack tal-ilma baxx li ġej. L-ewwel adsa tista 'tkun twila kemm meħtieġ, għalhekk dan il-pjan tipikament jixraq lil wieħed fil-medda ta' 35-40m.

Pjan Għoli u tal-Lvant
(intervall tal-wiċċ ta' sagħtejn)
L-ewwel adsa hija SW ta' Eastbourne f'laxk tal-ilma għoli u t-tieni lejn il-lvant ta' Eastbourne fuq slack ta' nofs il-marea. L-ewwel għadds jeħtieġ li jkun limitat għal siegħa, għalhekk dan huwa l-aħjar għal relitt baxx minn 35m.

Jiem One-Wreck Dive
Pjan tal-Lvant

(Long Slack – Marea tar-Rebbiegħa)
Sas-SE ta' Eastbourne l-slacks ta' nofs il-marea jvarjaw minn HW+0.5 sigħat għal HW+2 sigħat. L-aktar lejn il-lvant, aktar tard il-laxki. Dawn il-mareat tal-bilanċ jagħtu slack fit-tul ta' nofs il-marea ta' 1-2 sigħat ta' Dover fl-ilma għoli madwar nofs il-ġurnata, u jipprovdu għadsa fit-tul tajba ta' "bla limiti" f'marea tan-nixxiegħa mingħajr ma l-għaddasa jiġu miknużi mit-tifrik jew riesqa. għal triq twila fuq il-waqfien tad-dekompressjoni tagħhom. Huwa l-aktar adattat għall-fdalijiet fil-medda 40-50m.

Pjan tal-Ilma Baxx
(Long Slack - Neap Tide)

Għalkemm mhuwiex uniku li ssib slack deċenti f'marea baxxa, iż-żona SW ta' Eastbourne hija ideali għal għadis f'nofs il-Kanal f'dan il-ħin. Għal darb'oħra, slack huwa madwar nofs il-ġurnata u huwa wkoll f'ilma baxx, li jimmassimizza l-ħin tal-qiegħ. Dan huwa spiss użat għall-fdalijiet offshore fil-medda 40-60m.

Pjan tal-Lvant u Baxx:
War Monarch & Heathpool
Illum qed nieħdu vantaġġ miż-żewġ slacks minn Eastbourne li huma madwar ħames sigħat 'il bogħod minn xulxin biex niksbu jum memorabbli ta' wreck-diving

L-EWWEL ADSA TAGĦNA HUWA il-Monarka tal-Gwerra, kollier kbir tal-WW1 li jinsab f'massimu ta '40m fuq il-laxka tal-Lvant ta' nofs il-marea. B'intervall tal-wiċċ itwal m'hemm l-ebda limiti għat-tul ta' l-għaddasa, u nistennew li nkunu fuq il-post għal madwar sagħtejn.
Qiegħed madwar 16-il mil nawtiku sal-relitt mill-port Sovereign ta’ Eastbourne, u nħallu s-serraturi tal-marina eżatt qabel l-ilma għoli. Għall-ewwel 13-il mil insegwu l-kosta wara Hastings u ċara mill-irdum Fairlight f'ilma baxx ta' madwar 20m.
Ladarba 'l barra mix-Xatt Shingle il-fond jinżel għal 40m u l-kaptan jista' jara kemm qabdet il-marea hekk kif naqsmu fiż-“żona tal-Lvant”, u jgħarraf lill-għaddasa jekk għandux jistenna li jogħdos mal-wasla jew jistenna nofs siegħa jew hekk.
L-isparatura tinżel lejn il-poppa, u għal madwar 30m niżlu fuq il-wreck innifsu. Il-poppa, 10m kburi tajba, hija mgħottija b'qroll artab u swaba ta' irġiel mejta. Il-vinċijiet u l-irkaptu tax-xogħol f'din iż-żona huma koperti bi tkabbir abjad.
Fuq il-poppa hemm il-gun-mount bit-tarf tat-tmun u l-iskrun-xaft hawn taħt. Niżel ġewwa l-wreck, nimxu 'l quddiem ix-xaft ta' l-iskrun intern u naslu għal dak li jidher qisu bojler żgħir (fil-fatt kondensatur) b'kanal enormi li jwassal għal struttura ċilindrika oħra.
M'hemm l-ebda sinjal ta 'forma ta' V ta 'magna ta' bastiment tal-fwar, madankollu, minħabba li l-Monarka tal-Gwerra kellha turbina tal-fwar ta '2600hp. Din kienet magna hi-tec ħafna fil-WW1 u ġeneralment riżervata għal bastimenti navali iżda kienet użata biex iċċaqlaq dan il-collier ġdid ta '7887 tunnellata, mibni fl-Istati Uniti fl-1917 għas-servizz tal-gwerra u mħaddem minn Cunard.
Ngħumu 'l quddiem tat-turbina u nagħslu permezz ta' kompartiment żgħir b'pillar-drill u morsa ta 'inġinier, nerġgħu nidħlu fil-miftuħ, eżatt quddiem il-bojlers prinċipali daqs dar.
Nkomplu 'l quddiem, għalkemm konxji tal-ħin tal-qiegħ u l-penali tad-dekompressjoni tagħna, nimxu għalkemm l-istiva enormi.
Il-biċċa l-kbira tal-kisi tal-buq marret, u ħalliet massa ta 'travi tal-azzar li tixbaħ ġinnasju tal-ġungla ta' daqs kbir. L-arblu massiv jinsab fuq naħa waħda.
Nilħqu sezzjoni tal-buq aktar sostanzjali, b’irqajja’ ta’ anemoni ġojjell ta’ kuluri differenti li jirriflettu d-dawl tal-torċa tagħna.
Fl-aħħar inżuru l-pruwa fuq in-naħa tal-lemin. Finning fuq in-naħa esposta u lura 'l bogħod mill-wreck, inti tista' tagħmel l-ittri WAR MON mill-ponta tal-pruwa qabel ma l-buq jinfetaħ.
B'mod daqshekk faċli biex tidentifika t-tifrik, huwa taħbil il-moħħ għaliex aħna lkoll konna noqogħduha bħala r-Rydall Hall, ġarriera kbira tal-minerali għereq xahrejn qabel fl-istess żona. Għaddew aktar minn 20 sena għadis biex naraw l-ovvju, u issa jekk qegħdin fil-pruwa nagħtu l-ittri daqsxejn lustrar biex kulħadd ikun jista’ jarahom.
Inħallu l-pruwa u niskjeraw id-DSMBs tagħna. Fuq il-waqfa tad-dekompressjoni nistgħu nisimgħu t-traffiku fil-korsija tat-tbaħħir tan-Nofsinhar/Punent ta 'Dover TSS iżda nafu li l-marea żgħira timxi b'mod parallel magħha - għandna ż-żona ta' separazzjoni u tliet bagi tat-Trinity House direttament bejnna u l-karreġġjata, għalhekk l-ebda inkwiet hemm.
Lura abbord, għandna madwar intervall ta 'erba' sigħat qabel l-għads li jmiss f'ilma baxx, u fwar ta '12-il mil nawtiku għat-tieni sit. Hemm ħafna ħin biex isir ix-xorb u ċ-ċilindri jitqabbdu għall-mili qabel ma jitilqu mis-sit, u vjaġġ bil-mimduda lejn it-Torri tad-Dawl Sovran ifisser li naslu madwar 30 minuta qabel slack, u nistgħu nieħdu l-għażla tagħna ta 'fdalijiet fiż-żona.
Nistgħu anke nagħmlu l-akbar relitt f'Sussex, il-Cunard Line's Alaunia, bħala t-tieni adsa, iżda f'din l-okkażjoni nagħżlu l-Heathpool anzjani u baxxi madwar nofs mil bogħod.

L-ARTIJIET MAQRIB lejn il-pruwa mġarraf, u naslu fuq in-naħa tal-lemin tagħha u nesploraw taħtha, fejn hemm numru ta’ awwisti u granċijiet, u sallura waħda issa daqsxejn tgħammix.
It-tifrik jidher daqsxejn żgħir għal kollier ta’ 975 tunnellata. Ah, stenna, hawn l-ankra mill-ġdid - imxejna dawra f'ċirku!
Nidħlu lura tul il-buq, naslu għal qasma u nsegwu traċċa ta 'debris. Wara ftit metri tidher forma skura - il-bqija tal-fdalijiet.
Ġewwa l-buq prinċipali hemm il-bojler wieħed u l-forma rettangolari għolja tal-magna kompost bikrija b'żewġ ċilindri. Bħas-soltu l-boiler-tubi esposti huma akkomodazzjoni ta 'densità għolja għall-krustaċji u hemm sallura żgħira wkoll, iżda jonqos biex tħares nistgħu naraw li l-bojler huwa mimli blennies tompot. Minkejja d-dehra jovjali tagħhom huma estremament territorjali - mhux daqshekk tajbin fi blokk għoli!
Wieħed jgħum mit-toqba tiegħu u dalwaqt qed jiffaċċja blenny ikbar ieħor. Huwa mbuttat 'il bogħod u issa jinsab fil-ġnien ta' wara ta 'xi ħadd ieħor u jerġa' jiġi mbuttat.
Hekk ikompli, dawra u dawra, bħallikieku hemm wieħed wisq tompots għaż-żona u wieħed irid jiġi żgumbrat. Stajt nara għal sigħat!
Fuq in-naħa tal-bastiment l-inqas iffullar, insibu skrun tal-ħadid b’erba’ xfafar, preżumibbilment l-ispare. Dalwaqt insibu triqitna lejn il-poppa, bir-riffieda prinċipali mhux tal-ħadid għadha mwaħħla, żewġ xfafar esposti u l-oħrajn midfuna sew.
Li nagħżlu relitt inqas baxx u iżgħar ifisser li din id-darba rajna l-vapur kollu f'għadsa u m'għandniex bżonn hang twil. Iżda hemm ħafna pari oħra ta 'fdalijiet, inklużi xi marki mhux magħrufa reċentement mistħarrġa, li jixirqu mal-pjan East & Low.
Il-firxa ta '40m ta' qiegħ il-baħar tagħti aċċess għall-fdalijiet l-aktar impressjonanti fiż-żona, u daqsxejn ta 'għarfien lokali jista' jfassal il-ġurnata biex taqbel mal-grupp.

……………….

Pjan Għoli u tal-Lvant:
HMT Dagon & Ladoga (Miraflores)

Illum qed nieħdu vantaġġ miż-żewġ slacks minn Eastbourne li huma biss madwar tliet sigħat 'l bogħod minn xulxin biex nagħmlu żewġ wreck-dives mill-aqwa u nkunu d-dar għat-te - jew waħda cheeky f'xi pub tal-port.

L-EWWEL ADSA TAGĦNA huwa HMT Dagon, bastiment tat-tkarkir armat WW250 ta '1 tunnellata li jinsab f'massimu ta' 30m. Slack ta 'ilma għoli huwa ideali biex nagħmlu l-aħjar mill-ħin massimu ta' għadsa totali ta 'siegħa, li jippermettilna nilħqu t-tieni relitt fil-ħin, u b'intervall tal-wiċċ deċenti.
Dagon huwa twil biss 38m iżda għandu dak kollu li trid tara f'għadsa - pruwa u ankri, bojler, magna, pistola, poppa u skrun. Nieżla l-isparatura, il-pruwa, mimduda fuq in-naħa tal-lemin tagħha, tidħol fil-vista. Huwa miftuħ u hemm spazju biex tħares ġewwa. It-torċ-travi tagħna jiddisturbaw awwista, li tirtira aktar fil-pruwa.
Nimxu ftit metri 'l quddiem għalkemm sħaba ta' bavalor u pout, u l-bojler jiġi fid-dawl. Id-Dagon kellu travu ta’ 7m, għalhekk il-bojler imla l-biċċa l-kbira tal-bastiment, bi spazju biss għal ftit pajpijiet u preżumibbilment inġinier tal-vapur imqaxxra biex joqgħod fuq kull naħa. Żgur li m'hemmx spazju għal bugħaddas mgħammra b'mod sħiħ.
Għawm fuq il-bojler, nistgħu naraw il-kanna tal-pistola. Jidher qisu steampipe ieħor sakemm tagħmel il-ksur iħares 'il fuq u l-kanna tipponta 'l isfel lejn in-naħa tal-port.
Eżatt wara l-bojler niġu għall-magna żgħira ta 'espansjoni triplu ta' 85hp, il-forma ta 'V tipika tagħha flaring lejn il-poppa. Niżlu fuq it-tarf tal-poppa 'l isfel mit-tmun sal-iskrun.
Ladarba jkun hemm ftit kurrent il-ħut l-akbar, normalment pollakkju, jitilgħu fil-marea sakemm jitwerwru mir-raġġi tat-torċa tagħna.
Hemm ħafna ħin biex jiċċirkondaw il-fdalijiet u jirritornaw lejn il-pruwa fuq kull naħa, u dawk fuq nitrox jew rebreather xieraq jistgħu jużaw il-ħin tal-qiegħ żejjed biex jiffokaw fuq id-dettalji ta 'dan ir-relitt żgħir iżda ffurmat perfettament, jew jieħdu ħsieb. dehra akbar jew tal-pruwa jew tal-poppa.
It-tul ta 'siegħa issa jidher daqsxejn qasir, iżda billi żżid il-penali tad-dekompressjoni tagħna mal-ħin tal-qiegħ attwali tagħna, niddeċiedu li wasal iż-żmien li mmorru.
Bl-għaddasa kollha abbord u l-isparatura / grapple rkuprati, kollox għaddej matul il-fwar ta '12-il mil nawtiku lejn il-Ladoga.
Dawk bit-tieni ċilindri jbiddluhom waqt li l-oħrajn qed jimtlew. L-għaddasa tas-CCR jixorbu t-te tagħhom u jidhru konfużi (sakemm kollox sew mal-unità), jinstabu lunchboxes u l-gverta tinstema '"Rajt ..?" u "Aqta x'għamel X...!" – il-banter tas-soltu wara l-għaddasa.
Naslu b'intervall tal-wiċċ ta' madwar 90 minuta diġà. L-isparatura hija skjerata, u l-linja u l-baga jindikaw li r-relitt huwa diġà diveable, iżda slack se jdum għas-siegħa li jmiss jew hekk.
M'hemm l-ebda għaġla jekk irridu naslu għall-intervall sħiħ ta 'sagħtejn "tradizzjonali".

IL-LADOGA JEW MIRAFLORES ħabat ma 'steamer Spanjol ieħor fl-1903. Għal ħafna snin konna ngħaddsha bħala "L-Ispanjol" jew DS355 mhux magħruf, min-numru tiegħu fl-edizzjoni tiegħi ta' Dive Sussex. Imbagħad f’Mejju 2010 ħsibna li rnexxielna nsibu xi ħjiel ieħor dwar l-identità tiegħu minn tazza li nstabet minn għaddasa fl-ewwel għadsa tiegħu fil-baħar.
Il-qiegħ kien immarkat "Wedgwood of Etruria & Barlaston - Made in England - Magħmul apposta għan-New Zealand Shipping Co Ltd".
Peress li l-fabbrika Wedgwood Barlaston fetħet fl-1940 u l-fabbrika Etruria għalqet fl-1950, it-tazza saret bejn dawk is-snin, u wasslitna biex naħsbu li t-tifrik kien diżgrazzja tat-Tieni WWII.
Ir-rekords ta’ New Zealand Shipping Co ma żvelaw l-ebda telf tat-Tieni WW2 fiż-żona jew bastimenti mhux kontabbli, iżda l-misteru ġie solvut fl-2012 meta l-qanpiena ġiet irkuprata.
Allura kif spiċċat tazza magħmula għal linja tat-tbaħħir fl-1940s fuq relitt li għereq fl-1903? Kienet xi tip ta’ paradoss tal-ivvjaġġar fil-ħin; kienet it-tazza niżel fuq it-tifrik; jew tqiegħed hemm minn xi ħabib biex l-ewwel għadsa tal-baħar ta’ għaddasa tkun memorabbli?
Kulma nafu hu li fi ftit aktar minn 20m fond dan ir-relitt jagħmel it-tieni adsa ideali għall-intervall tal-wiċċ qasir.
Niżlin l-isparatura, nagħmlu l-kontorn tat-tifrik, li waqa 'u tiltaqa' 1 jew 2m kburi minn qiegħ il-baħar.
Il-bojlers, il-kisi tal-kondensatur u l-magna huma l-aktar karatteristiċi rikonoxxibbli, iżda hemm ħafna x'tesplora fuq u madwar dan il-bastiment ta '85m, 2260-tunnellata.
Il-lokalità tagħha għolja fuq linja tar-ramel lil hinn mix-xtut tagħmilha kalamita għall-ħajja tal-baħar u żona ta 'mixtla għal ħafna speċi ta' ħut, li kollha jidhru li jaslu għal shoal f'verżjonijiet ċkejkna, żgħar u ta 'daqs medju. Barra mill-ġnub għandna tubeworm seafans, eremit u granċijiet tal-għawm u xi qroll iebes tal-ilma kiesaħ Ross.
Nofs siegħa fil-għads tagħna, hekk kif nesploraw il-pruwa identifikata mill-ankri u l-hawsers tagħhom, inħossu ftit tal-marea togħla. Terġa' tinżel, iżda nafu meta jaqbad għat-tieni darba, għaddej lura lejn il-punent lejn Eastbourne, li wasal iż-żmien li niskjeraw id-DSMBs tagħna.
Wasal madwar sagħtejn lura lejn Eastbourne, ħin biex nirriflettu fuq żewġ wreck-dives kbar minflok relitt u drift.
Hemm jistgħu pari oħra ta 'fdalijiet, inklużi xi marki mhux magħrufa li ġew mistħarrġa reċentement li jixirqu mal-pjan High & East fil-medda ta' qiegħ il-baħar 25-35m.
Meta jasal ftit wara nofsinhar, it-tifrik jiġi sparat. Il-marea li tmur lejn il-Lvant tibda tonqos, u sa 12:30 hija lesta għall-ewwel għaddasa.
L-isparatura niżlet fl-istiva tal-poppa f’dawra 40m, eżatt wara l-magna u fost munzell kbir ta’ kaxex tal-munizzjon. Ma naraw l-ebda fosfru, imma nkunu konxji li ma tmissx xi ħaġa li tidher qisha ġobon-feles.
Nirxu lejn il-poppa l-ewwel, niżlu sa 45m, imbagħad naħdmu triqitna lura sal-gverta u nimilu 35m sal-quċċata.
Ftit hemm viżibilità kurrenti u tajba, b'dawl naturali overhead mix-xemx ta' nofs in-nhar li jirrifletti minn qiegħ il-baħar ramlija ħdejn it-tifrik.
Din iż-żona meqruda hija fejn torpidow sparat minn UB57 laqat filgħodu tal-14 ta’ Frar 1918, u għereq il-Kastell Carlisle. Darba ħsibna li l-poppa kienet inqatgħet totalment, sakemm taħt it-tifrik sibna l-fdalijiet tal-iskrun u t-tmun.
Nirxu għalkemm il-pout, bavalor, pollakkju akbar u ftit merluzz lejn in-naħa ta 'wara tal-magna. Hija espansjoni triplu iżda ngħoddu erba' ċilindri fuq dan l-impjant tal-enerġija ta' 421hp.
Ngħaddu mill-magna għal madwar 35m aktar milli l-għawma twila, aħna qegħdin fuq il-gverta wieqfa fejn il-pont u l-akkomodazzjoni waqgħu matul is-snin.
Għad hemm ħafna oġġetti żgħar, fuħħar miksur u pożati li jġorru l-logo Union Castle. Hemm ukoll vinċijiet tal-merkanzija, fdalijiet ta’ arbli u sellum għal imkien.
Hekk kif nimxu lejn il-pruwa, it-tifrik idawwar u jibda jxaqleb 'l isfel fuq in-naħa tal-port. Iż-żona tal-pruwa hija miftuħa u, għawm ġewwa, iż-żona kollha hija mixgħula mit-toqob fejn il-pjanċi tal-buq tħassru 'l bogħod mill-kustilji strutturali.
Lura 'l barra mill-pruwa, forsi wara ħarsa ta' malajr lejn waħda mill-ankri, wasal iż-żmien li titlaq. Il-marea slack twila mhix il-fattur li jillimita, biss il-kit tagħna stess, l-għażliet tal-gass u l-fiżjoloġija umana.
Niġu lura lejn Eastbourne naraw il-bojlers tal-Barnhill fuq l-avviċinament għall-kanal issa ħafna dejqa. Il-marea kixfet ix-xtut t'isfel tat-tajn fil-port ta' barra, u ftit siġilli residenti jittellgħu fuq ix-xtut, immarkati bil-kulur aħmar sadid tagħhom.

…………………………………………………………….
Rebbiegħa jew Neap Tide - Ma jimpurtax?
It-tweġiba ovvja hija iva: Ir-rebbiegħa mhux daqshekk tajba, neap aħjar. Imma għadis minn Eastbourne it-tweġiba hija le, jekk taf fejn tmur.
Rebbiegħa: Mur lejn il-Lvant u uża s-slack ta 'nofs il-marea li jvarja minn Dover High Water +0.5 sa + 2.5.
Neap: Mur fil-punent, uża l-laxk tal-ilma baxx ta 'nofs il-ġurnata u oħroġ għall-kanal ta' nofs.
Ejja nqabblu żewġt ijiem tipiċi ta 'għads wieħed ta' relitt minn Eastbourne fuq rebbiegħa kbira u neap żgħira, li bħas-soltu jkunu madwar ġimgħa 'l bogħod minn xulxin.

Rebbiegħa kbira:
Carlisle Castle

Huwa Sibt tas-sajf b'marea kbira tar-rebbiegħa b'firxa ta 'aktar minn 7m f'Dover u ilma għoli f'12 ta' nofsinhar. Għaliex qed nogħdsu fuq marea daqshekk kbira? Żgur li se jkun hemm ftit slack u aktar foqra vis? Forsi f'xi partijiet tal-Kanal, iżda l-għadis mill-kaptani ta' Eastbourne jafu aħjar.
Qed nippjanaw li ngħaddu l-Kastell Carlisle, liner u vapur tat-truppi tal-WW1 li jimmarka l-bidu tal-East Slack ta’ nofs il-marea, mistenni f’12:30pm hemmhekk. Aktar 'l isfel mill-kosta 'l barra Dungeness Point ikun sa sagħtejn wara.
Nitilqu minn Eastbourne fis-serratura tal-10:30, okkupati f'dan il-ħin tal-ġurnata u tas-sena. Aħna nqumu mil-livell tal-marina madwar 2m sal-livell tal-baħar u noħorġu bil-fwar mill-kanal kważi fl-iktar wisa’ u fil-fond tiegħu.

Nieqsa — Wasal ftit wara nofs in-nhar……………

Neap Żgħir:
Għomja

Ġimgħa u jum wara nhar ta' Ħadd, hija marea baxxa b'medda ta' 3.3m biss f'Dover. Il-laxk tal-ilma baxx huwa madwar is-1pm lejn in-nofsinhar u l-punent ta' Eastbourne. Nieħdu vantaġġ mill-marea żgħira u l-laxk tal-ilma baxx ta’ nofs in-nhar biex nersqu lejn it-tifrik tal-Persia, xi 18-il mil nawtiku 'l barra fiż-żona ċentrali ta' separazzjoni.

QASAM IL-KORSJA TAT-TĦASSIR, naslu ftit wara nofs in-nhar fil-ħin tajjeb biex nisparaw it-tifrik. Il-kaptani tal-għadis jafu li l-marea ddur aktar kmieni fuq it-tifrik milli fuq il-wiċċ, għalhekk tajjeb li tkun hawn ftit kmieni, L-ewwel għaddasa jitwaħħlu bil-kurrent fil-wiċċ għadu għaddej xi ftit lejn il-punent.
Meta għereq, dan il-bastiment tal-merkanzija ta’ 105m u 4000 tunnellata kien jismu Rio Parana, iżda ġie identifikat b’mod pożittiv minn qanpiena li ġġib l-isem preċedenti tiegħu ta’ Persiana. Dan huwa wieħed mill-fdalijiet favoriti tiegħi, bil-wieqfa wieqfa mill-inqas 10m kburi f'45m fond.
Niżżel l-isparatura minn madwar 25m nistgħu naraw it-tifrik imqiegħed taħtna, u nistgħu nagħmlu l-iskrun enormi żejda fuq il-gverta eżatt wara l-magna.
Hemm is-soltu nofs il-Kanal prolifiku fish-life - pollakk id-daqs ta 'lili, pjuttost ftit merluzz u, din id-darba, shoal ta' bass skittish fil-poppa.
Niżlu taħt il-gverta biex nesploraw l-istiva ta 'wara kavernuża. Taħt kull biċċa fdalijiet u minn kull ħaġa bħal pajp tisporġi ras ta’ kongru, xi wħud akbar milli taħseb li jista’ jkun.
Aħna pop fuq il-poppa 'l isfel it-tmun u jistgħu fin bejn il-buq u x-xfafar ta 'l-iskrun, li jmorru ma', aktar milli kontra, il-kurrent żgħir head-on fil-ħut.
Għawm 'il barra mill-relitt u maġenb il-buq vertikali aħna qed jintlaqtu mill-kuluri illuminati mit-torċi tagħna – irqajja ta 'anemoni ġojjell, bl-isfar li jċedi għall-aħdar għal vjola għal blu u lura għall-aħmar u jiddefinixxu b'mod ċar il-konfini ta' kull tip. Dan irid ikun wieħed mill-aktar fdalijiet vibranti tal-Kanal.
In-naħa tal-buq tieqaf f'daqqa. Il-pruwa hija kompletament iċċattjata f'45m, u tista 'tgħid biss li hija pruwa mill-ankri u l-hawsers fuq qiegħ il-baħar.
Induru mal-pruwa nieħdu l-għawm lura ġewwa l-wreck u ħdejn il-quċċata tal-bojler lura sal-gverta biex nibdew it-tlugħ tagħna.
Allura, rebbiegħa jew neap, ma jimpurtax f'dan il-qasam sakemm tkun taf liema triq għandek timxi. It-tnejn jagħtuk fdalijiet wieqfa impressjonanti enormi u diveable slack ta 'mill-inqas 1.5 sigħat u biżżejjed ħin tal-qiegħ anke għall-aktar għadds CCR ħerqan. Nistgħu niksbu żewġ mewġiet ta 'għaddasa, kull wieħed jagħmel 45-50 minuta run-times totali, bil-faċilità.
Madankollu mur fil-punent fuq rebbiegħa jew fil-lvant fuq neap, u hija storja differenti!

Kuntatti ta' Eastbourne
Operaturi tal-għads: Dive125, www.dive125.co.uk. Sussex Shipwrecks, www.sussexshipwrecks.co.uk. Channel Diver (viżitatur), www.channeldiving.com
Ħwienet tal-għads: Sovereign Aquatrek, www.sovereignaquatrek. co.uk. Newhaven Scuba Centre, scubadiving-brighton.co.uk
Marina: Premier Marinas, Sovereign Harbour Eastbourne, www.premiermarinas.com. Tnedija/irkupru ta' RIB permezz ta' parank tad-dgħajsa f'Sovereign Marina (Tlieta- Sibt). Tnedija alternattiva fi Simpson Marine, Newhaven, www.simpson-marine.co.uk
Dive Club: Sovereign Divers, sovereigndivers.org
Ċart: GB536 Beachy Head għal Dungeness.

Deher f'DIVER Marzu 2017

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x