GASSADS BALTIKU
Fl-ewwel esplorazzjoni ta’ relitt f’żewġ partijiet tal-Baħar Baltiku, bis-setgħat strambi tiegħu ta’ preservazzjoni, WILL APPLEYARD iżur l-Isvezja u l-Finlandja.
"Il-kundizzjonijiet tal-ilma se jkunu kesħin u dlam," jibda l-briefing tal-vjaġġ ta' l-għaddasa mibgħutli bl-email ġimgħa jew aktar qabel it-tluq tiegħi għall-Isvezja. U għalhekk, b'moħħ miftuħ, inaddaf il-basktijiet tal-kit tal-għads tiegħi bl-irkaptu tal-ilma sħun, billi nissostitwixxi l-oġġetti meħtieġa ma 'tiegħi. drysuit, ilma kiesaħ undersuit, Barnuża tal-Artiku u ingwanti ħoxnin li jnaqqsu d-destrezza.
Aqra wkoll: 2 iljuni bit-tuffieħ: tinqix tas-seklu 17 li jistordu l-għaddasa
Xi ħaġa tgħidli li dan il-vjaġġ tal-għadis se jkun Baltiku!
Ir-raħal kwiet ta' Dalarö huwa post żgħir iżda importanti ħafna għall-Isvezja storikament, jew għall-inqas għall-kapitali tagħha Stokkolma. Ir-raħal huwa sabiħ, għalhekk tipikament Svediż u, bħal ħafna rħula oħra fi ħdan dan l-arċipelagu kumpless, huwa ffurmat minn djar tal-injam ħomor, isfar, griżi jew bojod wieqaf pulit wara ċ-ċnut abjad tagħhom tal-injam.
F'liwja fit-triq, ħostel għall-għaddasa u marina tpoġġi max-xatt, il-marina dar għal dgħajjes żgħar li jservu lis-sidien. btala djar madwar il-gżejjer, flimkien ma’ grupp ta’ dgħajjes tal-għads.
Il-gżejjer, f’diversi distanzi mix-xatt, jagħtu l-impressjoni li wieħed m’hu xejn ħdejn il-baħar imma ħdejn għadira, u mill-moll l-ilma huwa ċar, ċatt u mhux mimsus minn daqstant nifs ta’ riħ.
Dalarö darba kienet dar għall-istazzjon tad-dwana marittimu Żvediż, it-Tullhuset, mibni fl-1788 u punt ta’ waqfien għat-traffiku tal-baħar li jġorr il-merkanzija lejn Stokkolma, li llum tinsab biss siegħa ’l bogħod.
L-attività marittima kienet fl-aqwa tagħha hawn madwar il-bidu tas-seklu 18. Fost dawn il-binjiet storiċi hemm l-istazzjon tal-piloti, darba l-uffiċċju għall-bdoti tad-dgħajjes li jbigħu s-servizzi tagħhom lill-kaptani li ma jridux jinnavigaw dawn il-passaġġi tal-ilma ġeografikament kumplessi huma stess.
Ftit kuraġġużi li ma kinux familjari mal-passaġġ tal-baħar ħasbu xortihom, u rriżultaw f'ħafna bastimenti niżlu f'qiegħ il-baħar u, maż-żmien, ħolqu l-Dalarö Dive Park tal-lum.
It-Tullhuset issa huwa parzjalment mużew li fih artefatti u joffri informazzjoni dwar l-istorja tal-aktar fdalijiet famużi taż-żona. L-uffiċċju tal-bdoti issa huwa hostel anness mal-marina u frekwentat minn bugħaddasa li jżuru.
Ir-rwol tiegħi hawnhekk, flimkien ma 'diversi professjonisti oħra tal-għads, huwa purament li "test-dive" dawn is-siti, reċentement imsaħħa b'markers isfar twal li jwasslu għal blokki tal-konkrit eżatt barra mit-tifrik.
Kienu involuti seba' organizzazzjonijiet mal-protezzjoni u l-promozzjoni tal-fdalijiet tal-Baltiku, u jinkludu mhux biss l-Isvezja iżda wkoll il-Finlandja u l-Estonja.
Dan l-eżerċizzju fil-kooperazzjoni internazzjonali jissejjaħ “Proġett BALTACAR” (jew Storja Baltika Taħt il-wiċċ). Tinvolvi l-bordijiet tal-wirt nazzjonali tal-Finlandja u l-Estonja, il-Mużewijiet Marittimi Żvediżi, il-muniċipalità ta’ Haninge (li tmexxi l-Dalarö Dive Park), NGO tat-turiżmu Estonjan u żewġ operaturi privati tal-għads fil-Finlandja u l-Estonja.
Il-proġett huwa maħsub biex jipproduċi websajt (projectbaltacar.eu), pubblikazzjonijiet u avvenimenti pubbliċi li jippromwovu t-turiżmu tal-għads u l-istorja marittima.
Il-baġit totali huwa ta' 1.6 miljun euro, b'aktar minn 80% ta' dan ipprovdut mill-Programm Baltiku Ċentrali “Interreg” tal-Fond Ewropew għall-Iżvilupp Reġjonali. Imma int mhux mistenni li tiftakar dak kollu!
Il-briefing tagħna jsir fuq it-Tullhuset. Irridu ngħaddu f'żewġ timijiet żgħar, kull wieħed akkumpanjat minn gwida - obbligatorju fuq ħafna mill-aktar eżempji verġni ta' fdalijiet.
Il-gwidi u l-kaptani tad-dgħajjes rispettivi tagħhom jagħtu briefing informattiv, u juru t-3D tagħhom diġitali mudelli, għaddejjin mill-pjanijiet ta’ għadsa u punti ta’ interess u jaqsmu xi dettalji storiċi tal-fdalijiet infushom.
L-ewwel u l-inqas baxx miż-żewġ fdalijiet huwa Riksäpplet. Jinsab f'fond massimu ta' 14m biss, u għalhekk jeħtieġ profil ta' għadsa b'lura.
Wara l-Battalja ta' Öland fl-1676, Riksäpplet u l-flotta tagħha rtiraw lejn Dalarö fost il-biża' ta' attakk Daniż. Madankollu, ladarba tmexxa għal ankraġġ ġdid splodiet maltempata u ħadet il-vapur fil-qiegħ.
Imniedi fl-1661, il-bastiment mhuwiex f'kundizzjoni partikolarment tajba għal relitt Baltiku, grazzi għal operazzjoni distruttiva ta 'salvataġġ biex jiġu rkuprati l-fdalijiet siewja tal-injam tiegħu fl-1921.
L-iskop ta 'din l-għadsa, madankollu, huwa li jiġi żgurat li l-għaddasa kollha jkunu komdi bil-kundizzjonijiet kesħin u skuri, u li l-wiċċ f'wiċċ l-ilma ta 'kulħadd ikun qawwi.
Il-grupp tagħna se jogħdos darbtejn mid-dgħajsa akbar ta’ cabin-cruiser-style Mapas, filwaqt li grupp żewġ adsijiet minn MAJ, iddisinjati għal inqas għaddasa, dħul back-roll u siti lokali.
In-nawfraġji tal-Baltiku huma ppreservati tajjeb b'mod mhux tas-soltu. Dan minħabba li s-salinità hija ħafna inqas minn dik tal-ilma tipiku tal-oċeani, grazzi għal abbundanza ta 'tnixxija ta' ilma ħelu. Dan, flimkien ma 'kontenut baxx ta' ossiġnu, jipprovdi kundizzjonijiet ideali għal fdalijiet tal-injam.
L-ilma salmastru jżomm ukoll dawn il-fdalijiet ħielsa mid-dud tal-vapur, critter bħal arzella li jippreferi jpoġġi l-larva tiegħu f'ilma aktar mielaħ.
Wara mutur qasir barra, il-kaptan jorbot mal-baga isfar u aħna nidħlu f'ilma aħdar frigid.
Minħabba l-kundizzjoni ħażina ta 'dan ir-relitt m'aħniex meħtieġa li nibqgħu mal-gwida tagħna Susanne, għalhekk jien u ħabib Svediż tiegħi nesploraw l-istruttura tal-kustilja tal-injam u l-buq jibqa' waħedna hekk kif il-bqija tat-tim tal-għads jinfirex f'direzzjonijiet differenti.
It-tifrik għadu interessanti rikonoxxibbli bħala dgħajsa, il-fdalijiet skeletriċi tiegħu jogħlew 2m jew hekk minn qiegħ il-baħar.
Jien l-uniku bugħaddas li nilbes ingwanti mxarrbin, u malajr ħafna fl-adsa swaba tiegħi jibdew jilmentaw bil-kesħa.
It-tħaddim ta' kamera f'kundizzjonijiet bħal dawn huwa ta' sfida. L-ilma jiddi b'lewn aħdar jgħajjat, iżda huwa ċar ħafna, u l-kundizzjonijiet ta 'dawl baxx iġagħluna nħossu li aħna aktar profondi milli aħna.
Huwa sit perfett għall-akklimatizzazzjoni għat-temperatura ta 'l-ilma, u anke mgħammar b'tagħmir ta' għadis ta 'grad Artiku, huwa diffiċli għalija li noqgħod itwal minn 35-40 minuta. Niddeċiedi li l-kesħa dejjem se tkun il-fattur deċiżiv fuq il-ħin tal-qiegħ jew il-konsum tal-arja hawn.
Nitilfu l-buoyline tar-ritorn u nibagħtu SMB biex tlesti l-għadsa. Mal-wiċċ, insibu li aħna mhux aktar minn 5-6m mill-baga u, tabilħaqq, mid-dgħajsa.
Aħna nieklu lura f'Dalarö u lesti lilna nfusna għall-għads fil-fond ta' wara nofsinhar, għal darb'oħra ride qasira biss barra mill-marina.
Din hija adsa vetrina għall-park, fuq relitt li “kważi ċertament” ġie identifikat bħala Bodekull iżda spiss jissejjaħ lokalment sempliċement bħala l-Wreck ta’ Dalarö. L-Università ta’ Stokkolma temmen li dan il-vapur tal-Navy Svediża nbena bejn l-1659-61 u għereq f’Ottubru 1678. Kien iġorr dqiq li joriġina mill-Ingilterra jew mill-Ġermanja u jugs Bartman tal-ġebel li x’aktarx kien fihom l-inbid.
Kieku dan l-għarqa seħħ kważi imkien ieħor fid-dinja, żgur li llum ma kien fadal xejn mill-vapur.
Bodekull jistrieħ ftit taħt it-30m u l-ambjent huwa kiesaħ ħafna u skur ħafna - potenzjalment xokk għas-sistema, għalhekk il-breaking-in dive filgħodu.
Għalkemm għal darb'oħra, minkejja dawn il-kundizzjonijiet, l-ilma huwa raġonevolment ċar.
Fejn il-linja tieqaf f’qiegħ il-baħar, hekk ukoll id-dawl, u nsegwu tul ta’ ħabel sakemm inkunu ftit ‘l barra mill-poppa.
Il-buq tal-injam huwa l-ewwel parti tal-vapur li nara u mbagħad, ħarsa 'l fuq u minn fuq, il-gverta tal-vapur.
It-tmun għadu f’postu u, waqt li nagħmel triqtna tul in-naħa tal-port, nista 'biss nagħmilha waħda minn żewġ arbli li għadhom wieqfa kburi fiċ-ċentru tat-tifrik.
Din hija karatteristika li ma smajtx x'imkien ieħor fid-dinja ta 'wrecks lanqas 50 sena.
F'single file nsegwu l-gwida tagħna, li twassalna għall-pruwa u għall-fond massimu tagħna ta 'ftit aktar minn 30m. Huwa pprojbit li tintewa 'l fuq minn fuq dan il-fdal tal-injam fi kwalunkwe punt. Ir-raġġ qawwi tal-torċa tal-gwida jiżvela l-ankra u mbagħad karatteristika tal-iljun tal-injam imnaqqax, li darba kienet il-figura tal-Bodekull.
Fuq in-naħa tal-lemin, ir-raġġ tat-torċ tiegħi stess juri oġġett tal-ġebel ċirkolari, li issa jinsab ċatt fuq il-gverta tat-temp. Din l-għodda, nitgħallem, intużat biex jaqilgħu skieken abbord id-dgħajsa. Jidher bħallikieku kien intuża biss ilbieraħ.
Tliet jew erba’ daqqiet ta’ xewk wara u niskopru kanun mimli fuq il-ġenb, għadu bilqiegħda fil-karru tiegħu, il-metall issa minfuħ minn sekli taħt l-ilma.
Din hija l-ewwel darba li rajt kanun bilqiegħda fuq il-gverta ta’ relitt.
Għodod, fliexken tal-ħġieġ, musket u pistola jinsabu wkoll fuq din in-naħa tal-gverta, li jagħtu l-impressjoni li l-vapur għereq malajr, mingħajr ħin biex l-ekwipaġġ ineħħi dawn l-oġġetti qabel jabbandunah.
It-tifrik huwa pjuttost żgħir ta' madwar 20m, għalhekk huwa possibbli li nagħmel żewġ dawriet minnu fuq tank wieħed, għalkemm it-tim tagħna dam ftit aktar biex jassorbi d-dettalji kollha u għamel dawra waħda biss, sa dak iż-żmien swaba tiegħi kienu ffriżati solidi. fotografija huwa ta’ sfida f’dawn il-kundizzjonijiet, bi ftit fadal ta’ destrezza.
Il-kaptan qabel kien spjegali li l-aħjar ħin biex tgħaddas hawn kien fix-xitwa, meta l-ilma kien riesaq lejn iż-0°. F’dan iż-żmien tas-sena, l-għaddasa spiss ikunu jistgħu jaraw it-tifrik kollu mill-poppa sal-pruwa, qal. Waqt l-għaddasa tagħna f'Mejju, l-inqas temperatura li lħaqna kienet 5°C.
It-tifrik ġie skopert fl-2003 iżda ma sarx pubbliku qabel l-2007, u huwa wieħed mill-aqwa eżempji ta’ preservazzjoni ta’ relitt li qatt rajt.
L-għadis madwar Dalarö huwa ta’ sfida, mhux għal dawk li jibdew u biss għal dawk komdi bl-għadis f’kundizzjonijiet kesħin u dlam, bit-tagħmir li jaqbel. Għall-arkeologu nawtiku, l-esperjenza hija top-drawer.
U għalija, dan it-tip ta 'vjaġġ huwa l-essenza ta' għadis avventura.
Huwa meħtieġ sforz biex iżuru dawn il-kapsuli tal-ħin, flimkien ma 'ċertu ammont ta' skumdità (dawk is-swaba 'mill-ġdid), iżda l-esperjenza tiswa kull blain.
Dawk involuti fil-protezzjoni tal-wreck huma infurmati u passjonati dwar din l-istorja fuq l-għatba tagħhom, u li jgħoddsu ma 'dawn in-nies bħala gwidi żgur li jtejjeb l-esperjenza.
Il-waqfa li jmiss tiegħi fuq dan il-Baħar Baltiku tour ta 'wreck arkeoloġiku għandu jkun il-Finlandja, u jien kurjuż biex niskopri kif din l-esperjenza se tqabbel mal-Isvezja. Allura, wara intervall ta 'ġimagħtejn, nimxi lejn il-belt ta' Hanko fuq il-ponta tal-Lbiċ tal-pajjiż.
Meta mqabbel mal-vjaġġ Svediż, l-għadis fil-Finlandja se jkun relattivament baxx, l-għadsa l-aktar profonda mhux aktar minn 18m.
Jien kuntent niskopri li l-ilma huwa aktar sħun ukoll, f'10°C; balzjuż meta mqabbel mal-5°C li kont imġarrab fl-Isvezja.
Il-fdalijiet Svediżi, Finlandiżi u Estonjani fi ħdan il-mandat ta' BALTACAR huma mmarkati b'bagi, u kwalunkwe fdalijiet meqjusa li għandhom aktar minn 100 sena huma protetti mill-Att dwar il-Patrimonju Kulturali.
Bord ta’ informazzjoni mehmuż ma’ blokka tal-konkos jimmarka l-bidu ta’ kull esperjenza ta’ mużew taħt l-ilma fil-Finlandja, b’mapep dettaljati tat-tifrik u informazzjoni bażika dwar l-iskoperta tiegħu.
L-għaddasa se jsibu wkoll il-blurb obbligatorju dwar "tieħu ritratti biss u jħallu bżieżaq biss".
Mill-blokka tal-konkos, linja tiggwida lili u lil Susanne għall-ewwel relitt tagħna, imlaqqam “il-Figurahead”. Konna għaddasna tajjeb flimkien fil-vjaġġ Żvediż, għalhekk iddeċiedu li nkomplu b’din is-sħubija taħt l-ilma waqt li nkunu fil-Finlandja.
L-inkwiet tal-viżibilità inizjali tiegħi jinħall fl-aħdar hekk kif ninżlu, biċ-ċarezza tal-ilma tidher li hija ferm aħjar milli kellha fuq id-dehra inizjali tiegħi mill-wiċċ.
Għalkemm għadu pjuttost mudlam, kemm il-ġnub tal-port kif ukoll tal-lemin tat-tifrik huma viżibbli mill-pruwa mal-wasla. Biss l-ogħla 2-3m ta 'l-ilma għandhom dehra soppa.
L-isem tat-tifrik ġej mill-figura f’forma ta’ mara li darba qabdet ‘il quddiem mill-pruwa. Dan eventwalment inħall, waqa’ minn fuq il-fdalijiet u ġie rkuprat minn qiegħ il-baħar fl-2001. Huwa muri fiċ-Ċentru Marittimu Vellamo f’Kotka, 60 mil fil-Lvant ta’ Helsinki.
Päivi Pihlanjärvi, wieħed minn żewġ arkeoloġi Finlandiżi taħt l-ilma li qed jogħdos magħna, jispjegali li t-tifrik kien dak ta’ vapur tal-qlugħ b’żewġ arbli, 28m twil u 7m wiesa’.
"L-istorja tal-vapur għadha kemmxejn misterjuża," tgħid. "Il-post, id-daqs u d-dettalji tal-qafas jindikaw li jista 'jkun il-brig Ingliż Osborn & Elisabeth, mibnija f'Ramsgate fl-1857."
Taħt il-Kaptan Wright u bi tmien ekwipaġġ abbord, il-vapur tkisser waqt maltempata ta’ Settembru fl-1873, waqt li kien qed ibaħħar bis-saborra minn Londra lejn il-port tal-kummerċ ta’ San Pietruburgu, Kronstadt.
It-tifrik żamm il-forma tridimensjonali tiegħu u joqgħod wieqfa fuq qiegħ il-baħar ta’ ħama li huwa faċli li tfixkel b’tqegħid ħażin tal-pinen. Aħna l-ewwel għaddasa fl-ilma, għalhekk nistgħu nesploraw is-sit fil-biċċa l-kbira waħedna.
Ninsab eċċitati li nara li l-gverta ta 'vapur tal-injam jibqa' f'posthom, ħlief għal ftit żoni li fihom l-ankri ħarġu xi ftit minnu qabel ma jiġu installati l-linji tal-irmiġġ u l-blokki tal-konkrit.
Qed nieħu pjaċir bl-għaddasa immens hekk kif, min-naħa tal-lemin, ninsabu ’l fuq u tul il-fdalijiet u nħarsu lejn l-istivi tal-merkanzija dlam bid-dwal tagħna.
Niskopru t-tmun enormi tal-injam li għadu f’postu fil-poppa, u mbagħad nimxu wara l-buq tal-port lura lejn il-pruwa, fejn insibu lill-kumplament tat-tim issa nieżel mal-linja tal-irmiġġ.
Peress li huwa adsa baxx u t-tifrik huwa twil biss 28m, nistgħu nlestu tliet dawriet qabel it-tlugħ tagħna biex nagħmlu waqfa ta '5m fuq il-linja.
Id-dgħajsa tal-għaddasa 'l fuq tiġbor il-katina tqila tal-irmiġġ hekk kif nistennew, bir-riħ jibda jaqbad fil-wiċċ.
Lura abbord permezz tas-sellum tal-poppa, insibu buffet ta’ frott u gallettini mqiegħda għall-għaddasa li jirritornaw, li huma kollha ferħana li setgħu jesploraw relitt tal-injam f’kundizzjoni daqshekk kbira.
Tidher it-tieni dgħajsa tal-għaddasa u torbot mal-poppa tagħna, bil-pulita tistenna li l-bilanċ tat-tim tagħna joħroġ fil-wiċċ qabel ma jinżlu l-għaddasa.
Kwalunkwe aktar minn 8-10 għaddasa fuq dan ir-relitt żgur li jħossuhom iffullati.
Nitgħallem min-nies tal-lokal fit-tim tal-għads tagħna li l-viżibilità tista' tvarja minn dak li kont ikkunsidrat bħala pjuttost tajjeb għal dan il-fond fil-ġurnata għal mhux aktar minn 1-2m.
U għalhekk, bl-ewwel adsa fabulous taħt iċ-ċinturini tagħna, nagħmlu għar-relikwa li jmiss tagħna tal-Baħar Baltiku Finlandiż - il-Garpen.
Nitgħallem min-nies tal-lokal fid-dive-tim tagħna dik il-viżibilità tista 'tvarja minn dak li qiest bħala pjuttost tajjeb għal dan il-fond fil-ġurnata għal mhux aktar minn 1-2m.
U għalhekk, bl-ewwel adsa fabulous taħt iċ-ċinturini tagħna, nagħmlu għar-relikwa li jmiss tagħna tal-Baħar Baltiku Finlandiż - il-Garpen.
• Ġo Nesploraw Nawfraġju Baltiku fil-Finlandja u l-Estonja, l-avventuri ta’ Will se jkomplu fil-Finlandja qabel ma jmur l-Estonja.
FACTFILE (Isvezja)
TIEGĦEK> Se tellgħu ma' Norwegian Air lejn Stokkolma. Taxi minn hemm għal Dalarö tiswa £100 iżda l-kaptani jippjanaw li jirranġaw it-trasferimenti dalwaqt.
Għadds> Mapas, il-Kaptan Anders Toll, divecharter.se. MAJ, Kaptan Krister Jonsson, dykbaten.se
AKKOMODAZZJONI> Divers Hostel (fuq), vandrarhemmetlotsen.se
META JIDLU> L-alka jiffjorixxi f'Lulju u kmieni f'Awwissu, għalhekk l-aħjar viżibilità hija Settembru-Novembru u Marzu-Mejju.
FLUS> Krona Svediża.
PREZZIJIET> Titjiriet bir-ritorn minn Londra minn £86. Il-ħostel tal-għaddas għandu kmamar (żewġ qsim) għal 700 krona (madwar £ 60) bil-lejl, jew ibbukkja t-12-il sodda kollha għal grupp għal 4400 krona. Vjaġġ ta' għadsa ta' ġurnata (żewġ għadds ta' relitt) bi spejjeż ta' ikla minn 900 krone pp ma' Divecharter, dykcharter.se
Informazzjoni għall-VIŻITANT> visitsweden.com
