GASSADS BALTIKU
Fit-tieni u l-aħħar parti tal-esplorazzjoni tiegħu fi tliet pajjiżi tal-Baħar Baltiku u l-poteri meraviljużi tiegħu ta’ preservazzjoni ta’ relitt, WILL APPLEYARD ikompli l-għadis tiegħu fil-Finlandja – bl-Estonja ppjanata li tipprovdi l-finali kbira.
Ladarba marbut mal-linja tal-irmiġġ tal-Garpen, il-kaptan joqtol il-magna u, b'eżenzjoni, inħalli l-post tiegħi fil-kamra tat-tmunier biex nerġa' ningħaqad mal-bqija tat-tim fuq il-gverta tal-għads biex nassorbi l-briefing li jmiss.
L-uniku ilment tiegħi dwar dan il-vjaġġ Baltiku Finlandiż jew, biex inkun preċiż, id-dgħajsa, huwa tad-dħaħen tad-diesel. Naturalment, il-poppa ta 'dgħajsa ta' l-għaddasa tista 'spiss tkun post affumikat fejn toqgħod, imma tħabtu biex insib post ħieles mid-dħaħen kullimkien fuq din id-dgħajsa iebsa.
Għal dan ir-relitt nagħżlu li nodfu bi gwida - waħda minn żewġ nisa b'esperjenza u għarfien eċċezzjonali, Hanna u Nina. Il-Garpen huwa pjuttost imkisser u niddubita jekk inkunx kapaċi nimnaviga lura lejn il-linja tal-irmiġġ, iżda din il-par taf iż-żona sew milli żżomm il-bagi, il-linji u l-blokki ta 'informazzjoni tal-park tal-għads.
Il-viżibilità issa hija ħadra u snotty diżappuntanti u għalhekk aħna ngħannqu l-wreck, qrib qiegħ il-baħar. Huwa baxx f'7-12m biss, li forsi għandu effett fuq il-vis foqra.
Nissielet biex nuża l-immaġinazzjoni tiegħi fuq fdalijiet imkissrin bħal dawn, jekk inkun onest, u nibda niffoka biex insib xi wħud mill-ħlejjaq żgħar li jgħixu hemmhekk.
Hemm ftit ħut x'tara f'dawn is-siti tal-għads tal-Baħar Baltiku, biss ftit pixxi tal-pipe skinny jekk ikun hemm. Jien mhux kiesaħ, għalhekk mur mal-fluss, iżżomm viżwali ma 'Hanna.
Boxxla hija essenzjali hawnhekk jekk tixtieq tgħaddas mingħajr gwida, u għalkemm tibgħat SMB up hija l-proċedura normali wara l-għaddasa, f'dan il-każ nippreferi nagħmel kemm il-ħajja tiegħi kif ukoll tal-kaptan kemmxejn aktar faċli billi noħroġ lura fuq id-dgħajsa tiegħu. .
Għalija l-Garpen ma kienx aktar minn esperjenza medja, għalkemm għall-għaddasa b'interess arkeoloġiku aktar profond probabbilment se jżommhom divertenti għal nofs siegħa.
"M'aħniex ċerti dwar l-istorja tat-tifrik," qalli Päivi Pildanjärvi, wieħed miż-żewġ arkeoloġi ta' taħt l-ilma Finlandiżi li jgħoddsu magħna. “Ħafna dettalji, bħall-istruttura tal-bastiment u l-post u l-ħin tal-għarqa tiegħu, jaqblu ma’ dawk tal-Conservativ, brig Ingliż li qal li nawfraġ fil-lejl tal-25 ta’ Ottubru, 1847, fuq il-gżejjer tal-blat qrib Hanko.
"Huwa qal li l-bastiment għereq sa fond ta 'seba' fathom u l-ponot ta 'l-arbli tiegħu biss setgħu jidhru, iżda l-kaptan u ħames membri ta' l-ekwipaġġ ġew salvati."
Mela l-progett taghna baltacar (Istorja Baltika Taħt il-wiċċ) l-avventuri jkomplu - iżda mhux immedjatament. Ix-xita tkun magħna għal ħafna mit-tieni jum u r-riħ qabad.
Normalment ma nbatix mard tal-baħar, għalkemm fil-każ li niżgura li nżomm nara l-orizzont waqt il-mutur qasir u mtaqqab tagħna 'l barra lejn Hauensuoli, jew "Pike's Gut", jismu apparentement għax-xebh tiegħu mal-ġewwieni ta' ħut.
Sejrin lejn istrett dejjaq bejn il-gżejjer ta' Tullisaari u Kobben, użat bħala kenn għat-tbaħħir mis-seklu 15 'il quddiem. Il-baħħara qatlu isimhom, l-armi u anke stejjer qosra fil-blat ta’ dawn il-gżejjer, u spjegaw għaliex iż-żona hija magħrufa bħala “Il-Ktieb tal-Mistednin tal-Arċipelagu”. Instabu madwar 640 tinqix bħal dawn.
Din iż-żona mhux biss tagħtina kenn mir-riħ iżda tospita kollezzjoni ta’ fdalijiet, magħqudin sewwa bi ħbula u vleġeġ biex jiffaċilitaw in-navigazzjoni tal-bugħaddasa.
Huwa possibbli li wieħed jaċċessahom mix-xtut tal-gżejjer, għalhekk aħna norbtu ma’ jetty biex nibdew il-ġurnata tagħna ta’ għadis.
Aħna nerġgħu nimpjegaw l-għarfien espert ta 'gwida ta' Hanna u nsegwuha tul linja taħt l-ilma lejn wieħed miż-żewġ fdalijiet li se nesploraw.
Għal darb'oħra, il-viżibilità hija fqira u nfakkarni f'sit intern tar-Renju Unit, b'blat bħal barriera u ħama magħna sakemm naslu fil-Cable Wreck. Din ir-relikwija hija msemmija minħabba l-kejbil tal-elettriku li issa m’għadux jintuża mqiegħed fuqha.
We fin passat il-fdalijiet tiegħu raġonevolment malajr, minħabba li partijiet biss tal-buq huma viżibbli u ċ-ċarezza tal-ilma qed tonqos. Kieku konna fil-fond, x'aktarx kont nibda l-għadsa u nagħmel għall-wiċċ.
Insegwu l-linja għal żewġ fdalijiet oħra li jmissu magħhom f'kundizzjoni simili u nispiċċaw l-għaddas lura fuq id-dgħajsa, wara li ħadna ftit ritratti.
B'viżibilità aħjar dan kien jagħmel għal esperjenza aktar pjaċevoli u, b'aktar ħajja tal-baħar, seta' żammni mgħaddas għal aktar żmien.
Il-belt żgħira u n-nies ta 'Hanko huma fabulous, għalhekk il-kapitolu Finlandiż tal-missjoni tagħna ma kienx sforz moħli, iżda l-fdalijiet tal-Figurehead (deskritt ix-xahar li għadda) kien il-qofol waħdu. Jien nittama biss li t-tielet u l-aħħar destinazzjoni fuq l-itinerarju tagħtina xi ħaġa spettakolari. Ġib l-Estonja!
Il-finali ta 'l-avventuri tiegħi ta' "test-diver" niżelni fil-gżira ta 'Hiumaa, siegħa karozza-sewqan minn Tallinn u 75 minuta oħra bil-lanċa. Huwa kbir li tkun qed iżżur pajjiż ġdid iżda hemm problema żgħira - it-tbassir tat-temp għall-weekend tal-għadis li ġej jidher terribbli.
Esplorajna fdalijiet tal-injam fl-Isvezja u l-Finlandja f'kull tip ta 'stati, minn munzell sempliċi ta' injam permezz ta 'bastimenti parzjalment viżibbli għal vapur tas-seklu 17 b'żewġ arbli u gverta ta' l-art intatti.
Aħna esperjenzajna kważi l-iffriżar iżda ilma ċar, dlam totali u xi drabi kważi żero vis. Kienet esperjenza ta’ għadis varjata u l-aktar eċċitanti għalija.
L-itinerarju tar-relitt Estonjan, minbarra l-iskedi Svediżi u Finlandiżi, joffrilna xi żgħażagħ relattivi biex ngħaddu. Irridu nesploraw fdalijiet tal-gwerra, sa erba 'vapuri li jmorru lura għall-WW1 - jekk dak it-tbassir tat-temp jirriżulta li mhux preċiż.
Stajt nħobb ħafna lil dan l-ekwipaġġ. L-għaddasa tat-test l-oħra, prinċipalment Skandinavi, baqgħu l-kors matul it-tliet vjaġġi, bi ftit żidiet tul it-triq. Qed nieħdu f'idejhom il-biċċa l-kbira ta' distillerija ta' qabel, issa lukanda, f'raħal kwiet fuq il-Gżira Hiiumaa, madwar 30 minuta sewqan minn fejn tkun stazzjonata d-dgħajsa tal-għads tagħna.
Deep Explorer għandu l-istorja tiegħu stess bħala inġenju tal-inżul Svediża, minn dak iż-żmien ikkonvertit f'dgħajsa tal-għads ta' dehra serja, iżda żamm il-faċċata militari tiegħu u jibbenefika minn lift doppju għall-għaddasa fil-poppa.
Niltaqgħu għall-kolazzjon fis-7am nistennew istruzzjoni, bil-ħsieb li ngħabbew id-dgħajsa għal ħbula tat-8.30. Iżda Egert Kamenik entużjast, li jiggwida l-operazzjoni tal-għads Estonjan flimkien mal-isbaħ Terje Meos, jgħidilna biex noqogħdu lura. Ir-riħ qawwi mit-Tramuntana se jżommna ‘l barra mill-baħar illum.
Minflok nesploraw il-gżira, li ntqal li hija (forsi) waħda mill-eqdem fid-dinja, iffurmata minn impatt ta’ meteorite 450 miljun sena ilu.
In-nofs tat-Tramuntana kien ilu popolat mill-Isvediżi mis-sekli 12-13, iżda ħafna abitanti ħarbu matul it-Tieni Gwerra biex jaħarbu mill-okkupazzjoni Sovjetika.
It-temp huwa diffiċli li wieħed ibassar f’Hiumaa, ħafna drabi jagħmel l-oppost għal dak li ġie mbassar.
Għall-serħan tagħna l-għada filgħodu Egert jagħtina d-dawl aħdar biex nogħdsu, filwaqt li jwissina li l-baħar jista’ jkun imqaxxar.
L-ilma jidher griż, id-dgħajsa hija griża u s-sħab griż. Mhux it-tip ta 'immaġni li tista' ssib fuq poster PADI li jipproklama li "l-għadis huwa pjaċevoli", iżda nsejjaħ l-enerġija biex infakkar lili nnifsi li hu.
Is-siti ta' l-għaddasa madwar il-gżira huma kollha minn siegħa sa sagħtejn bil-baħar, u għalhekk stat komdu tal-baħar huwa essenzjali.
Ix-xemx tibqa 'fis-sema sew fil-lejl f'Ġunju, allura jekk hemm ħaġa waħda min-naħa tagħna, wasal iż-żmien.
Minkejja l-biżgħat tagħna, il-baħar jidher pjuttost ċatt. Nofs siegħa wara li jinqalgħu l-ħbula, is-sħab griż jinqalgħu biex jikxfu sema blu u sħana. Allura l-għadis huwa pjaċevoli!
Wara diversi għadis fil-Baltiku, ħdimt li ma tistax tkejjel il-viżibilità billi sempliċement tħares fuq il-ġenb tad-dgħajsa. Dan il-baħar huwa misteru sa fejn imur tbassir tal-vis, iżda Terje jassigurani li minħabba li l-ilma jiċċaqlaq hawn b'kurrent żgħir, il-viżibilità għandha tkun tajba.
Huwa pjuttost qabża fl-ilma minn Deep Explorer, u mid-dgħajsa li tiċċaqlaq m'hemm l-ebda possibbiltà reali li jkolli l-kamera tiegħi mogħtija lili.
It-tifrik tal-E Russ, steamer tal-merkanzija mibni fl-1909, huwa l-ewwel sejħa tagħna, u fl-aħħar ninsab fl-ilma.
Kif mbassar minn Egert, l-ewwel 3m ta 'ilma huwa densament aħdar u viżibilità forsi inqas minn 1m. Id-dawl jibda jisparixxi hekk kif ninżlu, in-nifs tiegħi joqgħod - u mbagħad isseħħ il-maġija.
Passat dawk it-3m grotty, is-saff tas-soppa jieqaf f'daqqa u l-għaddasa madwari kollha jibdew jaqgħu minn "sema" ta 'sħaba ħadra f'ilma skur, iżda ċar ħafna.
Għalkemm il-livelli tad-dawl huma baxxi, ma kontx nistenna viżibilità daqshekk kbira. Imqiegħda quddiemi, struttura enormi tifrex tul qiegħ il-baħar u mill-inqas 25 mit-tul ta' 90m tagħha jinsab fil-vista.
Konna ġejna infurmati biex insegwu lil Egert iżda, laħqu 32m u mdawra bid-dwal, nitilfu. Diversi għaddasa huma lebsin drysuits simili, u bil-kesħa, il-fond u tiegħi regolatur jibda freeflow, niddeċiedi li nersaq eqreb lejn il-wreck biex mentalment norganizza ruħi mill-ġdid.
Jien u sħabi Susanne nibdlu l-ħarsiet, naqsmu shrugs u, bi gruppi ta’ għaddasa mifruxa lejn ix-xellug u l-lemin tagħna, nissieltu biex niddeċiedu lil min se nsegwu.
Qegħdin ngħaddu bl-arja, u bi kważi 34m ta’ fond biex nittrattaw hemm bżonn li nieħdu deċiżjoni li tagħtina ammont deċenti ta’ ħin tal-qiegħ. Barra minn hekk, il-fluss liberu tad-dribbling tiegħi qed isir aktar kostanti, xi ħaġa ta' tħassib u distrazzjoni minn tiegħi ritrattkompiti bbażati fuq.
Hemm potenzjalment ħafna x'tara fuq l-E Russ. Mibgħuta f’qiegħ il-baħar fil-15 ta’ Settembru, 1919 minn minjiera f’wiċċ l-ilma, kienet qed iġorr kważi 50 karozza, karrettun tal-injam, muturi, ikel, tabakk, ħwejjeġ, stivali, medikazzjoni, 102 barmil ta’ xorb, xemgħat – jista’ jkun aktar malajr li telenka dak ma kinitx qed iġorr.
Ħafna minn dan l-għalf, ħlief għall-oġġetti li jitħassru u l-oġġetti salvati, għadu rikonoxxibbli fuq il-fdalijiet illum.
Kont qed nistenna bis-sħiħ li nara, jekk mhux imfixkel minn viżibilità fqira, mess imkisser u ċatt tal-metall fuq qiegħ il-baħar, b'żewġ bojlers l-unika karatteristika ovvja, iżda l-E Russ jibqa 'forma ta' dgħajsa.
Il-pruwa u l-poppa huma kburin, partijiet mill-buq għadhom wieqfa u numru ġust ta 'għodda jinsabu fuq il-ġewwieni tal-vapur, flimkien ma' stivali, partijiet tal-karozzi u ċestuni tal-injam.
Dan ir-reliġ huwa tant kbir li jistħoqqlu żewġ jew tliet għadds biex japprezzaw bis-sħiħ dak li hu kollu dwaru. Xi nitrox u mill-inqas ċilindru ta '15-il litru huma meħtieġa biex timmassimizza l-ħin tiegħek. Tech-diversi se jkollhom blast. L-ebda wieħed mis-27 ekwipaġġ ma miet waqt l-għarqa, għalhekk hija possibbli esplorazzjoni sħiħa.
Lura fuq id-dgħajsa, aħna naħsbu fuq it-tieni adsa tagħna. Għandna nerġgħu lura lejn l-E Russ jew naqbdu għal siegħa oħra biex insibu s-sottomarin Russu Akula?
Deċiżjoni diffiċli, għax ma esplorajnax kważi biżżejjed l-E Russ, iżda l-istat tal-baħar jinsab fuq in-naħa tagħna biex jinstab u jogħdos relitt differenti. Allura aħna naqblu unanimament li nkomplu niċċekkjaw dan is-sub, bit-tama li l-vis tkun tajba.
Bid-distanzi twal ta’ vjaġġar bejn dawn il-fdalijiet fl-Estonja, nista’ nimmaġina li wieħed jista’ jkollu żmien iebes fuq il-baħar. Aħna xxurtjati llum, issa bi ftit riħ, u nsib post komdu fuq il-gverta biex nagħmel il-ħin.
Is-sit tar-relitt jerġa' jkun imsaħħaħ b'markatur isfar solidu, u b'mod laxk naqblu li nerġgħu nsegwu lil Egert.
Se nkunu l-ewwel bugħaddasa fl-ilma iżda peress li dan huwa sottomarin intatt, għajr xi ħsara fil-mini fil-pruwa u l-poppa, li nkun diżorjentat mhuwiex konsiderazzjoni u gwida mhux essenzjali.
Għal darb'oħra ċ-ċpar aħdar jiċċara hekk kif niżlu mis-saff ta' 3m tas-soppa. It-temperatura tonqos gradwalment u nibda nippumpja ftit arja ġo tiegħi drysuit biex tneħħi l-kesħa u l-għafsa dejjem tikber.
Imbagħad inħalli l-linja, indawwar 180° u, imqiegħda bħallikieku għereq ilbieraħ, hija l-qofol tat-trio tagħna ta 'vjaġġi fil-Baħar Baltiku. L-aħjar verament ġie salvat sal-aħħar.
Il-kostruzzjoni tal-Akula bdiet f'tarzna ta 'San Pietruburgu fl-1906. Kien kunċett ta' disinn ġdid, maħluq mill-perit navali Ivan Bubnov b'firxa akbar ta 'azzjoni f'moħħu.
Is-sub tnieda tliet snin wara u nstab li kien aktar bil-mod milli kien antiċipat.
F'Novembru, 1911, l-Akula daħal fis-servizz attiv fil-Flotta Baltika, u s-sena ta 'wara trasferita għat-2 Brigata Sottomarina. Ġalab 19-il ronda sakemm, waqt li kien qed iġorr minjieri navali fuq missjoni ta’ skjerament fl-1915, minjiera bagħtuha mal-35 ekwipaġġ tagħha f’qiegħ il-baħar.
Mill-pruwa nistgħu naraw mill-inqas nofs it-tul ta’ 40m tar-relitt. Il-viżibilità hija pendenti u, rasi tgħajjat bl-eċċitament, ma nħoss il-kesħa xejn.
Nieqfu għal imnieħer fil-konning-tower. Inħarsu 'l isfel lejn qiegħ il-baħar minn hemm, fuq in-naħa tal-port tal-elenkar, nistgħu naraw erba' mill-minjieri navali li jixbħu koppla Akula kien iġorr. Nagħtu ħarsa tentattiva aktar mill-qrib, li nilqgħu l-qiegħ fi 30m.
L-Akula għandha erba' skrejjen u nippożizzjona lil Susanne minn kamin tal-lemin biex nagħfas ftit tiri.
Maġenbhom tidher xi ħsara ta’ splużjoni quddiem it-tmun. Inħares 'il fuq, nara d-dwal tal-bqija tat-tim ta' l-għaddasa ġejjin triqitna.
Lura fil-konning-tower, aħna neżaminaw il-kostruzzjoni tiegħu. Ħafna mill-metall mhux imsadda, b'biċċa waħda tleqq wieqfa kburi u tidher kważi immakulata.
Inħalli lil Susanne biex inkompli l-għaddas mat-tim, wara li nfaħt ħafna mill-arja fi ftit aktar minn nofs siegħa, u mmur lejn il-katina tal-irmiġġ biex nibda t-telgħa tiegħi u nistenna l-waqfa qasira tiegħi.
Bl-aħħar ħarsa lura lejn din ir-relikwa mill-isbaħ, naħseb dwar dawk il-35 ruħ li jibqgħu ġewwa u jmorru għal dak is-saff ta’ soppa 'l fuqi għall-aħħar darba.
Mill-Finlandja sal-Iżvezja u 'l quddiem lejn l-Estonja, il-Baħar Baltiku saħħtni, eċċitati, eżawrixxa u ferħani.
Kien iffriżar, pjaċevoli u kultant frustranti - iżda dik hija l-essenza tal-esplorazzjoni u l-għadis avventura.
FACTFILE (Finlandja)
TIEGĦEK> Ittajjar lejn Ħelsinki u ħu ferrovija fit-80 mil lejn Hanko. Se tellgħu ma' Norwegian Air u lura ma' Finn Air.
Għadds> Sukelluskoulu Aalto jorganizza vjaġġi gwidati prinċipalment fi tmiem il-ġimgħa iżda matul il-ġimgħa fuq talba, sukelluskouluaalto.fi/en. Id-dgħajsa tal-għads ta' Atlanta mingħajr gwida tista' tiġi bbukkjata ma' Hanko Diving, @Hankodiving
AKKOMODAZZJONI> Hotel Bulevard ħdejn Hanko Marina, hotelbulevard.fi
META JIDLU> L-alka tal-wiċċ għandha t-tendenza li jiffjorixxi fl-aħħar ta 'Lulju/bidu ta' Awwissu, għalhekk l-aħjar viżibilità hija Settembru-Novembru u Marzu-Mejju.
FLUS> euro
PREZZIJIET> Titjiriet bir-ritorn minn £88. Ferrovija bir-ritorn lejn Hanko 36 euro. Lukanda minn £ 35pp kull lejl (żewġ qsim). Vjaġġ ta' dgħajsa b'żewġ għadds 89 ewro. Vjaġġ ta’ tmiem il-ġimgħa b’akkomodazzjoni matul il-lejl (żewġ sharing) 249 ewro. Dive-guides għal żewġ bugħaddasa jew aktar 80 euro pp kuljum.
Informazzjoni għall-VIŻITANT> visitfinland.com; tourism.hanko.fi, merikeskusvellamo.fi/en (Ċentru Marittimu Vellamo)
FACTFILE (Estonja)
TIEGĦEK> Titjiriet diretti lejn Tallinn mill-ajruporti tar-Renju Unit. Ferry lejn il-gżira ta' Hiiumaa ma' Praamid, praamid.ee. L-akkomodazzjoni kienet 45 minuta drive aktar 'il quddiem.
Għadds> Deep Explorer huwa mmexxi minn Għadds Tekniku Estonja. Gwidi Terje Meos, @eestisukeldujate klubi; Egert Kamenik, @maremark
AKKOMODAZZJONI> Viinaköök (ex-distillerija), viinakook.com
META JIDLU> Kif il-Finlandja.
FLUS> euro
PREZZIJIET> Titjiriet bir-ritorn minn £30, lanċa bir-ritorn 7 euro. Kamra doppja jew twin B&B f'Viinaköök tiswa 50 euro, u l-għadis madwar 100 euro pp kuljum (żewġ għadds).
Informazzjoni għall-VIŻITANT> visitestonia.com
Nesploraw Nawfraġji Baltiċi fl-Isvezja Fl-ewwel esplorazzjoni ta’ relitt f’żewġ partijiet tal-Baħar Baltiku, bis-setgħat strambi tiegħu ta’ preservazzjoni, WILL APPLEYARD iżur l-Isvezja u l-Finlandja.
