Naxos Beaufighter għadu jtir għoli għall-għaddasa 

Magna tal-port tar-reliġ ta' Bristol, Beaufighter identifikat ħażin
Magna tal-port tat-tifrik Bristol Beaufighter identifikat ħażin

It-tifrik ta’ WW2 RAF Bristol Beaufighter li kien ippreservat tajjeb fil-gżejjer Griegi kien identifikat ħażin għal ħafna snin. Ir-riċerkatur u dilettant tal-kaċċa tal-inkaljar ROSS J ROBERTSON jidħol fid-dettalji, bil-fotografija taħt l-ilma minn VASILIS MENTOGIANNIS

It-titjir fl-ilmijiet lewn tal-Eġew huwa dejjem ferħ. B'id li tassigura l-maskra u r-regolatur tiegħek fis-sod, tieħu l-pass. 

Hemm mument qasir ta 'weightlessness u antiċipazzjoni kif inti roll lura fuq il-ġenb. Dan huwa segwit minn xokk ta 'kesħa hekk kif dahrek jippenetra l-ilma, u mbagħad id-diżorjentazzjoni li tkun sospiż għal ftit 'il fuq rasu 'l isfel fost daqqa ta' bżieżaq li jtajru. 

Konfużjoni ta’ ħoss tgħaddi minn widnejk, segwita mis-sensazzjoni stramba ta’ galleġġjenza li tipprova ireġġa’ lura l-proċess. Dalwaqt tkun il-lemin 'l fuq u f'wiċċ l-ilma. 

Wara verifika ta' malajr tat-tagħmir, int u l-buddy-adsa tiegħek tibda t-tranżizzjoni lejn dinja alternattiva, distintivament personali. Ir-ritmu sod tan-nifs tiegħek jidher li jamplifika u jirrifletti fl-ilma tal-madwar. Tibni pressjoni żgħira fil-widnejn, faċilment rimedjata.

Il-luminożità ta 'hawn fuq hija sostitwita minn lwien ta' blu li dejjem jiskuraw. It-temperatura tinżel notevolment hekk kif tgħaddi mit-thermocline. Huwa jsaħħaħ, u jżid ma 'sens ta' kuxjenza diġà akbar.

L-attenzjoni tiegħek dalwaqt tinġibed għal forma skura imminenti taħt fid-dija. Hekk kif tersaq eqreb, il-forma tissolva lilha nnifisha fil-kontorn inequivocabbli ta 'ajruplan WW2. Huwa dak li ġejt biex tara, u l-eċċitament huwa tanġibbli. 

Fuq il-wreck tal-Bristol Beaufighter
Fuq il-wreck tal-Bristol Beaufighter

Huwa Bristol Beaufighter Mk X b'żewġ sedili torpedo-fighter. Minkejja l-ħruxija tax-xbieki tal-kurrent, tal-korrużjoni u tat-tkarkir, l-istruttura kburija tagħha tibqa' notevolment intatta. Din mhix xi biċċa mużew restawrata, iżda l-ftehim reali.

Ladarba kien simbolu tal-qawwa u l-qawwa tar-RAF, issa tinsab siekta fuq il-qiegħ tal-baħar f'fond ta '32m, bħalma għamlet għal dawn l-aħħar 80 sena.

Anatomija ta' ajruplan tal-gwerra

Dan il-Bristol Beaufighter Mk IVf, wieħed mis-seba' Beaufighters restawrati biss li fadal, għandu xebh mal-Mk X iżda kellu magni Hercules inqas qawwija (Ken LeRock / Mużew Nazzjonali tal-US Air Force, Ohio)
Dan l-Mk IVf, wieħed mis-seba’ Bristol Beaufighters biss restawrati madwar id-dinja, huwa simili għall-Mk X mġarraf iżda b’magni Hercules inqas qawwija. Huwa fil-Mużew Nazzjonali tal-US Air Force, Ohio (Ken LaRock / NMUSAF)
Ġiħ 0334
Dan ir-RAAF Beaufighter Mk XXI EH-K jintwera f'Moorabbin Air Museum f'Melbourne, l-Awstralja
Magna radjali minn Beaufighter Mk XXI, f'Moorabbin Air Museum, Melbourne (Dr Scott A Robertson)
Magna radjali minn Mk XXI (Moorabbin Air Museum)

Jiddominaw il-firxa tal-ġwienaħ immuntati fin-nofs hemm par ta 'magni radjali tal-valv tal-kmiem ta' 14-il ċilindru Hercules XVI qawwija. Notevolment, il-farings fuq il-fdalijiet iddiżintegraw parzjalment u l-istruts tal-immuntar tal-magna huma esposti. 

Kull magna tista 'twassal 1,300kW f'2,900rpm (150 m altitudni). Dan kien ifisser cruise speed ta’ 480km/h, veloċità massima ta’ 520kmph, limitu ta’ servizz ta’ 8,000m, u medda ta’ 2,478km. Kienu dawn il-kapaċitajiet li għamlu l-Mk X pjattaforma tant kapaċi għall-kunsinna tal-artikoli. 

Il-biċċa l-kbira tal-ġwienaħ tal-Beaufighter jibqgħu b'pannelli, jaħbu kustilji, spars u karatteristiċi oħra bħal kejbils tal-ajeroni u tankijiet tal-fjuwil. L-undercarriage miġbud huwa wkoll moħbi, imwaħħal wara l-magni mit-tlugħ fuq l-aħħar titjira tal-ajruplan dawk is-snin kollha ilu. 

Barra, iżda xorta ġewwa r-raġġ ta 'l-iskrun, par ta' dħul li jkessaħ iż-żejt jisporġu mix-xifer ta 'quddiem. Dawn huma karatteristika distintiva li tinnota fi kwalunkwe stampa ta 'Beaufighter. 

RAF Beaufighter Mk X bit-torpidows
RAF Beaufighter Mk X bit-torpidows waqt it-titjira

Hekk kif il-ġwienaħ jonqsu lejn it-truf tal-ġwienaħ, is-sezzjonijiet ta 'barra huma mneħħija, u dan jiżvela li s-sitt 7.7mm Browning machine-guns (erba' starboard, żewġ port - l-assimetrija li tippermetti dwal tal-inżul fil-ġwienaħ tal-port) tneħħew. 

Inkorporat fir-ramel, huwa impossibbli li tispezzjona taħt l-ajruplan. Iżda ħarsa mill-qrib taħt il-pożizzjoni tal-pilota fuq in-naħa tal-lemin tikxef wieħed mit-tubi tal-blast tal-kanuni tiegħu. Dan huwa fejn rawnds ta '20mm sparaw minn wieħed mill-erba' kanuni Hispano mmuntati dorsalment. 

Minbarra l-Brownings fissi u gun Vickers 'K' ta' 7.7mm immuntat b'mod flessibbli għan-navigatur/gunner ta' wara (nieqes ukoll fuq il-fdalijiet), kien hemm punti iebsin taħt il-ġwienaħ għal erba' bombi ta' 227kg jew, li jibdew tard fl-1943 u kmieni. 1944, tmien projettili rokit solidu 27kg. 

Dan għamel il-Beaufighter wieħed mill-aktar ġellieda fuq distanzi twal armati ħafna ta’ żmienu. Meta ma jġorrx bombi (jew rokits), il-verżjoni TF, li din hija, tista' ġġorr torpidow wieħed ta' 798kg, 46cm.

Il-kon tal-imnieħer huwa nieqes fuq il-fdal, iżda dan juri l-kisi tal-armatura li ma tidhirx 'il quddiem tal-kabina tal-pilota. Beaufighters kienu famużi talli kienu kapaċi jimmaniġġjaw ħafna kastig, inkluż nar mill-art. 

Imnieħer-kon nieqes, li juri l-punt tal-muntaġġ għall-kamera tal-istrajk
Il-kon tal-imnieħer nieqes juri l-punt tal-muntaġġ tal-kamera

Issettjat fin-nofs tal-pjanċa huwa l-punt tal-immuntar għall-kamera tal-istrajk. Dan ġie awtomatikament attivat meta l-armi ġew sparati, u b'hekk saru xi ritratti tal-ġlied spettakolari - speċjalment meta Beaufighters bdew jiġu mgħammra bi projettili rokit solidi minflok torpidows. 

Ġewwa l-ajruplan

L-eċċitament jilħaq il-quċċata hekk kif lest lilek innifsek biex tispezzjona l-kabina tal-pilota. Meta wieħed idaħħal rasu minn ġol-kanupew miftuħ b’torċa jiżvela rewwixta ta’ kulur. 

Pannell tal-istrumenti u r-rota tal-idejn tal-kontroll fuq il-fdal tal-Beaufighter
Pannell tal-istrumenti u r-rota tal-idejn tal-kontroll fuq il-fdal tal-Beaufighter
It-tqassim tal-kabina tal-pilota tal-Mk IVf
It-tqassim tal-kabina tal-pilota tal-Beaufighter Mk IVf restawrat huwa simili għal dak tal-Mk X mwaqqa (Ken LaRock / NMUSAF)

Il-melħ, is-sadid u l-organiżmi tal-baħar ħadu sehem, u għamlu l-Perspex opak u jagħtu lill-uċuħ kollha f'dan l-ispazju ristrett lewn oranġjo u aħmar. 

Qabel u fuq kull naħa tas-sedil kollassabbli tal-pilota hemm assortiment ta 'strumenti u kontrolli identifikabbli. Il-manku tar-rota fuq il-kolonna tal-kontroll jibqa 'f'postu, u anke l-mekkaniżmu tal-grillu huwa ċar biex tara fuq in-naħa tal-lemin. 

Gwida annotata għall-kontrolli 'l quddiem
Gwida annotata għall-kontrolli 'l quddiem fuq it-tifrik
Il-kontrolli għall-port fuq il-Mk XXI
Kontrolli tal-port fuq il-mużew Mk XXI (Moorabbin Air Museum)
Gwida għall-kontrolli tal-port
Gwida għall-kontrolli tal-port fuq il-fdalijiet

Meta wieħed iħares lura, il-forma trijangolari tal-fuselage tidher immedjatament. Fuq l-art hemm il-bokkaport magħluq tal-ħarba tal-pilota, u fuq kull naħa tmexxi wajers u kondjuwits.

Hemm paratija korazzata bejn il-pilota u n-naħa ta 'wara tal-inġenju tal-ajru, il-bieb ta' konnessjoni tiegħu miftuħ biex jiżvela l-pożizzjoni tan-navigatur/gunner ta 'wara. 

Ħarsa lura mill-paratija miksija bl-armatura lejn is-sedil tan-navigatur/gunner ta’ wara. Il-kondjuwit fuq ix-xellug huwa l-kanal tat-tisħin tal-kabina. Il-kaxxa kbira fuq il-lemin ħdejn il-paratija fiha tagħmir tar-radju li jittrasmetti u li jirċievi. Fuq il-ħajt tal-fuselage fuq il-lemin hemm kaxxa tal-junction elettrika
Ħarsa lura mill-paratija miksija bl-armatura lejn is-sedil tan-navigatur/gunner ta’ wara. Il-kanal tat-tisħin tal-kabina jinsab fuq ix-xellug. Il-kaxxa kbira fuq il-lemin ħdejn il-paratija fiha tagħmir tar-radju li jittrasmetti u li jirċievi. Fuq il-ħajt tal-fuselage fuq il-lemin hemm kaxxa tal-junction elettrika
Is-sedil korazzat tal-pilota. Il-faċċata fuq il-lemin tidher li hija mill-boxxla - fuq in-naħa l-oħra hemm ir-roti tal-idejn tal-port u tal-lemin tal-fuel-cock
Is-sedil korazzat tal-pilota. Il-faċċata fuq ix-xellug tidher li hija mill-boxxla - fuq il-lemin hemm ir-roti tal-idejn tal-port/starboard tal-fuel-cock

Għalkemm jitħajjar, huwa skomdi wisq biex tgħum tul il-fuselage fuq ġewwa, iżda faċli biżżejjed fuq barra. Dar għal kull xorta ta 'ħajja tal-baħar, il-kanupew ta' osservazzjoni tan-navigatur miftuħ/tal-gunner ta 'wara jiżvela s-sedil li jdur korazzat li jibqa' jħares lejn il-poppa. 

Il-kanupew dorsali miftuħ juri s-sedil li jdur tan-navigatur/gunner ta’ wara li jħares lejn il-poppa, fid-direzzjoni ta’ l-isparar ta’ wara li fiha ffaċċjat il-machine-gun nieqsa
Il-kanupew dorsali miftuħ jiżvela s-sedil korazzat li jdur tan-navigatur/tal-gunner ta’ wara li jħares lejn il-poppa, fid-direzzjoni li fiha ffaċċjat il-machine gun nieqsa.

Minnufih notevoli huwa riċevitur tar-radju fuq in-naħa tal-port, il-pum tal-irfinar ċentrali tiegħu u l-arloġġ li jagħmilha faċilment identifikabbli bħala tip R1155, għalkemm huwa ftit stramb li tara ħuta jdur fil-qrib. 

bri0016
Għall-port flimkien mal-pożizzjoni tan-navigatur/gunner ta 'wara hemm riċevitur tat-Tip R1155
Ir-riċevitur R1155 magħmul mill-Ingliżi, użat ħafna mir-RAF matul WW2
Ir-riċevitur R1155 magħmul mill-Ingliżi kien użat ħafna mir-RAF matul WW2

It-trasmettitur T1154 kien ukoll kit standard fuq il-Beaufighter Mk X, u dan jinsab fuq il-ħajt tal-lemin tal-fuselage lejn id-denb. Din iż-żona hija wkoll fejn kienu stivati ​​affarijiet bħal fliexken tal-ossiġnu, ilma tax-xorb u flixkun sanitarju. 

L-ispezzjoni ta' dan l-ispazju ristrett hija possibbli miż-żewġt itruf minħabba li s-sezzjoni tad-denb tal-inġenju tal-ajru nkisret parzjalment. Dan ħalla wkoll il-pjani tad-denb tad-diedri, ix-xewka u t-tmun f'angolu fard. 

B'ħarsa 'l quddiem, bejn il-pożizzjoni tan-navigatur/gunner ta' wara u l-paratija li twassal għall-kabina tal-pilota, erba' kaxxi tal-munizzjon mitmugħa 100 rawnd kull wieħed fiż-żewġ pari kanuni taħt il-ġwienaħ
B'ħarsa 'l quddiem mill-pożizzjoni tan-navigatur/gunner ta' wara u l-paratija li twassal għall-kabina tal-pilota, erba' kaxxi tal-munizzjon mitmugħa 100 rawnd kull wieħed fiż-żewġ pari kanuni taħt il-ġwienaħ

Tmiem l-adsa

L-esperjenza tant kienet assorbenti li l-ħin tal-qiegħ allokat tiegħek huwa qrib il-massimu, kif tikkonferma ħarsa rapida lejn il-kompjuter tal-għads u l-gauge tal-pressjoni. Inti sinjal lil ħabib tiegħek li wasal iż-żmien li tmur. 

Hekk kif tgħum bil-mod madwar il-periferija tat-tifrik għall-aħħar darba, filwaqt li tieħu l-ambitu sħiħ tal-maestà kwieta tagħha, titħalla b'sens ta 'stagħġeb. Kif spiċċat din il-magna tal-għaġeb f’qabar idemmgħu fl-Eġew? 

L-għaddasa jgawdu l-veduta tan-Naxos Beaufighter
L-għaddasa jieħdu l-veduta mill-ajru tan-Naxos Beaufighter

Fil-fatt rajt l-indikazzjonijiet pertinenti kollha. L-ajruplan huwa f'biċċa waħda. Kien ċar li ġie sfurzat għal xi raġuni iżda, ugwalment ovvjament, ma tkisserx waqt it-titjira jew mal-impatt mal-ilma u ħolqot qasam ta 'debris. 

Tinstab f'ilmijiet relattivament baxxi, ftit 'il barra mill-kosta tal-Lbiċ tal-gżira Griega ta' Naxos, li jissuġġerixxi li l-bdot kien xi ftit jew wisq fil-kontroll tal-ajruplan iddestinat u kien qed jipprova jimmassimizza ċ-ċansijiet ta 'sopravivenza. 

It-tliet xfafar idromatiċi tal-iskrun De Havilland tal-port huma mgħawġa u mibrumin lura (x-xfafar tal-lemin huma nieqsa għal kollox). Dan jiġri biss jekk jolqtu l-art jew l-ilma waqt li l-magna tkun għadha ddur, li hija ħjiel ieħor li l-pilota kien qed jipprova jħoss. 

Xafra tal-iskrun fuq il-magna tal-port hija mgħawġa lura - sinjal żgur li l-magna kienet qed taħdem waqt it-tħaffir
Xfafar tal-iskrun fuq il-magna tal-port mgħawġa lura - sinjal żgur li l-magna kienet qed taħdem waqt it-tħaffir

L-ajruplan poġġa fuq il-qiegħ it-tajjeb 'il fuq. Dan jindika li kienet mgħarrqa wara li 'tħatt l-art' (u orizzontali) b'suċċess fuq il-wiċċ.

Il-kanupew tal-bdot u tan-navigatur/tal-gunner ta’ wara huma miftuħa, li jissuġġerixxu l-ħruġ mit-tnejn minn fuq tal-inġenju tal-ajru, mhux permezz tal-bokkaporti ta’ taħt (li jintużaw għal salvataġġ waqt it-titjira). 

Jidher li l-kanupew tal-pilota nfetħu qabel inħasad
Jidher li l-kanupew tal-bdot infetaħ qabel ma l-ajruplan inċedi

Minflok tkun imsadda bil-mod fuq il-post, il-pannell ta 'wara fuq il-ġwienaħ ta' fuq tal-port ħdejn il-fuselage huwa kompletament nieqes. Dan huwa fejn id-dinghy li jintefħu darba kien - is-swiċċ ta 'immersjoni tiegħu kien awtomatikament attivat mal-kuntatt ma' l-ilma biex joffri ċans ta 'sopravivenza wara l-ħruġ. 

Dawn il-fatturi kollha magħquda jimplikaw li ż-żewġ ajruplani kienu probabbilment ħajjin fil-ħin tat-tnixxija. Il-mistoqsija hija: fil-fatt baqgħu ħajjin?

It-tweġiba fil-qosor hija ‘iva’ – imma probabbilment mhux bil-mod kif tista’ tistenna. 

Allura x'ġara mill-ekwipaġġ?

It-tifrik ġie skopert fl-2007 mill-għaddas professjonali lokali Manolis Bardanis. Għal ħafna snin kien maħsub li kien JM317 'S' - is-47 Squadron RAF Beaufighter Mk X dak il-pilota Flying Officer (F/O) William 'Bill' Hayter u navigator/rear-gunner Warrant Officer (W/O) Thomas Harper ( li kien ‘misluf’ mis-603 Squadron għal dik il-missjoni waħda) ġew sfurzati jħossu fit-30 ta’ Ottubru, 1943, wara strajk fuq it-tbaħħir tal-Kriegsmarine fil-port ta’ Naxos. 

Kienet suppożizzjoni awtomatika għaliex is-salvataġġ tagħhom, iffaċilitat minn nies tal-lokal George Sideris u Dr Emmanual Bardanis f’riskju personali kbir, kien imfakkar sew fil-gżira. Madankollu, jirriżulta li huwa ajruplan ieħor għal kollox. 

"It-tifrik huwa fil-fatt LX998 'Y' mis-603 Squadron RAF," spjega Dr Kimon Papadimitriou tal-Università ta 'Tessaloniki, il-Greċja. Huwa kap tal-Underwater Survey Team (UST), grupp ta’ professjonisti lokali li huma dilettanti volontarji tar-riċerka storika u tal-kaċċa tar-relitt. 

Skont l-arkivji, LX998 kien fost grupp ta 'tmien 603 u 47 Squadron Beaufighters li nedew attakk fuq il-port ta' Naousa u Yanni Bay fuq il-kosta tat-tramuntana tal-gżira ta 'Paros.

Il-forza tal-attakk iltaqgħet ma' sfidi sinifikanti matul l-attakk tagħha, inklużi nar qawwi kontra l-ajruplani u attakki minn Luftwaffe Messerschmitt Bf-109s u Arado 196s, li rriżultaw f'telf konsiderevoli.

“L-inġenju tal-ajru ttajjar mill-Pilot Officer (P/O) Keith EE Hopkins, b’W/O Keith V Roget iservi bħala navigatur u rear-gunner. Flimkien ma' wieħed mill-Beaufighters l-oħra, Hopkins u Roget wettqu b'suċċess attakk bil-kanuni fuq żewġ braken kamuflati u erba' caïques. 

"Barra minn hekk, huma rrappurtati li waqqgħu Arado 196 li kien qed jiddefendi ż-żona, iżda eventwalment ġew sfurzati jħallu ħdejn Naxos fis-6 ta 'Novembru, 1943," qal Dr Papadimitriou. 

Iż-żewġ ajruplani baqgħu ħajjin wara l-kalvarju u għamluha minn LX998 hekk kif għereq u għereq. Irnexxielhom jaslu sad-dinghy, iżda mhux ix-xatt. Jekk kinux wisq eżawriti, imweġġgħin jew il-kurrent sempliċiment kien qawwi wisq għalihom biex jaqdfu lejn Naxos mhuwiex ċar. 

Li hu magħruf, iżda, hu li nġarru minn riħ qawwi fid-direzzjoni tax-Xlokk għal kważi 30 mil nawtiku. Dan ħadithom b'mod turmentanti mill-gżejjer ta' Iraklia u Schinousa u ħafna mili 'l barra lejn il-baħar. 

Kollha dehru mitlufa, iżda mbagħad intebħu b'mod mirakoluż minn sottomarin tar-Royal Navy, kif imniżżel fil-ġurnal ta' abbord tal-uffiċjal kmandant tiegħu (Lt HB Turner, DSC, RN): 

"6 ta' Novembru 1943: Fis-18:03 (żona tal-ħin -2), l-HMS Unrivalled, qabad żewġ bdoti RAF ta' Beaufighter ta' 603 Squadron u d-dinghy tal-gomma tagħhom qrib il-pożizzjoni 36°40'N, 25°47'E.".

L-arkivji uffiċjali tar-RAF jaqblu ma 'dan it-tmiem kuntent: "Inġenju tal-ajru ‘Y’ kien sfurzat iħalla wara li waqqa’ ARADO ieħor; l-ekwipaġġ, madankollu, P/O Hopkins u W/O Roget, sussegwentement inġabru minn sottomarin u niżlu Malta, u rritornaw lejn l-iskwadra ġimgħa wara.". 

Post tal-mistrieħ finali tal-inġenju tal-ajruplan Beaufighter
Post tal-mistrieħ finali tal-inġenju tal-ajruplan Beaufighter

Kemm jekk int għadds Bidu jew esperjenza, din l-għaddasa ta’ 32m tinsab sew fil-limiti ta’ mhux dekompressjoni. 

Kif jikkonferma kull min kellu l-privileġġ, li jżuru l-fdalijiet taħt l-ilma ta’ inġenju tal-ajru tat-Tieni gwerra dinjija hija esperjenza unika u indimentikabbli. Mhux biss tipprovdi opportunità rari biex tikkonnettja mal-passat b'mod tanġibbli unikament, iżda tippermetti wkoll apprezzament aktar profond għall-isforzi u s-sagrifiċċji erojċi li saru matul il-gwerra. 

Hija esperjenza qawwija u ta’ umiltà li tfakkarna fl-importanza li niftakru u jonoraw l-istorja kondiviża tagħna. Bħala tali, huwa tassew immersiv fiż-żewġ sensi tal-kelma.

Ross J Robertson jixtieq jirringrazzja Vasilis Mentogiannis għall-fotografija taħt l-ilma tiegħu tat-tifrik LX998; Panagiotis Niflis of Għaddasa Blue Fin (Naxos) għall-assistenza tiegħu; u Dr Kimon Papadimitriou u sħabi tal-Underwater Survey Team li kienu involuti f’dan wreckhistory.com proġett.

Ross, Avvanzat Open Water u Nitrox Diver, huwa awtur u edukatur b'interess kbir fin-nawfraġji tal-Eġew u l-istorja Griega tat-Tieni WWII. Li jġib dawn l-elementi flimkien f'bosta artikli ta' rivisti u gazzetti, huwa wkoll il-kuratur tas-sit WW2Stories.

Ukoll fuq Diversnet: Inġenju tal-ajru WW2 relitt l-aħħar f'sensiela ta 'sejbiet Estonja, Bugħaddasa ta’ Florida jsibu relitt tal-ajruplan Skyraider tas-snin 50, 5 fdalijiet tal-bombi jinsabu, hekk kif l-AI titgħallem issib aktar, Għaddas / Bomber

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

1 kumment
Ħafna Ivvutaw
Newest Oldest
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
Mick Anderson
Mick Anderson
3 xhur ilu

tal-għaġeb wara dak iż-żmien kollu! Jipprova l-qal! Tagħmelhomx bħalma jużawhom ukoll!

Qabbad Magħna

1
0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x