Adsa Scapa Flow

SCAPA FLOW HUWA DRAMATIKU u firxa ta' ilma mifruxa mir-riħ madwar 12-il mil madwar li hija kważi kompletament imdawra mill-gżejjer ta' Orkney. Fuq l-art ta' madwar hemm tfakkiriet poignanti tal-passat ta' żmien il-gwerra ta' Orkney – kwartieri abbandunati, ajruporti, fdalijiet ta' kampijiet tal-PoW u postijiet tal-armi kollha jagħtu xhieda siekta tal-istorja militari tagħha.

Aqra wkoll: Ix-xbihat ġodda tal-għaddasa jixegħlu l-vapuri tal-gwerra Scapa

Għal sekli sħaħ Scapa Flow kien ankraġġ sikur u protett għall-baħħara. Il-vapuri Discovery u Resolution tal-Kaptan Cook daħlu Stromness fl-1780 mar-ritorn tagħhom mill-Ibħra tan-Nofsinhar, fejn il-Kaptan Cook kien inqatel.

Il-vapuri tal-kaċċa għall-balieni li sejrin lejn l-Istrett ta’ Davis bdew jidħlu fil-port fis-snin sebgħin, u l-vapuri tal-kaċċa għall-balieni tal-Hudson Bay Company kellhom preżenza qawwija u aġenti permanenti fi Stromness biex jiffirmaw l-irġiel Orcadian li kienu kapaċi baħrin, li kienu idealment adattati għall-ħajja fuq il-balieni.

Fl-1914, meta faqqgħet l-Ewwel Gwerra Dinjija, Scapa Flow saret il-bażi tad-dar għall-Flotta l-Kbira, u fl-1917 ġiet stabbilita l-Bażi Navali Lyness fuq Hoy b'erba 'tankijiet taż-żejt b'kapaċità ta' 12,000 tunnellata.
Mill-12 'l quddiem inbnew 15,000-il tank ieħor li jesgħu 1936 tunnellata kull wieħed, u nbnew sitt tankijiet enormi taż-żejt ġewwa l-għoljiet Wee Fea b'kapaċità ta' 100,000 tunnellata żejt.

Inbena moll kbir fejn il-vapuri setgħu jittrakkjaw biex jagħtu l-fjuwil, bl-użu tal-ħmieġ mill-mini, u akkwista l-laqam ta’ Golden Wharf.

Fl-1938, hekk kif reġgħet bdiet il-gwerra, Scapa Flow ġiet innominata bħala l-Bażi tal-Gwerra Ewlenija għall-Flotta Intern. Hija konvenzjoni navali li l-bażijiet navali kollha fuq ix-xatt huma msemmija bħala vapuri - il-Bażi Navali Lyness kienet innominata HMS Proserpine u sal-1940 akkomodat aktar minn 12,000 persunal militari u ċivili, u kellha ċ-ċinema, it-teatru u l-knejjes tagħha stess.

Ġie stabbilit ċentru ta’ komunikazzjoni msaħħaħ fuq l-għolja ta’ Wee Fea li żamm il-bażi navali u l-flotta f’kuntatt mad-dinja ta’ barra.

F'WAĦDA, avveniment importanti ħafna fil-21 ta' Ġunju, 1919, l-74 bastiment tal-gwerra internat tal-Flotta tal-Ibħra Għolja tal-Navy Imperial Ġermaniża ġew imġarrfa fi Scapa Flow biex jevitaw li jaqgħu f'idejn l-Ingliżi. Kien, u għadu, l-akbar att uniku ta’ suwiċidju navali li qatt rat id-dinja. Erbgħa u sebgħin bastiment tal-gwerra kbira bil-mod għereq fil-qiegħ tal-Flow biex iħeġġu qiegħ il-baħar.

Inizjalment, l-Ammiraljat iddeċieda li jħalli l-flotta għereq sadid fuq il-qiegħ ta 'Scapa Flow għal dejjem.
Wara tmiem l-Ewwel Gwerra Dinjija kien hemm tant scrap-metal li ma kienx ekonomikament vijabbli li jiġu salvati.

Sas-snin għoxrin, madankollu, il-prezz tar-ruttam kien qabad u l-attenzjoni tas-salvaturi daret lejn il-provvista li kienet tidher bla tmiem tal-aħjar scrap-metal Ġermaniż li tinsab fil-qiegħ ta 'Scapa Flow.

Matul l-għexieren ta’ snin li ġejjin, il-maġġoranza tal-bastimenti tal-gwerra tqajmu, u llum ħallew tmien bastimenti kompluti tal-Flotta oriġinali tal-Ibħra Għolja f’qiegħ il-baħar jistennew li jiġu esplorati. Huma l-vapuri tal-battalja ta’ 26,000 tunnellata König, Markgraf u Kronprinz Wilhelm, il-cruisers ta’ 5000 tunnellata Dresden, Brummer, Cöln u Karlsruhe u d-destroyer ta’ 900 tunnellata V83.

HEMM WKOLL partijiet iżgħar li fadal minn vapuri Ġermaniżi oħra li tkissru – u depressjonijiet kbar f’qiegħ il-baħar minn fejn tgħollu l-vapuri l-kbar. Dawn id-depressjonijiet huma magħrufa lokalment bħala l-iscrapyards, u huma mifruxa b’biċċiet u biċċiet li kienu tħassru jew inqatgħu dawk il-vapuri qabel ma ttellgħu fil-wiċċ. Hemm ukoll U-boat tal-WW1, mhux imqabbad mat-tqattigħ tal-flotta - l-aħħar U-boat għereq fl-azzjoni matul il-WW1.

Matul is-snin, ħafna bastimenti oħra ġew imnikket fi Scapa Flow - kemm militari kif ukoll ċivili. Bastimenti tat-tkarkir, drifters, bastimenti tal-fwar u tanker ċedew għal burles ħarxa tat-Tramuntana, jew ġew ramted u mgħarrqa b'inċident.

L-iskala tat-telf tal-bniedem fi Scapa Flow hija enormi - l-akbar żewġ telf ta 'ħajjiet it-tnejn li huma fuq vapuri tal-gwerra RN, HMS Vanguard u HMS Royal Oak.

Il-vapura tal-battalja Ingliża Vanguard ta’ 19,560 tunnellata ġiet meqruda f’katakliżmiku rivista splużjoni fid-9 ta’ Lulju, 1917, bit-telf ta’ aktar minn 700 raġel.

L-HMS Royal Oak kien għereq fil-lejl tat-13/14 ta' Ottubru 1939 meta, f'biċċa ta' baħar awdaċi, is-sottomarin Ġermaniż U47 għadda b'suċċess mid-difiżi Brittaniċi fi Scapa Flow u torpedoed lill-vapura tal-battalja Brittanika ta' 29,000 tunnellata ankra fi Scapa. Bajja.

L-isplużjonijiet tat-torpidows qerdu ċ-ċirkwiti tal-enerġija, u l-bastiment kollu taħt il-gverti kien imdawwar fid-dlam.

Iddisprat l-ekwipaġġ stumbled madwar, tgħawweġ fid-dlam għal mod kif il-vapur keeled fuq - filwaqt li nirien flash ta 'cordite ħruq miknusa madwar il-kurituri bħal blalen ta' fjamma.

Royal Oak daret fekruna fi żmien ħames minuti u għereq fi ftit aktar minn 30m ilma bil-biċċa l-kbira tal-ekwipaġġ tagħha għadu maqbud ġewwa tagħha. B’kollox, 833 uffiċjal u raġel mietu f’dak l-attakk wieħed. (Dawn iż-żewġ fdalijiet tal-aħħar huma oqbra tal-gwerra, u l-ordinamenti tal-Gżira Orkney jipprojbixxu l-għadis fuqhom.)

Matul l-Ewwel u t-Tieni Gwerer Dinjija, "blockships" ġew mgħarrqa fil-kanali tal-lvant u tal-punent li jwasslu fi Scapa Flow - biex jitqiegħdu ostakoli immobbli u li ma jingħelbux fil-mod ta 'kull bastiment tal-għadu li jipprova jidħol fil-Flow biex jattakka bastimenti navali Brittaniċi.

Illum din il-profużjoni kkonċentrata ta' relitt f'żona waħda relattivament żgħira għamlet lil Scapa Flow wieħed mill-aqwa postijiet ta' għadis fuq relitt fid-dinja. Fejn inkella tista' tgħaddas fuq kollezzjoni bħal din ta' vapuri tal-gwerra Ġermaniżi mill-1 WWXNUMX f'vjaġġ ta' dgħajsa ta' siegħa waħda mill-art?

Eluf ta’ għaddasa jżuru Scapa Flow kull sena minn madwar id-dinja – l-għadis sar negozju kbir f’Orkney u kkontribwixxa b’mod sinifikanti għall-ekonomija tagħha mis-snin tmenin. L-Orcadians lokali għadhom jgħixu kuljum bil-konsegwenzi tat-tkeċċija tal-Flotta Ġermaniża kważi 1980 sena ilu.

Hemm madwar 10 dgħajjes tal-għads full-time komdi u mgħammra tajjeb li joperaw fil-Flow matul is-sena, kull wieħed kapaċi jieħu 12-il għaddasa lejn il-fdalijiet.

Sempliċiment, id-dgħajjes tal-għadis illum għandhom dak kollu li għandek bżonn għal vjaġġ tal-għadis lejn Scapa Flow.

IL-FLOTTA ĠERMANJA TAL-IBĦAR GĦOLJA

Il-fdalijiet jinsabu f'30 sa 45m ta 'ilma - b'viżibilità medja taħt l-ilma ta' 10-15m.

Il-fdalijiet Ġermaniżi ewlenin issa huma kollha b'baga permanenti, u ladarba tkun fl-ilma, il-linja li twassal għal isfel għall-fdalijiet mill-baga tidher li tisparixxi dritt taħt fl-infinit f'fossa mudlama u bla qiegħ - il-fdalijiet huma ferm taħt minn vista.

L-inżul lejn il-fdalijiet jidher li jieħu għal dejjem - u hekk kif id-distanza mill-wiċċ tiżdied, għalhekk id-dawl naturali jisparixxi. Bil-mod il-gloom ta’ taħt jidher li jakkwista forma, hekk kif il-forma enormi tat-tifrik timmaterjalizza mid-dlam.

Il-fdalijiet Ġermaniżi jew jinsabu fuq il-ġnub tagħhom jew rasu 'l isfel, għalhekk ġeneralment tkun biċċa buq ċatta li tiġi tidher l-ewwel.

Il-cruisers kollha jinsabu fuq in-naħa tagħhom, li jippermettu lill-għaddasa jgħumu mal-ġenb tal-buq u jħarsu 'l isfel fuq il-gverta li issa hija vertikali.

Minħabba d-daqs tagħhom, il-fdalijiet tefgħu dell konsiderevoli u, fuq in-naħa skura, il-gverta prinċipali vertikali tisparixxi apparentement fi swed.

Billi jsejħu l-kuraġġ – u jinżlu minn fuq il-ġenb u jinżlu b’xejn fuq il-gverta prinċipali vertikali, l-għajnejn jidraw id-dlam u dalwaqt l-għaddasa jistgħu jferrħu mħabbtu fuq il-vapuri tal-gwerra kolossali Ġermaniżi.

Kullimkien hemm xi ħaġa li żżomm l-interess tiegħek: pruwi tal-cruiser sleek iddisinjati biex iqattgħu l-ilma; gun-turrets li joħorġu mill-gloom u ankri-ktajjen jispiċċaw mill-katina li jissakkru tagħhom għal capstans misjuqa mill-fwar - qabel ma jinżlu għal qiegħ il-baħar.

Torrijiet armati għall-kontroll tan-nar joqogħdu quddiem is-sovrastrutturi tal-pont, imdawrin b’qasmiet tal-wiri, uħud għadhom bil-ħġieġ tagħhom f’posthom.

Immedjatament wara s-sovrastrutturi tal-pont, id-davits tad-dgħajjes tas-salvataġġ imdendlin vojta - id-dgħajjes tas-salvataġġ infushom imniżżla fuq il-ġenb mill-baħrin Ġermaniżi hekk kif il-bastimenti telqu. Ringieli ta 'portholes jinfirxu mal-bwieq u l-fdalijiet huma festooned b'tapit għani ta' tkabbir tal-baħar.

Il-fdalijiet tal-cruisers infetħu ħafna f'dawn l-aħħar snin, u ppermettew lill-għaddasa jimxu ġewwa l-fdalijiet tagħhom u jesploraw żoni tal-fdalijiet li kienu inaċċessibbli fis-snin li għaddew.

Il-battalji kbar ta' taħt fuq, muntanji kbar magħmula mill-bniedem, għadhom iżommu l-forma tagħhom u joffru ħafna opportunitajiet għal penetrazzjoni serja ta' relitt.

Madankollu trid tingħata attenzjoni kbira, u bugħaddasa b'esperjenza, imħarrġa u mgħammra biss għandhom jikkunsidraw li jippenetraw l-interjuri cavernużi ta 'dawn il-fdalijiet.

Ħama fin saffi l-kurituri ġewwa, u finning traskurat faċilment iqanqalha. L-għaddasa jistgħu jinbelgħu fi sħaba ta’ ħama u l-viżibilità tista’ malajr titnaqqas għal xejn.

F'din is-sitwazzjoni jista' jkun impossibbli li ssib mod kif toħroġ u l-paniku malajr jibda. Kien hemm numru ta' mwiet fl-għadis fi Scapa Flow.

KOLLHA Ftit Wisq, wasal iż-żmien li titla’. Hekk kif titla 'l fuq, il-linji issa familjari tal-vapur tal-gwerra jċajpar u mbagħad għal darb'oħra jingħaqdu mal-isfond hekk kif tħalli din id-dinja siekta u stramba ferm taħt u terġa' lura għall-wiċċ u d-dawl tal-ġurnata.

Ladarba tkun għaddas f'Scapa Flow int dejjem trid terga' lura - l-attrazzjoni tagħha hija mesmerising. Il-fdalijiet huma tant kbar – medja ta’ 150 sa 180m twal – li f’għadsa waħda tista’ tagħżel li tixkuma t-tifrik kollu biex tikseb ħarsa ġenerali.

Fi ġranet oħra tista 'tagħżel, partikolarment fuq il-battalji, biex tieħu ħin biex tesplora parti żgħira minnhom fid-dettall, bħall-kanuni kbar ta' 12in li sparaw lejn Jutland, jew il-"gun runs" tas-seba' kanuni iżgħar 5.9in casemate. tul kull naħa tal-battalja.

Jeħtieġ għexieren ta 'għaddas fuq kwalunkwe relitt wieħed biex verament issir tafha. Bl-abbundanza ta' fdalijiet bla qies f'Scapa Flow, inti dejjem se titlaq fi tmiem il-vjaġġ tiegħek b'ħafna mill-fdalijiet mhux miġbuda.

Sempliċement, Scapa Flow joffri wħud mill-aqwa għadis fuq relitt fid-dinja.

DWAR IL-KTIEB

Din l-edizzjoni ċentinarja kompletament miktuba mill-ġdid u aġġornata ta’ Dive Scapa Flow timmarka l-100 anniversarju ta’ “l-akbar att ta’ suwiċidju marittimu li qatt rat id-dinja” – il-Flotta Ġermaniża ta’ l-Ibħra Għolja li tqatta’.

Rod Macdonald huwa l-aqwa awtur ta’ sensiela ta’ kotba klassiċi dwar l-għadis ta’ relitt, inklużi Dive Scotland's Greatest Wrecks, Dive England's Greatest Wrecks, Into the Abyss, The Darkness Below, Great British Shipwrecks, Dive Truk Lagoon u Dive Palau. Fl-2015 ġie introdott fil-prestiġjuż Explorers Club.

“Il-ktieb ġie miktub mill-ġdid għal kollox mill-bidu, għalkemm iżomm l-istess format bażiku bħall-edizzjonijiet preċedenti – iżda minflok il-198 paġna qodma, issa qegħdin f’aktar minn 360,” qal Rod Macdonald lil DIVER.
“Huwa l-viżwali li jispikkaw li se jwaqqgħu lin-nies, nittama! L-illustrazzjonijiet oriġinali tar-relitt saru fl-1990 qabel vidjo kameras eċċ, għalhekk kien diffiċli li tirreġistra l-fdalijiet faċilment b'notepad taħt l-ilma biss.

“Kelli l-fdalijiet prinċipali illustrati mill-ġdid, u biex il-qarrejja nagħti xi ftit ta’ dive-brief, żidt xi noti mal-illustrazzjonijiet din id-darba.

“Il-Professur Chris Rowland huwa d-Direttur tat-3D VisLab, Duncan ta’ Jordanstone College of Art & Design fl-Università ta’ Dundee, u ma’ ADUS Deepocean huma jmexxu t-triq globalment b’xogħol ta’ skanjar ta’ relitt. Huma ddaħħlu għad-diżastru tal-Deepwater Horizon, u x-xogħol tagħhom kien kruċjali fit-trobbija b'suċċess riċenti ta' Costa Concordia.

“Huma żviluppaw softwer ġdid li ġie applikat għall-fdalijiet ta’ Scapa – u r-riżultati huma tal-isturdament, għall-inqas għalija!

“Id-dettall huwa inkredibbli, u Chris ġentilment ippermettili nirriproduċi diversi fir-rigward ta’ kull wieħed mill-wrecks prinċipali, il-blockships, l-F2 eċċ. Dan huwa ħwejjeġ avvanzati.

"Bob Anderson, il-kaptan tad-dgħajsa tal-għaddasa ta' Scapa Halton tani wkoll numru kbir ta' ritratti tal-cracking biex juru kif inhi fil-fatt illum."

Dive Scapa Flow minn Rod Macdonald huwa ppubblikat minn Pubblikazzjoni Whittles, ISBN 9781849952903, Softback 240 × 170mm, 368pp, £30

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x