Burma Maru

IL-FORMA GHOSTLY ta 'poppa deher mill-gloom. U hekk kif ngħumu madwar il-gverta, l-ewwel biċċa makkinarju li żvela ruħha rriżulta li kien it-telegrafu tal-poppa. Ħolma ta’ bugħaddas!
Kullimkien ħaresna taħt it-tkabbir ħoxnin tal-qroll sibna evidenza tal-ħajja abbord steamer fi żmien il-gwerra.
Aħna waqgħu fil-qosor fl-istivi. Taħt il-gverti kien qed jgħajjat ​​għall-investigazzjoni, imma jkollna nirreżistu t-tentazzjoni fuq din l-għadsa partikolari.
Bdejt nistaqsi x'kienu jaħseb l-ekwipaġġ Ġappuniż fl-aħħar mumenti tagħhom.
Kieku rriżenjaw ruħhom għad-destin tagħhom, jew niżlu jiġġieldu sal-aħħar? Hija t-tip ta’ riflessjoni li l-biċċa l-kbira tal-għaddasa tekniċi se jkunu familjari magħha.
Dan ir-relitt kien ilu moħbi għal 75 sena, u issa stajna nħossu li s-sigrieti tiegħu kienu jistgħu jintlaħqu mit-tim tal-għads tagħna. Konna konvinti li konna sibna t-tifrik tat-Tieni Gwerra Dinjija li konna nfittxu.
Il-Burma Maru kienet tagħmel il-kummerċ tagħha madwar l-ilmijiet lewn miksija bil-qroll tax-Xlokk tal-Asja. Maru kien it-titlu mogħti lill-bastimenti tal-merkanzija Ġappuniżi kollha ta 'dak iż-żmien, u tradott b'mod laxk ifisser "tond", possibilment jirreferi għal vjaġġi bir-ritorn minn u lejn il-port domestiku.
Mibnija fil-Ġappun fl-1917 minn Kawasaki u proprjetà ta' Nanyo Kaiun kk, kienet vapur impressjonanti. Il-pont tan-nofs tan-nofs, l-istivi ta' quddiem u ta' wara u s-superstruttura kbira tagħha kien fihom kabini għall-passiġġieri li jħallsu n-nol.
Hija kienet twila 117m b'raġġ ta' 15m, u setgħet tiġi ammirata bħala sabiħa jew funzjonali, skont il-perspettiva tiegħek. Jew il-mod, it-tifrik miksi bil-qroll li issa baqa’ huwa ċelebrazzjoni tal-battalja kontinwa tal-bniedem mal-forzi tan-natura.

BURMA MARU LAQQGĦU TMIGĦHA b’mod vjolenti, fl-4.34am fit-12 ta’ Ġunju, 1942. Is-sottomarin tal-klassi Sargo USS Swordfish, ikkmandat mil-Lt-Cdr Chester Carl Smith, spara salva ta’ torpidows, falla, u mbagħad spara t-tieni salva. Wieħed mit-torpidows sab il-mira tiegħu, quddiem il-pont.
Burma Maru waqaf mejta fl-ilma, u matul it-12-il minuta ta 'wara ssetilja mill-pruwa. Allura x’kien ikun għadda minn moħħ il-kaptan u l-ekwipaġġ żagħżugħ tagħha, tant ‘il bogħod mid-dar u bi ftit tama ta’ salvataġġ?
Konna l-ewwel sirna interessati fil-Burma Maru tliet snin ilu waqt li konna qed infittxu rapporti ta 'rekord tal-gwerra, inizjalment għal miri potenzjali madwar il-bażi tagħna ta' għadis ta 'Koh Tao fit-Tajlandja.
Laqatna l-forma klassika tal-karrozza, iżda tfixkel bin-nuqqas ta’ informazzjoni dwar it-tifrik.
Ir-rapport ta l-pożizzjoni taċ-ċart tas-soltu, iżda dawn ħafna drabi huma mhux preċiżi, minħabba l-limiti tal-għodod disponibbli għal kmandant tas-sottomarini matul it-Tieni Gwerra Dinjija.
Fin-Nofsinhar tat-Tajlandja, il-Kambodja, minħabba l-istorja moderna turbulenti tagħha, kienet bil-mod biex tieħu vantaġġ mill-GPS u t-teknoloġija aktar soda, u l-marki tas-sajjieda huma rqaq fuq l-art hemmhekk.
Imbagħad seħħet laqgħa b'kumbinazzjoni bejn il-ħabib tiegħi tal-għads Dave Polly u sajjied Tajlandiż f'Koh Chang. Żejt flimkien minn flixkun Black Label, ħarġu żewġ marki - qrib biżżejjed tar-rapport tar-rekord tal-gwerra ta 'Burma Maru biex tgħolli l-pressjoni tad-demm. Il-logħba kienet għaddejja!
Sfortunatament korriment imbagħad ittardja l-ispedizzjoni ppjanata tagħna b'mhux inqas minn sentejn, u meta reġgħet bdiet kellha tipproċedi mingħajr Dave.
Konna xxurtjati, madankollu, u laħqu ftehim ma 'wieħed mill-istudenti antiki tiegħu f'ħanut tal-għads fil-Kambodja.
Għaqna tim. Jien u Leon Webber konna minn Davy Jones Tech u Mikko u Ivan minn Koh Tao Tec Divers, u ingħaqadna Dennis Funk mid-Dive Shop Cambodia.
Dennis u Ivan ippjanaw li jgħoddsu b'ċirkwit miftuħ, għalhekk ċemplejna wkoll lil Oliver Zaiser, għadds b'rebreather b'ċirkwit magħluq ibbażat f'Bangkok, biex jingħaqad ma' Mikko il-fotografu.
Tlaqna minn Koh Tao fis-16 ta’ Frar fuq sewqan ta’ 16-il siegħa lejn il-fruntiera tal-Kambodja, u wara xi dewmien irnexxielna nittrasferixxi t-tagħmir kollu tagħna ’l quddiem.
Imbagħad mikrijana trasport biex iwassalna lejn Sihanoukville fuq il-kosta tal-Golf tat-Tajlandja, u sitt sigħat wara konna hemm.
Il-fond fuq il-mapep kienu indikaw ħtieġa għall-elju. Dan inaqqas il-problemi bin-narkożi, iżda jfisser li jkollna niordnaw l-elju u l-ossiġnu minn qabel u nagħmlu t-taħlit.
It-tim tal-rebreather juża taħlita ta’ gassijiet – trimix 15/35 abbord biex jagħtina validazzjoni taċ-ċelluli faċli fil-fond medju ta’ 57m (PO2 1.005) u bail-out tal-qiegħ ta’ TMX 19/35, li jagħtina PO2 ta’ 1.27 fil-fond.
Dan jippermetti tagħbija ta 'narkożi ta' 28 jew 34m, skont ir-rekwiżiti. L-għażla tal-gassijiet ippermettietna wkoll transizzjoni bla xkiel jekk ikun meħtieġ bail-out, minħabba li l-gassijiet ikunu mqabbla mill-unità fil-fond.
Inġorru wkoll deco bail-out ta’ 50% nitrox.
Għalkemm għajjenin mill-vjaġġ twil, mal-wasla konna okkupati nfusna nħalltu l-gassijiet qabel tgħabba t-trakkijiet u tlaqna lejn il-port.

IT-TBABBIR TAT-TEMP kien tajjeb. Morna għall-marki, naslu fis-7am. Ħadt id-dgħajsa biex inmexxi t-tfittxija, u fi ftit minuti s-sounder kien qed juri xbieha.
Dawwar il-marka mill-ġdid ħejjejna l-shotline u skjerati, iżda l-baħar iċedi l-misteri tiegħu grudgingly, u sa meta Leon u Tim kienu niżlu l-linja biex jorbtu fil-wreck, il-kurrent kien mexxa l-isparatura.
Għaddejna mudell ta’ tfittxija biex erġajna nsibu t-tifrik, iżda ġejna ppremjati b’għadsa fit-tajn f’67m. Kull bugħaddas tekniku jaf dik is-sensazzjoni ta' għarqa li jkollok deco ta' siegħa biex jitlesta mingħajr ebda premju.
Reġajna nqatgħu l-wreck, u Mikko u Oliver kienu fuq wara, iżda l-kurrent għelibhom ukoll. Issa kellna problema żgħira - Ivan u Dennis kienu qed itemmu kors u kienu limitati għall-fond.
Allura erġajna sparajna l-wreck b'piż żejjed, u Ivan dam rukkell fuq bearing lejn il-marka.
Żomm il-fond tiegħu, irnexxielu jorbot linja fil-poppa, iżda minħabba dak il-fond u l-gass disponibbli tiegħu ħallas il-penali u ma setax jidentifika t-tip ta 'vapur li sibna.
I kien up li jmiss ma 'Leon, u bil-vantaġġ ta' elju, dak kien il-punt li fih konna kapaċi jagħmlu l-forma distinta tal-poppa.
Iżda kien biss wara li Mikko u Oliver kienu rritornaw bil-filmati li stajna nkunu ċerti li konna sibna lill-Burma Maru.
Dan kien ikkonfermat f'għaddasi sussegwenti. Waqt it-tielet wieħed irnexxielna naslu sal-pont, qabżu l-kabini u l-lembut li kienu waqgħu mal-mogħdija taż-żmien.
Kollox kien hemm - it-tmun, it-telegrafu prinċipali u l-komunikatur kbir tal-vuċi tar-ram kienu kollha jgħajtu għall-attenzjoni tagħna.

KIF MOĦI BDA JIDRIF għal darb'oħra sal-1942, il-ħsibijiet tiegħi ġew interrotta minn żanżin ta 'twissija ta' ċellula - probabbilment fwar tal-ilma, flush tad-dilwent li ma jistax jiċċaqlaq.
Wasal iż-żmien li nduru. Fortunatament iċ-ċella laħqet mal-oħrajn u l-allarm waqaf. Erġajna xellugi bil-ħsibijiet tiegħi, erġajna lura lejn il-poppa, il-kurrent jgħinna flimkien.
In-natura ikkulurita kienet ġabet il-ħajja lura fix-xena preċedenti tal-qerda. Fil-preżent id-destin tal-kaptan u l-ekwipaġġ għadu misteru, iżda minħabba l-pożizzjoni iżolata tal-vapur irridu nippreżumu li l-idejn kollha ntilfu.
Ir-riċerka tagħna tkompli, u aktar għadis qegħdin fl-ippjanar.