Destin alternattiv tal-M2

arkivju – WrecksDestin alternattiv tal-M2

L-idea ta 'sottomarin li kien ukoll aircraft-carrier tkompli tqanqal seklu wara li nbena, iżda l-kunċett kellu jkun il-waqgħa tal-M2. Dan ir-reliġ ta’ Dorset huwa miftuħ għall-għaddasa – RICK AYRTON jieħu l-istorja

IMMAINA LI L-M2 diżastru qatt ma ġara. Kien jum tax-xitwa fl-1932, is-sottomarin HMS M2 kien għaddej mill-provi tal-baħar tagħha, u kollox kien mar tajjeb.
L-ekwipaġġ niżżel l-idroġenu Parnell Peto fi żmien rekord, u l-Kaptan Leathes tal-M2 kien ferħan. L-Ammiraljat kien kuntent ukoll, u rrakkomanda aktar taħriġ ta' l-ekwipaġġ biex iġibhom biex ikunu lesti għall-ġlieda kontra. M2 ikollu rwol ta' tkixxif 'il quddiem fi ħdan grupp ta' battalja ta' bastimenti tal-gwerra.
Fis-snin ta’ wara, M2 u l-bastiment oħtha M3 (ikkonvertit għal miniera) it-tnejn tqiesu bħala vetrina tal-aqwa inġinerija Brittanika.
Sal-1936 is-sħab tal-gwerra kien qed jerġa’ jibni fuq l-Ewropa, u meta fl-aħħar wasal il-kunflitt, iż-żewġ sottomarini raw servizz estensiv tal-gwerra u ddistingwew lilhom infushom...
Ejja ntemmu l-fantasija hemmhekk. Li fil-fatt ġara kien li l-M2 għereq fil-fond ta’ Lyme Bay dakinhar tal-1932, u ħa magħha mhux biss l-ekwipaġġ żagħżugħ tagħha iżda wkoll il-ħolm tal-boffins li kienu ħasbu dawk il-pjanijiet eċċitanti kollha għas-sottomarini tal-klassi Monitor.
Min jaf kif u fejn setgħet intużat M2, u kemm setgħet kienet utli?

IL-WIREWT TAL-M2 tinsab 'il barra mill-kosta ta' Dorset, u saret ħaġa li trid tagħmel għall-għaddasa tar-Renju Unit li jgħaddu mill-gradi ta' introduzzjoni tagħhom. taħriġ, b’fond massimu ta’ ftit aktar minn 30m skont l-istat tal-marea.
Il-gverti tiegħu jinsabu f'madwar 27m, il-quċċata tat-torri tal-konnettjar f'20m u l-quċċata tal-periskopju 2-3m baxx. PADI Ilma Miftuħ Avvanzat L-għaddasa u l-għaddasa tal-BSAC Sports jistgħu t-tnejn igawdu mit-tifrik bis-sħiħ.
Il-fdalijiet tas-sottomarini huma faċli biex jinnavigaw madwarhom - huwa diffiċli ħafna li tintilef. Anke jekk ma smajtx il-briefing, ladarba fuq il-wreck għandek tkun taf fejn int.
Nirrakkomanda li nisimgħu, madankollu, għax il-kaptani jafu ħafna dwar il-fdalijiet li jpoġġu fuqhom l-għaddasa.
Jistgħu jgħidulek dwar il-kurrenti, pereżempju – ħafna drabi jkun aktar faċli borża barra mill-wreck minflok ma jiġu lura l-shotline, u l-kaptani ser tavżak il-preferenza tagħhom.
Buq ta 'pressjoni taħt il-baħar huwa kostruzzjoni b'saħħitha ħafna, iddisinjata biex tiflaħ ħafna bars ta' pressjoni waqt li tkun mgħaddsa. B’riżultat ta’ dan, u minkejja li l-ilma baħar jagħmel minn kollox biex jissaddad l-istruttura, sottomarin se jibqa’ ferm l-istess forma ta’ relitt bħalma kien meta kien qed jaħdem.
Is-sottomarini li jkunu ġarrbu niket minħabba li laqtu l-minjieri jew jiġu ċċarġjati fil-fond jistgħu juru xi ħsara, iżda huma wkoll essenzjalment ftit li xejn se jinbidlu.
Dak li se ssib, ovvjament, huwa tubu twil tal-metall b'sezzjoni mgħollija tat-torri tal-konn. Xi għaddasa jgħidu li s-subs huma boring għax huma kollha l-istess. Ma naqbilx. Ħafna mill-fdalijiet huma bħal scrapyards taħt l-ilma, u dak li jagħmilhom interessanti hija l-istorja warajhom.
Is-sottomarini spiss ikollhom l-aktar stejjer affaxxinanti, u għalkemm l-istorja tal-M2 hija magħrufa sew, nittama li nista 'nżid xi dettall.
Winston Churchill ordna 20 sottomarin tal-klassi K fl-1915, iżda b'ħafna ħaddiema tas-sengħa tat-tarzna bogħod jiġġieldu, numru żgħir biss tlestew sa tmiem il-gwerra.
L-ordnijiet għall-aħħar erbgħa ġew ikkanċellati favur tip ġdid ta’ sottomarin kontra s-sottomarin iddisinjat minn Vickers u armat b’kanun ta’ 12in li jista’ jispara qoxra ta’ 385kg għal kważi 12-il mil. Iż-żewġ dgħajjes mibnija minn Vickers saru M1 u M2; Armstrong Whitworth bena M3 u M4.
M1 tlesta qabel tmiem il-gwerra iżda ma ra l-ebda azzjoni. Aktar tard intilfet wara li ħabtet mal-collier Svediż Vidar fl-1925 'il barra fin-nofsinhar ta' Devon.
L-M2 u l-M3 kienu operattivi sal-1928, meta t-Trattat tad-Diżarm ta’ Washington kien jeħtieġ li l-firmatarji jnaqqsu l-kalibru tal-armamenti tagħhom, u għalhekk l-armi tan-nar tagħhom tneħħew.
M2 ġie kkonvertit fis-sottomarin li nafu, li jġorr ajruplan żgħir Parnell Peto bil-hangar imwaħħal quddiem it-torri tal-konn. M3 ġie kkonvertit f'saffi tal-mini qabel ma ġie skrappjat fl-1932 wara t-tlestija tal-provi, u M4 tkisser qabel it-tlestija.
Lt-Cdr John Duncan de Mussenden Leathes (magħruf bħala Snakey Leathes) ħa l-kmand tal-M2 f’Novembru, 1930, u l-għassa finali tagħha kienet fis-26 ta’ Jannar, 1932, meta kellha twettaq eżerċizzji ta’ tnedija ta’ ajruplani, pistoli u torpidows f’Lyme Bay. .
"Dwar li jibdew l-eżerċizzji" kien l-aħħar messaġġ ta 'M2, li wasal fil-11.10am. Hija ma kinitx lura f'Portland Harbour sal-4.15, u l-allarm tqajjem. Flottilla ta' destroyers baħħru 'l barra minn Portland, iddisprati biex jillokalizza s-sottomarin.
Eżatt wara nofsillejl l-Ammiraljat ħabbar li: "Oġġett preżunt li huwa sottomarin M2 instab tliet mili fil-punent ta' Portland Bill..."

M2 KIENET MAHSUB li kellha 48 siegħa ta’ arja, u l-ekwipaġġ b’esperjenza tagħha kellu l-Apparat tal-Ħarba Mgħaddas Davis (DSEA) disponibbli.
Fil-fatt it-tifrik li jinsab ma kienx dak tal-M2. Fil-għaxija tad-29 ta’ Jannar, il-BBC xandar: “L-Ammiraljat jiddispjaċih li jħabbar... m’għadux possibbli li wieħed jittama fis-salvataġġ ta’ xi wieħed mill-uffiċjali u l-irġiel abbord.”
L-M2 fl-aħħar instab fl-4 ta' Frar, meta għaddasa mill-HMS Albury qara l-ittri fuq in-naħa tat-torri tal-konning.
Sabu l-bieb tal-hangar u l-bokkaport tat-torri tal-konning miftuħin iżda l-bokkaporti ta’ quddiem u tal-kamra tal-magni għalqu, u kkonfermaw suspetti li tnedija ta’ ajruplan kienet għaddejja meta seħħ id-diżastru.
Il-kawża tal-għarqa setgħet tiġi determinata biss permezz ta’ operazzjoni ta’ salvataġġ, u dan żvela l-iġsma ta’ żewġ membri tal-ekwipaġġ, il-Baħar Ewlieni Jacobson fil-hangar u l-Inġenji tal-Ajru Ewlieni Leslie Gregory fuq qiegħ il-baħar wara t-tifrik – aktar fjuwil għat-teorija tat-tnedija tal-ajruplani. .
M2 inġieb fil-wiċċ darbtejn, iżda ż-żewġ drabi niżel lura taħt il-mewġ. Kważi sena wara li għereq, is-salvataġġ kien finalment abbandunat, u l-M2 għadu jinsab fuq dak il-qiegħ tal-baħar tax-xaħx, wieqfa u intatt.
Il-bieb tal-hangar huwa miftuħ u kollha ħlief il-bokkaport tat-torri tal-konning ta 'barra ġew issiġillati bi pjanċi tal-azzar jew konkos waqt it-tentattivi ta' salvataġġ. L-idroajruplan ġie salvat ukoll fl-1932.
L-ewwel għaddajt M2 fl-aħħar tas-snin tmenin. Kienet l-ewwel adsa tiegħi ta’ 1980m, u kont eċċitati u b’touch biża’ hekk kif ippreparajt biex naqbeż u nagħmel triqti fl-isparatura. F’dawk il-jiem kont tajjeb u rreġistrajt l-għaddasa tiegħi:
Mejju 1988 - It-tifrik daħal jidher, il-linja tal-isparatura kienet fit-torri tal-konning.
I qagħdu fuq il-relitt u aġġustat galleġġjenza tiegħi. It-tifrik kien miksi b’brittlestars, anemoni u swaba’ ta’ irġiel mejta. Deher aqwa! Jien u sħabi morna wara, inħarsu lejn it-toqob. Niżlu f’qiegħ il-baħar ħdejn il-propshafts. Wara dan erġajna lura lejn il-konning-tower u ħriġna tul il-krejn. Kien hemm ħafna ħut. Il-ħin tal-qiegħ tagħna kien ta' 18-il minuta, il-ħin totali ta' għadsa 28 minuta. Fond massimu kien 34m. Kont qed nuża ċilindru wieħed ta’ 12-il litru ta’ arja. Il-viżibilità kienet ta' madwar 5m.

L-INFRATTJIET NARA ILLUM huwa essenzjalment l-istess, għalkemm ma rajtx brittlestars fuqha reċentement, u l-krejn inqasam mill-quċċata tal-hangar. Karatteristiċi interessanti bħall-konning-tower bil-periskopji jitilgħu lejn il-wiċċ, l-irkaptu tal-gverta u l-forma ġenerali jibqgħu essenzjalment l-istess fi kważi 30 sena.
F’waħda mill-għaddasa riċenti tiegħi biex ngħaqqad dan ir-rapport, innutajt li wara l-periskopju prinċipali hemm tmun awżiljarju, li kien jippermetti lis-sottomarin jiġi mmexxi mill-konning-tower u kien ikollu rota f’postha.
Dan juri li ma jimpurtax kemm-il darba tgħaddas fuq relitt, karatteristiċi li qabel kienu mitlufa xorta jistgħu joħorġu fid-dawl. It-tmun huwa miksi b'anemoni ġojjell roża jgħajjat.
Quddiem tal-conning-tower hemm il-hangar, u quddiemu fuq il-gverta l-katapulta idrawlika li tniedi l-idroġenu. Ħares madwar il-makkinarju, hekk kif is-sallur tal-kongru spiss jidher ilur wara u jħares mit-toqob.
Ħares aktar mill-qrib xorta u tara li l-wreck huwa ħaj mal-ħajja tal-baħar - tompot blennies peeping out mal-hairstyles redikoli tagħhom, nudibranchs jonqsu hydroids, sponoż, swaba 'irġiel mejta, qroll tazza u għadd kbir ta' speċi oħra. Il-gverta tiġġebbed 'il quddiem minn hawn u hija relattivament bla karatteristiċi, iżda banjijiet ta' ħut iduru fuq l-istruttura tal-fdalijiet, l-aktar bavalor jew pouting.

META TASAL FIL-pruwa, jekk iż-żmien jippermetti, niżel f'qiegħ il-baħar. Jekk il-vis hija favorevoli, ikollok veduta impressjonanti, u hemm spazju mill-pruwa hawn, fejn jinsabu t-tubi tat-torpedo. Fuq in-naħa, l-ankri stivati ​​jibqgħu.
Erġa lura għal-livell tal-gverta u erġa 'l quddiem wara t-torri tal-konning, li huwa miksi b'meded ta' anemoni ġojjell ikkuluriti. Hemm xi makkinarju wara t-torri.
Fi żmien twil tintlaħaq il-poppa. Waqqa 'l-qiegħ tal-baħar biex tiċċekkja l-propshafts. L-iskrejjen ġew salvati ħafna snin ilu, qabel ma ġew stabbiliti r-regoli attwali dwar is-salvataġġ minn fdalijiet sensittivi. Iċċekkja l-idroplani hekk kif tmur lura lejn il-livell tal-gverta borża off jew ritorn lejn shotline tiegħek.
Avvanzi fit-teknoloġija tal-għadis bl-introduzzjoni ta kompjuters, it-teorija moderna tad-dekompressjoni, in-nitrox u r-rebreathers ifissru li l-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa jistgħu jonfqu konsiderevolment itwal fuq it-tifrik milli kien meqjus possibbli fl-1988.
Fl-aktar adsa riċenti tiegħi b'rebreather kelli 62 minuta fuq l-M2, segwiti minn 14-il minuta deco.
Kif titla ', spare ħsieb għall-Kaptan Leathes u l-ekwipaġġ tiegħu, li għadhom jinsabu mimdudin fis-sottomarin.
Kienu wlied, maħbubin, żwieġhom u missirijiet li ħajjithom inqatgħet, allura dan ir-reliġ jistħoqqlu r-rispett li jien ċert li l-għaddasa se jagħtuha.

Għall-għaddasa li jużaw id-dgħajsa tagħhom stess, il-marki huma 50.35.033N, 02.34.650W u l-eqreb post għat-tnedija huwa f'West Bay, Dorset. Rick Ayrton uża wkoll Portland hardboats SkinDeep, immexxi minn Ian Taylor (skindeepdivingportland@ gmail.com) u Scimitar immexxi minn Nick Bentall (info@scimitardiving.co.uk).
Il-ħanut u l-istazzjon tal-gass SkinDeep jinsabu f'Portland Marina.


Deher f’DIVER Novembru 2016

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x