Yamaha 500Li

NITTORTI JACQUES COUSTEAU u subien tiegħu fuq il-Ħadd te-time tele. Kienu r-raġuni li jien ridt li nkun għaddas fl-ewwel lok, u meta użaw slitti elettriċi biex iħaddmu lilhom infushom fl-ilma, ridt ħafna li nagħmel.

Kif irriżulta li kelli nistenna 40 sena qabel sibt iċ-ċans, iżda ftit snin wara minn dik l-ewwel prova, u l-iskuter għadu jġiegħli nidħak minn widna għal widna.

Naf, l-unika differenza bejn l-irġiel u s-subien hija l-prezz tal-ġugarelli tagħhom, iżda meta John minn Sea Scooter UK bagħatni l-aħħar Yamaha 500Li għal reviżjoni, ġejt fuq kollox bla bżonn.

Id-Disinn

Il-Yamaha ġiet ippakkjata f'kaxxa tal-kartun b'saħħitha b'inserzjonijiet tal-polistirene iffurmat biex iżżommha sigura waqt it-tranżitu u, ladarba tneħħiet l-ippakkjar, il-kombinazzjoni ta 'plastik iswed tleqq b'punti ewlenin ħodor tal-ġir brillanti għamlitha ħelu tal-għajnejn pur.

Il-forma bażika hija DPV klassika. Il-batterija u l-mutur huma miżmuma f'qasba bil-ponta f'forma ta 'bajda li tonqos għal qadd dejjaq u mbagħad titfa' lejn l-iskrun mgħasses sew.

Manku iffurmat kurvi fuq in-naħa ta 'fuq tal-unità, bi ċentru ta' swiċċ ewlieni li jinġibed 'il barra, u hemm qabda tal-idejn fuq kull naħa ikkompletata minn swiċċ tal-istampa mħaddem bil-kbir.

Fil-kaxxa ssib ukoll par ta' serħan tad-dirgħajn li jidħlu f'posthom fuq kull naħa ta' l-unità biex jipprovdu appoġġ żejjed matul perjodi twal ta' użu, u erba' slugs ta' l-istainless steel biex iżidu piż żejjed jekk l-unità tkun f'wiċċ l-ilma wisq .

Yamaha tgħid li l-500Li huwa kważi newtrali fl-ilma baħar u daqsxejn negattiv fil-frisk.

Iċċarġjar

L-ewwel xogħol kien li tiċċarġja l-batterija, li tinvolvi li tpoġġi l-iskuter fuq denbu, tneħħi tliet lukketti kbar, tneħħi l-kon tal-imnieħer u tħoll plagg issiġillat O-ring mill-port tal-ċarġer tal-batterija. Il-ċarġer tal-batterija juri dawl aħmar meta l-batterija tkun qed tiċċarġja u dawl aħdar meta tkun lest, u tub żgħir ta 'grass jiġi fornut biex tillubba l-O-ring qabel ma l-plagg jiġi invitat lura.

Ma kien xejn ta 'xogħol, tassew, magħmul sempliċi minn ktieb ta' struzzjonijiet miktub tajjeb u illustrat tajjeb li jkopri wkoll it-tħaddim tal-unità, u xi kompiti bażiċi ta 'manutenzjoni fi stil faċli biex issegwi.

Fl-Użu

U mbagħad – oh, kun għadni qalbi tħabbat! – kien wasal iż-żmien li tmur skuter. Jew teħodha għal scoot; Għadni ma ddeċidejtx dwar it-terminoloġija korretta.

F'dan il-punt ta 'min isemmi li l-iskuter jiżen 9.5kg barra mill-ilma. Il-pumi ta 'fuq u tal-ġnub jitqiegħdu b'tali mod li jkun ibbilanċjat tajjeb u kemm jista' jkun komdu biex iġorr, iżda xorta huwa 9.5kg, għalhekk tista 'ma tridx iġorr 'il bogħod wisq.

Fl-ilma, ovvjament, il-piż kważi jisparixxi. Kif kienet qalet il-Yamaha, sibt li kienet xi ftit negattiva fl-ilma ħelu – mhux biżżejjed biex jegħreq immedjatament meta nħalli l-mutur jieqaf biex inaddaf widnejja jew naġġusta l-widnejn tiegħi, iżda biss biżżejjed li stajt inpoġġih mingħajr huwa f'wiċċ l-ilma off. U nfisser biss biżżejjed.

Biex tuża, iġbed il-master-switch li jinsab fiċ-ċentru tal-manku ta 'fuq, li jiżvela tliet LEDs ħodor li juruk kemm fadal qawwa tal-batterija.

Ikollok tliet dwal biex tibda, imbagħad tnejn, imbagħad wieħed, imbagħad dawl wieħed li jteptep, u mbagħad tkun qed tgħum, mhux skujjar.

Ixgħel, aqbad il-mankijiet tal-ġenb u imbotta ż-żewġ buttuni ħodor 'l isfel b'ribejk. Hemm ftit twist ta 'torque u mbagħad tkun għaddejja, tiżżerżaq b'mod stately permezz tal-għalf imxarrab.

Jekk trid tieqaf, itlaq buttuna waħda jew iż-żewġ buttuna u l-mutur jinqata '. Agħfas biex tmur, tirrilassa biex tieqaf.

Il-5-Li għandu tliet veloċitajiet, magħżula b'mod sekwenzjali, għalhekk dejjem tlaqt bl-inqas veloċità. Biex tmur aktar malajr, tirrilaxxa u terġa 'tagħfas waħda mill-buttuni ħodor fi żmien nofs sekonda, li tieħdok għall-veloċità medja, u rrepeti biex tmur għall-ogħla veloċità.

L-inqas veloċità hija pjaċevoli ħafna, perfetta għal scoot il-Ħadd wara nofsinhar meta x-xemx tkun tiddi u kollox ikun tajjeb fid-dinja.

Ibdel it-tagħmir u tkun qed tivvjaġġa apposta 'l quddiem bi klipp deċenti. Mhux daqshekk malajr li ma tistax tammira x-xenarju, iżda żgur li tmur postijiet aktar milli tara.

L-ogħla veloċità hija, franchement, bla bżonn. Dejjem ikun hemm hum mill-mutur imma sibtha notevoli bl-ogħla veloċità u ħassejtni maskra u, regolatur pajp li jivvibra fil-slipstream.

F'moħħok, ippermettili nżomm il-pass fil-qosor ma' lizz li jidher sorpriż li normalment kien iżommha 'l bogħod minn fuqu. xewk ferm aktar mgħaġġla minni.

Il-ħajja tal-batterija kienet ta 'madwar siegħa ta' użu kontinwu, l-aktar bl-użu ta 'settings ta' veloċità baxxa u medja, iżda bi ftit fqigħ ta 'scooting b'veloċità għolja. Ukoll, deher rude li ma.

U jekk tispiċċa bla meraq, l-unità hija ħafna aktar faċli biex tgħum magħha minn kamera kbira u miżmuma. L-iċċarġjar sħiħ tal-batterija ħa madwar seba' sigħat.

U kważi insejt, inkluż mal-scooter hemm muntatura clip-on biex titwaħħal GoPro, jew kwalunkwe kamera ta 'azzjoni oħra li tuża l-istess sistema ta' immuntar, li tfisser kważi kull kamera ta 'azzjoni fis-suq.