Aħna mdorrijin għat-teknoloġija elettronika dejjem irħas, anke peress li twassal mhux biss qniepen u sfafar imma l-orkestra Filarmonika inkritika kollha.

Dwar l-unika ħaġa li tgħaddi mill-baġit-kompjuter għadha ma tagħmilx hija tilgħab il-hit ta' 3min 57sec ta' Paul McCartney Coming Up waqt il-waqfa tas-sigurtà tiegħek. Iżda, f'termini reali, l-inġinerija mekkanika kibret aktar għali.

Dan huwa veru speċjalment ta ' regolaturi, li l-bażijiet tal-manifattura tagħhom jibqgħu fil-biċċa l-kbira fil-Punent, aktar milli fil-Lvant Imbiegħed.

L-ewwel tiegħi regolatur, mixtrija fl-1981, kien top tal-firxa u nifs superb. Tiswa, fil-flus tal-lum, madwar £320.

Fl-2020, rikreattiv ekwivalenti regolatur minn marka ewlenija tista 'faċilment nudge £ 600.

Allura għal £ 332, il-Mares Dual Adjustable tieni stadju u 52X l-ewwel stadju combo hija ħafna baġit regolatur. Imma huwa verament starter jew mudell entry-level?

Kif semma qabel Mike Ward, regolatur prestazzjoni issa hija tant tajba li tali termini huma qarrieqa.

Filwaqt li għandna nistennew li niksbu dak li nħallsu għalih, anki valv tal-baġit mhux se jħalli lill-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa rikreattiv jonqos għan-nifs, jew iħossu li nbiddlu ftit għall-karatteristiċi u l-benefiċċji.

Fil-Dual Adjustable 52X hemm ħafna x'tħobb, xi ħaġa li jien qed nidra, wara li ttestjajt tliet regs Mares oħra li jkopru prezzijiet baxxi għal premium.

L-Ewwel Stadju

L-ewwel stadju 52X huwa disinn ta 'dijaframma bilanċjata, approċċ iffavorit minn Mares għal aktar minn erba' deċennji.

Huwa sinonimu ma 'nifs faċli taħt domanda għolja, anke fil-fond u fi pressjonijiet baxxi tat-tank. Huwa wkoll mekkanikament faċli li tiżola l-partijiet tax-xogħol mill-ilma tal-madwar, u tnaqqas ir-riskju ta 'silġ u ħsara minn kontaminanti bħal ħama.

Hemm żewġ portijiet ta 'pressjoni għolja għall-immuntar tal-gauges tal-pressjoni jew kompjuter trasmettituri fuq kull naħa tal-ewwel stadju biex jgħinu fil-ġestjoni tal-pajp, u erba 'portijiet ta' pressjoni medja.

Tnejn minn dawn huma stabbiliti fuq il-lemin, mitmugħa minn sistema Mares sejħiet Dynamic Flow Control.

DFC juża l-fiżika tal-fluss tal-arja biex jgħin biex jibgħat l-akbar sehem tal-arja minn dawn iż-żewġ portijiet bi sforz minimu ta 'nifs min-naħa tiegħek jew ta' ħabib tiegħek.

Meta ma tkunx qed tieħu n-nifs, il-pressjoni tal-arja ġewwa t-tieni stadju tinbena biżżejjed biex tagħlaq il-valv kontra l-pressjoni li tidħol mill-ewwel stadju li tipprova ġġiegħlu jinfetaħ.

Kemm il-pressjoni tat-tieni stadju kif ukoll tal-ewwel stadju huma f'bilanċ.

Meta nieħdu n-nifs, il-pressjoni fit-tieni stadju tinżel taħt dik fl-ewwel stadju u hija b'saħħitha biżżejjed biex tiftaħ il-valv tat-tieni stadju, sabiex l-arja tgħaddi liberament fil-pulmuni tagħna.

Ukoll, mhux pjuttost liberament - jista 'jkollok tagħmel xi sforz biex iżżomm il-valv miftuħ.

Id-dilemma għall-manifattur hija kif iżżomm dan l-isforz għal minimu assolut. DFC joħloq vakwu żgħir fil-fluss ta 'l-arja ta' l-ewwel stadju, sabiex l-arja ta 'wara tiġi mkaxkra bl-arja li diġà miexja 'l quddiem.

L-eħfef analoġija hija ferrovija li tgħaddi minn mina - tista 'tħoss li l-arja tiġi mkaxkra warajha.

Dan l-effett venturi jnaqqas il-waqgħa mp kif tieħu n-nifs u jimminimizza l-qawwa tal-pulmun meħtieġa biex isostni l-fluss ta 'l-arja mill-ewwel għat-tieni stadju, u jħaffef l-inalazzjoni.

Uħud mill-ewwel stadji Mares joffru rotta DFC għall-portijiet mp kollha iżda se jiswew aktar. L-akbar domanda għall-arja waqt l-għaddasa ta’ rikreazzjoni x’aktarx tkun f’emerġenza fil-fond b’żewġ bugħaddasa jieħdu n-nifs qawwi mill-ewwel stadju wieħed billi jużaw qarnit, bil-pressjoni tat-tank li taqa 'malajr, għalhekk sekondi primarji u sikuri għandhom ikunu konnessi mal-ħwienet DFC.

Il-portijiet ta 'prestazzjoni aktar baxxa jistgħu jintużaw għal għalf dirett, fejn hemm ħafna inqas domanda għal rati ta' fluss għoljin u volumi għoljin ta 'arja.

L-użu ta 'żewġ portijiet DFC ma jirrestrinġi l-għażla tiegħek tat-tqassim tal-pajp jekk trid tkun assigurata mill-aħjar prestazzjoni possibbli tan-nifs - li nixtieq!

Mares jistenna li inti tmexxi mhux biss it-tieni stadju primarju tiegħek imma wkoll it-tieni sikur tiegħek mil-lemin. Din hija l-preferenza tiegħi iżda hija opinjoni kkontestata.

Il-52X huwa ċertifikat EN250A. Wieħed mit-testijiet li għadda huwa għall-għadis bl-ilma kiesaħ.

Għall-finijiet tal-EN, l-ilma kiesaħ huwa definit bħala taħt l-10°C - faċilment jinstab fl-ilmijiet tar-Renju Unit.

Biex taqla 'l-klassifikazzjoni, hija ttestjata u ċċertifikata għall-użu f'4°C.

L-ilma ma jiffriżax f'dawn it-temperaturi, allura għaliex il-fuss?

Hekk kif l-arja tgħaddi miċ-ċilindru tiegħek għall-pulmuni, din tinżel fil-pressjoni, u tikkawżaha tibred. Jikessaħ ukoll skont il-volum tal-gass li jgħaddi mir-regolatur, assoċjat ma 'xogħol iebes, qsim u għadis fil-fond.

L-arja li tgħaddi malajr, ikkawżata minn nifs mgħaġġel, tkessaħ ukoll aktar malajr mill-arja li tiċċaqlaq aktar bil-mod. Minħabba dawn il-fatturi, it-temperatura ta 'l-arja ġewwa r-regolatur tista' tkun għexieren ta 'gradi aktar kesħin mill-ilma tal-madwar.

Dan is-super-tkessiħ jista 'jikkawża li l-ilma f'kuntatt mar-reg idur fis-silġ li jista' jimblokka l-ivvjaġġar ta 'partijiet li jiċċaqilqu u jikkawża l-ewwel stadju għal freeflow, jew saħansitra jagħlaq il-provvista tal-arja.

Iż-żmien huwa wkoll fattur. L-istandard tal-ilma kiesaħ EN250 jeħtieġ biss li r-regolatur ma jiffriżax fi żmien ħames minuti, iżda dan huwa f'fond ta '50m taħt rata ta' fluss pjuttost għolja.

Il-52X jipproteġi lilu nnifsu mill-kesħa parzjalment billi juża żona tal-wiċċ imkabbra madwar l-ewwel stadju biex iżżid l-effiċjenza tiegħu bħala skambjatur tas-sħana. Kit tal-ilma kiesaħ addizzjonali, li jissiġilla r-rebbiegħa tad-dijaframma esposta, huwa fakultattiv għal kundizzjonijiet saħansitra aktar estremi.

Il-52X jista 'jiġi ordnat bil-madmad, 300-bar DIN u konnetturi nitrox DIN. Huwa kompatibbli ma '40% taħlitiet ta' nitrox barra mill-kaxxa, għalhekk il-konnettur nitrox huwa daqsxejn ta 'aringa ħamra għall-għadis rikreattiv.

Huwa standard tal-UE, iddisinjat biex jevita li aċċidentalment tikkonnettja reg ma 'ċilindru mimli nitrox mingħajr ma tirrealizza. Jiena nuża n-nitrox ħafna barra minn xtutna u ma naħsibx li ħafna dive-centres jew liveaboards għandhom tankijiet biex jużaw mal-konnessjoni tan-nitrox, għalhekk m'għandekx bżonnha.

Jekk twaqqa 'l-52X fit-tank tat-tlaħliħ mingħajr l-għatu tat-trab tiegħu, it-Teknoloġija tas-Siġillar Auto tagħha żżomm l-ilma barra.

It-Tieni Stadju

It-tieni stadju Doppju Aġġustabbli jgħaqqad mal-ewwel stadju b'pajp Superflex. Dan joffri inqas restrizzjoni minn pajpijiet konvenzjonali taħt tagħbija, li jippermettilek iddawwar rasek aktar faċilment u tkun tista 'tgħaqqad is-sett b'mod aktar strett għal trasport u ħażna aktar faċli.

Huwa pnewmatikament bilanċjat, benefiċċju ladarba jinstab biss fuq mudelli premium.

L-ibbilanċjar tal-arja jnaqqas l-isforz tal-pulmun investit kull meta tieħu n-nifs biex tkisser il-valv tat-tieni stadju u tikseb l-arja tiċċirkola.

Il-valv jinżamm magħluq b'molla. Is-saħħa tagħha ma tistax tiġi varjata, anke jekk trid tlaħħaq mal-varjazzjonijiet fil-pressjoni li ġejjin mill-ewwel stadju hekk kif il-fond tal-għadis tiegħek jinbidel, għalhekk ħafna drabi huwa aktar b'saħħtu milli jeħtieġ, u jeħtieġ aktar sforz biex jinqasam il-valv milli huwa ideali.

F'disinn bilanċjat, ir-rebbiegħa hija magħluqa f'but ta 'l-arja. Din il-pressjoni tal-arja taqbel awtomatikament mal-bidliet fil-fond, taħdem mar-rebbiegħa biex taġġusta l-isforz tal-qsim għall-aħjar issettjar għall-faċilità tan-nifs, irrispettivament mill-fond.

Ladarba maqsum, il-venturi jieħu f'idejh. L-arja ssir iddawwar fit-tieni stadju, u tikkawża vakwu li jagħmel ħafna mix-xogħol li jżomm id-dijaframma u jżomm il-valv tat-tieni stadju miftuħ għalik.

L-iskop tiegħu huwa li jimminimizza l-ammont ta 'sforz li għandek tagħmel biex iżżomm l-arja tiċċirkola lejn il-pulmuni tiegħek. Is-sistema venturi patentata ta' Mares tissejjaħ Vortex Assisted Design.

Ir-rotta tal-arja tal-VAD tfisser li t-tkessiħ isir aktar 'il bogħod mis-sedil tal-valv milli f'disinji venturi oħra.

Mares isostni li dan inaqqas ir-riskju li jifforma silġ fuq is-sedil u l-ftuħ tal-valv, li jista’ jiffriża l-mekkaniżmu.

Internament, il-Doppju Aġġustabbli fih komponenti addizzjonali kontra s-silġ bħal uċuħ li ma jeħlux u metalli li jiskambjaw is-sħana, għalhekk tissodisfa wkoll il-kriterji tal-għadis tal-ilma kiesaħ EN250.

Esternament, huwa konvenzjonali b'exhaust ta 'taħt T.

Pum tal-kontroll tal-ġenb iħallik tiddawwar il-faċilità tan-nifs billi żżid l-isforz tal-pulmun meħtieġ biex jinqasam il-valv tat-tieni stadju. Inaqqas ukoll l-assistenza pprovduta mill-venturi, u għalhekk trid taħdem aktar biex iżżomm l-arja tiċċirkola.

Id-detuning ta' kwalunkwe regolatur m'għandu jsir qatt mingħajr raġuni tajba. Mhux se jtawwal il-provvista ta 'l-arja tiegħek, għaliex inti ser taħraq aktar ossiġnu estrazzjoni milli qatt ser issalva.

Huwa għal sitwazzjonijiet rari li jistgħu jikkawżaw li r-regolatur jiċċaqlaq - possibbilment waqt li jiffaċċja kurrent qawwi ħafna.

Fl-Użu

L-ewwel stadju tal-mudell DIN fornut kien faċli biex jitwaħħal u jitneħħa b'idejn imxarrbin. It-tieni stadju huwa biss kemmxejn negattiv u għandu biċċa tal-ħalq komda.

It-tisfija teħtieġ stampa komparattivament profonda iżda hija faċli biex tużah bi jew mingħajr ingwanti. L-exhaust T jagħmel xogħol eċċellenti biex jiddevja l-bżieżaq mill-kamp viżiv tiegħek.

L-ikklerjar ta 'biċċa tal-ħalq mgħarrqa għal kollox, anke rasu 'l isfel, huwa faċli, jew bl-użu tal-metodu ta' tindif jew ta 'exhalation, u l-egżost T mhux se jfixkel is-siġill fuq ħafna maskri. Dawn il-punti huma rilevanti meta jaqsmu, f'każ li r-reg jiġi mdaħħal aċċidentalment maqlub.

Meta wieħed jitkellem dwar il-qsim, fuq il-kastig tagħna 30m-fond qarnit test ma kien hemm l-ebda ċans li toħroġ il-Dual Adjustable 52X.

Jien u Dennis Santos imdendlu ma’ relitt u bdejna bis-sieq kemm stajna biex inżidu r-rata tan-nifs tagħna għal żewġ minuti, u nħarqu madwar 500 litru.

Is-suffiss EN250 A jingħata wara test eżawrjenti tan-nifs tal-magna, li ma jistax ikun imqabbel oġġettivament minn għadsa b'ekwipaġġ,

iżda t-test suġġettiv tagħna juri karatteristiċi tan-nifs, bħal kif tħoss l-inalazzjoni, li magna ma tistax tevalwa. Il-Mares wasslu kull nifs bi sforz minimu ta 'qsim u fluss ta' arja bla xkiel ħafna.

Aħna ttestjajna bil-primarja u mqabbla Dual Adjustable qarnit joħorġu miż-żewġ portijiet DFC, kif rakkomandat minn Mares.

Regolatur li jikseb is-suffiss A jindika biss li laħaq l-istandard. Il-Mares Dual Adjustable 52X probabbilment jaqbeż l-EN250A jekk tuża l-portijiet mhux DFC, li tista' tagħmel jekk tixtieq tmexxi tiegħek qarnit jew combi safe second/BC inflator mix-xellug.

L-użu tal-portijiet DFC għandu jkompli jżid il-fattur tas-sigurtà tiegħek meta taqsam, għalhekk mhix sorpriża li, għal użu normali, l-inalazzjoni ta 'dan ir-regolatur hija faċli u bla xkiel.