Dan il-bitħa tal-avventura kkulurita, tanker żgħir 'l barra minn Northumberland, huwa biss id-daqs it-tajjeb biex jesplora fil-fond tiegħu, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni minn MAX ELLIS
OUR TOUR WAQT DAN IX-XAHAR teħodna lura Northumberland biex nesploraw il Aċċlittività, tanker kostali żgħir li kien qed iġorr tagħbija taż-żejt tal-kittien meta għereq fl-1952. It-tifrik kien ikun wieqfa, iżda ġie rrumblat mill-maltempati. Issa tinsab kważi nofsha midfuna fuq in-naħa tal-port tagħha f'29m.
Kull fejn l-isparatura tolqot il-fdalijiet, x'aktarx li se tinqabad tul in-naħa ta 'fuq tal-lemin tal-buq. L-orjentazzjoni hija faċli fuq relitt daqshekk żgħir, u kull fejn l-isparatura tkun fil-fatt qabdet, hija biss għawma qasira tul il-buq miksi bl-anemoni u bl-idroid sal-poppa.
Aqra wkoll: Il fuq minn 18-il metru: l-għadis ta' Farnes jikseb siġill ta' approvazzjoni
Allura dan huwa fejn il-mawra tagħna se tibda, fuq il-karina mill- Acclività's skrun (1). Il-kamin bi tliet xfafar huwa intatt u ma juri l-ebda sinjali ovvji ta 'ħsara billi jolqot l-oġġett mgħaddas li ħalla l-bastiment mingħajr enerġija u għereq 55 sena ilu. Wara l-iskrun, it-tmun niżel lejn il-port (2).
Waqt li toqgħod qrib qiegħ il-baħar u "titla'" mill-poppa, ħafna panewijiet tal-buq 'il fuq mil-linja tal-ilma jitħassru, u jħallu kannizzata miksija b'anemoni plumose (3). Fuq il-poppa, il-magna tal-istering hija magħluqa f'kaxxa rettangolari madwar il-post tat-tmun, b'driegħ tal-laċċ qasir imwaħħal mal-parti ta 'fuq għall-istering ta' emerġenza, issa tipponta lejn qiegħ il-baħar f'linja mat-tmun. (4).
Ftit hemm sinjal tal-kamra tat-tmunier jew xi sovrastruttura oħra li darba telgħet 'il fuq mill-poppa. Nissuspetta li l-biċċa l-kbira kienet mibnija mill-injam u sempliċement tmermer, u ħallew biss par ta’ dgħajjes mgħawġa u l-fdalijiet tal-lembut waqgħu f’qiegħ il-baħar taħt (5).
Bħas-sovrastruttura, il-gverta tal-injam tħassret kompletament biex tħalli saffi ta’ kustilji parzjalment kompluti l-uniku xkiel għall-għawm minn żewġ gverti għall-magna diesel (6).
Mis-sovrastruttura, it-taraġ iwasslu 'l isfel (7) għas-sezzjoni ċentrali mgħollija tal-gverta prinċipali, is-sit ta 'xi tkabbiriet partikolarment lush ta' anemoni.
Tankers akbar ikollhom passaġġ fuq stilts 'il fuq mill-gverta prinċipali biex jipprovdu triq 'il quddiem mingħajr xkiel 'l fuq minn gverta baxxa li tista' faċilment tkun mifruxa f'baħar qawwi (pereżempju, il- San Tiburċju, Wreck Tour 94, Diċembru 2006).
Fuq il-ħafna iżgħar Aċċlittività, l-istess funzjoni kienet ipprovduta minn parti ċentrali tal-gverta mgħollija b’inqas minn metru.
Iż-żona ta 'nofs il-vapur hija fejn il- Aċċlittività hija l-aktar bil-ħsara. L-ewwel is-sezzjoni mgħollija tal-gverta nkisret biex tħalli vojt tul nofs il-gverta (8), imbagħad il-vapur huwa kważi maqsum fi tnejn, bil-gverta kollha nieqsa u miksura sa qiegħ il-baħar (9). Din fil-fatt hija toqba enormi dritt minn ġol-vapur, iżda aktar minn hekk aktar tard.
Wara vojt jitla' għal 10m, is-sezzjoni mgħollija tal-gverta tkompli 'l quddiem lejn il-kastell ta' quddiem b'poġġaman intatt (10). Eżatt qabel ma jingħaqad mal-forecastle, il-gverta hija mtaqqba minn bokkaport miftuħ (11).
Fittings fuq il-gverta tal-pruwa jinkludu par żgħir ta 'bollards u l-ankra-winċ (12). Fuq it-tarf tal-gverta, fuq in-naħa ta’ fuq tal-lemin, l-ankra għadha f’postha, issikkat fil-hawse-pipe tagħha (13). In-naħa tal-port korrispondenti tal-pruwa hija midfuna sew taħt qiegħ il-baħar.
Eżatt wara l-ankra-winċ, il-gverta hija miksura minn toqba kbira, faċilment kbira biżżejjed biex tgħum ġewwa (14) u kompli wara mill-ispazju tat-tank, li huwa bla xkiel sat-triq kollha sal-waqfa f'nofs il-vapur (15).
Aħna qbiżna minnha qabel, iżda kemm il-gverta kif ukoll il-karina huma miksura biex iħallu vojt arkati min-naħa tal-lemin tal-buq (16).
Bil-buq imdgħajjef minn din it-toqba, il Aċċlittività qed joqrob punt kritiku ta’ tkissir. Maltempata tajba tax-xitwa mid-direzzjoni ħażina tista 'faċilment iċċattja l-biċċa l-kbira tat-tifrik għal qiegħ il-baħar.
Sa dan il-punt, ħafna mill-mawra tagħna kien tul il-linja ċentrali tal- Aċċlittività, qrib il-qiegħ tal-baħar 29m fond. Issa lura fis-sezzjoni tal-poppa, titla’ lejn in-naħa tal-lemin, il-gverta għad-distanza li fadal fuq il-poppa hija mgħasses minn puġġaman intatt (17).
il Aċċlittività huwa biss tanker żgħir, għalhekk il-mawra tagħna tista 'faċilment tinkiseb f'adsa bla waqfien, speċjalment jekk jintuża nitrox. Kwalunkwe ħin li jifdal jista' jintefaq 5m baxx fuq in-naħa ta' fuq tal-buq (18), dar għal qasam ta 'anemoni u idrojdi. Fiż-żmien it-tajjeb tas-sena, huwa mergħat tajjeb minn nudibranchs.
Għal adsa bla waqfien, it-tlugħ jista 'jkun lura l-linja tal-isparatura. Għal għadsa ta' dekompressjoni, ser tkun meħtieġa baga tal-immarkar tal-wiċċ imdewma biex riesqa hekk kif jispiċċa l-ilma laxk.
INKLINATI BIEX TILQAT L-INBLIKAZZJONI
ACCLIVITÀ HUWA ISEM STRAMBA BIEX JAGĦTI VAPUR. Skont id-dizzjunarju, dan ifisser "in-niżla 'l fuq ta' għoljiet". Huwa diffiċli li wieħed jara kif dan jaqbel ma 'tanker bil-mutur Brittaniku żgħir ta' 389 tunnellata, mibni mill-azzar fl-1931 u ddisinjat għal tagħbija ta 'żejt veġetali u inbid, jikteb Kendall McDonald.
Għal 20 sena wara t-tnedija tagħha, il- Aċċlittività ġarrew merkanzija ta’ dak it-tip madwar il-portijiet tal-Ewropa u l-Mediterran mingħajr inċident. Twila u dejqa f'39m, b'raġġ ta' 6m, kienet misjuqa minn skrun wieħed tal-bronż li jaħdem b'magna diesel.
Fl-20 ta’ Jannar, 1952, kien qed iġorr merkanzija ta’ żejt tal-kittien minn Thames Haven sa Newburgh, Fife. Kien barra minn Craster u jimbotta permezz ta 'xi temp dejjem aktar qawwi meta shuddering enormi għamilha ċara lill-kaptan tagħha li l-iskrun tiegħu kien laqat xi ħaġa u issa kien għaddej sew off-bilanċ.
Huwa għalaq il-magna tiegħu u sejjaħ għall-assistenza, u l- Aċċlittività dalwaqt ittieħdet fl-irmunkar. Għal żmien qasir dan mar tajjeb iżda, ladarba xi 10 mili fin-Nofsinhar tal-Gżejjer Farne, it-temp mar għall-agħar u l-ilma li kien dieħel mill-glandoli tal-prop-glandoli bil-ħsara sar wisq.
Il-vapur waqa’, iżda l-ekwipaġġ tiegħu ħa d-dgħajjes tagħhom u nġabru. Ħadd ma jaf x’kienet Aċċlittività laqat, iżda wag wieħed ta' port tal-baħar issuġġerixxa li seta' laqat "l-inklinazzjoni 'l fuq ta' għoljiet taħt l-ilma".
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Min-nofsinhar, segwi l-A1M u l-A1 lejn it-tramuntana, imbagħad ħu l-B1340 lejn Seahouses. Mit-tramuntana itfi l-A1 fuq il-B1341 sa Bamburgh u kompli tul il-kosta sa Seahouses. Ladarba f'Seahouses, segwi mnieħrek sal-port.
MARAT: Ilma slack huwa essenzjali u jseħħ madwar sagħtejn wara ilma għoli u ilma baxx f'Seahouses.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 55 28.117 N, 001 32.776 W. Il-pruwa tinsab lejn il-Lbiċ, bil-gverta kontra sikka żgħira. Tfittxija mill-majjistral għax-xlokk għandha taqta 'l-relitt, u titla' 5m tajbin minn qiegħ il-baħar.
GĦADS U AJJA: Għadds Sovran, 01665 720059.
AKKOMODAZZJONI: B&B ma Sovereign Diving.
KWALIFIKI: Adsa faċli f'ilma slack, għalkemm il-fond jitlob minimu ta 'PADI Ilma Miftuħ Avvanzat jew BSAC Sports Diver.
Tniedi: Hemm slips f'Seahouses u Amble.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 156, Il-Gżejjer Farne sax-Xmara Tyne. Ordnance Survey Mappa 75, Berwick-upon-Tweed & Żona tal-madwar. Ordnance Survey Mappa 81, Alnwick u Morpeth. Għaddas fil-Grigal minn Dave Shaw u Barry Winfield. Northumbria Tourist Board 0191 3753000.
PROS: A relitt ikkulurit b'toqob biex jesploraw, biss id-daqs it-tajjeb għall-fond jekk ma tridx tidħol fid-dekompressjoni.
CONS: il Aċċlittività qed joqrob lejn il-punt kritiku ta’ tkissir u maltempata tajba tax-xitwa mid-direzzjoni żbaljata tista’ faċilment iċċattja t-tifrik sa qiegħ il-baħar.
Grazzi lil Andrew Douglas.
Deher f'DIVER Marzu 2007
