Dan it-tanker armat għereq fi WW2 fil-Moray Firth jagħmel għal ħarġa kbira tal-klabb, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
A WRECK KBIR U KONVENIENTEMENT MAQSUM MIN-NOFS, Il- San Tiburċju spiss jiġi esplorat bħala żewġ ads separati - l-ewwel adsa fuq il-parti tal-poppa kemxejn aktar profonda, u t-tieni fuq il-parti ta 'quddiem aktar baxxa.
Ukoll, tista 'tgħaddas hekk.
Hemm bagi mwaħħla ma 'kull parti. Iżda hemm ukoll linja marbuta b'mod konvenjenti bejn it-tnejn, imqiegħda biex tassisti lil dawk li jixtiequ jgħoddsu kollox f'daqqa. Bhali.
Allura tour twil tagħna tal- San Tiburċju jibda fuq l-aktar fit-Tramuntana taż-żewġ bagi, jinżel lejn in-naħa tal-port tat-tifrik eżatt wara l-waqfa (1), il-fond għall-gverta huwa ftit inqas minn 30m.
Fil-ġenb tal-gverta hemm par bollards żgħar, imbagħad 'il ġewwa l-linja ċentrali tad-dar tal-pompa tal-gverta (2) tifforma gżira żgħira fil-passaġġ li kien joqgħod fuq il-gverta mill-pruwa sal-poppa.
Il-quddiem tal-gżira l-passaġġ hija nieqsa, iżda wara tiġġebbed lura sal-punt li fih il-poppa tkun ġiet blasted u miksura (3).
Fl-1989 tim ta’ għaddasa tan-Navy uża splussivi biex jinfetaħ il-poppa biex jirkupra l-munizzjon mill-pistola. Forsi qabżu l-ammont ta 'splussiv, jew forsi l-isplużjoni biss dgħajjef l-istruttura tal-vapur biżżejjed biex in-natura u l-gravità jagħmlu l-bqija. Jew il-mod, iż-żona kollha tal-kamra tal-magni tal- San Tiburċju hija meqruda.
Il-pistola 4in tistrieħ parzjalment mgħottija fost debris fuq in-naħa tal-port (4), bil-tipped-over gun-mount eżatt wara (5).
Poppa mill-ġdid, u par bollards kbar (6) jimmarka l-bidu tal-parti mgħawġa tal-poppa. L-istruttura aktar b'saħħitha tal-poppa żammet xi integrità mal-gverta u l-buq. Anke hekk, ir-rabta tiegħu mal-kumplament tal-vapur iddgħajjef sal-punt li waqa’ fil-port, il-gverta tmiss mal-qiegħ tal-baħar ħama f’35m.
Il-kollass imbutta t-tmun u l-kwadrant tal-istering barra mill-pożizzjoni (7). Wara l-kurva tal-poppa, in-naħa ta' fuq (tal-lemin) titla' 3 jew 4m 'il fuq minn qiegħ il-baħar, qabel ma terġa' tinqasam fil-paratija tal-kamra tal-magni (8).
It-tim tan-Navy ma għamilx dak ix-xogħol bir-reqqa biex inaddaf il-qxur, għax bosta jistgħu jinstabu jistrieħu fuq deck-plate livell wara l-kamra tal-magni, wirja żgħira maħluqa mill-għaddasa. (9).
Fit-tarf ta' quddiem tal-kamra tal-magni (10), Il- San Tiburċjubojlers huma biss viżibbli fost il-debris jekk dive-light poked mit-toqba dritt.
Ir-rotta tagħna issa timxi lura 'l fuq mill-gverta prinċipali (11), iffullar bil-pajpijiet u l-bokkaporti għat-tankijiet taż-żejt. Tul in-naħa tal-lemin, il-gverta tkompli ’l quddiem wara par bollards żgħar li jikkorrispondu għal fejn il-baga hija mwaħħla fuq in-naħa tal-port, imbagħad fuq par bollards ferm akbar (12).
Dan huwa l-punt li fih taqsam lura lejn il-port u titla 'l-linja tal-baga, jekk tagħmel ir-relitt f'żewġ għadis.
Biex tkompli s-sezzjoni tal-pruwa, il-waqfa tul in-naħa tal-port tal-buq għandha tiġi segwita kważi sa qiegħ il-baħar, fejn linja twassal fl-iswed. (13). Il-linja titla 'ftit u, xi 20m jew hekk 'il bogħod, it-tarf l-ieħor huwa marbut mal-parti ta' quddiem tat-tifrik, eżatt taħt il-livell tal-gverta prinċipali u mal-port tal-linja taċ-ċentru (14).
il San Tiburċju kissru fi tnejn ta’ wara tas-sovrastruttura ta’ nofs il-vapur. Il-gverta tal-kamra tat-tmunier tgħaqqad il-gverta prinċipali fl-istess għoli bħall-passaġġ, u tħalli għawma sabiħa tul il-gverta prinċipali taħt (15). Għal dawk li jaqsmu l- San Tiburċju f’żewġ adsijiet, huwa faċli biżżejjed li tinżel il-baga fil-pruwa u ssegwi l-passaġġ mgħolli lejn it-triq kollha lura biex terġa’ tingħaqad mal-mawra tagħna.
Il-parti ta 'fuq tas-sovrastruttura tħassret għal mhux aktar minn qafas. Fuq in-naħa tal-port, par ta’ derriks jisporġu fejn ġiet varata dgħajsa (16). Id-derriks korrispondenti fuq in-naħa tal-lemin waqgħu biex jistrieħu fuq il-gverta (17).
L-inġinerija essenzjali tat-tanker hija aktar evidenti u intatta 'l quddiem mis-sovrastruttura.
Taħt il-gverta, il-buq huwa sub-diviż fi gradilja ta 'tankijiet, il-postijiet tagħhom immarkati minn gradilja korrispondenti ta' bokkaporti fuq il-gverta. Xi wħud minn dawn għadhom mgħottija, filwaqt li oħrajn huma miftuħa, għalkemm ma tantx hemm bżonn li wieħed jidħol ġewwa t-tankijiet miftuħa.
Tgħaddi l-ewwel sett ta 'bokkaporti, il-passaġġ ċentrali taqsam pompa-house żgħira (18), imbagħad in-netwerk ta’ pajpijiet u valvi li jkopri l-gverta jingħaqad ma’ firxa ta’ cross-pipes għat-tagħbija u l-ħatt tal-merkanzija (19).
Bil-buq sub-diviż f'ħafna tankijiet awtonomi, id-disinn ta 'tanker jista' jitbiegħed bi freeboard ferm aktar baxx minn vapur tal-merkanzija niexfa, u jħalli l-gverta prinċipali qrib l-ilma u ħafna drabi maħfur f'baħar qawwi.
Allura l-passaġġ stilted tat-tanker jimxi mill-pruwa għall-poppa, li jipprovdi mezz sigur għall-ekwipaġġ biex jimxi bejn il-forecastle, il-kamra tat-tmunier u l-magni fil-poppa. Il-passaġġ (20) hija intatta fit-triq kollha 'l quddiem.
L-arblu 'l quddiem (21) titla’ mal-ġenb tal-passaġġ, imkisser ftit metri ‘l fuq. B'raġġ ta 'aktar minn 16-il metru, huwa diffiċli li tgħid liema hija barra ċ-ċentru biex tagħmel spazju għall-ieħor. Taħt il-passaġġ, winċ żgħir tal-merkanzija jgħin lill-arblu biex iservi stiva niexfa (22).
Il-mogħdija tispiċċa fi stadji 'l isfel sal-gverta prinċipali wara l-istiva. Imdaħħla taħt hemm par ankri żejda.
Fuq il-gverta lejn in-naħa tal-lemin, forma tawwalija tad-dmugħ b'denb bil-pinen hija drone li jiknes il-mini jew "ħut" (23). Id-denb bil-pinen jinqasam u jistrieħ eżatt barra u wara l-korp ewlieni tad-drone. It-tieni ħut imkisser bl-istess mod jista 'jinstab fuq in-naħa tal-port tal-gverta (24).
Il-ħut kien ikun skjerat fuq kejbils twal mill-pruwa, trailing off għal kull naħa tal-vapur.
Kwalunkwe minjiera li tiltaqa 'ma' li fil-fatt ma laqtetx il-pruwa tiżżerżaq sat-tarf tal-kejbils u tisplodi kontra l-ħut li jintefqu.
Jekk ġew skjerati, jistgħu jkunu salvati l- San Tiburċju mill-minjiera li laqtet f’nofs il-vapur. Iżda t-tanker kien qed jivvjaġġa minn kanal miknus u suppost sigur. Il-minjieri ma kinux mistennija, għalhekk il-ħut tal-minjieri ma ġewx skjerati. Fl-4 ta’ Mejju, 1940, il San Tiburċju laqtet minjiera f’nofs il-vapur u kissru fi tnejn.
Jivvjaġġaw madwar it-tarf tal-pruwa, linja ta 'portholes vojta hija kważi mgħottija minn swaba' irġiel mejta (25). Fuq il-gverta, pari bollards kbar jinkwadraw l-ankra-winċ (26).
Fil-pruwa, l-ankra tal-port u l-katina xerrdu u jistrieħu fuq qiegħ il-baħar (27). L-ankra tal-lemin tibqa 'ssikkata fil-hawse-pipe tagħha.
Fl-aħħarnett, il-buoyline hija mwaħħla dritt mal-pruwa. Bla ebda kurrent li għandek tikkonsidra, huwa faċli li ssegwi l-linja u tistenna kwalunkwe dekompressjoni.
NQAFAS IMMA BIL-MIET BIEX TIEĦU
Il-minjiera Ġermaniża splodiet, qasmet it-tanker fi tnejn bħallikieku kienet imqassma minnha
mannara ġgant min-naħa tal-port sal-ferrovija tal-lemin. B'mod sorprendenti, għalkemm tunnellati ta 'ilma baħar ġrew f'din il-mejla ta' 16m, u kissru daharha, iż-żewġ nofsijiet tal-126m San Tiburċju baqgħet fil-wiċċ għal aktar minn nofs siegħa, jikteb Kendall McDonald.
Il-Kaptan William Fynn ħa vantaġġ minn din il-kapaċità f’wiċċ l-ilma pprovduta mit-tankijiet issiġillati tagħha, li kienu żammew 2,193 tunnellata ta’ fuel oil meta telqet minn Scapa Flow għal Invergordon fil-Cromarty Firth, u daħlet lill-ekwipaġġ kollu tiegħu, bla ħsara, fid-dgħajjes.
Huma stennew u fl-aħħar raw il- San Tiburċju jegħrqu. Is-sezzjonijiet għereq wieqfa, iżda wara xulxin f'mumenti. Is-sezzjoni tal-pruwa hija stmata minn Rod Macdonald, id-divers Skoċċiż li żarha ħafna qabel l-isplużjoni f'"San Tib” għadis fis-snin sebgħin, hekk kif madwar 1970m twil u mimduda tramuntana-nofsinhar, pruwa lejn in-nofsinhar. Is-sezzjoni tal-poppa ta '49m hija madwar 78m 'il bogħod u f'angoli retti mal-pruwa.
il San Tiburċju għereq filgħodu tal-4 ta’ Mejju, 1940, iżda l-minjiera, waħda minn tmienja, kienet stenniet kważi tliet xhur għal vittma minn mindu tpoġġiet minn U9, ikkmanda mir-raġel fl-aħħar mill-aħħar tqiegħed it-tieni fil-lista ta 'ass sottomarini Ġermaniżi WW2. Korvettenkapitan Wolfgang Luth għereq 43 bastiment Alleat li jammontaw għal 225,713 tunnellata, qabeż biss minn Otto Kretschmer, li għereq 44 bastiment ta '266,629 tunnellata.
il San Tiburċju inbniet fl-1921 mill-Korporazzjoni Standard tal-Bini tal-Bastimenti ta NY għall-Eagle Oil and Shipping Co, u ġiet irreġistrata f’Londra fit-12 ta’ Marzu, 1921.
Il-Flotta tal-Ajkla kienet inħolqot fl-1912 mill-ewwel Viscount Cowdray. It-tankers tagħha ġarrew iż-żejt Messikan matul snin ta’ boom u waqgħa.
Fit-tifqigħa tal-gwerra l San Tiburċju ġie rekwiżizzjonat mill-Ministeru tat-Trasport tal-Gwerra u mgħammar b’kanun kbir tal-poppa. Kienet l-ewwel diżgrazzja tal-gwerra tal-Flotta tal-Ajkla, iżda 16 mit-tankers tagħha ntilfu mill-azzjoni tal-għadu fit-2 WWXNUMX, u sebgħa oħra ġarrbu ħsara kbira.
GWIDA TAT-TOUR
MARAT: Ftit hemm kurrent fi kwalunkwe stat tal-marea.
KIF ISSIBH: il San Tiburċju tinsab tipponta bejn wieħed u ieħor lejn in-nofsinhar, pożizzjoni tal-GPS 57 46.553N, 00 345.616W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jidher bħala massiv fuq echo-sounder.
GĦADS U AJJA: Moray Diving, Fuq qattus, il-kaptan Bill Ruck, 01309 690421, 07775 802963.
AKKOMODAZZJONI: Iċċekkja mal-Bord tat-Turiżmu ta' Aberdeen u Grampian, l-uffiċċju ta' Elgin, 01343 542666.
KWALIFIKI: Adattat għall Ilma Miftuħ Avvanzat/ Għaddas Sportiv.
Tniedi: RIBs jistgħu jiġu varati fil-port f'Lossiemouth.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 115, Moray Firth. Chart tal-Ammiraljat 222, Buckie lejn Fraserburgh. Chart tal-Ammiraljat 223, Dunrobin Punt lejn Buckie. Ordnance Survey Mappa 28, Elgin u Dufftown. Għaddas l-Akbar Wrecks tal-Iskozja minn Rod Macdonald.
PROS: Adsa tal-klabb eċċellenti b'xi ħaġa għall-biċċa l-kbira tal-livelli ta 'esperjenza.
CONS: Il-kundizzjonijiet tal-wiċċ jistgħu jkunu ċpar.
Grazzi lil Bill Ruck, John Leigh u Tim Walsh.
Deher f'DIVER Diċembru 2006
