Rikba 'l barra minn Littlehampton, hija l-inġinerija li tagħmel dan il-steamer li jġorr iċ-ċina-tafal tant distintiv, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
ĦARES LEJN BASTIMENTI TAL-MERKANZIJA TAL-FWAR matul is-60 sena mill-1890 jew hekk, u ġeneralment ikun hemm ftit varjazzjoni fid-disinn ġenerali. Huwa d-dettall li jagħmilhom differenti u interessanti. Fil-każ tal- Zaanstroom, huwa t-tagħmir għall-immaniġġjar tal-merkanzija u "rota żejda", iżda aktar minn dan aktar tard.
Bħal fil-biċċa l-kbira tal-fdalijiet ta’ dan id-daqs (tul 66m) u fond (gverta f’25m, qiegħ il-baħar f’29m), il-mawra tagħna tibda fin-nofs. (1), fejn it-tifrik huwa l-aktar intatt. Il-bojler huwa taħt il-livell tal-gverta, inklinat 'l fuq fit-tarf ta' quddiem (2).
Niżel quddiem il-bojler, l-istiva hija madwar nofs mimlija biċċiet tat-tafal tal-kina, imqabbda lejn il-bojler (3). Aħsel il-ħama u dawn jingħataw mill-kulur griż-abjad tagħhom.
Nistaqsi jekk xi fuħħar tal-għadis salvax ftit mit-tafal tal-kina u ħoloq borma miegħu? Kif dwar mudell tal-kina tal-vapur? (Kollox isir legalment permezz tar-Riċevitur ta 'Wreck, ovvjament.) Għalkemm iċ-Ċina hija użu ovvju, it-tafal taċ-Ċina fil-fatt jintuża f'kull xorta ta' prodotti, minn tajers għal karta għal kożmetiċi.
Ftit 'il quddiem, il-gverta prinċipali waqgħet u l-pjanċi ta' fuq tal-buq tħassru biex iħallu ċint ta 'picket ta' kustilji spazjati mill-qrib. Waqgħu fuq il-munzelli tat-tafal fuq kull naħa tal-istiva hemm krejnijiet għall-immaniġġjar tal-merkanzija (4).
Zokk li kien jinżel sal-karina jappoġġja bażi li ddur li kienet tkun fil-livell tal-gverta prinċipali. Fuq il-bażi li ddur hemm il-korp tal-krejn, għalkemm ma jibqa 'ebda sinjal tal-kejbils u jibs assoċjati.
It-twaħħil tal-krejnijiet x'aktarx jirrifletti s-sidien, l-Holland Steamship Company, li tispeċifika vapur għal vjaġġi qosra. It-tagħbija u l-ħatt rapidi tal-merkanzija bl-ingrossa jkollhom impatt sinifikanti fuq il-profittabilità.
F'tali użu, lottijiet ta 'krejnijiet żgħar tul il-ġnub tal-vapur għandhom vantaġġ ta' veloċità fuq arbli u derricks, speċjalment fejn it-tagħmir tal-baċir ma jkunx disponibbli biex jgħin.
Tkompli lejn il-pruwa, jew qatt ma kien hemm paratija bejn iż-żewġ stivi 'l quddiem jew inkella tħassret kompletament. Jibqa’ biss ftit wieqfa li kienu jsostnu l-gverta prinċipali, b’sezzjoni ta’ arblu waqgħet bejniethom.
Li jmiss fl-istiva 'l quddiem hemm aktar tafal tal-kina u par ieħor tal-krejnijiet għall-immaniġġjar tal-merkanzija (5). Jidher bħallikieku kull istiva kienet isservisjata minn par ta 'krejnijiet bħal dawn, wieħed kull naħa tal-vapur.
Il-gverta fil-pruwa waqgħet xi ftit lura u lejn il-port (6) peress li l-buq ta’ sostenn tmermer. L-għoli oriġinali tal-gverta jista 'jiġi osservat mill-kustilji li joħorġu 'l fuq fuq in-naħa ta' starboard tal-pruwa.
Fuq il-gverta, l-ankra-winċ u l-par bollards ta’ l-irmiġġ tal-lemin għadhom f’posthom sew (7). Il-bollards korrispondenti fuq in-naħa tal-port huma neqsin, preżumibbilment waqgħu f'qiegħ il-baħar u midfuna taħt ir-ramel.
Taħt il-gverta, il-ġnub tal-pruwa tħassru bejn il-kustilji, għalkemm il-kustilji huma wisq qrib xulxin biex għaddas jgħum. (8).
Issa direzzjoni wara tul in-naħa tal-port tat-tifrik, strixxi ta’ griż abjad fuq qiegħ il-baħar huma tafal tal-kina li nħasel mill-istivi.
Meta wieħed iħares lejn il-livell attwali ta 'biċċiet tat-tafal fl-istivi 'l quddiem, ma naħsibx li ħafna minnu fil-fatt inħasel. Filwaqt li t-tħaffir taċ-ċina-tafal juża ġettijiet tal-ilma bi pressjoni għolja biex jiġi estratt demel likwidu, mhuwiex solubbli.
L-ilma baħar u l-azzjoni tal-mewġ jonqsu t-tafal biss bl-istess rata bħalma jnaqqar kwalunkwe blat ieħor ibbażat fuq it-tafal. Bħala blat, it-tafal tal-kina huwa merkanzija pjuttost densa, għalhekk nistenna li l-istivi kienu biss nofshom mimlija bil-volum meta Zaanstroom kien mgħobbi bis-sħiħ bil-piż.
Livell tat-tpinġija f'nofs il-vapur, sezzjonijiet tal-kustilja u pjanċa fuq qiegħ il-baħar jimmarkaw il-fdalijiet tas-sovrastruttura (9). Lura fuq il-gverta, wara l-bojler huwa mmarkat il-post tal-kamra tat-tmunier
mill-magna tal-istering (10), segwita mill-qrib mill-parti ta' fuq ta' magna ta' espansjoni trippla bi tliet ċilindri li titfa' mill-fdalijiet (11).
Fuq kull naħa, bokkaporti żgħar huma l-bokkaporti tat-tagħbija għall-bunkers tal-fjuwil, li jinsabu f'konfigurazzjoni tas-sarġ fuq kull naħa tal-magna.
Il-poppa żżomm (12) huma għal darb'oħra piled b'biċċiet ta 'tafal tal-kina. X'imkien taħt il-merkanzija hemm il-mina tal-iskrun tax-xaft. Kienet tnixxija dejjem tikber hawn li rriżultat fil- Zaanstroom twaqqfet fil-21 ta’ Diċembru, 1911.
Il-ġnub tal-buq jaslu sal-livell tal-gverta, iżda bejn il-kustilji l-pjanċi tal-buq fil-fatt jitħassru aktar 'l isfel sa qiegħ il-baħar. Hemm par wieħed biss tal-krejnijiet għall-immaniġġjar tal-merkanzija li jservu l-istivi tal-poppa (13). Iż-żewġ krejnijiet waqgħu fuq il-merkanzija bl-istiva-coamings, iżda l-bażi għall-krejn tal-port għadha wieqfa u mwaħħla f'postha.
Dritt fuq wara tal-istiva hemm skrun ta 'rikambju, waqa' wieqfa kontra l-paratija (14), minn fejn darba kien ikun stivat fuq il-gverta ta’ fuq. Il-post kien ikun ħdejn is-sezzjoni żejda tax-xaft tal-iskrun li għadu mwaħħal mal-ġenb tal-port tal-gverta tal-poppa (15).
Fuq in-naħa tal-poppa u 'l isfel għal darb'oħra f'qiegħ il-baħar, ZaanstroomL-iskrun ta’ ‘s huwa l-aktar midfun fir-ramel. Xafra waħda biss twaħħal vertikalment (16). It-tmun u l-istering inqalgħu u waqgħu fil-port, bil-kwadrant tal-istering jinżamm 'il bogħod minn qiegħ il-baħar (17).
Fl-aħħarnett, lura fuq il-gverta, eżatt quddiem il-post tat-tmun hemm sellum imwaħħal mal-gverta (18), u ħdejn li ring-spanner enormi (19).
B'dawn il-partijiet u l-għodda kollha għall-immaniġġjar ta 'xaftijiet u skrejjen miksura, huwa kważi bħallikieku l-problema kienet ttrattata b'mod każwali daqs il-bidla ta' rota fuq karozza.
Meta wieħed iqis li l-kawża tal- ZaanstroomIt-telf tal-ilma kien għargħar mill-mina tal-iskrun tax-xaft, madankollu, forsi l-għodda u l-partijiet kienu prekawzjoni għaqlija.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Id-dgħajjes huma rmiġġati fuq il-pontun fejn it-triq tax-xmara tiltaqa’ mat-triq ta’ mal-baħar, mill-Lukanda Nelson f’Littlehampton.
MARAT: Il-viżibilità hija l-aħjar f'ilma baxx, sitt sigħat wara Littlehampton fl-ilma għoli.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 39.148N 000 36.920W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn il-lvant.
GĦADS: Il-Ferħ tagħna, il-kaptani Vernon u Daniel Parker, 01243 553977.
ARJA: Arun Nautique, 01903 730558. Oċean View Diving Servizzi (ukoll nitrox u trimix).
AKKOMODAZZJONI: B&B fil- Nelson Hotel, Littlehampton, li tinsab b'mod konvenjenti ħdejn il-pontun tad-dgħajsa charter, 01903 713358.
KWALIFIKI: Adattat idealment għall-firxa medja tal-kwalifiki fuq vjaġġ tal-klabb.
tnedija: L-eqreb slip huwa f'Littlehampton.
AKTAR INFORMAZZJONI: Surmast tal-Port, 01903 721215. Chart tal-Ammiraljat 1652, Selsey Bill lil Beachy Head. Ordnance Survey Mappa 197, Chichester u South Downs, Bognor Regis u Arundel. Adsa Sussex, minn Kendall McDonald. Shipwreck Index of the British Isles Vol 2, minn Richard & Bridget Larn. Wied Mole SAC.
PROS: Inġinerija interessanti u ta' min jagħti ħarsa. Huwa wkoll alternattiva tajba jekk il-qrib Northcoates huwa okkupat ma 'dgħajjes oħra għadsa.
CONS: F'ilma baxx trid tistenna li l-marea tirkeb qabel ma terġa' tidħol fil-port.
NEFFEĦA ĠEWWA
Meta tkun qed iġorr merkanzija sħiħa ta 'tafal tal-kina, huwa aħjar li ma tnixxix. Dik hija sottostima ovvja, iżda waħda li magħha l-Kaptan Paul Ralishock żgur qabel wara li ġie salvat mal-ekwipaġġ tiegħu mill-coaster ta’ 899 tunnellata. Zaanstroom.
Hija għerqet fis-7.45pm fid-dlam bikri tal-21 ta’ Diċembru, 1911, jikteb Kendall McDonald.
Il-merkanzija tal-Kaptan Ralishock kienet tafal tal-kina, u kien fi triqtu lejn id-dar minn Fowey għal Amsterdam. Huwa reġa tnixxija tiegħu qrib il-poppa u qrib ħafna l-akkomodazzjoni tax-xaft tal-iskrun malajr wara li telaq minn Fowey, għalkemm ma kienx konxju tat-tafal li jintefaħ bl-ilma baħar sa sigħat wara, meta l-wallowing sar ovvju.
il Zaanstroom inbniet minn Huygens u Van Gelder f’Amsterdam fl-1895, twil 66m b’raġġ ta’ 310m u abbozz ta’ 5m. Il-magna tagħha bi tliet ċilindri bi espansjoni triplu pproduċiet 108hp minn żewġ bojlers. Hija nħadmet ħafna minn sidha, Hollandsche Stoomb Maats ta’ Amsterdam, u pproduċiet profitti tajbin mill-flus li kienet nefqet fuq il-bini tagħha.
Meta deher ovvju, eżatt wara s-7pm, li l- Zaanstroom dalwaqt se jegħreq, il-coaster kien żewġ mili u nofs ENE tal-Owers Light Vessel. Il-Kaptan Ralishock ordna lill-ekwipaġġ tiegħu ta '20 għad-dgħajjes u l-bastiment waqa' ftit wara li ħarġu 'l barra.
Ġew miġbura mill-steamer Westdale ta’ Liverpool u ni]]el f’Ryde. Iżda b'xi mod fid-dlam u l-konfużjoni tas-salvataġġ, wieħed mill-ekwipaġġ intilef - l-unika diżgrazzja.
Newham Sub-Aqua Club huwa s-sid tat-tifrik, li l-għaddasa tal-klabb identifikaw b’mod pożittiv meta rkupraw il-qanpiena fl-1980.
Grazzi lil Vernon u Daniel Parker, Paul Walkey, Tim Walsh u Mole Valley SAC.
Deher f'DIVER Ottubru 2006
Ukoll fuq Diversnet: Ramsgarth
