Wreck Tour 86: Il-Brittaniku Sassonu

Il-mawra tal-wreck Brittaniku Sassonu
Il-mawra tal-wreck Brittaniku Sassonu

Trasportatur tal-petrol għereq 'il barra minn Cornwall fl-1917 mill-'Killer Captain' - l-aktar kmandanti tal-U-boat bla ħniena - jagħmel għadsa devjanti, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

BĦAL ĦAFNA MILL-WRECKS MINN-NAĦA TA’ TRAmuntana tal-peniżola Land’s End, il Sassonu Brittaniku ġie savaged mill-groundswell profonda li ġejja mill-Atlantiku. Mewġ twil fejn iż-żieda tilħaq 40m jew aktar 'l isfel jgħajru kollox b'ramel tal-granit oħxon.

Filwaqt li għadu ovvju li l- Sassonu Brittaniku għereq wieqfa, issa huwa pjuttost siluwett fuq ir-ramel.

Anke hekk, għad fadal ħafna x'tara, ibda mill-bojler (1), li tinsab fuq tarf fil-biċċa l-kbira intatta. Hija l-unika parti tal- Sassonu Brittaniku li verament juri fuq echo-sounder, għalhekk iċ-ċansijiet huma li l-isparatura tkun twaqqgħet x'imkien qrib.

Biex tkun orjentat, ċirkwit rapidu tal-bojler għandu jiżvela ż-żewġ muntaturi tal-bojler li jinsabu madwar il-karna (2), li jiffurmaw benniena li fiha l-bojler kien oriġinarjament jistrieħ.

Il-bojlers ta 'spiss irrumblaw jew saħansitra ħarġu f'wiċċ l-ilma mill-muntaturi tagħhom hekk kif bastiment għereq, minħabba li ma jkunux imwaħħla b'mod riġidu biex jippermettu l-espansjoni meta jissaħħnu. Jew forsi l-bojler ġie mdawwar aktar tard mill-groundswell fond, wara li l-wreck kien beda jkisser.

Wara l-boiler-mounts u xorta fuq il-linja taċ-ċentru tal- Sassonu Brittaniku hija l-magna kompost b'żewġ ċilindri tagħha (3). Il-pistuni waqgħu għal-lemin, iżda għadhom imwaħħla mal-crankshaft.

Ċilindru waqa 'mill-magna kompost
Ċilindru waqa 'mill-magna kompost

Minflok ma nsegwu x-xaft tal-iskrun fuq il-poppa, ir-rotta tagħna issa tieħu devjazzjoni qasira lejn in-naħa tal-lemin tat-tifrik, fejn l-arblu tal-popa waqa’ u poġġiet mal-ġenb tal-buq f’linja mat-tifrik. (4).

Mit-tarf ta 'wara tal-arblu, qtugħ lura lejn il-magna, l-iskrun ta' riżerva (5) jista 'jidher mimdud ċatt mal-kustilji tal-buq.

Wara l-magna hemm l-ispinta-bearing (6), magħluqa f'kaxxa rettangolari mwaħħla b'mod solidu mal-karina tal-bastiment. Mill-thrust-bearing, l-iskrun-xaft (7) irjus wara, sostnuti minn blokki tal-bearing kull ftit metri. Il-mina li kienet tagħlaq ix-xaft fil-qiegħ tal-istivi ilha tnaqqret, u ħalliet biss it-truf ta’ wħud mill-frejms ta’ sostenn weqfin fuq kull naħa tax-xaft.

Propeller-xaft
Propeller-xaft

Ftit taqsimiet lura mill-magna, par bollards biss lejn in-naħa tal-lemin tax-xaft (8) immarka l-punt għal devjazzjoni oħra mal-ġenb, fejn il-winċ li kien jaqdi ż-żewġ stivi ta’ poppa jinsab fuq il-pjanċa tal-immuntar tiegħu (9).

L-iskrun-xaft ikompli għal ftit sezzjonijiet oħra qabel il-buq u x-xaft jaslu għal tmiem pjuttost nadif, fejn il-poppa f'xi punt fil-passat inkisret mill-korp ewlieni tal-fdalijiet.

Ftit metri 'l barra tul il-linja tax-xaft hemm is-sezzjoni tad-denb tal-karina u tax-xaft, bl-immuntar tal-iskrun u t-tmun (10). Bħal ħafna mill-karatteristiċi li diġà ltaqgħu magħhom, huwa orjentat mill-relitt wara li tkisser lejn il-lemin qabel ma titħassar għar-ramel.

Eżatt 'il fuq minn din is-sezzjoni u lejn il-lemin, sezzjoni mgħawġa ta' pjanċa tal-buq mill-arkati tal-poppa barra mir-ramel (11). Ftit wara minn dan, nissuspetta li s-sezzjoni ċatta tal-pjanċa bil-kustilji tulha darba kienet it-tmun (12), għalkemm huwa diffiċli li tkun ċert.

Peress li r-rotta tagħna fuq il-poppa kienet preġudikata lejn in-naħa tal-lemin tat-tifrik, ir-rotta tagħna 'l quddiem għal darb'oħra hija tul in-naħa tal-port. Hawnhekk hemm ħafna inqas x'tara, l-uniku waypoint notevoli huwa par bollards ftit metri 'l quddiem mill-waqfa (13).

L-affarijiet isiru aktar interessanti lura fil-magna, fejn xi sezzjonijiet tal-kondensatur huma esposti għal din in-naħa tal-bażi tal-magna (14).

Crankshaft tal-magna
Crankshaft tal-magna

Quddiem il-bojler, l-orjentazzjoni tal-wreck issir ferm aktar konfuża. Ftit metri 'l barra mill-bojler u 'l barra lejn il-port hemm il-fdalijiet ta' magna tal-fwar awżiljarja żgħira (15). Forsi saq pompa jew ġeneratur. Imbagħad, pjuttost madwar il-fdalijiet, hemm ftit li jindika liema mod il-parti 'l quddiem tista' tinstab; biss il-bit tal-metall okkażjonali jogħlew mir-ramel.

Ankra
Ankra

Madwar 10m 'il barra mill-bojler lejn in-nofsinhar hemm waħda mill-ankri (16), dalwaqt segwit minn ankra hawse-pipe u t-tieni ankra (17).

Ankra-winċ li taħtu nstabet il-qanpiena.
Ankra-winċ li taħtu nstabet il-qanpiena.

Dan kollu jindika li l- Sassonu Brittaniku kissru fi tnejn eżatt 'il quddiem tal-bojler, forsi madwar l-istiva ta' quddiem, u l-parti ta 'quddiem fil-fatt iddawwar tond hekk kif għereq sabiex il-pruwa kienet tipponta lejn il-parti ta' wara. Kwalunkwe użu ulterjuri tat-termini port u starboard jista' jkun ta' konfużjoni ħafna minn hawn 'il quddiem.

Ftit metri ‘l quddiem, l-ankra-winċ jistrieħ wieqfa, kważi f’wiċċ l-ilma fuq ir-ramel (18).

Vinċ tal-merkanzija fuq wara
Vinċ tal-merkanzija fuq wara

Tkompli fuq l-istess linja, sezzjoni tal-buq tibda b’mod nadif minn fejn inqatgħet il-pruwa iżda, bħall-poppa, kwalunkwe struttura tal-pruwa oħra jew titwaqqa’ jew tiġi midfuna.

Jaħdmu tul il-linja tal-karina, par ta 'vinċijiet jistgħu jidhru 'l barra fuq in-naħa tal-lemin (19), li fil-fatt huwa l-port ta 'din it-taqsima, iżda starboard meta mqabbel mas-sezzjoni ta' poppa aktar intatta. Dawn kienu jkunu fuq il-gverta bejn il-bokkaporti għaż-żewġ istivi 'l quddiem.

Il-buq dalwaqt jasal għal waqfa nadifa oħra (20), li nissuspetta li oriġinarjament kienet tqabbel mat-taqsima tal-poppa. Fittixt aktar 'il barra fuq ir-ramel (21) iżda ma setgħet issib xejn, għalhekk jew dan huwa l-limitu tal-wreck, jew xi ħaġa oħra hija midfuna.

B'ilma slack qasir u adsa twila f'40m, il-kurrent sa issa se jkun qed jiżdied, u jagħmel SMB mdewwem l-unika għażla għat-tlugħ u d-dekompressjoni.

IL KILLER KAPTAN

Tnejn mill-ekwipaġġ tal-1,337 tunnellata Sassonu Brittaniku mietu meta ġew torpedoed mingħajr twissija minn U-55 fis-6 ta’ Frar, 1917, u l-bqija kienu xxurtjati li baqgħu ħajjin, jikteb Kendall McDonald.

Dan mhux sempliċiment għax kienu qed iġorru tagħbija sħiħa ta’ petrol f’tankijiet speċjali minn Portishead sa Calais, u dawn naqsu milli jisplodu fi fjammi meta laqat it-torpidows, iżda minħabba li l-kmandant ta’ U-55 kien Wilhelm Werner.

Kapitanleutnant Werner kien l-aktar selvaġġ mill-kmandanti kollha tal-U-boat. Huwa kien jistħoqqlu t-titlu ta’ “Kaptan Killer” u kien kiseb ir-reputazzjoni ħażina tiegħu talli qatel lis-superstiti tal-bastimenti li għereq.

Huwa kien deher għall-ewwel darba fuq il-British List of War Criminals talli għereq mingħajr ma wissa lill-steamer CLEARFIELD f’Ottubru 1916. Id-dehra li jmiss tiegħu fuq il-lista kienet meta għereq il-linja ta’ 3,570 tunnellata. Artist f'Jannar 1917, qatlet il-35 tal-ekwipaġġ tagħha. Daħla oħra fil-lista erbat ijiem wara tirreferi għal attakk fuq il-ftit tas-sajd smack Trevone, il-qtil tat-tnejn abbord permezz ta' sparar.

Werner sab il Sassonu Brittaniku tliet mili biss fil-Grigal ta’ Gurnard’s Head ġimgħa wara. Huwa għereq il-carrier tal-petrol ta’ 76m, iżda f’din l-okkażjoni baqa’ barra mil-Lista tad-Delitti tal-Gwerra.

Id-dehra li jmiss tiegħu bħala kriminal tal-gwerra waslet wara li għereq il-steamer Torrington fit-8 ta’ April, 1917. L-uniku xhud, il-kaptan tagħha, qal kif Werner ħejja 20 membru tal-ekwipaġġ tiegħu li baqgħu ħajjin fuq il-kisja tas-sottomarin tiegħu, ordnah taħt bħala priġunier tal-gwerra, u mbagħad għaddas l-U-boat biex jegħreq kollha. l-ekwipaġġ li fadal.

Werner kien maħsub li qatel ekwipaġġi oħra bl-istess mod, iżda l-uniċi dehriet oħra tiegħu fil-lista kienu għal attakki fuq żewġ vapuri tal-isptar. Huwa kien mistenni li jingħata sentenza tal-mewt meta l-każ tiegħu wasal quddiem il-Qorti Suprema Ġermaniża f’Leipzig fl-1921, iżda s-sistema kollha ta’ proċessi għal kriminalità tal-gwerra waqgħet f’Settembru.

L-agħar mill-kriminali tal-gwerra tal-U-boat qatt ma tressqu għall-proċess. U ħadd ma jaf għaliex Werner telaq mix-xena tal-għarqa tal- Sassonu Brittaniku mingħajr ma joqtol l-irġiel fid-dgħajjes jew fl-ilma.

GWIDA TAT-TOUR

TASAL HEMM: Segwi l-M5 għal Exeter, imbagħad l-A30 għal Hayle. L-islip huwa quddiem il-moll kummerċjali mill-uffiċċju tal-port

MARAT: Slack ilma huwa essenzjali u jseħħ 10 sa 15-il minuta wara Newquay ilma għoli jew baxx. Slack idum minn 30 sa 60 minuta, skont ir-rebbiegħa jew il-mareat.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 13.242 N, 005 37.148 W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jinsab mix-Xlokk sal-majjistral, mill-poppa lejn il-majjistral.

GĦADS: Ben Slater, 01736 787567.

AJJA: Bill Bowen iħaddem kompressur fuq il-moll f'Penzance, 01736 752135.

AKKOMODAZZJONI: Ben Slater jista’ jirranġa akkomodazzjoni ma’ B&Bs lokali. Hemm ukoll bosta siti għall-ikkampjar u karavans statiċi fiż-żona.

Tniedi: L-eqreb slips huma f'Sennen, St Ives u Hale. Kollha niexfa hekk kif tinżel il-marea.

KWALIFIKI: Adattat għal għaddasa sportivi b'esperjenza raġonevolment li ma jiddejqux jidħlu fi ftit dekompressjoni.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1149, Pendeen lil Trevose Head. Ordnance Survey Mappa 203, Land's End, The Lizard and The Isles of Scilly. Adsa Il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride. Informazzjoni turistika ta' Penzance, 01736 362207.

PROS: Faċli biex tinnaviga f'viżibilità ta' Cornish tipikament tajba.

CONS: Medda inaċċessibbli tal-kosta bi slips li jinxfu.

Grazzi lil Ben Slater, John Slater u Steve Jeffries

Deher f'DIVER April 2006

Tours oħra ta' Wreck fuq Divernet: Kristina, Hera, Poldown, Żaffir, Orfordness, Veritas

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x