Dan il-motor yacht tas-snin 1930 laqat l-aħbarijiet fl-2004 meta ġiet żvelata l-identità vera tiegħu. JOHN LIDDIARD jivvjaġġa lejn l-Irlanda ta’ Fuq biex jogħdos il-ġugarell ta’ dan ir-raġel għani. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
LURA META L- TOUR WAQT BDEJT SERJE fl-1999, irċevejt stedina mingħand Lisburn Sub-Aqua Club biex noqgħod tgħaddas fit-tifrik tal- Alisdair, yacht bil-mutur klassiku tas-snin tletin għereq f'1930m f'Ringhaddy Sound, fuq wara ta' Strangford Lough.
Jien kont għaddas ir-relitt fil-passat u ħsibt li kien kandidat tajjeb, għalkemm b'ħaġa u oħra ma dħaltx biex ngħaddasha qabel Mejju 2004, waqt vjaġġ lejn l-Irlanda ta' Fuq ospitat minn DV Diving.
Xorta waħda, id-dewmien kien aċċidentali għax kont inkun qed nikteb dwar il-wreck ħażin. Queens University SAC reċentement kien skopra li kien fil-fatt il- alastor, yacht kemxejn akbar mibni oriġinarjament għad-disinjatur tal-ajruplan Sir Thomas Sopwith fl-1929.
Allura dan ix-xahar Wreck Tour issa hija identifikata b'mod korrett alastor, jott bil-mutur rekwiżizzjonat mill-Ammiraljat fit-Tieni Gwerra Dinjija, u li ħa n-nar u għereq fl-irmiġġ tiegħu f’Marzu tal-1946.
il alastor jista 'jiġi għaddasa jew minn dgħajsa jew bħala għadsa fuq ix-xatt twil. Għal għadsa dgħajsa, baga li timmarka hija mwaħħla ma’ bollard żgħir fil-poppa fi 18-il metru (1), filwaqt li għal għadsa xatt linja mill-moll twassal fil-ġenb tal-port tal-poppa (2).
Bejn it-tnejn, bokkaport miftuħ (3) twassal 'l isfel għal kompartiment żgħir mimli ħama taħt il-gverta.
Quddiem tul il-linja taċ-ċentru tal-fdalijiet, par capstani joqgħodu fuq pedestall 'il bogħod mill-gverta (4), b'par bollards żgħar fil-qrib (5).
Il-biċċa l-kbira tal-gverta ta 'wara hija biss qafas ta' travi tal-gverta tal-azzar, bil-gverta tat-teak mħassra. Iż-żona żgħira tal-istiva taħt it-travi kienet tkun aċċessata minn bokkaport akbar (6) għalkemm, bħall-locker tal-poppa, huwa mħamra kważi sal-livell tat-travi tal-gverta.
Tkompli 'l quddiem tul in-naħa ta' starboard tal-wreck, passaġġ miksi (7) iwassal maġenb is-sovrastruttura, b’par derriks tad-dgħajsa jogħlew ‘l fuq mill-fdalijiet u jitbandlu fil-pożizzjoni li kienu jkunu biex ibaxxu jew jirkupraw id-dgħajsa.
Waqt li tibqa 'fil-livell tal-gverta prinċipali, il-passaġġ jintemm u l-parti ta' quddiem tas-sovrastruttura tinfirex mal-wisa 'tal-buq. Il-ġnub mitwija ftit tul in-nofs tal-linja ta 'frejms tat-twieqi rettangolari.
Taħt il-frejms tat-twieqi, par ta' kontenituri mqassma (8) kien iżomm bagi tas-salvataġġ f'forma ta' doughnut fuq barra tal-buq, aktar bħala dekorazzjoni milli għal skjerament lest.
Filwaqt li l-poppa hija midfuna baxxa sal-ħama, il-pruwa tal- alastor (9) hija aktar fil-kurrent tal-kanal, u hija mdawra b'xagħri konsiderevoli sa 21m, l-unika parti tal-fdal mhux aċċessibbli għal dawk b'bażi ilma miftuħ kwalifiki. Il-kisi tal-buq tat-tunikati bil-mod il-mod iċedi l-irqajja ta’ swaba’ mejjet u anemoni fil-ponta tal-pruwa.
Lura fil-livell tal-gverta prinċipali, il-gverta tal-pruwa hija intatta u minquxa b'vinċ tal-ankra (10) u par bollards żgħar fuq kull naħa. Dan huwa segwit minn żewġ bokkaporti żgħar (11) għall-locker tal-pruwa u l-istiva 'l quddiem. Bħall-istiva tal-poppa, dawn huma mimlija kważi sal-livell tal-gverta bil-ħama.
Il-parti ta' quddiem tas-sovrastruttura darba kienet tkun akkomodazzjoni lussuża. Issa, il-gverta ta 'fuq tħassret u t-travi ta' sostenn waqgħu ġewwa. Par frejms tal-azzar (12) darba kien ikun pannelli bl-injam, bħalma kienu l-ġnub tal-kamra tat-tmunier. Ftit aktar wara, arblu jinsab madwar il-gverta (13).
Kwalunkwe diviżorju tal-injam bejn il-kabini huma twal immuffati fit-trab, għalkemm il-banju u l-art bil-madum tal-kamra tal-banju (14), li tinsab fuq in-naħa tal-lemin fejn is-superstruttura tidjieq, tagħti evidenza ta' kabini individwali.
Vista mhux tas-soltu għal kull relitt huwa l-lembut li għadu wieqaf (15). Ġol alastorFil-każ tal-lembut, il-lembut huwa kopertura purament dekorattiva għall-egżost mill-magna diesel hawn taħt, mhux iċ-ċumnija essenzjali meħtieġa għal ħruq effiċjenti fil-bojlers fuq vapur li jaħdem bil-fwar.
Lejn il-lemin tal-lembut, tħares 'l isfel bejn it-travi tal-gverta, tara ċilindru wieqaf (16). Dan huwa t-tank tal-ilma, separat mill-kamra tal-banju minn paratija tal-azzar intatta.
Wara l-lembut, fetħa kbira tul il-linja taċ-ċentru tal-jott (17) kien jipprovdi ventilazzjoni għall-kamra tal-magni hawn taħt għalkemm, bħal fil-bokkaporti l-oħra, it-triq 'l isfel hija mħama u l-magna nnifisha hija mgħottija.
Bħal fuq in-naħa tal-lemin, in-naħa tal-port kienet mgħammra b'par derrick tad-dgħajjes, iżda d-derrick tal-poppa waqa' fuq it-travi tal-gverta ta' fuq (18).
Bħala dgħajsa tad-dgħajsa, l-ewwel pass qasir ta' madwar ir-relitt ikun ħa madwar 15-il minuta, u jħalli ħafna ħin biex jerġa' jdur aktar bil-mod qabel ma jitla' fuq il-linja tal-baga. Bħala għadsa xatt, dawra waħda hija probabbilment biżżejjed qabel issegwi l-linja lura lejn ix-xatt. Fi kwalunkwe każ, il-punt tat-tluq huwa lura fil-poppa (19).
MINNHA GĦAL DEMONI TAL-VELOĊITÀ
Ħafna bugħaddasa ħasbu li kien jissejjaħ il Alisdair. Meta dan wera ħażin, ħasbu li kien il- allister. Kważi kellhom raġun. Iżda ħadu l-għaddasa ta’ Queen’s University Sub-Aqua Club, Belfast, biex issir taf l-isem veru u l-istorja ta’ dan il-motor yacht tal-azzar ta’ 44m ta’ 340 tunnellata. Fil-fatt inbniet għal Sir Thomas Sopwith, jikteb Kendall McDonald.
Thomas Octave Murdoch ('TOM') Sopwith, imwieled fl-1888, kien wieħed mill-ewwel Ingliżi li tgħallmu jtir. Erbat ijiem wara li kiseb il-liċenzja fl-1910, huwa kien stabbilixxa rekord ta’ tul ta’ 108 mil fi tliet sigħat, 12-il minuta. Segwew rekords tal-għoli, tal-veloċità u tad-distanza. Imbagħad beda jibni ajruplani fuq id-disinji tiegħu. Intqal li l-biplanes tiegħu Sopwith Camel kienu l-akbar ġellieda tal-Ewwel Gwerra Dinjija.
Wara l-gwerra, sab iż-żmien biex jikser ir-rekord dinji tal-veloċità tal-ilma għal dgħajjes bil-mutur, isir sewwieq famuż ta’ karozzi tat-tlielaq u jingħaqad ma’ Harry Hawker fl-iżvilupp tal-ajruplani militari. Bħala kap tal-Grupp Hawker Siddeley, Sopwith kellu rwol importanti fl-iżvilupp tal-monoplane li kien se jsir l-Uragan famuż tal-Battalja tal-Gran Brittanja. Il-grupp kien responsabbli għall-ewwel ġett tal-ġlied Brittaniku, il-Meteor, minbarra l-Hunter, Javelin, Sea Hawk u l-bomber enormi Vulcan. Sopwith miet f'Jannar 1989, ta' 101 sena.
Fl-1927, il-bennejja tal-jottijiet Camper & Nicholson kienu nedew il- White, yacht lussuż bil-mutur, iddisinjat fil-biċċa l-kbira minn Tommy Sopwith. Biex jaqbel lil dan ir-raġel ta’ veloċità kien maħsub biex ikun mgħaġġel, imma forsi ma kienx mgħaġġel biżżejjed għalih, għax fi żmien sentejn kien biegħha lil Sir John Shelley-Rolls. Huwa semmieha mill-ġdid alastor, wara poeżija mill-antenat tiegħu, Percy Bysshe Shelley.
Kien għaqli li tuża l-isem? L-ispirti ħżiena kienu jissejħu “alastors” mill-qedem. Iżda Sir John jidher li kien kuntent bi tiegħu alastor, għax kien għadu l-proprjetarju tagħha fl-1939, meta l-Ministeru tat-Trasport tal-Gwerra akkwistaha għall-użu bħala vapur tal-ħwienet, li jġorr provvisti lil bastimenti navali fid-daħla ta 'Strangford Loch għar-riforniment u riforniment.
Dan is-servizz wettaq tul il-gwerra, iżda fil-11 ta’ Marzu, 1946, ġie deċiż li l-bastiment imqaxxra kellu bżonn żebgħa mill-ġdid qabel ma jingħata lura lil sidha. Din kienet irmiġġata xi 80m 'l bogħod minn Ringhaddy Quay biex l-ekwipaġġ tagħha jibda x-xogħol.
Jekk in-nar li qabad fil-kċina kienx riżultat ta’ brew-up qabel iż-żebgħa, ħadd ma jidher li jaf, iżda qered l-intern u l- alastor għereq ħamest ijiem wara. Is-sitt membri tal-ekwipaġġ ħarbu bla ħsara.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Servizz ta’ Liverpool (Birkenhead) għal Belfast ta’ Norse Merchant Ferries, 0870 600 4321. Minn Belfast, ħu l-A20 għal Portaferry, jew l-A22 u t-toroq lokali għal Ringhaddy
MARAT: Ilma slack mhuwiex meħtieġ, iżda l-viżibilità hija ġeneralment aħjar fuq marea ta 'għargħar.
KIF ISSIBH: il alastor tinsab tipponta bejn wieħed u ieħor lejn il-lvant, fil-pożizzjoni tal-GPS 54 27.06N 05 37.71W (gradi, minuti u deċimali). Għal għadsa fuq ix-xatt, linja twassal mis-sellum fuq Ringhaddy Quay sal-poppa tal- alastor, li hija 80-100m mix-xatt.
GĦADS, AJJA U AKKOMODAZZJONI: DV Għadds, 02891 861686 / 464671.
Tniedi: RIBs jistgħu jiġu varati fil-moll tal-laneċ f'Portaferry, għalkemm trid tingħata attenzjoni biex ma tostakolax il-lanċa.
KWALIFIKI: il alastor huwa baxx biżżejjed biex kulħadd igawdi.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2156, Strangford Lough. Irlandiż Wrecks Online minn Randall Armstong.
PROS: Kellu tajjeb fi temp ħażin. Slack ilma mhux meħtieġ.
CONS: Jista 'jkun ta' konfużjoni li tipprova tagħżel il-baga t-tajba fost l-irmiġġi kollha tal-jottijiet.
Grazzi lil David u Tony Vincent u Steve Phillips.
Xi Irlanda ta' Fuq oħra Wreck Tours: Bangor, Castle Eden, Hunsdon, Neotsfield, William Mannell
