Dan isteam collier ertjat fit-tramuntana ta 'Cornwall fl-1916 u jagħmel għal adsa interessanti jekk ma tiddejqux ftit deco, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
FTIT MILI BISS MILL-FANAL PENDEEN, Il- Enrico Parodi huwa pjuttost tipiku tal-fdalijiet mill-Ewwel Gwerra Dinjija u dik l-era li jinsabu tul din il-medda tal-kosta tat-Tramuntana ta' Cornwall. Huwa vapur tal-fwar konvenzjonali ta '3818 tunnellata, erba' istivi, żewġ istivi 'l quddiem u tnejn wara, bojlers u magna tal-fwar ta' espansjoni triplu f'nofs il-vapur.
Għalkemm diżgrazzja fi żmien il-gwerra, il- Enrico Parodi ma għereqx bħala riżultat tal-azzjoni tal-għadu. Fi ċpar dens il-bastiment inkalja f'Gurnard's Head, reġa' ġie mqiegħed f'wiċċ l-ilma minn tim tas-salvataġġ li diġà kien qed jaħdem fuq it-tifrik tal-viċin. Neto, imbagħad għereq mill-ġdid waqt li kien taħt irmunkar lejn St Ives.
L-aktar parti prominenti tal-wreck hija l-par ta 'bojlers (1), għalhekk huwa fejn il-mawra tagħna se tibda madwar 30m. Iż-żewġ bojlers jinsabu f'posthom, għalkemm il-kisi qed jibda juri l-età tiegħu, bi ftit toqob jinfetħu għat-tubi tan-nar ġewwa.
Wara l-bojlers, il-magna ta 'espansjoni trippla kissret u ddawwar lejn il-port (2). Iċ-ċilindru akbar u ta 'wara (3) fetaħ biex tħalli kisja mgħawġa tistrieħ fuq il-bojler tal-ħmar (4).
Fil-qiegħ tal-magna, il-crankshaft (5) għadu fis-sod tul il-linja taċ-ċentru tal-vapur.
Jistrieħ fuq in-naħa tal-lemin tal-kamra tal-magni hija struttura mhux tas-soltu magħmula minn tliet vireg mgħawġa interkonnessi (6). Semmejt l-inkapaċità tiegħi li nidentifika din l-istruttura f'artiklu ġenerali dwar iż-żona (Ottubru 2003) u minn dakinhar ma għamilt l-ebda progress biex niskopri x'inhi biss.
Lura għall-makkinarju. It-tarf tal-poppa tal-crankshaft jgħaqqad mal-propeller-shaft permezz tal-thrust-bearing (7). Din hija struttura ta 'kaxxa mwaħħla sew mal-karina u miksura miftuħa fil-parti ta' fuq.
Ġewwa, ix-xaft huwa ċirku b'sezzjonijiet kwadri ħoxnin li ffurmaw parti waħda mill-wiċċ tal-ġarr. Il-parti l-oħra kienet tkun magħmula mill-bronż u ġiet salvata.
L-iskrun-xaft ikompli wara mill-istivi f'mina b'arkata (8), miksur miftuħa f'postijiet biex jiżvelaw ix-xaft intatt ġewwa.
A groundswell fond Atlantiku u salvataġġ kissru l-fdal kważi sal-karina, u ħallew kontorn tal-buq li joħroġ minn qiegħ il-baħar ta 'ramel tal-granit oħxon, u fittings varji tal-vapur kważi f'wiċċ l-ilma fuq ir-ramel.
L-art ta 'l-ewwel istiva ta' poppa hija biss ċara mir-ramel. It-twaħħil tal-istivi huwa mmarkat bil-fdalijiet ta' paratija (9) u wara dan il-kontorn tal-istiva finali bilkemm tingħaraf fir-ramel. L-eħfef marka li turi t-triq tal-poppa hija l-mina tal-iskrun tax-xaft li għadha intatta.
Il-mina tispiċċa fuq in-naħa ta’ wara ta’ din l-istiva fejn idejjaq il-poppa (10), ix-xaft ikun miftuħ mill-karina sal-poppa.
Il-livell li għalih tkisser il-buq jidher fl-iskrun tal-ħadid b'erba 'xfafar (11). Dan jeħel 'il fuq mill-fdalijiet tal-buq, u l-ogħla livell tiegħu xorta kien ikun taħt il-linja tal-ilma tal-vapur.
Wara l-iskrun, l-appoġġ tat-tmun għadu wieqaf (12), kompluta bil-labar mill-mekkaniżmu taċ-ċappetta. M'hemm l-ebda sinjal tat-tmun innifsu fost it-tifrix ta 'pjanċi minn fuq il-poppa tat-tifrik. L-uniċi oġġetti identifikabbli li stajt insib kienu xi partijiet tal-winċ miksura 'l barra mill-port (13).
Wara li daret il-poppa, id-deskrizzjoni tagħna tkompli mill-ġdid mill-bojlers u 'l quddiem. Pjanċa tal-azzar waqgħet fuq quddiem tal-bojlers (14). Jien kont assumejt li dan kien mill-gverta ta 'hawn fuq, iżda fuq riflessjoni seta' faċilment kien il-paratija li tissepara l-istoke-hold mill-faħam-bunkers.
Evidenza tal-bunkers tal-faħam li jkunu 'l quddiem mill-bojlers hija pprovduta minn par ta' hatch-coamings (15), li permezz tiegħu l-fjuwil kien ikun mgħobbi, jistrieħ fuq ir-ramel.
L-istivi 'l quddiem huma biss baħar ta' ramel, immarkat fil-kontorn mill-ġnub tal-buq li jidhru f'postijiet eżatt fuq ir-ramel. Bla ebda propeller-shaft li jsegwu fuq dan in-nofs tal-vapur, in-navigazzjoni hija billi ssegwi l-linja tal-buq bejn il-karatteristiċi varji.
Ridges fir-ramel f'konformità mal-karina (16) huma l-ġnub tal-bokkaport prinċipali-coaming. Eżatt quddiem minn dawn u lejn in-naħa tal-lemin hemm par bollards (17).
M'hemm l-ebda hatch-coaming korrispondenti biex timmarka l-istiva 'l quddiem. Iż-żona li kienet tokkupa issa hija mmarkata b'tieni waħda mill-istrutturi mhux tas-soltu ta' tliet vireg mgħawġa interkonnessi (18) u l-fdalijiet miksur ta 'winċ (19).
Il-pruwa teżisti wkoll biss fil-kontorn, għalkemm il-kontorn għadu "wieqaf" - jekk dak huwa terminu li jista 'jiġi applikat għal outline.
Ħatch-coaming żgħir jimmarka dak li kien ikun l-aċċess ewlieni għall-forecastle (20). Fil-kundizzjoni oriġinali tal-vapur nissuspetta li dan kien ikun protett minn kaxxa ta’ wara mgħawġa, magħmula minn azzar ħafif jew possibilment anke injam.
Il-fittings mill-gverta tal-pruwa huma mferrxa l-aktar lejn starboard - l-ewwel par bollards u magħżel miksur minn winċ żgħir (21), imbagħad, aktar 'il barra lejn il-lemin u 'l quddiem tal-pruwa, l-ankra-winċ ħafna akbar, mistrieħa wieqfa fuq il-pjanċa tal-immuntar tagħha (22).
Meta jkun fadal xi ħin, il-knis madwar il-pruwa ma jiżvela l-ebda oġġett identifikabbli fil-port ħlief bollard wieħed (23).
F'viżibilità tipika tajba ta' Cornish m'għandux ikun diffiċli wisq biex tinnaviga lura lejn shotline f'nofs il-vapur biex tintemm l-għaddasa, għalkemm jekk ikunu meħtieġa aktar minn ftit minuti ta 'waqfiet SMB mdewwem ikun mezz aktar komdu ta' tlugħ.
Iċ-ĊPAR TAL-GWERRA
L-ewwelnett sejħilha l- King Edgar. Dak kien meta nedew il-steamer il-ġdid mit-tarzna ta’ Osbourne Graham f’Sunderland fl-1903, jikteb Kendall McDonald.
Is-sidien Brittaniċi li jmiss iddeċidew li jibdlu l-isem għal Boscombe. Imbagħad, eżatt qabel il-bidu tal-W1, hija nxtrat minn ditta Taljana tat-tbaħħir, li, ovvjament, kienet tfisser bidla oħra fl-isem u fl-aħħar marret għall-gwerra bħala Enrico Parodi.
il parodija, kollier ta’ 114m, ġarr merkanzija tal-gwerra tal-faħam minn Wales lejn il-Mediterran għas-sentejn li ġejjin. Il-magni tagħha bi tliet ċilindri ta’ espansjoni triplu, mibnija wkoll f’Sunderland, ma tantx taw problemi waqt xi waħda minn dawn il-ġirjiet, u lanqas ma kienet iddejqa bl-U-boats.
Fl-20 ta’ Lulju, 1916, daħlet f’ċpar oħxon fil-Kanal ta’ Bristol waqt li kienet sejra lejn Messina b’tagħbija sħiħa ta’ faħam meħuda f’Cardiff. Iż-żona koperta miċ-ċpar kienet enormi, bil-vapuri rrappurtati fl-inkwiet kollha tul il-kosta tat-tramuntana ta’ Cornwall.
Vittma waħda kienet l-isteamer ta’ Glasgow ta’ 3,000 tunnellata Neto, li kien ertjat taħt Gurnard's Head waqt li kien qed jipprova jġorr il-ħuxlief u l-għalf lejn Cherbourg għal żwiemel tal-kavallerija Ingliżi fi Franza. Is-salvataġġ beda dak l-istess jum iżda, sagħtejn wara nofsinhar, miċ-ċpar ħareġ il- Enrico Parodi u ertjat ħafna biss 300m mill- Neto.
Peress li l- parodija deher li kien sew fil-wiċċ wara l-kamra tal-magni tagħha, it-timijiet tas-salvataġġ mċaqalqa minn fuq Neto biex jgħinu, bl-użu tal-bastiment tas-salvataġġ tagħhom Madonna tal-Gżejjer biex tirmonkaha fuq il-marea għolja ta’ dik il-lejla u tmur għal St Ives.
Iċ-ċpar ma tneħħiex u l-progress kien bil-mod. Fil-11pm il-baħar fetaħha u wessa’ leak żgħir fil-pruwa. Hekk kif il-pruwa tagħha dipped, il- Enrico Parodi kien abbandunat bil-għaġla, għarqa malajr fl-ilma fond barra mill-Carracks Reef.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-M5 sa Exeter, imbagħad l-A30 minn Penzance. Il-punt tal-ġbir tal-għadis jinsab f'Sennen, eżatt fit-tarf tal-A30.
MARAT: Ilma slack huwa essenzjali u jseħħ fl-istess ħin ma Newquay ilma għoli jew baxx.
KIF ISSIBH: il Enrico Parodi tinsab barra l-Carracks, il-koordinati tal-GPS 50 13.065 N, 005 33.300W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jinsab bil-pruwa tiegħu lejn it-tramuntana.
GĦADS: Ben Slater, 01736 787567.
ARJA: Bill Bowen iħaddem kompressur fuq il-moll f'Penzance, 01736 752135.
Tniedi: L-eqreb slips huma f'Sennen, St Ives u Hale, u kollha huma niexfa hekk kif tinżel il-marea.
AKKOMODAZZJONI: Ben Slater jista’ jirranġa akkomodazzjoni ma’ B&Bs lokali. Hemm ukoll bosta siti għall-ikkampjar u karavans statiċi fiż-żona. L-informazzjoni turistika ta’ Penzance għandha lista, 01736 362207.
KWALIFIKI: Adattat għal għaddasa sportivi b'esperjenza pjuttost li ma jiddejqux jidħlu f'post ta 'dekompressjoni.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1149, Pendeen lil Trevose Head. Ordnance Survey Mappa 203, Land's End, The Lizard and The Isles of Scilly. Shipwreck Index of the British Isles, Volum 1, minn Richard u Bridget Larn. Adsa Il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride.
PROS: Kontorn tal-vapur ovvju ħafna fuq ir-ramel abjad, b'viżibilità tajba ta' Cornwall.
CONS: Medda inaċċessibbli tal-kosta bi slips li jinxef.
Grazzi lil Ben & John Slater.
Deher f'Diver f'Settembru 2004
