Int ser ikollok tivvjaġġa madwar it-tramuntana kemm tista 'tmur fl-Iskozja kontinentali biex togħdos dan il-vapur tramp, waħda mill-agħar vittmi tat-Tieni Gwerra Dinjija minħabba kawżi naturali. JOHN LIDDIARD ifittex l-istampa l-kbira. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
IL ASHBURY HIJA WIEĦED MINN DAWK IL-WRECKS li sempliċement ma jurix fuq echo-sounder. It-tifrik ikun imkisser sew fost il-blat, mifrux u tant qrib li anke f’ġurnata ċatta-kalma l-groundswell slosh id-dgħajsa 'l fuq u 'l isfel hekk kif tiċċaqlaq qrib kemm jista' jkun biex iwaqqa 'l-għaddasa.
Kulma tista 'verament tagħmel hu li tidħol qrib qatgħa fin-naħa tal-punent ta' Dubh Sgeir Mhor u segwi mnieħrek.
Taħt l-ilma, il-qatgħa fil-blat mhix daqshekk evidenti, biss wied fit-tond fil-wiċċ tal-blat li jinżel wara ftit travi f'7m (1) għal sezzjoni ta’ arblu fuq erf fi 12-15m (2).
Dawwar fin-Nofsinhar tul ir-rifer, bit-telgħa lejn ix-xellug u għan-niżla lejn il-lemin, l-oġġetti kbar ta’ fdalijiet li jmiss huma ż-żarżuri miksura ta’ winċ tal-merkanzija b’tul ta’ katina mdawwra fuqhom. (3).
It-tifrik imbagħad jitfi lejn inklinazzjoni miksija bil-kelp li ssegwi l-blat tond lejn ix-xellug, b’swaba’ ta’ irġiel mejta, anemoni u sponoż taħt is-sporġenza. (4). Ikun faċli li ndur lura u taħseb li dan kien sa fejn wasal.
Madankollu, l-esplorazzjoni ulterjuri billi tkompli l-inżul lejn in-Nofsinhar iwassalk għas-sezzjoni ta 'quddiem tat-tifrik, mifruxa fuq daħla ramlija wiesgħa bejn il-blat f'20m. L-ewwel oġġetti rikonoxxibbli huma grupp ta’ tliet winċijiet qrib xulxin fost l-istivi mifruxa-miftuħa (5).
Wara l-linja miksura tal-karina aktar lejn il-lvant madwar l-art tal-istiva 'l quddiem, l-ewwel sinjal tal-pruwa huwa munzell ta' katina tal-ankri (6).
Sussegwentement hemm l-ankra-winċ, wieqfa fuq il-pjanċa tal-immuntar tiegħu, u mbagħad il-hawse-pipes, separati mill-pruwa iżda xorta qasmu fuq xulxin.
Il-ponta tal-pruwa biss għadha intatta, tistrieħ fuq in-naħa tal-port tagħha (7) u jogħlew madwar 3m 'il fuq minn qiegħ il-baħar.
Is-sezzjoni tal-pruwa tal-wreck hija mifruxa fuq daħla ramlija bejn il-blat. Wara t-tifrik lura tul ix-xifer tan-Nofsinhar tad-daħla jwassal għal winċ imdawwar 'il fuq, ir-raba' mill-grupp ta' winċijiet ta' qabel, u sezzjoni ta' arblu li tinsab madwar it-tifrik (8).
Aktar 'il bogħod, pjanċi ġenerali u kustilji mit-tieni istiva eventwalment tisfigħ fuq ir-ramel (9). Dawwar lejn it-tramuntana għal darb'oħra, it-tarf tat-tifrik jista 'jiġi segwit lura madwar id-daħla għal ankra (10) jistrieħu fuq ir-ramel eżatt taħt il-blat. Jmur biss biex juri x'inhi din ir-reliġ imħallat.
Biex tasal għaż-żona ewlenija li jmiss ta’ fdalijiet tinvolvi li ssegwi l-għaqda bejn ir-ramel u l-blat wara tul ta’ katina ta’ ankra (11) għall-bojlers (12). Tnejn mit-tliet bojlers jinsabu fuq l-inklinazzjoni tas-sikka, filwaqt li t-tielet tinsab taħthom, fuq tarf u midfun sew fir-ramel, sabiex inqas minn metru tal-bojler joħroġ barra.
Fuq il-bojlers, żona ta 'debris mill-kamra tal-magni hija mxerrda 'l fuq l-inklinazzjoni lura lejn ir-rifer fejn il-mawra tagħna tal- Ashbury beda (13).
Hemm ħafna biċċiet ta 'pajpijiet, valvi u partijiet ta' magna awżiljarja mħallta fost frak każwali ta 'azzar.
Fuq in-naħa l-oħra tal-bojlers, fdalijiet żgħar ta 'fdalijiet ikomplu lejn it-tramuntana, eżatt fuq il-blat u 'l barra fuq ir-ramel. L-ewwel hemm xi travi ovvji li jinsabu fuq linja fil-blat (14), imbagħad kaxxa-sezzjoni, parzjalment midfuna fir-ramel (15).
Nissuspetta li hemm ħafna aktar fdalijiet midfuna taħt ir-ramel, għalkemm b'mod kemmxejn sorprendenti sezzjoni ta 'bearing mix-xaft tal-iskrun biss tpoġġi f'indentazzjoni żgħira, kważi f'wiċċ l-ilma fuq ir-ramel madwar 10m 'il barra mill-blat (16). Fdalijiet tul it-tarf tal-blat jispiċċa madwar il-kantuniera li jmiss b'kaxxa akbar (17).
Direzzjoni lura lejn in-Nofsinhar, aktar mill-magna u l-parti tal-poppa tar-relitt jinsabu 'l fuq mir-ramel.
Kavalla twassal sa l-blat bi travi mferrxa (18), it-traċċa tal-fdalijiet issir aktar densa u dalwaqt twassal għall-fdalijiet tal-magna (19), jistrieħ f'wied baxx fi 15m.
Żewġ ċilindri huma intatti u t-tielet ċilindru bi pressjoni baxxa jinkiser miftuħ.
Wara l-magna, sezzjoni mgħawweġ ta 'propeller-shaft (20) twassal 'l isfel fil-wied, li jispiċċa fost il-magħżel ta' winċ miksur (21). Fdalijiet strambi ta’ fdalijiet ikomplu lejn it-tramuntana, eventwalment jitfgħu hekk kif il-wied jintemm u jinfetaħ fuq il-wiċċ imżerżaq tal-blat (22).
Ritorn lejn is-sezzjoni mgħawweġ tax-xaft tal-iskrun u warajha fid-direzzjoni l-oħra, sezzjoni oħra tax-xaft tispiċċa fit-thrust-bearing (23) imbagħad, fil-qrib, huwa l-crankshaft mill-magna (24) u, midfun taħt il-crankshaft, l-iskrun ta 'rikambju.
Massa issikkata ta’ fdalijiet tkompli tul l-art tal-wied hekk kif idur lejn il-baxx, tidjieq u tispiċċa għal canyon issikkat (25). Filwaqt li jkun possibbli li tintemm l-għads u l-wiċċ hawn, jagħmel aktar sens li tiltaqa lura tul il-wiċċ tal-blat u l-wiċċ eqreb lejn il-punt tad-dħul, fejn dgħajsa jkollha inqas problemi biex tiġbed l-għaddasa.
Allura, wara li spiċċajt il-mawra, ejja nerġgħu lura għall-istampa l-kbira. Il- Ashbury kien vapur kbir ta’ 3,900 tunnellata u 104m twil. Ovvjament kissru dahru eżatt quddiem il-bojlers, il-parti ta 'quddiem b'żewġ istivi jimbuttaw tul u passat il-blat.
Il-parti tal-poppa mbagħad ġiet imqatta’ f’biċċiet kontra t-tarf tat-tramuntana tal-blat, il-bojlers jaqgħu barra u ‘l isfel mill-inklinazzjoni, u l-magna u għall-inqas parti mill-propeller-shaft jiġu jistrieħu fil-wied f’nofs il-blat.
Kien hemm erba’ winċijiet bejn l-istivi ta’ quddiem, li jwassalni naħseb li kien ikun hemm numru simili bejn l-istivi ta’ wara, iżda l-iskeċċ tiegħi juri wieħed minnhom biss. Ix-xaft tal-iskrun jipponta lejn it-tramuntana, iżda l-fdalijiet dalwaqt jisparixxu.
Dan ifisser li hemm biċċa ta’ relitt nieqes mill-iskeċċ tiegħi, possibbilment daqs l-istiva kollha ta’ poppa u l-poppa.
Esplorajt sew fit-tramuntana ta 'dak li turi l-illustrazzjoni u fittixt ukoll aktar 'il bogħod fuq ir-ramel, iżda mingħajr suċċess. Forsi l-fdalijiet tal-poppa huma midfuna aktar 'il barra fuq ir-ramel.
Is-sezzjoni tal-bearing (16) jappoġġja din it-teorija. Possibbiltà oħra hija li l-poppa nkisret mit-tifrik biżżejjed intatta biex tiġi mbuttata minn fuq is-sikka u 'l barra min-naħa l-oħra, li tinsab x'imkien wara l-blat mil-lat tal-illustrazzjoni.
GĦALL-ĦNIENA TAL-IRIJIET
il Ashbury kellu problemi tal-kondensatur, biex ngħiduha ħafif. Dak u l- feroċità tal- maltempata tat- 8 taʼ Jannar, 1945, wassluha lejn is- sikka msejħa Dubh Sgeir Mhor, li mill- Galliku tissarraf bħala Big Black Rock. Hija tinsab fil-bokka tal-Bajja ta’ Talmine, kważi sa fejn tista’ tmur fil-majjistral tal-Iskozja, jikteb Kendall McDonald.
Meta dan it-tramp steamer niżel, it-42 abbord kienu għerqu, u dan għamel wieħed mill-agħar telf tat-tbaħħir tal-WW2 mhux ikkawżat minn azzjoni tal-għadu.
Hija tnediet f'West Hartlepool fl-1924 bħala l- Nitedal. Sena wara kienet il- Cairnhill. Fl-1935 inxtrat minn "il-linja tal-bug li jtajru", l-Alexander Shipping Line, li użat naħla okkupata fuq il-bandiera tad-dar blu tagħha. Issemmiet mill-ġdid il-bastiment Ashbury.
Sal-aħħar tal-1943 kienet għadha mhux mittiefsa, iżda fl-aħħar tal-'44 kienet fil-Med meta l-kondensatur tagħha beda jdoqq. Fi Spanja 240 mid-992 tubu tagħha kienu pplaggjati, iżda ma kienx kura, u l-inġiniera tagħha kellhom jużaw serratura biex iwaqqfu t-tnixxija.
Lura f'Workington, il-kondensatur kien għadu qed jagħti l-inkwiet, iżda peress li l-port li jmiss kien it-Tyne, ġie deċiż li jsiru t-tiswijiet hemmhekk. Il-fatt li dan kien ifisser li tieħu vapur b'kondensatur dodgy madwar l-Iskozja mill-ibħra selvaġġi ta 'Jannar ma jidhirx li inkwetat lil ħadd.
il Ashbury salpa fis-saborra bi 345 tunnellata żejda ta’ żibel tal-ġebel. Dan żamm il-kap tal-iskrun tagħha taħt l-ilma iżda ħalla x-xfafar ikissru l-wiċċ. Hija xorta laħqet il-konvoj rendezvous tagħha f'Loch Ewe fil-ħin, iżda waqt li kienet qed tistenna l-ordnijiet tat-tbaħħir tilfet l-ankra tal-lemin meta l-cable qata'.
La l-cable u lanqas l-ankra ma ġew sostitwiti qabel ma baħħret bil-konvoj fis-6 ta 'Jannar, 1945 - dritt għal forza disa' gale bil-borra mit-tramuntana. Il-kaptan David Morris ma damx ma niżel ferm lura. Nuqqas ta 'saborra xierqa għamel il-vapur mhux maniġġabbli u huwa waqqa' l-ankra tal-pruwa tal-port u wassal bir-radju għall-għajnuna. Sa nofsillejl, Ashbury kien riesqa.
Ste Therese tan-Navy Kanadiża ġġieldu għal sagħtejn biex itellgħu linja abbord qabel ma tilfu l-kuntatt. Għall-ewwel dawl instabu 26 katavru maħsula l-art f’Talmine u f’Tongue, u mix-xatt setgħu jidhru żewġ arbli wieqfa fost ibħra enormi.
Snin wara, membri ta’ Thurso BSAC kienu l-ewwel li raw it-tifrik meta sabu prop tal-bronż u gun 4in fuq in-naħa tax-xatt tas-sikka – taw xi idea ta’ kemm kienu qawwija dawk ir-riħ.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Fuq il-mappa tal-Ordnance Survey, segwi l-A836 lejn il-punent minn Thurso imbagħad, qabel Tongue, dawwar il-lemin fuq toroq mhux klassifikati lejn Skerray.
GĦADS: L-eqreb charter-dgħajjes huma bbażati fi Scapa Flow. Inkella, huwa aħjar li tieħu RIB tiegħek stess.
AKKOMODAZZJONI: Ikkampjar u lukandi fiż-żona ta 'Thurso, madwar 90 minuta sewqan minn Skerray, jew Kyles of Tongue aktar lejn il-punent.
ARJA: Caithness Diving Club
MARAT: il Ashbury jista 'jiġi għaddasa fi kwalunkwe stat tal-marea.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 58 32.822N, 4 24.659W (gradi, minuti u deċimali). Xejn mhu se juri fuq echo-sounder, għalhekk inżel in-naħa tal-punent ta 'Dubh Sgeir Mhor u tesplora ż-żona murija fl-illustrazzjoni.
Tniedi: L-aktar slip konvenjenti huwa fil-port ta 'Skerray.
KWALIFIKI: Adattat għal kulħadd.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1954, Cape Wrath Lil Pentland Firth. Ordnance Survey Mappa 10, Strathnaver. Ordnance Survey Mappa 11, Thurso & Dunbeath. Caithness Wreck Diving. Shipwreck Index Of The British Isles Vol 4 minn Richard & Bridget Larn. Websajt tal-Komunità Caithness.
PROS: Allura barra mill-mod huwa rari għaddasa.
CONS: Allura barra mill-mod huwa rari għaddasa.
Grazzi lil Davy Carter, Mark Liddiard, Ian Mackay, Tony Jay, Victoria Jay, Tim Walsh u Rachel Locklin.
Deher f'Diver, Awwissu 2004
