Wreck Tour 63: Il-Tapti

Il-Tapti
Il-Tapti

Huwa daqsxejn ta' ġirja miċ-ċentri tal-kosta tal-punent tal-Iskozja, jgħid JOHN LIDDIARD, iżda għad fadal ħafna xi jara dwar din id-diżgrazzja li rari ngħaddas minn maltempata fl-1951. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

Is-sena li għaddiet Wreck Tour tal- Shuna (Frar 2003) ħallitni xi ħaġa ta' problema. Is-serje ilha medja ta’ aktar minn relitt kull sena miż-żona popolari ħafna ta’ Oban u Sound of Mull, u bil-pubblikazzjoni tal- Shuna konna spiċċajna l-wrecks!

Għalhekk bdejt nistaqsi madwar: liema fdalijiet tajbin għal a Wreck Tour kien hemm daqsxejn aktar 'il bogħod? Rakkomandazzjonijiet għall- Issir fit-tarf tan-nofsinhar ta 'Coll ġew minn sorsi varji, għalkemm f'35 mil nawtiku minn Lochaline kien aktar 'il bogħod milli kont oriġinarjament fittixt.

Allura ssellef RIB mingħand Humber u xi numri mingħand Phil Robertson f’Lochaline Dive Centre, u bdejt biex nissibha.

Sib il - Issir huwa faċli biżżejjed. In-numri tal-GPS jidentifikaw il-blat imsejjaħ Eilean Iomallanch 'il barra mill-Gżira ta' Soa u, jekk ma jkunux eżatt fuq il-fdalijiet, ftit tiftix ġewwa u barra b'echo-sounder dalwaqt juri l-fdalijiet fil-qiegħ tal-inklinazzjoni, madwar 50m. barra mill-blat. Il-bojlers jagħtu eku sabiħ ta 'fdalijiet distintivi, u għalhekk huwa fejn jibda l-mawra tagħna (1).

It-tifrik waqa’ għal-lemin, pruwi lejn il-baħar, u ħalliet il-karina mal-blat u l-gverta mqiegħda ċatta fuq ir-ramel. Il-bojlers ħarġu mill-buq, l-orjentazzjoni tat-toqob tan-nar turi li huma rasu 'l isfel (2).

Il-pruwa tal-wreck Tapti
Il-pruwa tat-Tapti

Kważi barra mill-wreck fuq in-naħa tal-lemin, merkanzija-winċ (3) jindika l-post ta' stiva bejn il-kamra tat-tmunier u l-istoke-hold u l-kamra tal-magni. L-arblu qasir li jservi d-derriks għal din l-istiva huwa faċilment viżibbli fuq ritratti qodma iswed u abjad tal- Issir qabel għerqet.

Tkompli ’l quddiem, il-kamra tat-tmunier waqgħet u mitwija biex tħalli l-pont miftuħ f’forma ta’ T u l-ġwienaħ li kienu jiffurmaw is-saqaf tal-kamra tat-tmunier kważi livell ma’ qiegħ il-baħar (4).

Poġġamani fuq il-ġwienaħ tal-pont
Poġġamani fuq il-pont ġwienaħ

Il-poġġamani madwar il-ġwienaħ tal-pont għadhom f'posthom u huma proprjetà immobbli ewlenija għas-swaba 'l-irġiel mejtin isfar u l-anemoni żgħar.

Is-swaba tal-irġiel mejta fuq trave wieqfa ħdejn il-poppa
Is-swaba tal-irġiel mejta fuq trave wieqfa ħdejn il-poppa

Waqt li toqgħod fuq in-naħa tal-lemin tat-tifrik u taqsam iż-żona tal-istiva numru 2, il-konfini bejn l-istivi 'l quddiem hija mmarkata b'vinċ tal-merkanzija (5), imbagħad arblu sostanzjali ħafna. Dan ġibed magħha d-deckhouse li serviet bħala l-pedament tagħha (6). Vinċ tal-merkanzija ieħor jinsab fuq in-naħa l-oħra tad-deckhouse (7).

Pjuttost milli tkompli tul il-fdalijiet, devjazzjoni lejn in-naħa ta’ fuq tal-arblu se twassal għall-katina tal-ankra tal-lemin maqbuda taħt it-tarf tal-arblu (8) li jwassal 'il barra f'linja qasira u lura lejn il-pruwa. Permezz ta 'xi mudell stramba ta' għarqa, madankollu, l-ankra nnifisha (9) tistrieħ mal-ġenb tal-ankra-winċ (10).

Kuntrarjament għad-deskrizzjoni fil-kotba ta' gwida kollha, il-pruwa tistrieħ fuq in-naħa tal-lemin tagħha, in-naħa tal-port titla' 5m minn qiegħ il-baħar ta' 20m. Il-kotba kollha jinnotaw il-pruwa bħala wieqfa bil-ponta tipponta lejn il-wiċċ, iżda jew xi ħadd li għadda fuq il-fdalijiet ħafna snin ilu għamel żball u r-rapport żbaljat ġie propagat, jew il-pruwa waqgħet għal din l-orjentazzjoni aktar reċentement.

Meta wieħed iqis li l-linja tal- Tapti's il-karna hija pjuttost dritta u mhux imkissra, jien inklinat li naħseb li kien hekk minn ftit wara li għereq il-vapur, u li għaddas ħafna snin ilu kien qed isofri minn narkożi ta '20m.

Teħel f'kurrent ġentili li jiċċirkola barra l-bajja, il-ponta tal-pruwa hija dar għal kolonja ħoxna ta 'anemoni plumose u aktar swaba ta' irġiel mejta. Fuq in-naħa ta’ fuq tal-port tal-pruwa, l-ankra tal-port tibqa’ mwaħħla sew fil-hawse-pipe tagħha (11).

Vinċ tal-ankra
Ankra-winċ

Wara li esplorat in-naħa tal-relitt l-eqreb qiegħ il-baħar, l-aktar rotta sempliċi lura għall-bojlers hija dritta tul il-"quċċata" tan-naħa tal-port tal-buq (12).

Wara l-bojlers, l-imsaren tal-kamra tal-magni issa jinsabu taħt il-buq imġarraf (13). Hemm biżżejjed makkinarju solidu ġewwa biex iżomm il-buq 'il fuq u jipprovdi swim-through sempliċi iżda baxx, li jagħti aċċess għall-crankshaft u l-vireg tal-konnessjoni mill-magna tal-fwar.

Il-crankshaft tal-magna
Il-crankshaft tal-magna

Fuq in-naħa opposta (tal-lemin) tal-gverta, par davits tad-dgħajjes huma arkati fir-ramel (14) b’vinċ tal-merkanzija ieħor bejniethom.

Ġewwa l-parti ta' wara tal-par davits hemm żewġ tubi mgħawġa sostanzjali bi truf irrumblati (15). Ritratti oriġinali tal- Issir juru xi ventilaturi f'dan il-post, allura forsi huma parti minn dawn l-unitajiet, għalkemm huma ħafna eħxen u itqal milli nistenna li jkunu l-ventilaturi.

Ukoll, jekk huma parti mill-ventilaturi, x'ġara mill-bqija?

Inkomplu lejn il-poppa, issa ninsabu fiż-żona tal-par stivi ta’ wara, separati b’arblu u deckhouse. (16) li huwa identiku għal dak bejn l-istivi 'l quddiem, imbagħad ieħor tal-merkanzija-winċ (17).

Fuq il-poppa waqgħet deckhouse kbira li fiha l-kabini, is-saqaf tal-azzar issa jistrieħu bejn il-gverta tal-poppa u qiegħ il-baħar (18).

Il-poppa nnifisha hija pjuttost dejqa u kważi bil-ponta (19), mibrum mill-karina sabiex il-gverta tkun ftit wieqfa. Il-fdalijiet ta 'l-isteering-gear huma biss viżibbli ġewwa jekk inti peer permezz ta' lakuni fil-gverta. Taħt il-poppa, it-tmun tneħħa u l-iskrun salvat (20).

Bil-fond tal- Issir li jvarjaw minn 20m sa baxx daqs 13m, adsa x'aktarx ma tidħolx f'dekompressjoni. B'viżibilità tipika tal-kosta tal-punent tal-Iskozja, għandu jkun faċli biżżejjed biex tinnaviga 'l quddiem u titla' l-linja tal-isparatura.

FUQ IL-BLAT

Li tieħu vapur fis-saborra mill-Mersey sat-Tyne madwar l-Iskozja qatt ma kienet l-aqwa vjaġġi. F'Jannar 1951, wera wisq għall-bastiment bil-mutur Issir u l-kaptan tagħha l-Kaptan Coney, li kellu ordnijiet biex jiġbor merkanzija għall-Indja f’Tynemouth.

Il-125m-tul Issir għamel progress tajjeb sas-17 ta’ Jannar. Dak kien meta sabet ruħha nieqes mill-Minch u f’nofs maltempata vjolenti tax-xita, bis-silġ misjuqa minn burraża mil-Lbiċ li ħassar kull viżibilità, jikteb Kendall McDonald.

Il-bidu tal-lejl għamel l-affarijiet agħar għall-kaptan, l-uffiċjali tiegħu u l-ekwipaġġ ta’ 60 baħri Indjan u Ċiniż. Huma komplew, kif ħasbu, fuq il-korsa fil-black-out, iżda fil-fatt kienu qed jiġru ġewwa Tiree, b'Mull lejn il-lemin. F'daqqa waħda Issir laqat il-blat fuq ix-xatt tal-lvant ta’ Soa Island ‘il barra mit-tarf tan-nofsinhar ta’ Coll.

L-impatt li għamel il-vapur tal-azzar ta’ 6,609 tunnellata kien kolossali, u għalkemm il-Kaptan Coney ordna “poppa sħiħa”, Issir ma kienx jiġi b'xejn.

Nefħa wara l-oħra min-Nofsinhar saqha aktar 'il quddiem, sakemm fl-aħħar il-mewġ jinfirex mad-dawra tagħha, u jmexxiha l-poppa ogħla fuq il-blat. Il-Kaptan Coney ammetta t-telfa, u bagħat sejħiet ta’ Mayday lill-istazzjon tar-radju Malin Head.

il Issir qagħad fuq il-blat il-lejl kollu. Sas-sebħ il-vapuri tas-salvataġġ madwarha kienu jikkonsistu kemm f’dgħajjes tas-salvataġġ Mallaig kif ukoll f’Barra, żewġ frejgati u żewġ bastimenti tat-tkarkir, iżda ftit li xejn setgħu jagħmlu. Hija ssetiljat aktar fil-fond u elenkat aktar u aktar.

Dalwaqt dik il-lista kienet laħqet aktar minn 60°, u l-kaptan tagħha ordna "jabbanduna l-vapur". Kull membru tal-ekwipaġġ ma damx ma kien qed jinżel fix-xbieki u ġod-dgħajjes tas-salvataġġ, li ħaduhom lejn Tobermory.

Issir qagħdu fuq il-blat għal erbat ijiem qabel ma galea tan-Nofsinhar taha taħbit ieħor. Kien wisq. Matul il-lejl tal-21 ta’ Jannar, ħarġet minn fuq il-blat u għereq f’ilma fond. Ix-xogħol ta’ salvataġġ malajr beda, u baqa’ għaddej għal diversi snin kull meta t-temp ippermetta.

GWIDA TAT-TOUR

TASAL HEMM: Segwi l-A85 lejn Oban. Għal Lochaline, dawwar il-lemin fuq il-pont Connel eżatt qabel Oban. Segwi l-A828 lejn it-tramuntana wara Tralee biex tieħu lanċa qasira tul Loch Linnhe f'Corran, imbagħad erġa' mur fin-nofsinhar fuq l-A861 u l-A884.

GĦADS U AJJA: Lochaline Dive Center.

AKKOMODAZZJONI: Hostel fiċ-Ċentru tad-Dive Lochaline. Informazzjoni turistika Oban

MARAT: il Issir jista 'jiġi għaddasa fi kwalunkwe stat tal-marea.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 56 33.769N, 6 37.885W (gradi, minuti u deċimali). Il-post jinsab f'50m mill-blat, bit-tifrik jinsab f'linja mal-blat, pruwi lejn il-lvant.

Tniedi: Il-ferry slip f'Lochaline hija ideali għat-tnedija, iżda oqgħod attent li ma tostakolax il-lanċa. Hemm slips alternattivi f'Oban u fuq Mull.

KWALIFIKI: il Issir huwa baxx biżżejjed għal Ilma miftuħ għaddasa, għalkemm in-natura esposta tas-sit hija l-aktar adattata għal dawk b'aktar esperjenza.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2171, Sound Ta Mull U Avviċina. Ordnance Survey Mappa 46, Coll & Tiree. Ordnance Survey Mappa 49, Oban & East Mull. Nawfraġji ta' Argyll, minn Peter Moir & Ian Crawford. Nawfraġji Tal-Punent tal-Iskozja minn Bob Baird.

PROS: Relitt baxx u rari għaddas li jżomm ħafna struttura.

CONS: Vjaġġ twil bid-dgħajsa.

Grazzi lil Tony Jay, Victoria Jay, Tim Walsh, Rachel Locklin, Phil Robertson u Andy Jameson.

Deher f'Diver, Mejju 2004

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x