Wreck Tour 60: The St Jacques

Is-Sant Jacques
Is-Sant Jacques

Min kien qed iħammeġ bil-baga? Dan ir-relitt tal-fwar Franċiż 'il barra minn Milford Haven jista' jkun diffiċli biex jiġi definit, jgħid JOHN LIDDIARD, iżda l-premju huwa adsa cracking b'kondensatur intatt fil-bargain. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

Nibdew fuq il- San Ġakbu ikkawża xi konfużjoni. Il-baga ta’ Steve Lewis kienet għadha fuq il-fdal, iżda l-post tagħha ma jaqbilx ma’ li suppost tħalla fuq il-poppa, in-numri tal-GPS jew it-traċċi tal-bojlers fuq l-echo-sounder. Jidher li xi bugħaddasa kienu qed jieħdu pjaċir imexxu l-baga minn tarf għall-ieħor tat-tifrik.

Allura minkejja l-intenzjoni inizjali li tibda ta’ dan ix-xahar Wreck Tour mill-poppa, fil-fatt se nibdew fuq platt eżatt taħt il-karina fil-pruwa (1). Sakemm il-qarrejja jaslu biex jogħdasha, il-baga wandering tista 'tkun kullimkien imma nittama li, billi tistudja l-mawra, l-orjentazzjoni ma tkunx wisq diffiċli. Stajt faċilment nara d-dell tal-pruwa (2) u immedjatament għaraf fejn kont.

Il-pruwa hija separata mill-korp prinċipali tal-wreck u tistrieħ fuq in-naħa tal-lemin tagħha. Waqt li taqsam in-naħa tal-port tal-pruwa, l-ankra tal-lemin tistrieħ sewwa fil-hawse-pipe tagħha.

Nimxu lejn in-naħa tal-gverta tal-pruwa, il-gverta u dak kollu mwaħħla magħha waqgħu ċari. L-ankra-winċ (3) huwa biss 'il quddiem u "fuq" il-pruwa, f'wiċċ l-ilma rasu 'l isfel taħt il-pjanċa tal-immuntar tiegħu fuq ir-ramel abjad oħxon.

Wiċċ-magħżel wieħed miksur jinsab eżatt 'il quddiem, għalkemm huwa diffiċli li wieħed jgħid jekk dan hux mill-ankra-winċ jew minn wieħed mill-vinċijiet tal-merkanzija li jservu l-istivi 'l quddiem.

Aktar 'il quddiem barra mill-wreck, il-quddiem gun-mount (4) tistrieħ fuq naħa waħda, il-pjanċa tal-bażi vertikali għal qiegħ il-baħar u l-pedestall li kien iżomm il-kanun parzjalment midfun.

St Jacques relitt, gun tal-poppa u mount, li juru l-breech
Pistola tal-poppa u muntatura, li turi l-breech

Żewġ settijiet ta 'bollards mill-pruwa jistrieħu biss "fuq" fl-orjentazzjoni lejn it-tifrik (5). Il-gverta tal-pruwa kienet tkun magħmula mill-injam, bil-fittings varji assigurati permezz ta 'pjanċi ta' muntaġġ tal-azzar, permezz tal-gverta tal-injam mal-qafas irrigat tal-pruwa. Bl-injam jitmermer, il-pjanċi tal-immuntar waqgħu maħlula mal-fittings tal-gverta.

Ritorn lura lejn il-pruwa stess, il-katina tal-ankra waqgħet mill-kaxxa tagħha biex timtedd f’munzell mal-ġenb tal-lemin. (6), b'par bollards ieħor ftit 'il barra mit-tifrik (7). Il-pruwa hija miftuħa, b'għawma faċli bejn il-kustilji, post li jitgawda minn banki mdaqqsa ta 'bavalor.

Ankra fil-post fuq il-pruwa tal-port
Ankra fil-post fuq il-pruwa tal-port

Minbarra li waqgħet fuq in-naħa tal-lemin tagħha, il-pruwa wkoll mibrum offline għal starboard mill-korp ewlieni tal-fdalijiet. Pjanċi tal-buq joħorġu mir-ramel, parzjalment midfuna wara l-pruwa (8) u bla dubju s-sitwazzjoni tinbidel maż-żmien hekk kif ir-ramel jinbidel mal-maltempati u l-marea.

Dawn il-pjanċi malajr jitilgħu biex jiżvelaw l-istruttura tal-kaxxa ta 'buq doppju. M'hemm l-ebda karatteristiċi sinifikanti fuq din il-parti tal-wreck, imma jien sibt awwista ta 'daqs tajjeb id-dar bejn il-kustilji.

Tkompli wara, ħafna mill-fdalijiet waqgħu fil-port. Fuq il-wreck sett żgħir mgħawġa ta 'boiler-mounts (9) fin-naħa tal-lemin indika punt fejn l-esplorazzjoni 'l barra lejn il-lemin hija utli biex issib il-bojler tal-ħmar (10), il-kisi parzjalment imkisser biex jiżvela t-tubi tan-nar ġewwa.

Madwar din iż-żona tara ammont ġust ta 'debris mill-stoke-hold u l-kamra tal-magni, li jipprovdu dar għal aktar awwisti u shoal kbir ieħor ta' bavalor.

Awwista fost debris fil-kamra tal-magni
Awwista fost debris fil-kamra tal-magni

Il-bokkaporti mill-bunkers tal-faħam jistrieħu fuq naħa waħda, f'konformità mal-karina, għadhom imwaħħla ma' frejm miksur mill-gverta (11).

Iż-żewġ bojlers prinċipali (12) irrumblaw ukoll lejn din in-naħa tal-fdalijiet, bħall-aħwa iżgħar tagħhom miksura miftuħa biex jikxfu t-tubi tan-nar.

Jirritornaw lejn is-sezzjoni tal-kaxxa tal-qiegħ tal-buq u l-karina, ħafna mill-fdalijiet tal-magna ta 'espansjoni triplu waqgħu wkoll fuq in-naħa ta' starboard tat-tifrik (13). The cylinders are cracked open, though the pistons are still linked by a tangle of connecting-rods and valve-rods to the crankshaft.

Man-naħa tal-port tal-magna, vista rari hija massa ta 'tubi tal-kondensatur li jistrieħ parallel mal-crankshaft (14). Eżatt wara dan, u aktar lejn il-port, hemm il-kuruna tal-pistun ta 'pressjoni baxxa mill-magna (15), anomalija peress li l-kumplament tal-magna u kważi kull ħaġa oħra fuq il-wreck waqgħet għal starboard.

Wara l-magna, il-krankshaft jgħaqqad mal-propeller-shaft permezz tal-thrust-bearing (16).
Għal darb'oħra tiddevja lejn in-naħa ta' starboard tat-tifrik, grupp ta' vinċijiet u sezzjoni ta' arblu jimmarkaw il-punt tan-nofs bejn iż-żewġ stivi ta' poppa (17).

Ix-xaft tal-iskrun ikompli fil-poppa tul il-linja tal-karina, sostnut fuq il-bearings tiegħu sakemm jinkiser f'għaqda ftit 'il bogħod mill-poppa (18). Hemm biss sezzjoni qasira aktar tax-xaft sal- San Ġakbu jinkiser kompletament. Is-sezzjoni finali tal-poppa għandha tkun viżibbli ftit metri biss 'il bogħod, u hija, bħall-pruwa, tinsab fuq in-naħa tal-lemin tagħha.

L-iskrun tal-ħadid (19) għadu mwaħħal max-xaft u jidher daqsxejn skomdu. L-angoli bejn dawn ix-xfafar jissuġġerixxu li jista 'jkun hemm ħamsa, iżda fuq riflessjoni naħseb li huwa skrun b'erba' xfafar kemmxejn mgħawweġ. B'żewġ xfafar u nofs biss li juru 'l fuq mir-ramel, huwa diffiċli li tgħid żgur.

Jista 'jkun biss trick ta' perspettiva u, f'37m, mess ta 'narkożi.

It-tmun huwa nieqes, iżda l-post tat-tmun għadu f’posthom wara l-iskrun, b’kwadrant tal-istering li jingħaraf faċilment fin-naħa ta’ fuq tal-post. (20). Fittixt iebsa għal sinjali tat-tmun aktar 'il bogħod iżda mingħajr l-ebda suċċess, sibt biss ftit fdalijiet mixxellanji ta' metall.

"Fuq" il-post tat-tmun hemm il-kanun tal-poppa (21), mimduda fuq naħa waħda u għadha mwaħħla mal-pjanċa tal-immuntar tagħha.

L-aħħar oġġett identifikabbli ta 'fdalijiet li stajt insib kien l-iskrun ta' riżerva (22), mimduda kważi ċatta u, bħall-irfid prinċipali, parzjalment midfuna fir-ramel b'żewġ xfafar u nofs biss juru.

VENDETTA FUQ IL-STALKER

Il-Kaptan Henri Hauville, li kien ikkmanda l-steamer Franċiż ta’ 2,459 tunnellata San Ġakbu peress li nbniet fl-1909 f'Dunkirk, kienet żammha barra mill-inkwiet għat-tliet snin tal-gwerra s'issa, jikteb Kendall McDonald.

Forsi Capitaine Hauville kien kunfidenti żżejjed, jew forsi l-ekwipaġġ tiegħu ma kienx qed iżomm għassa ħerqana kif suppost, iżda dawk abbord ma kellhomx idea li kienu qed jiġu mqabbda minn U-boat Ġermaniż filgħodu tal-15 ta’ Settembru, 1917.

Hekk kif qasmu l-Bristol Channel ħames mili 'l bogħod mid-daħla ta' Milford Haven, mgħobbija bil-faħam ta' Wales minn Barry għal Bizerta, il-periskopju ta' UC51 followed them. Watching through the lenses was Oberleutnant Heinrich Galster. Moments later he put just one torpedo from a bow tube into the San Ġakbu’ naħa tal-lemin.

Il-88m-tul San Ġakbu ħadet aktar minn 15-il minuta biex tegħreq, u l-ekwipaġġ tagħha kellu ħafna ħin biex jieħu d-dgħajjes.

Kważi eżattament xahrejn wara, filgħodu tas-17 ta’ Novembru, UC51 dam f’nassa ta’ U-boat. Fil-5 u l-11 ta’ Novembru, il-minjieri Ingliżi kienu poġġew 680 mill-minjieri ġodda H2 tan-Navy fil-fond, fin-nofsinhar ta’ Start Point.

Galster ovvjament sab dawk il-minjieri. Wara splużjoni kbira, l-U-boat tiegħu deher mit-tkarkir armat tan-Navy Lois għall-wiċċ fost żejt u debris, wallow u mbagħad taqleb qabel tegħreq. Ma kien hemm l-ebda superstiti.

UC51 ġie għaddasa dan l-aħħar fi 68m. It-tifrik kien irrapportat li kien intatt ħlief għall-ħsara kbira li saret fil-poppa.

GWIDA TAT-TOUR

TASAL HEMM: Segwi l-M4, A40 u A477 sa Pembroke Dock, imbagħad jaqsam il-pont lejn Neyland u segwi t-tabelli għall-marina.

GĦADS U AJJA: Pembrokeshire Dive Charters, Steve Lewis.

AKKOMODAZZJONI: Pembrokeshire Dive Charters jistgħu jirranġaw akkomodazzjoni jekk mitluba fil-Lawrenny Castle Hotel f'Neyland.

MARAT: Ilma slack huwa essenzjali u jseħħ madwar sagħtejn qabel l-ilma għoli Milford Haven, iżda jista 'jvarja sa nofs siegħa mat-temp u l-marea tar-rebbiegħa.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 51 38.435N, 5 06.771W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jinsab fil-biċċa l-kbira ċatt għal qiegħ il-baħar ramli bil-pruwa lejn il-lvant u huwa diffiċli ħafna biex jinstab, il-pruwa u l-bojlers huma l-ogħla punti.

Tniedi: Slips huma disponibbli f'Neyland u Dale.

KWALIFIKI: Adsa avvanzata bl-arja jew nitrox li teħtieġ dekompressjoni moderata biex tagħmilha utli.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2878, Javviċina lil Milford Haven. Ordnance Survey Mappa 157, St David's And Haverfordwest Area. Shipwreck Index Of The British Isles Vol 5, West Coast And Wales, minn Richard & Bridget Larn.

PROS: Ċans rari biex tara kondensatur li ma ġiex salvat.

CONS: Ma tantx jidher fuq echo-sounder.

Grazzi lil Steve Lewis, Dave Liddament u Scott Lawrence

Deher f'Diver, Frar 2004

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x