Wreck Tour 35: Ir-Rondo

Ir-Rondo Wreck Tour
Ir-Rondo Wreck Tour

Faċli biex jinstab, dan il-vapur tal-fwar mimdud imnieħer 'l isfel f'Sound of Mull fl-Iskozja sa mis-snin tletin huwa ta' importanza kbira għall-għaddasa li jżuru. JOHN LIDDIARD jeħodna madwarha. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

Il-vapur tal-fwar ta’ 2,363 tunnellata Rondo kien qed jieħu kenn minn maltempata fil-lejl tal-25 ta’ Jannar, 1935, ankrat ħdejn Tobermory. Matul il-lejl inkisret il-katina tal-ankra u l- Rondo beda drift mal-marea qawwija 'l isfel il-Ħoss ta' Mull, eventwalment ġie misjuq lejn il-ġenb madwar il-gżira żgħira ta 'Dearg Sgir tant li kienet mitluqa għolja u niexfa, ibbilanċjat b'mod prekarju madwar il-gżira.

Il-buq kien maqtugħ għal dan il-livell hekk kif ir-Rondo kien ibbilanċjat fuq il-gżira
Il-buq kien maqtugħ għal dan il-livell hekk kif ir-Rondo kien ibbilanċjat fuq il-gżira

Matul il-ftit xhur ta 'wara, salvataġġ estensiv neħħa l-biċċa l-kbira tal-buq u l-makkinarju, sakemm eventwalment il-bilanċ tat-tifrik kien imfixkel u jiżżerżaq il-pruwa l-ewwel fuq il-blat u 'l isfel fl-inklinazzjoni.

il Rondo issa huwa wieħed mill-fdalijiet klassiċi fil-Sound of Mull. Huwa wkoll relitt pjuttost mhux tas-soltu, minħabba l-kundizzjoni u l-post tiegħu. Il-pruwa issa tistrieħ imħaffra f’qiegħ il-baħar f’50m, bil-poppa titla’ sa 5m biss taħt il-wiċċ.

Huwa faċli li tieħu l-impressjoni li l- Rondo huwa kważi vertikali fl-ilma, bilwieqfa fuq il-pruwa tiegħu u jistrieħ kontra wiċċ l-irdum. Madankollu, ħarsa aktar analitika hija li b'tul ta '80m u fond massimu ta' 50m, l-inklinazzjoni medja hija konsegwentement 35°.

Imma tħallix li jneħħi ħrafa tiegħi; jekk int fiż-żona, il Rondo huwa tajjeb li għadis.

Adsa fuq il- Rondo normalment jibda fuq il-post tat-tmun (1), il-punt l-aktar baxx tat-tifrik u fejn baga hija mwaħħla b'mod konvenjenti. Hemmhekk bdejt nagħmel l-iskeċċi tiegħi tat-tifrik. Il-biċċa l-kbira tal-buq inqatgħet sa ftit metri 'l fuq mill-karina, għalhekk il-mossa tas-soltu mill-post tat-tmun hija li tinżel ġewwa l-fdalijiet tal-buq (2) u kompli 'l isfel ġewwa l-wreck u barra mill-kurrent.

Ftit ’l isfel hemm xi sezzjonijiet miksura tal-mina propshaft (3), kbir biżżejjed biex tgħum permezz. Ix-xaft innifsu ġie salvat. Kull naħa ta 'dan, il-pjanċi tal-buq ġew mitwija lejn il-karina (4), li tagħti lill-ġnub tat-tifrik dehra tond.

Sa ftit snin ilu kien hemm arkata intatta tal-buq u l-gverta ta' l-art f'dan il-punt. Tat impressjoni tajba ta’ kemm hu kbir il Rondo oriġinarjament kien qabel ma ġie salvat. Sfortunatament, dan issa waqa', u ħalla skeletru ta' kustilji wieqfa jisporġu fil-kurrent (5).

Bejn dawn il-kustilji, żona żgħira ta 'kisi tal-gverta żżomm winċ (6) fuq il-fdalijiet imħabblin li jimlew il-qiegħ tal-buq. F'dan il-qasam tal-fdalijiet notevoli wkoll il-fdalijiet miksura ta 'arblu A-frame li tinsab tul ġewwa tal-buq.

il-pruwa ħarġet ftit metri aktar fil-fond f’qiegħ il-baħar f’50m
Il-pruwa niżlet ftit metri aktar fil-fond f’qiegħ il-baħar f’50m

Tkompli għan-niżla lejn il-pruwa, il-ġnub tal-fdalijiet huma bla karatteristiċi u skars (7) sakemm xi kustilji joħorġu min-naħa tal-port għal madwar 40m (8). L-inklinazzjoni issa qed tibda tonqos, b’qiegħ il-baħar quddiem il-pruwa jkun pjanura ta’ żrar oħxon u ċagħaq f’50m (9).

Il-pruwa tinsab biss madwar 1m 'il fuq minn qiegħ il-baħar, iżda t-tifrik ħaffer taħt il-livell ta' qiegħ il-baħar, li jippermetti fond massimu ta '52m (10) li jinstab eżatt ġewwa l-pruwa fil-qiegħ tal-karina.

Wara li segwejt in-naħa ta’ ġewwa tat-tifrik sa l-pruwa, għall-vjaġġ tar-ritorn inħobb insegwi l-barra u nammira ftit mill-ħajja tal-baħar vibranti li tikber mill-buq u l-blat madwar it-tifrik. F'madwar 36m il-karina tinfirex fl-inklinazzjoni biex tifforma għawma faċli għan-naħa l-oħra tat-tifrik (11).

Bil-kurrenti qawwija li jiċċirkolaw tul il-Ħoss ta' Mull jinqatgħu minn dan il-vojt taħt il-karina, hawnhekk tista' ssib l-akbar u l-aktar firxa ta' anemoni plumose.

Jekk il-kurrent ikun għaddej u trid tagħmel dan l-għawm, l-aħjar huwa li tibda r-ritorn tiegħek mill-pruwa fuq in-naħa tal-kurrent upcurrent tal-wreck, sabiex tgħaddi bil-kurrent taħt il-karina.

Fuq in-naħa opposta tal-buq, m'għandekx għalfejn toqgħod hemm għal żmien twil għax f'24m hemm għawm ieħor taħt il-karina (12), għalkemm dan jista 'jkun daqsxejn ta' għawm iebes upcurrent jekk m'intix għadis fuq ilma slack.

għaddas fil-poppa, bit-tmun fl-isfond
Għaddas fil-poppa, bit-tmun fl-isfond

Hekk kif tersaq lejn il-poppa, il-karina fil-fatt tispara ċara 'l fuq mill-blat (13). Jista 'jkollok ħin biex tgħum taħt il-buq għal darb'oħra. Jekk le, it-tmun (14) jipprovdi punt konvenjenti biex tibda kwalunkwe waqfiet ta 'dekompressjoni akkumulat, b'dekompressjoni finali kompluta mdendla mal-linja tal-baga.

Alternattiva hija li titla 'l-inklinazzjoni lejn il-gżira u tlesti d-dekompressjoni tiegħek 15m 'il bogħod fuq il-blat taħt il-fanal.

Grazzi lil Andy Jameson, Alex Poole, Jon Peskett, Jez Kent, John Dawson, Rob Brown, Dave Robb.

FUQ L-ART U L-BAĦAR

'L fuq u aktar' kien kif l-2,363 tunnellata Rondo iltaqgħet it-tmiem tagħha. M'hemm xejn ieħor bħalu fir-rekords tal-wreck, għax qasmet gżira sħiħa biex tilħaq l-aħħar post ta 'mistrieħ tagħha, jikteb Kendall McDonald.

Mibnija f'Tampa fl-Amerika newtrali fl-1917, uffiċjalment għal Cunard iżda fil-fatt għall-Gvern Brittaniku, Gwerra Wonder 1 kien maħsub biex jgħin jissostitwixxi t-telf ikkawżat minn U-boats Ġermaniżi fuq it-tbaħħir Alleati.

Madankollu, hekk kif l-Istati Uniti marru għall-gwerra hija rekwiżizzjonat il-vapuri kollha li kienu qed jinbnew fl-Istati għall-isforz tal-gwerra tagħha stess. Gwerra Wonder ingħata isem ġdid Lithopolis u lest li jbaħħar xahrejn qabel ma tispiċċa l-gwerra. Hija reġgħet ingħatat l-isem fl-1930 bħala Laurie, imbagħad mibjugħa fl-1934 biex issir in-Norveġiż Rondo.

Fil-bidu tal-1935, il- Rondo ħalla Glasgow fis-saborra, bil-ħsieb li jdur l-Iskozja, jiġbor merkanzija f'Dunstan, Northumberland, u jġorrha lejn Oslo. Fil-25 ta 'Jannar hija baħħret fil-Sound of Mull u blizzard hideous. Hija ħadet kenn f'Aros Bay, ħdejn Tobermory, iżda matul il-lejl il-katina tal-ankra tagħha nfirdet u niżlet ’l isfel mill-ħoss, misjuqa 10 mili b’riħ għajb u mareat qawwi.

Kien imbagħad li l-gżira blat ta 'Dearg Sgeir bil-fanal abjad żgħir tagħha ltqajna fil- Rondoil-mod. Il-vapur ta’ 264 pied bir-raġġ ta’ 42 pied tiegħu għadu kemm tilef il-fanal, iżda r-riħ u l-mewġ saquha fuq il-blat, fejn baqgħet mgħaġġla.

Murtali tad-diffikultà dawru fir-riħ, iżda mas-sebħ it-22 ekwipaġġ sabu li għalkemm il-bastiment tagħhom kien imtaqqab bil-blat ma kienu fl-ebda periklu. Huma baqgħu abbord għal ġimgħatejn, hekk kif sforz ta’ salvataġġ wieħed wara l-ieħor falla. Irmonk u bastimenti tat-tkarkir ma setgħux jiġbduha u fl-aħħar ġie deċiż li tkisserha fejn qagħdet. Ekwipaġġ tas-salvataġġ beda jaqtagħha.

Rondo screeched hekk kif kienet imwaqqfa minn ibħra tax-xitwa tant kbar u tqal li bil-mod daħlu l-vapur tul il-gżira wiesgħa 100 pied. L-ewwel il-pruwa tagħha niżlet, imbagħad il-gverti tagħha niżlu u s-salvaturi ġrew kontra l-inevitabbli. Fl-aħħar, hi niżlet ’l isfel minn wiċċ l-irdum taqwis taħt l-ilma, u hemm tibqa’, mirfuda bil-wieqfa kontriha.

GWIDI TOUR

MARAT: Slack water huwa siegħa qabel l-ilma għoli jew baxx Oban, iżda mhuwiex essenzjali għall-għaddasa b'esperjenza.

TASAL HEMM: Direzzjoni lejn Glasgow min-nofsinhar, ħu l-M8 punent u jaqsmu l-pont Erskine. Segwi l-A82 tul il-ġenb ta’ Loch Lomond u l-A85 sa Oban. Biex tevita l-Loch Lomond u l-konġestjonijiet tat-traffiku fis-sajf, rotta itwal iżda kultant aktar mgħaġġla hija li ssegwi l-A80 lejn il-lvant minn Glasgow, imbagħad l-M80 u l-M9 wara Stirling u l-A84 minn Callander qabel ma tingħaqad mal-A85. Għal Lochaline dawwar il-lemin fuq il-pont Connel eżatt qabel Oban. Segwi l-A828 lejn it-tramuntana wara Tralee biex tieħu lanċa qasira tul Loch Linhe f'Corran, imbagħad erġa' mur fin-nofsinhar fuq l-A861 u l-A884. Il-laneċ li jaqsmu lejn Mull jgħaddu minn Oban għal Craignure u Lochaline għal Fishnish.

KIF ISSIBH: Il-pożizzjoni mmarkata għall- Rondo huwa 56 32.30N, 5 54.75W (gradi, minuti u deċimali). Lanqas biss tolqot bil-GPS, sempliċement issuq id-dgħajsa sa Dearg Sgir u waqqaf 15m jew aktar 'il barra mill-kosta lejn il-punent tal-fanal. It-tifrik normalment ikun immarkat b’baga żgħira tal-plastik marbuta mal-poppa. Jekk le, hija kwistjoni sempliċi li ttella' l-fdalijiet fuq echo-sounder, jew sempliċiment dawwar fuq il-ġenb tad-dgħajsa b' maskra fuq u post it-tmun-post taħtek!

GĦADS U AJJA: Alchemy Diving fi Tralee, 01631 720337. Lochaline Dive Centre, 01967 421627. Numru ta’ dayboats joperaw minn Oban u ż-żona tal-madwar. Ara r-reklami żgħar fuq wara ta' Diver għad-dettalji ta' kuntatt.

Tniedi: L-eqreb slip huwa f'Lochaline. Aktar 'il bogħod, hemm numru ta' slips f'Oban, u slip fi Tralee fejn huwa wkoll possibbli li titnieda madwar il-bajja, jew minn Mull f'Tobermory.

AKKOMODAZZJONI: Il-kaptani tad-dgħajjes u ċ-ċentri tal-għads jistgħu jipprovdu dettalji tal-akkomodazzjoni lokali. Għal informazzjoni dwar siti ta’ kampeġġ, karavans, B&B u lukandi, ikkuntattja lill-Oban Tourist Information fuq 01631 563122, jew żur Websajt ta' Oban.

KWALIFIKI: Ir-Rondo huwa l-aktar adattat għall-għaddasa sportivi u aktar.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2390, Ħoss ta' Mull. Ordnance Survey Mappa 47, Tobermory & North Mull. Ordnance Survey Mappa 49, Oban & East Mull. Nawfraġji ta' Argyll, minn Peter Moir & Ian Crawford. Adsa l-Iskozja Vol 2 – Adsa fil-Majjistral tal-Iskozja, minn Gordon Ridley. Nawfraġji tal-Punent tal-Iskozja minn Bob Baird. Għaddas l-Akbar Wrecks tal-Iskozja minn Rod Macdonald.

PROS: Relitt mhux tas-soltu b'fond li jixraq lil kulħadd. Mkenn minn kollox ħlief mill-agħar temp. Il-viżibilità hija normalment eċċellenti.

CONS: Dgħajsa twila minn Oban.

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x