Favorit mal-għaddasa f'Devon huwa dan il-vapur tal-fwar miksi bl-anemoni li għereq fl-għeluq tal-1 WWXNUMX. JOHN LIDDIARD jirrapporta, Illustrazzjoni ta’ MAX ELLIS
IL-PARTIJIET KOLLHA TAL-KOSTA TAGĦNA GĦANDHOM il-fdalijiet “firma” tagħhom stess, dawk li huma faċilment aċċessibbli u li kulħadd iħobb jogħdos. Barra mill-kosta tal-Lvant ta 'Devon, dan l-unur jaqa' f'idejn il-vapur tal-fwar Bretagne. Għalkemm elenkat bħala relitt tal-Ewwel Gwerra Dinjija, il- Bretagne kien fil-fatt għereq minn ħabta fiċ-ċpar fl-10 ta’ Awwissu, 1918.
Il-mawra tagħna tal- Bretagne jibda fuq dak li fadal mis-sovrastruttura (1) f'20m jew hekk, sempliċiment għax dak huwa fejn l-isparatura laqat l-aħħar darba li għaddajt. Biex tikseb il-bearings tiegħek, fatturi li għandek tikkonsidra huma li n-naħa tal-lemin hija l-aktar imkisser, bil-gverta prinċipali waqgħet aktar mill-ġenb tal-port, u li t-toqba għall-lembut (9) hija 'l quddiem mill-bokkaporti tal-ventilazzjoni tal-kamra tal-magni (8).
Xorta waħda, għalissa nirrakkomanda li nħallu affarijiet bħall-kamra tal-magni waħedhom u nimxu lejn il-poppa. Id-direzzjoni ssir evidenti meta tgħaddi minn winċ pjuttost intatt kważi hekk kif tinżel għal-livell tal-gverta prinċipali (2). Injora l-istiva ta' poppa għalissa, hekk kif tkun ħdejn il-poppa l-iskrun ta' riżerva huwa mwaħħal ċatt mal-gverta (3). Jekk minflok tasal għal aktar winċijiet u stiva oħra, tkun sejjer lejn il-pruwa.
Fuq il-poppa, pjattaforma tan-nar, bil-pedestall għadu f'postu u l-pistola mneħħija, hija miksija b'anemoni plumose (4). Il-pistola kontra s-sottomarini ta’ 12-il libbra ġiet salvata minn għaddasa minn Bristol Aerospace Sub-Aqua Club fl-1972 meta qatgħu l-muntatura bl-isplussivi. BASAC għandu l-wreck u kien xi ħaġa ta’ proġett ta’ klabb.
Il-pistola rkuprata aktar tard intweriet lil wieħed mill-gunners, li nzerta kien joqgħod Torquay. Huwa rrappurtat li rrimarka: “Qatt ma stennejt li nara l-bugger mill-ġdid; Jien qatt illustratha darba biss".
Lura fuq Wreck Tour, jinżel fuq il-poppa juri li t-tmun imdawwar ftit lejn il-port u l-iskrun għadu f'postu, għalkemm ftit xfafar huma mħassra (5). Bħal ħafna mill- Bretagne, l-iskrun u t-tmun huma mgħottija b'mantell oħxon ta 'anemoni.
Issa fl-aktar punt fonda tal-għadsa, fi 30m, nirrakkomanda li toqgħod fuq qiegħ il-baħar u ssegwi n-naħa tal-lemin tat-tifrik sal-punt li fih il-buq jinqasam miftuħ (6), eżatt wara l-paratija tal-kamra tal-magni. Din hija l-qasma magħmula mill-pruwi tal- Renate Marthe fil-ħabta li għereq il Bretagne.
Jekk il-viżibilità hija raġonevoli, l-istiva tal-poppa (7) jistgħu jiddaħħlu permezz ta' din il-qatgħa. B'ħafna dawl li jidħol minn fuq, in-naħa ta 'ġewwa tal-istiva tista' tiġi esplorata u ċapep tal- Bretagneil-merkanzija tal-faħam li tinsab fil-ħama. B'kurrent ġentili għaddej mit-tifrik, din iż-żona ħafna drabi tkun mimlija pollakkju kbir u merluzz fqir.
Minn wara tal-istiva, smajt li huwa possibbli li tidħol taħt il-gun-mount u tara l-apparat tal-istering, għalkemm ma għamiltx dan.
Minn quddiem tal-istiva, il-paratija tmermer sal-punt li fih ikun possibbli li tidħol fil-kamra tal-magni u tgħum madwar in-naħa ta’ fuq tal-magna tal-fwar bi tliet ċilindri (8). Il-ħruġ huma disponibbli mill-ġnub tas-sovrastruttura jew il-bokkaporti tal-ventilazzjoni miftuħa hawn fuq.
Jekk il-viżibilità mhix daqshekk tajba, jew tippreferi ma tidħolx fil-fdalijiet, itla' lura sal-livell tal-gverta u agħti ħarsa malajr fl-istiva (7) minn fuq, qabel ma tkompli ’l quddiem minn naħa tal-lemin tal-kamra tal-magni (8).
Il-gverta waqgħet fil-bunkers tal-faħam tal-vapur hawn u għad hemm ħafna ċapep ta 'faħam mifruxa fost it-tifrik. Barra fil-miftuħ u mnaddaf mill-kurrent, dan il-faħam mhux kopert minn ħama ħoxna bħal dik fil- Bretagnes istivi.
Quddiem il-kamra tal-magni, il-lembut 'l fuq mill-kamra tal-bojler huwa nieqes, u jħalli toqba ċirkolari kbira sabiħa 'l isfel sal-bojler (9). Fuq relitt aktar ġdid, rotta bħal din ta 'spiss tasal fi tmiemu minħabba li l-katusi interni mill-bojler sal-lembut xorta jkunu f'posthom, iżda hawn it-tubi tħassru, u jagħmlu r-rotta prattika.
Jekk qed tilbes tagħmir rqiq bħal ċilindru wieħed bil-poni, huwa possibbli li toħroġ mill-kamra tal-bojler permezz tal-ventilatur-bokkaporti kwadri fis-saqaf jew bejn il-kustilji f'paratija mħassra fuq quddiem. B'xi ħaġa akbar, huwa meħtieġ li terġa 'lura t-triq lura mit-toqba tal-lembut.
Fuq il-ġnub tal-kamra tal-bojler, il-bokkaporti żgħar rettangolari jdawru jimmarkaw il-kaboċċi tal-faħam għat-tagħbija tal-bunkers tal-faħam (10). Il-parti ta' quddiem tas-sovrastruttura, inkluża l-kamra tat-tmunier, ġiet miknusa bil-wajer, għalkemm mhux daqshekk sewwa, minħabba li l-fdalijiet ta' struttura ta' kaxxa kbira għadhom imdendla fuq il-ġenb tat-tifrik (11).
il Bretagne għandha żewġ istivi 'l quddiem u stiva waħda ta' wara. Waqt li tkompli ’l quddiem, il-gverta tmermru u l-kustilji nqalgħu min-naħa tal-lemin tal-buq, u ppermettiet li l-gverta tinżel kważi livell wieħed sabiex titmexxa tul l-istivi (12). Bejn l-istivi hemm par vinċijiet tal-merkanzija (13), għalkemm l-ebda sinjal tal-arblu.
Tgħaddi l-istiva 'l quddiem (14), għadha fuq in-naħa tal-lemin tal-vapur, għarix żgħir mgħawġa mal-ġenb tal-gverta tospita waħda mill-aktar karatteristiċi memorabbli tal- Bretagne, li hija toilet miksija bl-anemoni (15).
Waħda mill-ħsibijiet ta’ sodisfazzjon għall-biċċa l-kbira tal-għaddasa maskili waħedhom hija li hawn kamra tal-banju b’aktar ħajja tikber fuqha minn dik fil-kamra tal-banju tagħhom id-dar!
Wara li eżaminajt il-pajpijiet, niddeduċi li l-plaming fuq il- Bretagne ma kienx daqshekk avvanzat. It-tojlit tbattal dritt fuq in-naħa tal-pruwa. Barrakki żgħar oħra fuq il-gverta jkopru bokkaport taħt il-gverti (16) u l-maħżen tal-armar (17).
L-ankra-winċ (18) hija intatta, għalkemm fil-pruwa ż-żewġ ankri issa spiċċaw (19). Anke hekk, ta 'min jagħti ħarsa lejn in-naħa ta' barra tal-pruwi, jekk biss biex tammira aktar anemoni.
Wara li rajt it-tifrik kollu, hemm għażla tajba ta 'kustilji esposti biex jiżguraw rukkell u tniedi SMB mdewma biex tagħmel ascent. Bil-fond tal-gverta jkun biss 20-22m, għadsa huwa aktar probabbli li tispiċċa minn nuqqas ta 'arja milli minħabba limiti ta' dekompressjoni, sakemm ma tkunx tilbes twin-set.
RAMMED FIĊ-ĊPAR
Fl-10 ta’ Awwissu, 1918, il-steamer tal-azzar b’kamin wieħed, armat bl-iskuna ta’ 1,439 tunnellata Bretagne dam bil-fwar lejn il-lvant permezz ta’ ċpar oħxon tul il-karreġġjata miknusa mill-mini 'l barra mill-kosta ta' Devon, li ġġorr 1,888 tunnellata ta' faħam minn Barry għal Rouen, jikteb Kendall McDonald.
il Bretagne, 70m twil b'raġġ ta '10m, kien inbena f'Oslo fl-1903, u mgħammar b'magna ta' espansjoni tripla bi tliet ċilindri 106hp, iżda tista 'wkoll ttella' 185sq m ta' qlugħ jekk meħtieġ. Proprjetà tan-Norveġja, kienet ġiet rekwiżizzjonata mill-Ministeru tat-Trasport tal-Gwerra fl-1916 u mgħammra b'kanun tal-poppa ta' 12-il libbra. Dan kien ġie sparat sitt darbiet, iżda qatt b’rabja.
Fl-10.30 ta’ dik il-għodu, iċ-ċpar kien imtaqqab mill-pruwa tal-steamer Franċiż Renate Marthe. Hija rammed-Bretagne fuq in-naħa ta 'starboard, ħdejn il-poppa. Il-pruwa tal-steamer Franċiż tfarraġ imma, wara li marret lura, kienet għadha tajba għall-baħar.
Mhux hekk il- Bretagne. It-tagħmir tal-isteering tagħha kien iġġammjat lejn il-lemin, il-poppa tagħha mtaqqba, u kienet qed tieħu l-ilma malajr. B'mod ottimist, il-Kaptan JW Johannesson aċċetta stoppa minn żewġ bastimenti tat-tkarkir Torbay wara li l-biċċa l-kbira tal-ekwipaġġ tiegħu kien tneħħa.
Huwa baqa’ abbord mal-first mate tiegħu u ma’ gunner navali, iżda l-ilma baqa’ tiela’ u, hekk kif ħabb mal-gverti, il-kaptan ordna lill-irġiel jidħlu f’dgħajsa.
Is-sieħeb insista li jmur taħt biex jieħu flusu. Kien żball fatali. Mewġa ħarġet fuq il-gverta, ħabtet bieb warajh. Dik l-istess mewġa bagħtet il Bretagne nose-diving 25m sal-qiegħ.
il Bretagne hija propjetà ta’ Bristol Aerospace SAC, li sabetha f’Settembru 1969. Xtrat it-tifrik għal £30 ftit wara u għolla kemm il-pistola kif ukoll il-qanpiena.
TASAL HEMM: Mit-tmiem tal-M5, kompli fuq l-A38 lejn Plymouth u dawwar ix-xellug kważi minnufih fuq l-A380 lejn Torquay u Brixham. Wara ftit mili, erġa' dawwar ix-xellug fuq il-B3192 lejn Teignmouth. Meta tidħol Teignmouth dawwar ix-xellug, imbagħad immedjatament lejn il-lemin, għan-niżla għall-baċiri kummerċjali. Dawwar ix-xellug wara l-imħażen tal-baċir għall-parkeġġ pubbliku. Teign Diving u slip pubbliku huma faċċata tal-parkeġġ.
GĦADS U AJJA: Teign Diving Center jista 'jimla l-arja u nitrox u jipprovdi kiri ta' tagħmir u charter ta 'hardboat għal individwi. Ċentri tal-għads u dgħajjes charter oħra fuq il-kosta tal-East Devon joperaw minn Exmouth, Torquay, Paignton u Brixham.
AKKOMODAZZJONI: Bed & breakfast fil- New Quay Inn, Teignmouth.
MARAT: Il-mareat qatt ma huma daqshekk b'saħħithom fuq il- Bretagne, għalhekk l-ilma slack mhuwiex essenzjali għall-għadis.
Tnedija: Iż-żelqa ħdejn iċ-Ċentru ta' Għadds ta' Teign tista' tintuża fl-istati kollha tal-marea ħlief molol baxxi ħafna. Slips oħra huma disponibbli fil-biċċa l-kbira tal-portijiet tul il-kosta tal-East Devon.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 29.50N, 3 22.70W (gradi, minuti u deċimali). Jien ma naf bl-ebda transiti. It-tifrik jipponta lejn il-Lbiċ, għalhekk tfittxija mix-Xlokk għall-Majjistral b'echo-sounder tippreżenta l-aħjar ċans ta 'suċċess.
KWALIFIKI: Bl-ogħla punt tal-wreck f'20m u xi kurrent, il Bretagne huwa adattat għall-Għasadsa Sports u l-ekwivalenti 'l fuq, b'ħafna toqob biex iżomm l-għaddasa b'aktar esperjenza interessati.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 3315, Berry Kap Biex Bill Of Portland. Ordnance Survey Mappa 192, Exeter u Sidmouth. Wrecks tal-Kanal tal-Ewwel Gwerra Dinjija, minn Neil Maw. Adsa South Devon, minn Kendall McDonald. Bristol Aerospace SAC's websajt fih storja dettaljata tal- Bretagne.
PROS: il Bretagne huwa relitt sabiħ ħafna baxx biżżejjed għall-biċċa l-kbira tal-għaddasa, b'ħafna x'tesplora. Aċċessibbli meta l-irjieħ mil-Lbiċ jagħmlu l-kosta tan-Nofsinhar ta’ Devon mhux maħduma wisq.
CONS: Il-viżibilità tista' tkun baxxa, speċjalment wara xita qawwija.
Grazzi lil bosta bugħaddasa regolari ma' Teign Diving Centre, ukoll lil Andy Wallace, Alex Poole & Wendy Skinner.
Deher f’Diver, Novembru 2000
