Ħafna x'tesplora fuq dan il-steamer Brittaniku 'l barra minn Pembrokeshire, u huwa aċċessibbli fil-biċċa l-kbira tat-temp, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
il Dakota huwa wieħed minn dawk il-fdalijiet li kont noqgħod nodfa biss f’temp tassew ħażin – it-tip ta’ temp li tant għamilha ħażin madwar il-Gżira Skomer li l-uniku post kenn biżżejjed biex jgħix f’dgħajsa li jintefħu kien Dale Harbour.
Imbagħad, għal xi raġuni, morna hemm f'ġurnata sabiħa, u fil-fatt sirt nodfa l- Dakota f’kundizzjonijiet tajbin. Kien relitt kompletament differenti.
Għadni mmur hemm bħala sit ta' riżerva meta t-temp jipprevjeni li l-għadis aktar 'il barra mix-xtut, imma nagħmel ukoll l-isforz okkażjonali biex nodfa f'kundizzjonijiet tajbin, meta l-ħajja tal-baħar fuq ir-relitt tkun tista' tiġi apprezzata bis-sħiħ.
L-ewwel problema ma 'dan Wreck Tour kien fl-għażla ta’ direzzjoni minn fejn tara l- Dakota. Għal xi raġuni perversa, il-poppa hija inklinata madwar 20 ° lejn il-lemin, filwaqt li l-biċċa l-kbira tat-tifrik huwa wieqaf u l-pruwa tinsab fuq in-naħa tal-port. Fejn id-debris mis-sovrastruttura ġie miknus mit-tifrik, xi wħud jinsabu fuq in-naħa tal-port u xi wħud lejn il-lemin.
Fl-aħħar, ikkonstatajt għan-naħa tal-port, l-aktar minħabba li n-nofs ta 'quddiem tat-tifrik jidher li waqa' b'dan il-mod.
Inħobb nibda u ttemm adsa fuq il- Dakota fil-parti l-aktar baxxa u intatta tagħha, il-poppa. Hawnhekk il-wreck huwa mxaqleb ftit lejn il-lemin, iżda l-gverta waqgħet ġewwa l-poppa biex tħalliha kważi livell. L-iskeletru tal-kabini tal-poppa huwa mxekkel fuq naħa waħda, iżda jista 'faċilment jidħol u jgħum minnu (1).
Karatteristiċi oħra fil-poppa jinkludu l-fdalijiet tal-apparat tal-istering u pari bollards fuq kull naħa. Hemm ukoll il-fdalijiet ta 'struttura immuntata fuq irkaptu kbir li jista', għalkemm m'inix ċert, kien gun-mount.
Waqt li jkun fil-poppa, tajjeb li tinżel fuq il-ġenb biex tara l-propshaft u t-tmun intatti (2). Il-qiegħ tal-baħar hawn huwa f'20m u jirrappreżenta l-aktar punt fonda tal-għadsa. Ftit metri 'l bogħod min-naħa tal-port, sezzjoni kbira ta' debris miknusa tistrieħ mirfud fuq qiegħ il-baħar (3).
Li jitilgħu min-naħa tal-port tal-buq, il-ħjatat huma maqsuma u l-pjanċi tal-buq jikkoinċidu fejn ikunu mċaqalqu. Il-buq hawnhekk huwa għani fil-ħajja tal-baħar - idrojdi, tunikati, anemoni, u sponoż. Jekk tħares bir-reqqa, hemm ċans tajjeb li tsib nudibranki u liebri tal-baħar.
Waqfa fil-ġenb f'madwar 10m tipprovdi rotta lura fl-istivi (4). Ladarba ġewwa, immedjatament quddiem il-kabina tal-poppa mgħollija, waqa’ winċ kbir fuq tarf wieħed u jistrieħ kważi vertikalment fuq il-linja taċ-ċentru tal-vapur.
Quddiem fl-istivi, il-balal tal-pjanċa tal-landa joħorġu mill-ħama fin (5). Xi folji tal-landa jinsabu mferrxa mal-art u xorta jżommu wiċċ mera jgħajjat wara kważi 60 sena.
Miexi aktar 'il quddiem iżda xorta ġewwa l-istiva, winċ ieħor jinsab mirfud fuq tarf wieħed (6). Pont intatt ta' gverta u paratiji miksura iħalli għawm faċli ta' 10m (7) għall-fdalijiet tal-kamra tal-magni. B'diviżorju fin-nofs u slielem li joħorġu minn bokkaporti tas-saqaf kwadri, nissuspetta li dawn il-kompartimenti setgħu oriġinarjament kienu bunkers tal-faħam. Ir-rotta min-naħa tal-port hija aktar faċli biex issegwi.
Ftit fadal mill-kamra tal-magni (8), iżda diversi partijiet tal-magna tal-fwar joħorġu mid-debris fiċ-ċentru u pajpijiet ta 'daqs ta' vapur assortiti jistgħu jintgħażlu fost travi u makkinarju mibrumin u mħabblin. Għadu possibbli li ssib ċapep ta 'faħam fil-qiegħ ta' wħud mill-toqob aktar inaċċessibbli.
Il-bojlers kienu jkunu immedjatament quddiem il-magna, iżda huma moħbija mill-vista taħt debris miksi mis-superstruttura (9). It-triq aktar 'il quddiem hawnhekk hija 'l fuq mill-gverta f'fond ta' madwar 12m. Is-sovrastruttura ġiet miknusa sal-livell tal-gverta.
Waħda mill-affarijiet mhux tas-soltu dwar il- Dakota hija li xi taqsimiet rikonoxxibbli bħall-lembut jistgħu jinstabu fuq qiegħ il-baħar għal starboard tal-wreck, iżda ħafna mit-taqsimiet l-oħra ta 'debris huma fuq in-naħa tal-port. Forsi l-parti ta 'fuq kienet miknusa direzzjoni waħda, imbagħad il-bqija miknusa naħa l-oħra fuq it-tieni pass tal-kejbil.
Minn dan il-punt 'il quddiem, it-tifrik ikun aktar imkisser (10). Jiena naħseb li l-parti ta 'quddiem tal-buq mibruma lejn il-port qabel ma tiġġarraf, peress li d-debris fin-naħa tal-port huwa l-aktar vinċijiet, bollards, arbli u fittings oħra tal-gverta, filwaqt li d-debris fuq in-naħa tal-lemin jikkonsisti aktar minn pjanċi tal-buq u karna .
Jekk il-viżibilità hija fqira, jista 'jkun diffiċli li ssib it-triq tiegħek tul is-sezzjoni miksura lejn il-pruwi. Jien kont naf li l-għaddasa jitilqu fuq il-parti miksura, jintilfu f’viżibilità fqira, imbagħad iduru u jduru f’ċirku u qatt ma jsibu triqthom lura lejn il-porzjon intatt tat-tifrik.
Nippreferi nsegwi n-naħa tal-port tad-debris, ngħaddi l-fdalijiet miksurin ta 'winċ (11) qabel ma tasal għal arblu li jidher solidu u winċ kbir tal-merkanzija (12). Dan jimmarka l-prossimità tal-pruwi, u jekk fil-fatt ma tistax tara l-pruwi minn hawn, fittex bir-reqqa għal dell fil-limitu tal-viżibilità.
Il-pruwi huma intatti u jinsabu fuq in-naħa tal-port, sabiex l-ogħla punt tal-wreck f'dan it-tarf huwa fil-fatt in-naħa ta 'starboard tal-buq.
Fejn il-pruwi jkunu nkissru mit-tifrik, huwa faċli li tidħol ġewwa l-katina-locker (13), bil-ħruġ possibbli minn bokkaport kbir fil-gverta (14).
Ankra-winċ enormi jiddomina l-gverta tal-pruwa, bil-katina għadha draped minn hawse-pipe u fuq qiegħ il-baħar. Planking tal-gverta tal-injam li jidher pjuttost solidu għadu mwaħħal mal-gverta.
Wara l-puġġaman tal-lemin intatt sal-ogħla punt tal-pruwa (15), mhuwiex tas-soltu li ssib ruħek fost shoal ta 'pollakkju jżommu pożizzjoni f'kurrent ġentili.
Jekk inti baxx fl-arja jew fil-ħin tal-qiegħ, dan huwa punt konvenjenti li fih pop SMB mdewma u titla '. Min-naħa l-oħra, bil-ħin u l-arja li jifdal, tista 'tipprova ssegwi d-debris lura tul il-fdalijiet miknusa 'l barra mill-ġenb tal-buq tal-buq, u ttemm l-adsa lura fil-poppa.
PUDDI, ROTI U AMNESJA
Lejn l-għeluq tal-1940, il-bombi Ġermaniżi Heinkel 111H minn ajruporti maqbuda fi Franza bdew jużaw metodi ġodda biex jeqirdu t-tbaħħir Brittaniku – jitqiegħdu b’paraxut mini manjetiċi u akustiċi f’portijiet traffikużi u l-approċċi tagħhom, jikteb Kendall McDonald. Milford Haven, Pembrokeshire, kienet waħda mill-ewwel miri tagħhom.
F'Novembru, huma kkawżaw telf kbir. L-ewwel li waqaʼ vittma taʼ minjiera manjetika bil- paraxut kien l- steamer Brittaniku taʼ 6426 tunnellata Dakota, 120m twil u b'raġġ ta' 15m. Hija kienet marbuta minn Swansea għal St John, New Brunswick, il-Kanada, b’merkanzija ġenerali, inkluż 1,300 tunnellata ta’ pjanċa tal-landa u, stramba, pudini tal-Milied u roti.
Hija kienet ċemplet f’Milford Haven għal aktar merkanzija u kienet għadha kif titlaq fil-lejl mudlam tal-21 ta’ Novembru meta ġiet mwissija bir-radju b’attività tal-ajruplani Ġermaniżi barra St Anns Head. B'kanun Vickers ta' 4in biss ta' vintage WW1 li biha jiddefendi l-vapur, il-kaptan iddeċieda li jistenna d-dawl tal-ġurnata f'Dale Roads.
Kollha ġew salvati, għalkemm kien hemm tfittxija għal lejl kollu għal ekwipaġġ wieħed nieqes li, intqal aktar tard, kien għawm l-art, ħa lift lejn dar ta’ qarib, ħa banju u ikla sħuna, u nesa jgħid lil xi ħadd li kien. sigur!
TASAL HEMM: Segwi l-M4 u l-A40 sa Haverfordwest, imbagħad ħu l-B4327 lejn Dale.
GĦADS U AJJA: Għaddasa tal-Punent ta' Wales, Adsa Pembrokeshire, Pembrokeshire Dive Charters
Tniedi: Tnedija mill-islip f'Dale, quddiem l-iskola tat-tbaħħir. Il-parkeġġ huwa 50m aktar lura tul it-triq. It-triq 'il barra lejn ir-relitt hija mill-irmiġġi tal-jottijiet, għalhekk jekk jogħġbok oqgħod attent li ma tqajjimx qawmien kbir. Kafè jinsab b'mod konvenjenti fil-quċċata tal-slip u hemm pub fi ftit metri.
MARAT: Ilma slack mhuwiex meħtieġ għal din l-għadsa, iżda l-viżibilità hija aħjar b'mod sinifikanti fuq marea li tkun dieħel. L-aħjar viżibilità hija fil-perjodu ta’ tliet sigħat qabel il-marea għolja.
KIF ISSIBH: Biss 100m fit-tramuntana tal- Dakota baga kardinali, it-tifrik huwa faċli li ssib mingħajr GPS jew transiti. Il-baga hija saħansitra msemmija fuq iċ-ċart f'52 39.13N, 5 08.2W (gradi, minuti u deċimali). Innota li din hija l-pożizzjoni taċ-ċart tal-baga, mhux it-tifrik! Bl-użu ta 'echo-sounder, ir-ras eżatt lejn il-punent tat-tramuntana sakemm tinstab fdalijiet jogħlew minn qiegħ il-baħar ċatt fi 18-20m, imbagħad segwi t-tifrik lejn il-lvant sakemm issib il-poppa tiela għal 6m biss (3m f'nixxiegħa ta' ilma baxx!). Billi tkejjel 7-8m ta 'linja ta' ankra, huwa faċli li titħabat fuq travi miftuħa fil-poppa mingħajr ma taqbad l-ebda parti aktar profonda tat-tifrik.
AKKOMODAZZJONI: Żur Pembrokeshire għal B&B u pariri għall-ikkampjar.
KWALIFIKI: Xi ħaġa għal kulħadd, minn apprendist għaddas skortat minn an għalliem lil wreckies esperjenzati.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2878, Javviċina lil Milford Haven. Ordnance Survey Mappa 157, St Davids U Żona Haverfordwest. Nawfraġji Madwar Wales Volum 1 minn Tom Bennett.
PROS: Faċli biex tniedi, faċli biex issibha, ħafna biex tesplora, tajjeb għall-ħajja makro, aċċessibbli f'kull temp ħlief fl-agħar temp.
CONS: Vis jista 'jkun ħażin, speċjalment lejn l-aħħar ta' marea ħierġa.
Grazzi lill-membri tal-University of Bristol Underwater Club.
Deher f’Diver, Settembru 2000
