Wreck Tour 178: Is-Sente

Is-SENTE Wrecktour 178
Is-SENTE Wrecktour 178

Makkinarju tqil minn tħammil ħażin tal-1900 li bilkemm beda l-vjaġġ twil tiegħu mill-Iskozja għall-Ġappun jinsab barra Cork fi L-Irlanda stennija għall-għaddasa li jżuru, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS.

IT-TOUR TA’ DAN XAHAR HUWA GĦAL dawk l-għaddasa li jħobbu l-makkinarju tqil. Huwa t-tifrik ta’ dredger li fuqu l-buq bilkemm huwa rikonoxxibbli, iżda l-makkinarju kbir kollu jibqa’ b’mod li jippermettilu li jerġa’ jinġabar mentalment.

It-tifrik huwa magħruf b'mod differenti bħala Sento, Sante, Sente u permutazzjonijiet oħra.

Nissuspetta li din il-varjazzjoni ġejja minn isem Ġappuniż li ġie tradott fonetikament. Aħna nużaw Sente hawn, iżda dan ma jfissirx li huwa korrett!

Fost il-fdalijiet kollha hemm punt għoli fejn id-debris jinġabar biex jitla’ xi 4m 'il fuq mil-livell ġenerali ta' qiegħ il-baħar (1). Graham Ferguson waqqa’ x-xutt eżatt f’nofs dan il-muntun għall-għads tiegħi. Minn hawn, traċċi maġġuri ta 'fdalijiet iwasslu fi tliet direzzjonijiet, li l-ebda waħda minnhom ma linja.

Nissuspetta li l- Sente kissru dahru hekk kif inqalbet u għereq f’baħar qawwi.

Forsi d-driegħ tal-katina tal-barmil qabad il-buq barra hekk kif il-vapur inqalbet u waqa’ mill-pożizzjoni stivata tiegħu. Forsi l-impatt sussegwenti ma’ qiegħ il-baħar kellu sehem.

Thrust-bearing fuq propeller-shaft fuq is-Sente
Thrust-bearing fuq propeller-shaft fuq is-Sente

Skont eżattament fejn tinżel l-isparatura, ċirkwit rapidu dwar l-inħawi immedjati għandu jiżvela l-bażi tal-magna mdawra 'l fuq bil-gearbox li jisporġi (18), l-irkaptu massiv tas-sewqan għat-tħammil
makkinarju (17), xi sezzjonijiet tal-qafas solidi li kienu jappoġġjawhom (13), u tagħmir ċanfrin żgħir u sezzjoni ta 'l-iskrun-xaft.

Drive-gerijiet għall-mekkaniżmu tat-tħammil joħorġu mill-magna-mount.
Drive-gerijiet għall-mekkaniżmu tat-tħammil joħorġu mill-magna-mount.

Injoraw il-makkinarju kbir kollu għalissa, nibdew il-mawra tagħna bl-irkaptu ċanfrin u x-xaft żgħir (2). Dan oriġinarjament kien jittrasferixxi l-enerġija mill-magna prinċipali, bl-assi orjentat tul il-buq, permezz ta '90° għall-makkinarju tat-tħammil, bl-assi tal-gerijiet tas-sewqan orjentati madwar il-buq.

Sezzjoni tal-krank taħt il-magna fuq is-Sente
Sezzjoni tal-krank taħt il-magna fuq is-Sente

Mill-kap ta 'dan l-irkaptu, l-iskrun-xaft (3) twassal l-inklinazzjoni sa 29m. Ċrieki solidi madwar it-tarf tax-xaft huma parti mit-thrust-bearing li kien jittrasferixxi l-imbottatura mix-xaft għall-buq.

Fil-qiegħ ta 'din is-sezzjoni tax-xaft (4) hija sezzjoni tal-buq-pjanċa. Jekk ġejt ssegwi 'l isfel mix-xaft, dawwar 90° lejn il-lemin u għawma ta' ftit metri iġġiblek fuq lieva tal-brejk (5) għall-kontroll
winch kbir tal-cable-drum (6).

Cable drum u drive-gear fuq is-sente
Cable drum u drive-gear fuq is-sente

It-tanbur huwa fuq tarf, u t-tarf t'isfel tiegħu huwa tagħmir enormi. Jistrieħ kontra dan huwa t-tieni gear u sezzjoni tax-xaft.

Dan huwa parti mill-mekkaniżmu biex jaħdem il-winċ mill-magna prinċipali.

il Sente kien mibni bil-magna tagħha lejn il-poppa u katina tal-barmil li setgħet titbaxxa mill-parti ta 'quddiem tal-buq, sabiex tħammil lejn il-pruwa.

Blokk taljola biex titbaxxa l-katina tal-barmil fuq is-Sente
Blokk taljola biex titbaxxa l-katina tal-barmil fuq is-Sente

Għal żmien twil Wreck Tour segwaċi, dan huwa l-mod oppost għal kif il- San Dunstan nbena (Wreck Tour 40).

Dan il-winċ kien ikun ħdejn ir-ras tal-mekkaniżmu tat-tħammil biex jgħollih u jinżel minn qiegħ il-baħar.

Dawra oħra ta’ 90° fir-rotta tagħna teħodna mill-winċ lura għal fuq ix-xaft tal-iskrun u sezzjoni tal-buq (7) li jwassal ħafna mit-triq lejn il-poppa.

Il-propshaft jitgħawweġ lejn starboard, fejn winċ tal-ankra tat-tip windlass iżgħar (8) tistrieħ fuq il-pjanċa tal-immuntar tagħha.

Dredgers ħafna drabi huma kkontrollati b'ankri fiż-żewġt itruf jew l-erba 'kantunieri kollha waqt ix-xogħol.

Wara l-linja tal-buq mill-ġdid, wara waqfa qasira naslu għas-sezzjoni tad-denb tax-xaft (9) li jwassal għal skrun tal-ħadid b’erba’ xfafar (10) fi 30m. Xafra waħda hija midfuna f'qiegħ il-baħar.

Parti mill-qafas tal-poppa tibqa’ bit-tmun tat-tmun (11) mimduda għal starboard, l-aktar estremità tan-nofsinhar tal-fdalijiet.

Inreġġgħu lura t-triq tagħna, il-mawra tagħna issa teħodna lura tul is-sezzjoni tal-buq (12) u sat-tarf tal-muntanja tad-debris.

Pjuttost milli titla' wisq 'il fuq mill-muntanja, tista' tiġi mdawra lejn il-punent, wara l-barra tas-sezzjonijiet tal-qafas b'saħħtu (13) imsemmi qabel.

M'għandekx għalfejn issegwi din it-triq eżattament, imma kont fuq rebreather u nħossni stingy dwar il-ħela tal-gass billi mmur baxx bla bżonn.

Dan iċ-ċirkwit dalwaqt jinterċetta l-katina tal-barmil (14), issa jwassal lejn il-Grigal. Katina tal-barmil hija eżattament dak li jissuġġerixxi isimha, linja ta 'bramel marbuta flimkien biex jiffurmaw katina kontinwa.

Wara dan 'il barra twassalna lejn il-kap tal-katina (15), imgeżwer madwar sprocket ġgant li kien idawwar il-bramel kontra qiegħ il-baħar.

Il-katina mbagħad iddur lura minn 180° (16), sa l-inklinazzjoni tal-debris mound għall-ġgant prinċipali drive-gerijiet (17). L-akbar minn dawn nistma li huwa madwar 2.5m fid-dijametru.

L-aħħar "driegħ" tal-mawra tagħna huwa l-magna u l-bojler. Il-magna (18) huwa rasu 'l isfel, imfarrak taħt il-bażi tiegħu. Piston wieħed jinsab parzjalment midfun bejn il-magna u l-korp prinċipali tal-muntun ta 'fdalijiet.

Jipproġettaw mill-bażi huma serje ta 'gerijiet. B'differenza fuq vapur tal-fwar konvenzjonali, il-magna ewlenija tal- Sente kien mgħammar b'gearbox, għalhekk il-qawwa tal-magna ewlenija kbira setgħet tintuża biex issuq kemm il-vapur permezz tal-iskrun kif ukoll il-makkinarju tat-tħammil.

Lil hinn mill-magna, il-mawra tagħna tispiċċa f'bojler wieħed (19).

B'mareat pjuttost li tordna, tista 'titla' u tiddekompressa fuq ix-shotline jew fuq SMB mdewma.

Kun żgur li l-ewwel tiddiskuti l-pjan mal-kaptan, sabiex kulħadd ikun qed jaħdem mill-istess paġna tal-ktieb tal-innijiet.

PERILJI IX-XItwa FUQ ROTTA GĦALL-ĠAPPUN

SENTE, dragger. MINNHA 1900, GĦERREQ 1900

TEW IL- Sente u, San Dunstan inbnew minn Lobnitz & Co ta’ Renfrew. Is-sid Henry C Lobnitz kien rispettat għad-disinn u l-kostruzzjoni ta’ dredgers, għalkemm it-tarzna bniet kull tip ta’ vapur, minn trawlers sa tankers.

It-217 tunnellata Sente inbniet għall-gvern Ġappuniż bi spiża ta’ £20,000. Wara provi qosra f'Greenock, fit-22 ta' Diċembru 1900 il Sente ħarġet lejn Formosa, territorju tal-Ġappun dak iż-żmien, b’ekwipaġġ Ġappuniż, kok Ċiniż u uffiċjali u inġiniera Skoċċiżi.

Jumejn biss wara fil-Kanal ta’ San Ġorġ il Sente ltqajna f’diffikultà f’raga tipika tax-xitwa mil-Lbiċ.

Sa Jum il-Milied il-bastiment kien żviluppa lista lejn il-port, u l-Kaptan Jameson mexxa 16 mill-ekwipaġġ lejn id-dgħajjes tal-vapur, disgħa lejn id-dgħajsa l-akbar u ħamsa lejn l-iżgħar, u rmunkahom lejn il-poppa hekk kif indika l-bastiment. Sente għal kenn f'Cork.

Abbord baqgħu l-Kaptan Jameson, l-Ewwel Uffiċjal u ċ-Chief Engineer.

Nagħmlu progress bil-mod, kien Boxing Day qabel il- Sente kien fil-vista ta 'art. Bl-ekwipaġġ fid-dgħajjes tas-salvataġġ isofri minn espożizzjoni, il-Kaptan Jameson iġġudika li għadda l-agħar periklu, u stidinhom jerġgħu jingħaqdu mal-vapur.

Dawk mid-dgħajsa l-akbar malajr reġgħu reġgħu abbord, iżda dawk fid-dgħajsa tas-salvataġġ iżgħar naqsu, u baqgħu fuq irmunkar. Sas-6.30pm il Sente kien fil-vista tal- Daunt lightship u l-pilota-dgħajsa Maid ta Erin kien qed joqrob.

Sigħat biss mis-sigurtà, il-lista fuq il- Sente beda jiżdied.

Il-vapur imbagħad inqalbet f'daqqa u għereq mill-poppa f'sekondi. Il-ħames ekwipaġġ fid-dgħajsa li kien għadu taħt l-irmunkar qatgħu l-ħabel u ġew salvati. Ma kien hemm l-ebda superstiti oħra.

Għaliex dan il-vapur żgħir kien iddisinjat għall-użu fil-kosta jagħmel vjaġġ tal-kunsinna f’nofs ix-xitwa? Dan jibqa' misteru


GWIDA TAT-TOUR

The SENTE Wreck Tour Guide
The SENTE Wreck Tour Guide

TASAL HEMM: Ocean Addicts topera minn Kinsale, Co Cork. Sfortunatament is-servizz tal-laneċ Swansea-Cork waqaf, għalhekk l-eqreb rotta tal-laneċ mir-Renju Unit hija permezz ta' Pembroke jew Fishguard f'Wales għal Rosslare.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 51 44.674N, 008 10.440W (gradi, minuti u deċimali). Il-poppa tipponta lejn il-Lbiċ, iżda huwa diffiċli li taħdem fejn tipponta l-pruwa.

MARAT: L-ilma slack jikkoinċidi ma 'l-ilma għoli u baxx Cobh, iżda huwa verament meħtieġ biss fuq il-mareat tar-rebbiegħa.

GĦADS U AJJA: Liveaboard u RIB diving ma Dipendenti tal-Oċean.

AKKOMODAZZJONI: Ocean Addicts topera l-liveaboard tal-offerta tal-flotta Embarr, b'akkomodazzjoni abbord għal 12-il bugħaddas.

Tniedi: Bosta slipways huma disponibbli fl-estwarji f'Kinsale u Cork.

KWALIFIKI: PADI Advanced jew BSAC Sports Diver.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1765, Kap Qadim ta' Kinsale sa Kap tal-Power. L-għaddas tas-sufra Tony O'Mahony jmexxi l-websajt Flitt ta' Vapuri tas-Sufra b'informazzjoni dwar il- Sente u ħafna fdalijiet oħra.

PROS: Relitt ta' daqs perfett għal adsa bla waqfien bit-taħlita xierqa ta' nitrox.

CONS: Aktar diffiċli biex tintlaħaq issa li l-lanċa Swansea-Cork hija barra mill-azzjoni.

PROFOND: 20-35m

IL-KLASSJONI TA' DIFFIKULTÀ:

Grazzi lil Graham u Anne Ferguson, Adrian Dziubinski, John Collins.

Verżjoni PDF ta' The SENTE Dive Wreck

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x