Dan l-eżempju ta' sottomarin Ġermaniż li dalwaqt ikun skadut li jpoġġi l-mini ġie mgħarraq barra fin-Nofsinhar tal-Irlanda fl-1917. Jagħmel għal relitt interessanti biex jinnegozja fuq adsa waħda. JOHN LIDDIARD imexxi l-mawra tagħna, b'illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
TOURS TA’ WRECK TA’ SOTTMARINI huma daqsxejn bħal karozzi tal-linja. Ftit inqas minn sentejn ilu, għamilna tliet tours taħt il-baħar fuq erba’ xhur, li l-aħħar minnhom kien is-saff tal-mini mhux tas-soltu U74E (Wreck Tour 142).
Imbagħad kien hemm vojt, u dan ix-xahar aħna dawra UC42, mill-klassi tas-sottomarini li jpoġġu l-mini li U74E kienet maħsuba biex tieħu post. B'differenza mill-karozzi tal-linja, m'għandniex aktar sottomarini Wreck Tours ħejjew għal xi żmien.
Id-dgħajjes tat-tqegħid tal-mini tal-klassi UC huma varjazzjoni ta 'dead-end interessanti tad-disinn tal-U-boat. B'mod uniku, kienu mgħammra b'tubi vertikali tal-mini.
Din il-karatteristika saret bla bżonn ladarba ġew żviluppati mini li setgħu jitpoġġew permezz ta 'tubi tat-torpidows, u b'hekk kull sottomarin ikun kapaċi jpoġġi mini, u tneħħi l-ħtieġa operattiva għal klassijiet speċjalizzati ta' tqegħid ta 'mini.
Id-dgħajsa tagħna tal-klassi UC, UC42, kien għereq fi 28m fl-avviċinamenti lejn Cork jew, mil-lat militari, fl-avviċinamenti lejn il-baċir tar-Royal Navy f'Queenstown, li issa reġa' mar lura għall-isem tradizzjonali tiegħu ta' Cobh.
Il-mawra tagħna tibda f'nofs il-vapur, fejn sezzjoni kbira tal-kisi hija intatta 'l fuq min-naħa ta' starboard tal-buq (1).
il UC42 tistrieħ fuq in-naħa tal-port tagħha u, kemmxejn atipika, ir-rotta tagħna tipproċedi tul il-karina biex tara wieħed mit-tubi esterni tat-torpidows tal-pruwa (2) tinsab fil-ħama taħt il-karina. Dan oriġinarjament kien ikun immuntat fuq il-linja tal-ilma, u 'l quddiem mill-buq tal-pressjoni.
Il-fdalijiet għandhom ikunu ġew irrumblati f'xi punt, minħabba li l-fdalijiet tal-port-pruwa hydroplane (3) joħorġu mill-ġenb tal-karina tal-wreck. L-istub tax-xaft mill-hydroplane ta' starboard-pruwa (4) jinsab fil-post leġittimu tiegħu fin-naħa ta’ fuq tat-tifrik, li huwa n-naħa ta’ starboard.
L-għaddasa tat-tarzna li spezzjonaw il-fdalijiet fl-1917 irrappurtaw li l-pruwa kienet intatta, b’tubi esterni tat-torpidows u torpidows mill-ġdid f’posthom.
Il-wiċċ bil-koppla bejn it-tnejn huwa t-tarf tal-buq taħt pressjoni. Ma stajt insib l-ebda traċċa oħra tal-pruwa 'l quddiem minn hawn.
Fuq il-pruwa hemm xaft żgħir b'ger ċanfrin (5). Dan kien ikun imqabbad ma' ankra-winċ. Imbagħad, li jwassal wara, hemm linja ta 'sitt tubi li jqiegħdu l-mini (6).
Xi wħud minn dawn għandhom il-fdalijiet taħsir ta’ minjieri li għadhom ġewwa fihom, blalen kbar ta’ dak li jidher qisu fowm bil-gdim meħudin minnha, iżda fil-fatt huma splussivi.
Wara l-mini-tubi hemm kopertura tal-ventilatur (7), u mbagħad bokkaport miftuħ (8) bil-qoxra tiegħu mneħħija, forsi mill-għaddasa tan-Navy li żaru l-wreck biex ifittxu kodiċi-kotba ftit wara li għereq.
Wara l-bokkaport hemm gun-mount koniku (9), iżda l-ebda sinjal tal-kanun navali ta '88m li kien ikun immuntat fuqha.It-torri tal-konning inqatgħet mit-tifrik biex tħalli parti mill-periskopju (10) proġettazzjoni u surround miksur (11).
Wara t-torri tal-konning, par ta 'fittings li jaqblu fuq il-buq hemm daħliet tal-arja (12) għall-magni diesel.
Li jmiss wara dawn hemm il-bażi tal-arblu tar-radju tal-U-boat (13). Immedjatament wara dan hemm toqba fil-buq (14), li minnha jistgħu jidhru l-batteriji, u bokkaport magħluq (16) .
It-torri tal-konning (15) tinsab ħdejn it-tifrik, bil-parti ta' fuq tipponta 'l quddiem, kif identifikat mill-parti ta' fuq tal-periskopju u l-bokkaport tat-torri tal-konnettjar.
L-għaddasa li spezzjonaw it-tifrik fl-1917 irrappurtaw li t-torri tal-konning kien intatt. Nissuspetta li l-ħsara kienet ikkawżata fl-1919, meta ntużaw splussivi u wire sweeps biex jitnaqqas it-tifrik, u setgħet seħħet aktar ħsara mill-buq li kien qed jinxtered f'maltempati tax-xitwa.
Tkompli wara, eżatt qabel ma l-buq jispiċċa fil-poppa hemm mekkaniżmu f'forma ta' T (17) li kien jikkontrolla l-idroplanes ta’ poppa u t-tmun.
Ġewwa l-poppa hemm tubu tat-torpedo wieħed li jħares lejn il-poppa (18). Imbagħad fl-aħħar, hekk kif iduru l-poppa, l-ogħla punt tal-wreck huwa l-propeller-shaft u l-iskrun tal-lemin. (19).
Il-biċċa l-kbira ta’ dan huwa miksi b’anemoni kbar ta’ plum, iżda l-kon tal-iskrun ġie illustrat mill-idejn tal-għaddasa biex jiżvelah bħala li jappartjeni lil UC42, u konsegwentement tagħti identifikazzjoni pożittiva lill-wreck.
Ftit aktar lura fuq ix-xaft, l-għaddasa li reġgħu skoprew il-fdalijiet fl-2010 poġġew plakka.
IS-SITT FATAL
UC42, U-boat għat-tqegħid tal-mini. MINNHA 1915, GĦERREQ 1917
PARTI MILL-FLOTTILLA TAL-FLANDERS, UC42 kienet lesta ħames rondi minn Jannar 1917 qabel ma laqgħet id-destin tagħha 'l barra minn Cork dik il-ħarifa fis-sitt ronda tagħha.
Fit-3am tal-31 ta’ Ottubru, ir-Royal Navy torpedo-boat TB055 spotted roqgħa ta 'żejt. Fittex għal
U-boats, segwiet ir-roqgħa u niżlet depth charge.
Il-volum taż-żejt sussegwentement żdied, u għalhekk it-tkarkir tal-minjieri Sarba mbagħad waqa 'ċarġ tal-fond ieħor.
L-għada filgħodu, Sunshine drifter għat-tkattir tal-mini u dgħajsa tat-torpidows oħra, TB058, irrappurtat li ż-żejt għadu jogħla fil-wiċċ. Fit-2 ta’ Novembru, għaddasa mid-dockyard spezzjonaw it-tifrik u identifikawha bħala UC42 minn pjanċa tal-immarkar fuq it-torri tal-konning.
L-unika ħsara sinifikanti rrappurtata mill-għaddasa kienet fil-poppa, li wasslet għat-teorija li UC42 kien għereq minn waħda mill-minjieri tagħha stess.
Dan jidher improbabbli, minħabba li l-isplużjoni ta 'minjiera kontra t-tbaħħir kienet tikkawża ħsara konsiderevolment aktar milli sempliċement tqaxxir il-kisi tal-poppa u l-uċuħ ta' kontroll.
Forsi l-ħsara lill-poppa kienet riżultat tal-isplużjonijiet tal-depth charge. Jew forsi kien kollu inċident.
Is-sottomarini li jniedu l-minjieri jew it-torpidows huma soġġetti għal bidliet f'daqqa fil-wiċċ f'wiċċ l-ilma u t-tirqim, li għalihom l-ekwipaġġi tas-sengħa għandhom jikkumpensaw.
F'ilma baxx daqs 28m, Oberleutnant Hans Albrecht Müller, UC42il-kmandant ta’, ma kienx ikollu wisq spazju għal żball. Mhux ikkoreġut, iż-żieda f'wiċċ l-ilma fil-pruwa hekk kif ġew varati l-minjieri seta' wassal biex il-poppa tolqot qiegħ il-baħar.
Li nistgħu nkunu ċerti minnu hu li UC42 ma kienx għereq minn TB055attakk b’depth charge fil-31 ta’ Ottubru.
UC42 beda għall-aħħar għassa tiegħu mill-Flanders fl-1 ta’ Settembru, u l-itwal ronda rreġistrata għal dgħajsa tal-klassi UC kienet ta’ 24 jum.
Sal-aħħar ta’ Ottubru, kulħadd abbord UC42 kien diġà ilu mejjet.
Reġistri Ġermaniżi jagħtu d-data tat-telf bħala l-10 ta’ Settembru 1917, id-data UC42 kien skedat li jirritorna mis-sitt għassa tiegħu.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Sfortunatament is-servizz tal-laneċ Swansea-Cork waqaf, għalhekk l-eqreb rotta tal-lanċa hija minn Pembroke jew Fishguard lejn Rosslare.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 51 45.077N, 008 12.909W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn it-tramuntana.
MARAT: L-ilma slack jikkoinċidi ma 'l-ilma għoli u baxx Cobh, iżda huwa verament meħtieġ biss fuq il-mareat tar-rebbiegħa.
GĦADS U AJJA: Liveaboard u RIB diving ma Dipendenti tal-Oċean
AKKOMODAZZJONI: Ocean Addicts topera l-liveaboard tal-offerta tal-flotta Embarr, b'akkomodazzjoni abbord għal 12-il bugħaddas.
Tnedija: Slips numerużi huma disponibbli fl-estwarji f'Kinsale u Cork.
KWALIFIKI: Padi Ilma Miftuħ Avvanzat Għaddas jew BSAC Sports Diver
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1765, Kap Qadim Ta Kinsale Biex Kap tal-Power. L-għaddas tas-sufra Tony O'Mahony jmexxi l-websajt Wrecks ta' Vapuri fil-Port ta' Cork, b'ħafna informazzjoni ta' sfond dwar UC42 u ħafna fdalijiet oħra.
PROS: Relitt ta' daqs perfett għal adsa bla waqfien bit-taħlita xierqa ta' nitrox.
CONS: Aktar diffiċli tasal issa li s-servizz tal-laneċ Swansea-Cork m'għadux jopera.
PROFOND: 20 m – 35 m, 35 m – 45 m
Grazzi lil Hutch Hutchinson u Andrew Ricks.
Deher f'DIVER Awwissu 2012
