Dan il-bastiment tal-merkanzija kien fit-13-il sena tiegħu meta laqtet minjiera fit-Tramuntana ta’ Cornwall. JOHN LIDDIARD jagħmel l-aħjar mill-vis tajba, u MAX ELLIS jipprovdi l-viżwali.
MILL-KOSTA TA’ TRAmuntana TA’ CORNWALL biex tgħaddas relitt barra Trevose Head.
Il-vapur tal-fwar ta’ 1370 tunnellata Poldown laqat minjiera stabbilita minn UC51 waqt li kien qed iġorr il-faħam minn Penarth għal Boulogne. Ġara fid-9 ta’ Ottubru, 1917.
Għaddajt il Poldown bl-Iskola Harlyn Dive barra mill-Blat fuq in-naħa tat-tramuntana tal-estwarju tal-Ġemel.
Is-sid Steve "Hutch" Hutchinson niżel l-isparatura tajjeb tul il-bojler, għalhekk bħas-soltu hawnhekk jibda l-mawra tagħna (1).
il Poldown inqalbet lejn il-port, u wara l-bojler il-buq ikun irrumblat u mitwi sal-punt li fih il-magna ta’ espansjoni trippla issa tkun magħluqa kompletament (2).
Mhuwiex mgħotti, madankollu, għax hemm xi toqob kbar li fihom tista 'tpoġġi dawl u tara ċ-ċilindri ġewwa.
Jien ma għamiltx, iżda huwa possibbli li tgħum minn taħt l-arkata tal-buq u toħroġ eqreb lejn il-poppa.
Tkompli wara fuq in-naħa tal-port tat-tifrik, sezzjonijiet tal-gverta u l-kisi tal-buq inxterdu f'qiegħ il-baħar f'36m.
Madwar żewġ terzi tat-triq lejn il-poppa, issib par ankri żgħar bi disinn tal-Ammiraljat (3). Dawn huma inqas minn nofs id-daqs tal-ankra kbira tal-pruwa bla stokk li se naraw aktar tard fil-mawra tagħna.
Immedjatament ħdejn dawn l-ankri hemm par magħżel minn winċ tal-merkanzija (4). Il-prossimità tagħhom mal-poppa tissuġġerixxi li l- Poldown kellu stiva waħda wara.
Il-buq issa huwa maqtugħ biex iħalli waqfa fix-xaft tal-iskrun viżibbli (5) fejn il-parti finali tal-poppa tkun inkisret (6). Il-parti t'isfel qawwija tal-karina bl-iskrun cut-out u l-iskrun tal-ħadid (7) jibqa intatt.
Bħal f'ħafna fdalijiet f'dan iż-żona, il-ħajja li tgħaqqad predominanti hija taħlita ta 'hydroids kannella gallettini u anemoni ġojjell ikkuluriti jgħajtu, b'xi eżempji partikolarment vibranti fuq ix-xfafar tal-iskrun.
Tipikament ikun hemm ftit pollakkju madwar, u xi wrasse tal-cuckoo kurjuż.
It-tmun (8) waqa’ mill-brilli tiegħu u jistrieħ ċatt fuq qiegħ il-baħar. Lejn il-quċċata tat-tmun-post hemm il-fdalijiet tal-mekkaniżmu ta 'l-istering (9).
Kif kien tipiku tal-biċċa l-kbira tal-vapuri fl-Ewwel Gwerra Dinjija, il- Poldown kienet mgħammra b’kanun tal-poppa biex tagħmilha Vapur Merkantili Mgħammar Difensiv (DEMS). Il-pistola ta’ 12-il libbra (10) tinsab li jindika mill-wreck eżatt wara l-quċċata tat-tmun-post.
Il-gun-mount (11) huwa rasu 'l isfel u mbuttat flimkien mal-mekkaniżmu ta' l-istering. Ukoll fost il-fdalijiet f'din iż-żona hemm mounting-block (12) mill-iskrun-xaft. Miexi 'l quddiem għal darb'oħra, 'il quddiem mill-bojler il-buq waqa' ċatt, iżda xorta ġeneralment imxerred fil-port u fil-kontorn ġenerali tal-vapur.
Immedjatament 'il quddiem tal-bojler hemm bojler tal-ħmar iżgħar (13), b'davit tad-dgħajsa mimduda fuq qiegħ il-baħar ħdejha.
Id-distanza tul l-istiva hija qasira, u l-mawra tagħna dalwaqt tasal għal par ta 'vinċijiet tal-merkanzija (14) li kien iservi l- Poldowniż-żewġ istivi 'l quddiem. Bejn il-vinċijiet hemm ankra kbira mingħajr stokk (15), tajba darbtejn daqs l-ankri żgħar li għaddejna qabel.
Tkompli 'l quddiem, koppja ta' travi tal-gverta jeħlu vertikalment mit-tifrik (16), għalkemm il-buq ġenerali u issa l-pruwa jibqa 'ċatt għal qiegħ il-baħar.
Tista 'tgħid li din hija l-erja ġenerali tal-pruwa minn par bollards ħdejn dawn it-travi, u cable-drum (17) b'appoġġi tal-qafas A li kienu jżommuha 'l fuq mill-gverta tal-pruwa. Il-buq jibqa 'ċatt sat-triq kollha għall-post ta' zokk mibrum (18).
In-naħa l-oħra tal-pruwa kienet minfuħa mill-minjiera meta l- Poldown kien għereq. Jistrieħ xi 10-15-il metru 'l quddiem, b'wieħed mill-hawse-pipes tal-ankra (19).
Biex issib il-gverta mill-pruwa, trid terġa 'lura t-triq tiegħek lura lejn il-cable-drum (17). Minn hawn ankra-katina (20) iwassal lejn il-port f'direzzjoni bejn wieħed u ieħor lejn il-punent.
Wara dan iwassalna għal munzell kbir ta 'katina (21) imxerrda mill-katina-locker, flimkien ma 'frammenti ta' taħt fuq tal-gverta tal-pruwa, l-ankra-winċ, l-ankra l-hawse-pipe l-oħra, u ankra oħra kbira mingħajr stokk (22).
Il-Poldown huwa relitt pjuttost żgħir, għalhekk minn hawn xorta tista 'tkun komdu għall-ħin biex terġa' ssegwi t-triq tiegħek lejn il-bojler u l-linja tal-isparatura, jew tirrilaxxa SMB mdewma mill-pruwa għal ascent riesqa.
FL-ILMIJIET PERIKOLUŻI
IL-POLDOWN, bastiment tal-merkanzija. MINNHA 1904, GĦERREQ 1917
BNIEB FL-1904 MINN FEVIGS JERNSKIBSBYGGERI, waħda mit-tarzni Norveġiżi ewlenin fil-bidu tas-seklu 20, l-1370-tunnellata Poldown kien oriġinarjament imsemmi Dudu tal-qoxra u mbagħad Hawk qabel ma jinxtara mir-Redcroft Steam Navigation Co ta’ Cardiff.
Il-bojler u l-makkinarju ta 'espansjoni triplu kien minn Richardson, Westgarth & Co ta' Middlesbrough.
Redcroft Steam Navigation twaqqfet minn Lewis Lougher. Huwa kompla biex sar chairman ta' ħafna kumpaniji tat-tbaħħir ta' South Wales u tal-kamra tal-kummerċ ta' Cardiff, kunsillier tal-belt u mbagħad MP.
Huwa sar Sir Lewis Lougher fl-1929, u minbarra l-għarfien espert tiegħu fit-tbaħħir tal-faħam kien responsabbli għall-Att dwar id-Dawl tat-Trasport bit-Toroq tal-1927, li jiddeskrivi li għandna dwal bojod fuq quddiem u dwal ħomor fuq wara tal-vetturi.
Li tkun proprjetà ta' kumpanija ta' South Wales, il Poldown Bla dubju kien iġorr il-faħam fuq il-vjaġġi kollha 'l barra tiegħu u merkanzija varjata bir-ritorn - forsi minn Spanja minerali tal-ħadid, li għalih kien hemm kummerċ regolari 'l quddiem u lura, forsi merkanzija aktar ġenerali minn destinazzjonijiet oħra.
Fid-9 ta’ Ottubru, 1917, il Poldown kienet sejra minn Penarth għal Boulogne iġorr il-faħam meta l-pruwa tagħha spiċċat fuq minjiera 'l barra minn Trevose Head. Il-bastiment marret taħt malajr, u ħa 18 mill-ekwipaġġ magħha.
Il-minjiera kienet ġiet stabbilita minn UC51 mill-Flottilla tal-Flanders. Ftit inqas minn xahar qabel, kienet minjiera oħra minn UC51 li għereq il San Ġakbu barra Pembrokeshire (Wreck Tour 60) u ġimgħa wara l- Poldown id-drifter tal-Ammiraljat Attiv III u mbagħad il-vapur Joniku laqat ukoll minjiera minn UC51 barra Pembrokeshire.
UC51 min-naħa tiegħu kien għereq minn minjiera Ingliża barra Prawle Point fis-17 ta’ Novembru, 1917. L-idejn kollha ntilfu.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-M5 għal Exeter, A30 għal Launceston, A395 għal Camelford u A39 għal Wadebridge, imbagħad B3314 għal Rock. Harlyn Dive School tinsab ftit inqas minn żewġ mili 'l fuq fl-għoljiet f'Pityme, mill-boatyard Rock Marine.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 31.963N, 005 06.496W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn il-majjistral.
MARAT: Ilma slack huwa siegħa wara Newquay ilma għoli jew baxx.
GĦADS U AJJA: Harlyn Dive School, 01208 862556
AKKOMODAZZJONI: Ħafna għażliet mill-ikkampjar għal għerejjex self-catering, B&B u lukandi. Matul l-istaġun prinċipali ħafna huma madankollu riluttanti li jaċċettaw prenotazzjonijiet għal inqas minn ġimgħa.
Tnedija: Slipway fil-Blat.
KWALIFIKI: BSAC Dive Leader jew speċjalità PADI Deep, idealment bi kwalifika ta' dekompressjoni minn waħda mill-aġenziji tekniċi.
AKTAR INFORMAZZJONI: Charts tal-Ammiraljat 1149, Pendeen lil Trevose Head; 1168, Javviċina Padstow; u 1156, Trevose Head għal Hartland Point. Ordnance Survey Mappa 200, Newquay, Bodmin & Żona tal-madwar. Għaddas Il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride.
PROS: Faċli biex tinnaviga f'viżibilità tipikament tajba.
CONS: Eżatt wara l-limitu maġiku ta’ 35m għall-għaddasa tal-BSAC Sports.
PROFOND: 35 m - 45 m
Grazzi lil Hutch Hutchinson u Andrew Ricks.
Deher f'DIVER f'Lulju 2012
