Wreck Tour 157: The Londonier

Wreck Tour 157 The Londonier
Wreck Tour 157 The Londonier

Dan il-vapur tal-fwar kien għereq fin-Nofsinhar tal-Isle of Wight minn U-boat lejn tmiem l-ewwel WW1. Għalkemm ftit għaddas, il-magna u l-pistola tagħha waħedhom jagħmluha ta’ min iżurha, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS

KIF HEMM TA’ HIS-SVIS IL-KAŻ, il-mawra tagħna tal-vapur tal-fwar Belġjan ta’ 1870 tunnellata Londonier jibda mill-bojlers (1).

Din id-darba, madankollu, il-punt tat-tluq għandu aktar sinifikat mis-soltu, għaliex huwa fejn il-linja tal-wreck tinkiser, bil-parti tal-pruwa mibruma madwar 20° lejn il-lemin relattiva għall-poppa.

il Londonier ġie torpedoed f’nofs il-vapur u għereq malajr, u għalhekk x’aktarx li l-isplużjoni kissret dahar il-vapur.

Id-direzzjoni 'l quddiem hija faċli li tgħid. Il-magna kbira ta 'espansjoni triplu tinsab għolja wara l-bojlers, filwaqt li 'l quddiem minn dik il-bojler tal-ħmar (2) jistrieħ imwarrab mal-bojlers, kemmxejn lejn il-port tal-linja taċ-ċentru.

Il-quċċata tal-bojler tal-ħmar hija bil-koppla sabiħa, li jista 'jissuġġerixxi li oriġinarjament kienet wieqfa. Madankollu, għandha wkoll sezzjoni arzella fin-nofs tul naħa waħda, li tissuġġerixxi li setgħet ġiet saddled fuq u fuq quddiem taż-żewġ bojlers prinċipali. Bit-tarf t'isfel issa midfun fid-debris, huwa diffiċli li tasal għal konklużjoni dwar dan.

Il-biċċa l-kbira tal-għadsa minn hawn 'il quddiem hija f'livell ta' 39m jew 40m, skont id-daqs tal-marea. Wight SpiritIl-kaptan ta’ Dave Wendes jippreferi jgħoddsa f’reliġ fiż-żona ‘l barra minn St Catherine’s Point fuq slack ta’ ilma għoli, sabiex jiġri bil-marea l-biċċa l-kbira tat-triq lejn il-wreck, imbagħad dar bil-marea wara l-ilma slack.

Minbarra li kien mibrum għal-letribord, il-kollass ġenerali taż-żona immedjatament 'il quddiem tal-wreck kien ukoll l-aktar lejn starboard. Żewġ hatch-coamings (3) mill- LondonierIl-bunkers ta’ ’s jinsabu eżatt fuq in-naħa tal-lemin tal-bojlers.

Wkoll offset għal starboard huwa l-hatch-coaming (4) mill-istiva numru 2, l-ewwel istiva 'l quddiem minn nofs il-vapur. Il- Londonier kien fis-saborra, għalhekk m'hemm l-ebda merkanzija biex tfittex.

Nkomplu 'l quddiem, naraw bidla fil-mudell tal-kollass, b'par bollards (5) min-naħa tal-port tal-gverta kważi fuq il-linja taċ-ċentru tal-karina.

Bejn l-istivi, il-vinċijiet tal-merkanzija (6) u, (7) waqgħu f’linja mal-karina, iżda forsi ġew spostati ftit ‘il quddiem minn fejn kienu jkunu fuq il-vapur bla ħsara. Minn bejn dawn il-vinċijiet, l-arblu 'l quddiem jinfirex lejn il-lemin.

Minn quddiem dawn iż-żewġ vinċijiet tal-merkanzija (7), pajp tal-fwar (8) iwassal 'il barra u madwar iż-żona tal-istiva numru 1, imbagħad taħt żewġ pari bollards (9) għall-ankra-winċ (10).

Il-pruwa tidher li waqgħet ġewwa minn orjentazzjoni wieqfa, jew forsi waqgħet xi ftit lejn il-port, minħabba li l-erba 'settijiet ta' bollards mill-pruwa huma wkoll spostati ftit lejn il-port, u munzell ta 'katina (11) mill-katina-locker tinsab eżatt lejn starboard tal-ankra-winċ.

Katina twassal ukoll 'il quddiem mill-ankra-winċ, permezz ta' par ta 'hawse-pipes għall-ankri (12). Il-qiegħ tal-baħar tal-madwar huwa ġibs iebes u shingle, għalhekk għalkemm il-viżibilità 'l barra minn St Catherine's Point qatt ma hija brillanti, il-fdalijiet jitneħħew mill-ħama, u l-viżibilità qatt ma hija ħażina wisq.

Ankra fil-hawse-pipe
Ankra fil-hawse-pipe

Nitraċċaw ir-rotta tagħna poppa, wara l-bojlers il Londoniermagna ta’ espansjoni trippla (13) stands 5-6m minn qiegħ il-baħar. Il-crankshaft iwassal għal thrust-bearing intatt (14).

L-iskrun-xaft (15) imbagħad iwassal wara, sostnut mill-blokki tal-bearings tiegħu, arkati mal-fdalijiet tal-mina tax-xaft tal-iskrun (16).

Madwar livell ma 'l-ewwel arkata fuq il-propshaft, u offset għal starboard, huwa merkanzija-winċ (17) li waqa’ ta’ taħt fuq. Ħdejha, ​​l-istub tal-arblu tal-poppa waqa 'l barra lejn il-lemin. Il-parti ta’ fuq tagħha kienet tkun magħmula mill-injam.

Wieħed miż-żewġ vinċijiet tal-merkanzija 'l quddiem
Wieħed miż-żewġ vinċijiet tal-merkanzija 'l quddiem

Il-Hampshire & Wight Trust għall-Arkeoloġija Marittima (HWTMA) għandha proġett kontinwu biex jissorvelja l- Londonier, u tirrapporta li l-ġkieket tas-salvataġġ jistgħu jinstabu maqbuda taħt frejms man-naħa tal-port tal-propshaft. Madankollu, dawn setgħu ġew maħsula u maqbuda f'data aktar tard, minħabba li huwa improbabbli li s-sufra u l-ġkieket tas-salvataġġ tal-kanvas ta 'kważi 100 sena ilu kienu jibqgħu ħajjin.

Propshaft
Propshaft

Tkompli wara, il-propshaft dalwaqt tisparixxi taħt id-debris mill-poppa. Vinċ tal-merkanzija ieħor, din id-darba wieqfa, waqa’ biss lejn il-lemin (18), bil-winċ-magħżel maqlugħ aktar 'il barra.

Round lejn in-naħa tal-lemin tal-poppa, il Londonieril-pistola ta’ (19) huwa eżempju tajjeb tat-12-il libbra hekk spiss imwaħħla mal-poppa tal-vapuri merkantili WW1.

Il-kanun ta '12-il libbra u l-gun-mount, waqgħu f'qiegħ il-baħar eżatt fuq il-lemin tat-tmun u l-iskrun tax-xaft
Il-kanun ta '12-il libbra u l-gun-mount, waqgħu f'qiegħ il-baħar eżatt fuq il-lemin tat-tmun u l-iskrun tax-xaft

It-terminu "12-il libbra" jirreferi għall-piż tal-qoxra sparata, bil-kalibru attwali tal-pistola jkun 3in. Daqsijiet differenti ta 'pistola li tispara l-istess piż ta' qoxra kienu differenzjati billi tehmeż il-piż tal-kanna u l-breech.

il Londonier ġarr il-mudell 12-pounder / 12cwt (hundweight), waħda mill-varjetajiet navali eħfef ta 'din il-pistola. Shell-cases huma mferrxa fuq qiegħ il-baħar qrib tiegħu.

Fil-poppa, l-iskrun jibqa 'mwaħħal mad-denb tax-xaft tal-iskrun. Wara dan, it-tmun (20) ġie mċaqalqa mill-post tat-tmun biex jistrieħu inklinat mal-poppa.

Il-parti ta 'fuq tat-tmun-post tagħmel punt tajjeb minn fejn toħroġ SMB mdewma u titla'.

GĦALIEX EBDA ZIG-ZAGGING?

IL-LONDONIER, merkanzija. MINNHA 1911, GĦERREQ 1918

BNIEB FL-1911 MINN IRVINE Shipbuilding & Dry Dock Co ta' West Hartlepool għal Scheepvaart Maatschappij Gylsen bħala l- Vrijhandel, il-vapur ingħata isem ġdid Londonier meta s-sjieda ġiet trasferita lil Lloyd Royal Belge ta’ Antwerp.

F'Marzu 1918, il - Londonier ġie kkuntrattat mill-gvern Franċiż biex ibaħħar minn Calais għal Barry għal ordnijiet, li preżumibbilment kien ikun biex jgħabbi merkanzija destinata għal Franza u l-quddiem.

Fid-dlam kmieni filgħodu tat-13 ta’ Marzu, il- Londonier kien barra St Catherine’s Point fil-kumpanija ta’ bastiment ieħor tal-fwar u żewġ bastimenti tat-tkarkir tal-Ammiraljat, fwar għall-Labar b’9.5 knots.
Għal xi raġuni l-vapuri ma kinux zig-zagging, li kien żball sorprendenti u fatali, peress li l-U-boats kienu magħrufa li kienu qed joperaw fiż-żona.

U-boat intlemaħ fil-wiċċ madwar 200m bogħod u l- Londonier kors mibdula, iżda kien tard wisq, u par torpidows laqtu f'nofs il-vapur.

Il-Kaptan Sven Degryse ordna lill-ekwipaġġ biex jabbanduna l-vapur bħala l- Londonier għereq malajr, iżda ħadet magħha 12-il raġel mill-ekwipaġġ ta’ 25 magħha.

L-U-boat responsabbli kien UC71 mill-Flanders Flotilla, ikkmandata mill-Oberleutnant Walter Warzecha.

Preċedentement fuq dik l-għassa Warzecha kien torpedoed u għamel ħsara lill-4257-tunnellata Saba off Royal Sovereign Shoal fit-8 ta 'Marzu, imbagħad għamel ħsara lill-5754-tunnellata Clarissa Radcliffe u l-4264-tunnellata Savannah, it-tnejn barra Anvil Point fit-12 ta’ Marzu.

Aktar kmieni dak l-istess lejl, UB59 kien torpedoed il-vapur tal-1025 tunnellata. Tweed, ukoll barra St Catherine’s Point. Londonierl-ekwipaġġ ta’ seta’ saħansitra raw jew semgħu l-isplużjoni.

L-investigazzjoni tal-Ammiraljat irrapportat li l- Londonier setgħet ġiet siluwett ma’ l-irdumijiet bojod ta’ St Catherine’s Point, iżda ma ssemmiet l-ebda raġuni għalfejn il-vapur kien falla
biex zig-zag.

UC71 baqa’ ħaj mill-gwerra, biex jegħreq biss fil-Baħar tat-Tramuntana waqt li kien għaddej biex iċedi fl-20 ta’ Frar, 1919.

GWIDA TAT-TOUR

The Londonier Wreck Tour

TASAL HEMM: Mir-roundabout fil-junction 27 tal-M1, dawwar lejn in-Nofsinhar fuq l-A337 minn Lyndhurst u kompli lejn Lymington. Imxi lejn iċ-ċentru tal-belt sakemm it-triq tieħu dawra qawwija lejn il-lemin għat-telgħa lejn it-triq għolja. Minflok titla’ fit-triq ewlenija, kompli dritt u segwi t-triq għan-niżla lejn ix-xmara u l-marinas.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 28.59N, 001 23.07W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jinsab bil-pruwa tiegħu lejn ix-Xlokk.

MARAT: Slack ilma huwa essenzjali, u jseħħ 25 minuta wara Dover ilma għoli. Fuq il-mareat tar-rebbiegħa slack huwa qasir ħafna, u jista 'jkun ftit minuti aktar tard minn dan.

GĦADS: Wight Spirit, il-kaptan Dave Wendes, 02380 270390.

ARJA: TAL Scuba, Christchurch, 01202 473030. Għadds 'il quddiem, Poole, 01202 677128.

AKKOMODAZZJONI: il Foresti Ġdid hija żona turistika popolari, bil-livelli kollha ta 'akkomodazzjoni mill-ikkampjar għal lukandi faċilment disponibbli. Ċempel 01590 689000.

Tnedija Iż-żelqa fil-marina f'Lymington hija tal-marea u tinxef lejn l-ilma baxx.

KWALIFIKI: Il-fond ta '39m tal- Londonier ifisser li l-għaddasa għandu jkollhom kwalifika Deep, Advanced Nitrox jew Dive Leader.

AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2045, Approċċi ta' Barra għas-Solent. Chart tal-Ammiraljat 2615, Bill of Portland lill-Labar. Ordnance Survey Mappa 196, Is-Solent u l-Isle of Wight. Nawfraġji tal-Kosta tan-Nofsinhar ta' East Dorset & Wight minn Dave Wendes. Wrecks tal-Kanal tal-Ewwel Gwerra Dinjija, minn Neil Maw.

PROS: A relitt ftit għaddasa b'magna magnífico u pistola.

CONS: Ilma slack qasir, u żona mhux magħrufa għall-viżibilità taħt l-ilma tagħha.

PROFOND: 35-45m

IL-KLASSJONI TA' DIFFIKULTÀ:

Grazzi lil Dave Wendes, Derek Bridle, Jay, Dave Robbins, HWTMA.

Deher f'DIVER Jannar 2012

Ejjew INŻOMMU F 'IMMISS!

Ikseb ġabra ta' kull ġimgħa tal-aħbarijiet u l-artikoli kollha ta' Divernet Scuba Maskra
Aħna ma spam! Aqra tagħna regoli tal-privatezza għal aktar info.
Abbona
Notifika ta '
mistieden

0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha

Qabbad Magħna

0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x