Dan ir-reliġ tat-tanker 'il barra mill-kosta tal-Grigal tal-Iskozja kien vittma ta' U-boat tat-Tieni gwerra gwerra - kien għadda mill-mitħna iżda xorta jagħmel għadsa tajba għal kull min jasal, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
DAN XAHAR KWAŻI kemm tista’ tasal fit-tramuntana fuq il-kontinent tar-Renju Unit, biex iddur it-tifrik tat-tanker ta’ 10,191 tunnellata Gretafield.
il Gretafield ġie torpidowed u qabad in-nar fl-1940, imbagħad, abbandunat u ħruq, idrifjat fil-Bajja ta 'Dunbeath.
Il-kombinazzjoni ta 'ħsara min-nirien u 61 sena ta' maltempati tax-xitwa u ilma baxx tfisser li t-tifrik huwa mkisser sew, iżda għad hemm ħafna x'tara.
Mill-ewwel jiem tal-vapuri tal-fwar, it-tankers kważi universalment kellhom il-magni tagħhom fil-poppa, u b'hekk żammew in-nar u s-sħana tal-bojlers u kwalunkwe xrar mill-lembut 'il bogħod mill-merkanzija fjammabbli taż-żejt.
Bħala konsegwenza, il-mawra tagħna tal- Gretafield jibda kif spiss jagħmel fuq il-bojlers, iżda fil-poppa tal-vapur.
Il-membri tal-Caithness Diving Club li kont qed jogħdos magħhom niżlu l-isparatura fuq il-boiler ta’ quddiem fuq il-lemin (1), l-ewwel minn sitt bojlers li pprovdew fwar lill- Gretafieldmagna enormi.
Dan il-bojler b'xi mod ħareġ mill-buq lil hinn minn 180° mill-orjentazzjoni normali tiegħu, kif jixhdu t-tliet kaxxi tan-nar fuq wara tiegħu issa qegħdin rasu 'l isfel. Li hu sorprendenti hu li biex jasal fejn qed jistrieħ, irid ikun qabeż ukoll minn fuq sezzjoni kbira ta’ buq li għadu wieqfa eżatt ġewwa fih.
Nissuspetta li saż-żmien li s-sovrastruttura tal-fdalijiet li kienu qed jaħarqu faqqgħet, il-bojler kien vojt mill-ilma u konsegwentement ħareġ f'wiċċ l-ilma, iżda mbagħad inqaleb, tefgħet l-arja maqbuda ġewwa biex jegħreq rasu 'l isfel u barra mill-buq.
Intestatura wara, il-bojler li jmiss (2) għadda minn sekwenza simili ta’ ġrajjiet, għalkemm din id-darba jinżel fuq tarf biex jarma l-arja maqbuda u jegħreq bil-kaxxi tan-nar issa jippontaw lejn il-wiċċ, u laħqu sa 5m baxx.
Immedjatament wara dan il-bojler hemm żewġ ċilindri tal-magna tal-fwar (3), waqgħet għal starboard u fuq ix-xifer miksur tal-buq. Waħda minn dawn tkisser biex tħalli l-pistun espost u l-kuruna taċ-ċilindru mimli ma’ wara tal-bojler.
Li tibqa 'barra mill-buq għalissa, eżatt fil-poppa l-iskrun-xaft u l-glandola tal-poppa (4) jisporġu 'l fuq minn qiegħ il-baħar 12m, li juri kemm il-buq tal- Gretafield tkisser. Fuq relitt dan baxx u aċċessibbli, ir-riffieda x'aktarx ġiet salvata ftit wara l-għarqa.
Eżatt barra mill-poppa, pjanċa mgħawġa li hija parzjalment midfuna fil-ġebel u ż-żrar setgħet kienet it-tmun (5).
Mill-glandola tal-poppa, sezzjoni qasira ta 'propeller-shaft (6) iwassal 'il quddiem lejn il-crankshaft, tkisser fejn il-korp ta' turbina tneħħa, għalkemm parti mit-turbina (7) jibqa’ fuq wara tal-magna.
L-iskop tat-turbina kien ikun li jiġi estratt l-aħħar daqsxejn ta 'enerġija mill-fwar wara li ħareġ miċ-ċilindri ta' pressjoni baxxa tal-magna. Jien ngħid ċilindri, għax tnejn oħra (8) waqgħu fil-port, b’kollox erbgħa.
Meta wieħed iħares lejn id-daqs relattiv taċ-ċilindri, il- GretafieldIl-magna ta 's xorta kienet tkun triple-expansion, iżda bl-istadju ta' pressjoni baxxa jinqasam bejn żewġ ċilindri.
Is-sitt bojlers tal- Gretafield kienu rranġati f'żewġ ringieli ta 'tlieta madwar il-buq. Bħall-ewwel tnejn, il-bojler tan-nofs tar-ringiela ta 'wara (9) ħareġ f’wiċċ l-ilma mill-muntatura tiegħu u, bħat-tieni bojler, joqgħod fuq tarf bil-kaxxi tan-nar fuq nett.
Il-bojler finali tar-ringiela ta 'wara (10) ħareġ mill-ġenb tal-port tal-buq, iżda huwa biss 90° fuq.
Fuq il-filliera 'l quddiem, il-bojler tan-nofs (11) inbidel għal starboard, iżda b'xi mod irnexxielu jirrombla 90° lejn il-port. Fl-aħħarnett, il-bojler tal-port quddiem (12) joqgħod fuq tarf u ftit 'il quddiem, għadu ġewwa l-buq.
Quddiem il-bojlers, paratija sħiħa (13) waqa’ madwar il-fdalijiet. Dan jimmarka t-tmiem tal-makkinarju.
Bħala tanker, il-parti ta 'quddiem tal-buq kienet tkun biss grilja massiva ta' tankijiet taż-żejt u tas-saborra, b'pajpijiet fuq il-gverta ta 'fuq, issa mfarrka kważi fil-livell ta' qiegħ il-baħar. Madankollu, għad hemm xi fdalijiet notevoli u, f'fond biss ta '12-il metru, ħafna ħin tal-qiegħ għandu jkun disponibbli biex tagħti ħarsa.
Aktar 'il quddiem lejn il-linja taċ-ċentru, arblu (14) waqa’ lura ġewwa l-fdalijiet. Eżatt quddiem ta 'dan, kaxxa-taqsima massiva (15) jifrex il-wisa 'tal-buq. Forsi dan kien parti mill-pedament għall-arblu. Il-pjanċi tal-buq waqgħu 'l barra fuq iż-żewġ naħat tal-fdalijiet.
Mal-ġenb tal-lemin, qrib is-sezzjoni tal-kaxxa, hemm kompartiment rettangolari kbir (16). Jidher li niżel rasu 'l isfel minn fuq il-gverta - forsi parti mis-sovrastruttura u t-tmunier f'nofs il-vapur.
Quddiem il-kaxxa-sezzjoni hemm par bollards u mbagħad pjanċa b'linja ta 'toqob vojta minn portholes (17), ukoll mis-sovrastruttura ta' nofs il-vapur.
Aktar 'il quddiem, it-tifrik huwa għal darb'oħra konfużjoni meqruda ta' pjanċi tal-azzar (18). Hekk kif it-tifrik jibda jitfa', barra lejn il-port hemm qafas tubulari (19). Dan seta’ kien parti minn arblu, jew forsi kien imwaħħal taħt il-pruwa biex tirmonka kejbils u paravanes li jiknes il-mini.
Membri tal-Caithness Diving Club jgħiduli li hemm xi ankri u biċċiet ta 'winch-gear u bollards eżatt fil-baxx fost il-blat u l-kelp, iżda huwa kelped wisq u baxx biex ikun ta' min ikompli aktar 'l isfel mill-kosta.
Ir-rotta tagħna konsegwentement terġa’ lura għall-poppa, l-aktar faċilment billi nsegwu tul in-naħa ta’ starboard tal-buq (20), sa fejn sezzjoni tall tal-buq (21) titla mal-bojler fejn bdejna.
M'għandu jkun hemm l-ebda inkwiet biex tirriloka l-linja ta 'l-ishotline, iżda fl-ilma dan baxx huwa daqstant faċli li tagħmel waqfien tas-sigurtà bilqiegħda fuq wieħed mill-bojlers qabel ma titfa' fil-wiċċ.
TANKER UP FI FJAMES
IL-GRETAFIELD, tanker tal-fjuwil. MINNHA 1928, GĦERREQ 1940
B'KARGO TA' 13,000 TUNNELLATA taż-żejt tal-fjuwil minn Curaçao, il Gretafield ingħaqad mal-konvoj HX-18 minn Halifax, Nova Scotia, fil-31 ta’ Jannar, 1940. Il-konvoj kien sejjer lejn Liverpool, fejn il- Gretafield kienet inbniet minn Camel Laird ta’ Birkenhead fl-1928.
Ġimagħtejn wara l-Atlantiku tat-Tramuntana kienu ġew qasmu, u l- Gretafield kien ħalla l-konvoj għal Invergordon.
Ftit qabel is-1am fl-14 ta’ Frar, il-gwardji tal-kosta ta’ Wick lemħu splużjoni tremenda fuq vapur madwar 10 mili ‘l barra lejn il-lvant tal-grigal. Il- Gretafield kien intlaqat minn par torpidows minn U57, U-boat tat-tip IIC ikkmanda minn Claus Korth.
Tnedew id-dgħajjes tas-salvataġġ Wick u Fraserburgh, iżda l-bastimenti tat-tkarkir armati li skortaw HMT Peggy Nutten u HMT Strathalladale irkupra u niżel is-27 superstiti mill-ekwipaġġ ta’ 41 f’Wick.
Il-ħruq bil-biża Gretafield tħalla drift, jiġri l-art f’Dunbeath Bay fil-15 ta’ Frar. It-tifrik baqa’ jaħraq għal diversi jiem. Fid-19 ta’ Marzu qasmet fi tnejn, u ġiet iddikjarata telfa totali.
U57 irritorna Wilhelmshaven fil-25 ta’ Frar, wara li wkoll torpedowed u għamel ħsara lill-4996-tunnellata. Loch Maddy wara konvoj HX-19. Wara li għamel disa’ rondi fil-kmand tal-U57 u ħamsa oħra li jikkmandaw l-U93, Claus Korth ingħata l-Iron Cross 2nd Class, Iron Cross 1st Class u Knight’s Cross.
Fl-1942 sar a taħriġ uffiċjal u mbagħad ingħaqad mat-taqsima tal-prova tat-torpedo, rwol li reġa beda fl-1955 għan-Navy Ġermaniża ta’ wara l-gwerra, u eventwalment irtira fl-1970.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Dunbeath tinsab 'il barra mill-A9 bejn Inverness u Thurso, eżatt qabel ma tinqasam fl-A99.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 58 14.479N, 3 25.423W (gradi, minuti u deċimali), madwar 500m lejn il-punent tan-nofsinhar minn Dunbeath Pier. Il-bojlers se juru b'mod ċar fuq echo-sounder.
MARAT: il Gretafield jista 'jiġi għaddasa fi kwalunkwe stat tal-marea. Madankollu, hemm inqas kelp matul ix-xitwa u kmieni fl-istaġun.
GĦADS: L-eqreb charter-dgħajjes huma bbażati fi Scapa Flow. Inkella, huwa aħjar li tieħu RIB jew li jintefħu tiegħek stess.
ARJA: M'hemm l-ebda stazzjonijiet tal-ajru kummerċjali, iżda Caithness Diving Club huwa faċli u utli.
AKKOMODAZZJONI: Kull raħal fiż-żona għandu B&B jew lukanda żgħira. Hemm ħafna għażliet li minnhom tagħżel ftit aktar lejn it-Tramuntana f'Thurso.
Tnedija Uża l-slip fil-port f'Dunbeath. Oqgħod attent mill-blat baxx.
KWALIFIKI: Adattat għal kulħadd.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 115, Moray Firth. Ordnance Survey Mappa 11, Thurso & Dunbeath. Shipwreck Index of the British Isles Vol 4, minn Richard & Bridget Larn. Websajt tal-komunità Caithness.
PROS: Ftit minuti biss mix-xatt, baxx u protett mill-punent.
CONS: Jista 'jiġi "kelped out" fis-sajf.
IL-PROFONDITÀ: -20 m
Grazzi lil Davy Carter, Mark Liddiard, Ian Mackay, Caithness Diving Club, Tony Jay, Victoria Bennett, Tim Walsh u Rachel Locklin.
Deher f’DIVER Novembru 2011
