Dan il-bastiment tal-merkanzija li jinsab 'il barra mill-Isle of Wight huwa relikwa tal-era Victoria b'ħafna biex iżomm lill-għaddasa interessati. JOHN LIDDIARD jissorvelja x-xena kif muri minn MAX ELLIS
ĦIN U MARA livellaw kważi kollha tal- CLARINDA’s 1075 tunnellata sa 39m qiegħ il-baħar. Għadhom wieqfa l-magna u l-bojlers, li jogħlew 5m mill-qiegħ.
Wight Spiritil-kaptan ta’ Dave Wendes konsegwentement iwaqqa’ l-isparatura fuq din il-mira kbira u, bħas-soltu, jibda t-Wreck Tour ta’ dan ix-xahar fejn par boilers jimlew il-wisa’ tal-buq (1).
Tmexxi 'l quddiem mill-bojlers, lejn in-naħa tal-port sett ta' turġien jistrieħ ċatt mal-karina. Bejn dawn u l-bojler tal-lemin, ħares mill-qrib fost il-fdalijiet. Biss ċar huwa t-tarf ta 'boxxla binnacle (2), il-bqija jkunu midfuna sew, għalhekk ftit hemm sorpriża li qatt ma ġiet irkuprata.
Ir-rotta 'l quddiem hija kumplessa. Nissuspetta li l- Ċilindru imqatta fil- CLARINDA f'waħda mill-istivi 'l quddiem u l CLARINDA għereq bil-wieqfa, laqat il-pruwa ta’ qiegħ il-baħar l-ewwel u kisser il-karina hekk kif tbandal fil-kurrent.
Waqt li toqgħod qrib in-naħa tal-lemin, waqfa fil-wreck hija mmarkata b'qafas (3) jogging up mix-xaħx. Mit-tarf miftuħ tiegħu, għandu jkun possibbli li tingħażel is-sezzjoni li jmiss tal-karina (4), li jwassal 'il barra f'angolu għal starboard.
Hemm aktar fdalijiet aktar lejn starboard (5), l-aktar xi sezzjonijiet tal-buq u ftit ruttam ta 'faħam li jifdal mill-merkanzija, iżda xejn ta' interess reali.
Nistgħu naqsmu lura lejn is-sezzjoni tagħna tal-karina ftit aktar 'il quddiem permezz ta' par bollards (6). M'għandniex bżonn naraw dan kollu issa, iżda li nqattgħu ftit minuti biex niftħu familjari miegħu se jgħinna nsibu triq lura aktar tard. Issa nimxu lejn it-tarf ta 'ġewwa ta' din is-sezzjoni tal-karina u lura ftit lejn il-bojlers, it-tagħmir bejn il- CLARINDAL-istivi 'l quddiem ta' b'xi mod irnexxielhom jibqgħu bejn wieħed u ieħor fuq il-linja ewlenija tal-wreck.
L-ewwel hemm kejbil-rukkell parzjalment midfun (7), u mbagħad pjanċa tal-gverta solida b'vinċ tal-merkanzija (8), u ankra tal-mudell tal-Ammiraljat bl-istokk mitwi.
Bejn dan il-winċ u s-sezzjoni tal-karina li konna nsegwu qabel, u ftit ’il quddiem, it-tifrik ikompli b’sezzjoni miksura ta’ kustilja u hull-plate, imbagħad l-ankra-katina miksija. (9), f'munzelli fejn il-katina-kaxxa tkun tmermer.
Il-katina minn hawn twassalna lejn il-pruwa, li tinxteħet bix-zokk direttament lejna fl-illustrazzjoni, li turi kemm il-parti ta’ wara tal- CLARINDA mibrum wara li ħaffer il-pruwa f’qiegħ il-baħar u kisritilha daharha.
Fuq il-pruwa, iżda wkoll l-aktar punt 'il quddiem tat-tifrik, hemm par ankri Trotman (10), it-tnejn bilwieqfa fuq fluke wieħed. Dawn l-ankri huma mill-bogħod simili għall-mudell l-antik tal-Ammiraljat, ħlief li huma biċ-ċappetti fin-nofs, bi spade flukes mgħawġa distintivi.
Bejn dawn l-ankri, id-derrick kien jerfagħhom fuq il-gverta tinsab ċatta ma’ qiegħ il-baħar.
Issa direzzjoni poppa mill-ġdid, l-ankra-winċ (11) huwa rasu 'l isfel taħt il-pjanċa tal-bażi tiegħu, u eżatt mal-ġenb tal-port tat-tifrik.
Is-sejba ta' rotta lura fuq il-poppa hija l-aktar faċli lejn in-naħa tal-lemin tal-fdalijiet, fejn f'kull viżibilità ħlief fl-aħjar viżibilità hija meħtieġa qabża żgħira ta' fidi biex tiġġudika d-direzzjoni t-tajba u tilħaq jew il-winċ tal-merkanzija u l-ankra (8), jew is-sezzjoni tal-karina (4) li minnhom għamilna tkixxif qasira qabel.
Kull min hu mħasseb li jitlef il-fdalijiet matul din il-parti tar-rotta tagħna jista’ jpoġġi linja imma, ladarba tkun taf it-tifrik, in-navigazzjoni mhix daqshekk diffiċli.
Lura passat il-bojlers, il-magna kompost b'żewġ ċilindri (12) torrijiet diversi metri 'l fuq mill-wreck. Iddur biex tħares lejn it-tarf ta’ wara tal-bojlers, il-gauges tal-ilma għadhom f’posthom fuq il-kaxxi tan-nar.
Fuq in-naħa tal-lemin, magna awżiljarja żgħira b'ċilindru wieħed, forsi minn pompa jew ġeneratur, tinsab fid-debris.
Għall-port, rockers iwasslu għall-pompa prinċipali li tiċċirkola u, tħares mill-qrib taħt il-magna, il-kondensatur (13) għadu fis-seħħ.
Mill-magna nerġgħu nħallu l-fdalijiet, din id-darba lejn in-naħa tal-port, fejn tmun kbir (14) waqa’ fuq naħa waħda.
Dan oriġinarjament kien ikun fuq il-gverta prinċipali, jew ogħla, fil-kamra tat-tmunier 'il fuq u 'l quddiem tal-bojlers.
Ta 'min ifittex ukoll f'dan il-qasam huma linji ta' għajnejn mejta fost ix-xaħx. Dawn kienu jkunu użati għall-immaniġġjar armar għall-qlugħ, għalkemm il- CLARINDA ma kienx juża qlugħ ħlief bħala back-up wara ħsara fil-magna.
Meta nbniet fl-1871, in-nies ma kinux jafdaw li l-qawwa tal-fwar tkun affidabbli, u kienu wkoll imħassba dwar il-qagħda tal-faħam fi vjaġġi twal.
Lura fuq il-linja taċ-ċentru tal-wreck, thrust-bearing u propeller-shaft iwasslu wara mill-magna. L-ispinta-bearing huwa parzjalment mgħotti minn vinċ tal-merkanzija (15) li niżel minn fuq il-linja għal starboard.
Meta jitqies mat-tul tal-vapur, dan il-winċ jindika li kien hemm istiva waħda biss wara.
L-iskrun-xaft jaħdem għal ftit metri qabel ma jinkiser (16) u tkompli ’l quddiem lejn starboard.
Biss ftit aktar lejn starboard mill-kontinwazzjoni tax-xaft, prop żejda (17) tistrieħ ċatt, b'xafra waħda parzjalment mgħottija minn fdalijiet.
Aktar fdalijiet huma mifruxa lejn starboard, iżda biss sezzjonijiet tal-buq - xejn li tkun eċċitati dwar.
Ix-xaft tal-iskrun ikompli wara fil-glandola tal-poppa u l-qtugħ tal-iskrun. Il-poppa waqgħet għal starboard, u l-iskrun (18) jibqa’ f’postu.
It-tmun inqata’ u jistrieħ ftit ‘il barra mill-poppa, l-aħħar biċċa fdalijiet tagħna għal din il-mawra.
Dawwar lura lejn il-poppa, in-naħa ta 'fuq tal-post tat-tmun jipprovdi post tajjeb biex jispara SMB mdewma u jitla'.
TERNED OVER
IL CLARINDA, steamer tal-merkanzija. MINNHA 1871, GĦERREQ 1885
Il-vapur tal-ħadid CLARINDA, ta’ 1075 tunnellata gross, kienet proprjetà ta’ G J Hay & Co ta’ Sutherland meta għereq fis-17 ta’ Ottubru, 1885. Hija kienet ħabtet mal- Ċilindru ta’ Cork xi 13-il mil ‘il bogħod minn St Catherine’s Point, fil-grigal ta’ forza 3 irjieħ.
il CLARINDA, twila 67m b'raġġ ta' 9m, kienet fuq vjaġġ minn Cardiff għal Cronstadt mill-port ta' oriġini tagħha ta' Sunderland, fejn kienet inbniet fl-1871 minn William Doxford & Sons.
Il-kamin wieħed tagħha kien misjuq minn magna kompost b'żewġ ċilindri ta' 98hp u żewġ bojlers. L-ekwipaġġ ta’ 17 kienu taħt il-kmand tal-Kaptan James McGovern.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Mir-roundabout fil-junction 27 tal-M1, dawwar lejn in-Nofsinhar fuq l-A337 minn Lyndhurst u kompli lejn Lymington. Imxi lejn iċ-ċentru tal-belt sakemm it-triq tieħu dawra qawwija lejn il-lemin għat-telgħa lejn High Street. Minflok sejjer hekk, kompli dritt u segwi t-triq għan-niżla lejn ix-xmara u l-marinas.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 27.86N, 001 39.67W (gradi, minuti u deċimali). It-tifrik jinsab bil-pruwa tiegħu lejn ix-Xlokk.
MARAT: Slack ilma huwa essenzjali, u jseħħ 25 minuta wara l-ilma għoli Dover, jew 30 minuta qabel ilma baxx Dover. Fil-mareat tar-rebbiegħa, slack huwa qasir ħafna u jista 'jkun ftit minuti aktar tard minn dan.
GĦADS: Wight Spirit, il-kaptan Dave Wendes, 02380 270390.
ARJA: TAL Scuba, Christchurch, 01202 473030. Għadds 'il quddiem, Poole, 01202 677128.
AKKOMODAZZJONI: Il-Foresti Ġdid hija żona turistika popolari, bil-livelli kollha ta 'akkomodazzjoni mill-ikkampjar għal lukandi faċilment disponibbli. Ċempel 01590 689000.
Tnedija Iż-żelqa fil-marina f'Lymington hija tal-marea u tinxef lejn l-ilma baxx.
KWALIFIKI: Il-fond ta '39m tal- CLARINDA ifisser li l-għaddasa għandu jkollhom Deep, Advanced Nitrox jew Dive Leader jew kwalifika ekwivalenti.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2045, Approċċi ta' Barra għas-Solent. Chart tal-Ammiraljat 2615, Bill of Portland lill-Labar. Ordnance Survey Mappa 196, Is-Solent u l-Isle of Wight. Nawfraġji tal-Kosta tan-Nofsinhar ta' East Dorset u Wight, minn Dave Wendes.
PROS: Xi makkinarju affaxxinanti u oġġetti rari bħall-boxxla binnacle, gauges tal-ilma u kondensatur.
CONS: In-navigazzjoni tista 'tkun delikata fuq in-nofs ta' quddiem tal-wreck.
PROFOND: 35-45m
Grazzi lil Dave Wendes, Derek Bridle u Jay.
Deher f'DIVER f'Lulju 2011
