Wreck Tour 146: Il-Borneo

JOHN LIDDIARD għen biex jidentifika dan ir-relitt tat-tkarkir 'il barra minn Sussex, u għalhekk jinsab f'pożizzjoni aħjar mis-soltu biex ikun il-gwida tat-turs tagħna. MAX ELLIS ipproduċa l-illustrazzjoni

TA’ DAN XAHAR TOUR WAQT hija waħda li jien involut personalment magħha aktar mis-soltu.

Sa ftit tas-snin ilu kien ieħor mill-ħafna fdalijiet mhux magħrufa off Beachy Head, normalment imsejħa DS271 wara r-referenza tagħha fi Adsa Sussex.

Imbagħad għaddejtha ma' Jamie Smith ta' Tunbridge Wells SAC, u ninnota li għamilt fl-għaddasa pprovda l-indikazzjonijiet finali li ppermettew lil Jamie jidentifika t-tifrik bħala t-tkarkir tal-Ammiraljat WW1. Borneo.

Bħala tagħna Wreck Tours spiss jagħmlu, dan jibda ħdejn il-bojler. Il-bojlers huma ġeneralment l-akbar u l-aktar mira rikonoxxibbli fuq echo-sounder, u bit-tifrik mimdud il-pruwa lejn it-tramuntana u madwar il-marea, l-isparatura jaqbad tul il-gunwale tal-port (1) mit-tarf 'il quddiem tal-bojler.

Oqgħod attenta matul l-aħħar ftit metri ta’ nżul, għax meta għaddejt it-tifrik xibka tas-sajd tqila nqabdet fuq il-bojler u miżmuma minn sufruni. Kieku x-xutt kien ftit metri ‘l bogħod, il-linja kienet twassal mix-xibka.

Huwa minħabba dan il-periklu li żidt il-klassifikazzjoni tad-diffikultà għall-mawra tagħna tal-Borneo għal 4, inkella kont nagħti klassifikazzjoni ta’ diffikultà medja ta’ 3.

Il-gverta hija livell f'37m, u l-injam tal-gverta ġeneralment ikun intatt. Immedjatament 'il quddiem tal-bojler hemm sezzjoni tal-azzar kemmxejn mgħollija b'toqba ovali għaċ-ċumnija (2), imbagħad immedjatament 'il quddiem minn dak ikun il-winċ tat-tkarkir (3). Din kienet l-ewwel ħjiel għall-identità. Fuq il-biċċa l-kbira tat-tkarkir tal-fwar ikun hemm kamra tat-tmunier bejn iċ-ċumnija u l-winċ tat-tkarkir, għalhekk dan il-buq mhux ikkonfigurat bħall-biċċa l-kbira tat-tkarkir tal-fwar.

Tkompli 'l quddiem, hatch coamings fil-gverta (4) wassal sa l-istiva. Li jmiss 'il quddiem fuq il-linja taċ-ċentru, trio ta' roller-bollards (5) irranġat f'chevron kien jiggwida l-kejbils mill-winċ tat-tkarkir. Min-naħa tal-port, xi wħud mill-gverta ta 'vapur qed jibdew jitħassru.

Issa ngħaddu hatch-coaming ieħor miftuħ u s-sieq ċilindrika tal-azzar tal-arblu ta 'quddiem (6).
Għall-port, il-forka tat-tkarkir 'il quddiem (7) waqa’ fuq il-gverta. M'hemm l-ebda sinjal ta 'forka korrispondenti fuq in-naħa tal-lemin, jew tas-sieq miksura, anki fuq qiegħ il-baħar taħt - imma tagħmilx din id-devjazzjoni issa, se nkunu qed niċċekkjaw dan aktar tard.

Dan kien ħjiel ieħor għall-identità, għaliex il-Borneo kien armat biex jaħdem biss mill-port tad-dgħajsa. Il-forka li waqa 'taqsam ukoll hatch-coaming ieħor, din id-darba tagħti aċċess għall-forepeak u l-kwartieri tal-ekwipaġġ fil-pruwa.

Tkompli 'l quddiem, il-gverta hija flush, bl-ebda forecastle mgħollija. Par bollards huma mwaħħla fuq in-naħa tal-lemin (8), iżda m'hemm l-ebda par korrispondenti għall-port.

Hemm tamboċċi żgħir ta’ kaxxa kwadra mgħollija fin-nofs tal-pruwa b’tofa waħda f’kull wiċċ (9).

Din it-tamboċċi distintiv tidher fuq il-pjanti tal-Borneo u hija ħjiel ieħor għall-identità tal-fdalijiet.
L-ankra-winċ (10) huwa mibdul barra mill-pożizzjoni tiegħu 'l quddiem tat-tamboċċi u issa jistrieħ bejn it-tamboċċi u l-gunwale tal-port. L-immuntar għall-winċ huma kkumpensati kemmxejn lejn il-port, u gwida waħda (11) twassal għal toqba hawse fuq in-naħa tal-port tal-pruwa.

M'hemm l-ebda toqba hawse korrispondenti fuq in-naħa tal-lemin tal-pruwa (12), u l-ebda sinjal ta’ ankri fuq qiegħ il-baħar f’40m. Għal darb'oħra, iċċekkja dan mal-pjanijiet tal- Borneo jgħin biex tikkonferma l-identità minn dan l-arranġament mhux tas-soltu.

Bħala verifika oħra fuq it-twaħħil asimmetriku tat-tkarkir, ir-rotta tagħna lura wara ssegwi n-naħa ta’ starboard tal-buq, u tivverifika li xejn importanti ma jkun waqa’ u issa tistrieħ fuq qiegħ il-baħar.

Lura għal darb'oħra fil-winċ tat-tkarkir, bokkaport żgħir fuq in-naħa tal-lemin tal-gverta huwa l-bokkaport tal-bunker għat-tagħbija tal-faħam (13).

Il-bojler (14) jimla l-biċċa l-kbira tal-wisa 'tal-buq, b'inqas minn 1m ta' gverta fuq kull naħa. Ġie mċaqlaq fil-muntaturi tiegħu, bit-tarf ta 'wara ftit ogħla mit-tarf ta' quddiem.

Fuq kull naħa, toqob tondi żgħar bil-kmiem fil-gverta huma l-bażijiet għall-ventilaturi, ħjiel żgħir ieħor li jorbot mal- Borneopjanijiet.

Wara l-bojler, l-ispazju li kien ikun il-kamra tal-magni (15) hija mess imħabbta ta 'makkinarju u struttura tal-vapur, it-tip ta' ħsara li setgħet tiġi biss minn minjiera jew splużjoni tat-torpidows.

Il-minjiera laqat il- Borneo poppa, u għereq istantanjament. L-uniku superstiti kien wieqaf 'il quddiem, u ntfaħ ċar u fl-ilma.

It-tħabbil tal-fdalijiet jinżel bil-mod għal gverta tal-poppa kemmxejn inqas bil-ħsara (16), bil-kurvatura tal-poppa intatta u eqreb lejn qiegħ il-baħar ta '40m.

Traċċa ta’ debris twassal għal fuq il-lemin u wara l-poppa – kopertura mill-bokkaport tal-ventilazzjoni tal-kamra tal-magni u t-tamboċċi (17), imbagħad is-sieq tal-arblu tal-poppa (18) u, l-aktar li jiżvela, l-arkata doppja mdawra 'l fuq tat-tmun (19).

Kien l-identifikazzjoni tat-tmun 'il bogħod minn wara li għal Jamie qanqal l-assoċjazzjoni ta' dan ir-reliġ mal-Borneo, fejn il-kamra tat-tmunier kienet tinsab b'mod mhux tas-soltu wara l-magna u 'l fuq mill-poppa.

B'dik l-assoċjazzjoni fis-seħħ, l-indikazzjonijiet l-oħra kollha ċċekkjati kontra l- Borneopjanijiet, u l-identità ġiet ikkonfermata kif suppost.

It-tond tal-poppa, id-debris fuq in-naħa tal-port huwa limitat għall-bqija tal-arblu (20). Imbagħad, lura fuq il-gverta ħdejn il-port tal-bojler, insibu par bollards (21) – kważi anti-climax wara t-tmun, iżda dan huwa l-punt li fih il-mawra tagħna tat-tkarkir Borneo jintemm.

Oqgħod attent meta tibgħat SMB mdewma biex jiddekompressa, għax ix-xibka tas-sajd xorta tista' toħloq periklu.

Probabbilment huwa l-aktar sikur jew li tgħum ftit 'l barra mill-poppa qabel ma tibgħatha, jew li tgħum lura lejn il-pruwa, iż-żewġ għażliet issa qegħdin 'il bogħod mix-xibka fuq il-bojler.

GWIDA TAT-TOUR

TASAL HEMM: Il-marina ta' Brighton tinsab fil-lvant taċ-ċentru tal-belt, barra mill-A259 lejn Newhaven u Eastbourne. Sovereign Marina tinsab fil-lvant ta’ Eastbourne. Mill-A27, ħu l-A259 minn Pevensey lejn Eastbourne mil-lvant, u Sovereign Harbour jinsab fuq ix-xellug. F'Newhaven, il-marina u slipways jinsabu fil-lvant tax-xmara, direttament fuq il-baċir tal-lanċa.

KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 37.930N, 000 13.170E (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn it-tramuntana.

MARAT: F'marea tajba hija slack biżżejjed biex togħsa madwar siegħa qabel Newhaven fl-ilma baxx, jew 1.5 sigħat qabel Newhaven fl-ilma għoli.

GĦADS: John Liddiard għaddas ma’ Tunbridge Wells SAC. Dgħajjes charter huma disponibbli minn Brighton, Newhaven u Eastbourne.

AKKOMODAZZJONI: Ħafna lukandi u B&B minn fejn jagħżlu li jservu l-baħar Sussex.

ARJA: Newhaven Scuba Center, Brighton Dive Center.

KWALIFIKI: L-aħjar għaddas b'taħlita rikka għal dekompressjoni, għalhekk minimu ta 'Proċeduri ta' Dekompressjoni jew Medda Estiża ma 'waħda mill-aġenziji tekniċi huwa rakkomandat.

Tniedi: L-eqreb slip jinsab fi Newhaven.

AKTAR INFORMAZZJONI: Charts tal-Ammiraljat 1652, Selsey Bill lil Beachy Head u 536, Beachy Head lil Dungeness. Mapep tal-Istħarriġ tal-Armi 198, Brighton & Lewis, Worthing, Horsham & Haywards Heath, u 199, Eastbourne & Hastings, Crowborough, Battle & Heathfield. Adsa Sussex, minn Kendall McDonald. Wrecks tal-Kanal tal-Ewwel Gwerra Dinjija minn Neil Maw. Mużew Lokali u Marittimu ta' Newhaven.

PROS: Konfigurazzjoni mhux tas-soltu tat-tkarkir tal-Ammiraljat mill-Ewwel Gwerra Dinjija.

CONS: Il-periklu tax-xibka mill-bojler jagħmel dan relitt aktar ta 'sfida milli kieku jkun.

PROFOND: 35-45m

IL-KLASSJONI TA' DIFFIKULTÀ:

Grazzi lil Jamie Smith u membri ta' Tunbridge Wells SAC.

Deher fi DIVER Frar 2011