Xi drabi l-fdalijiet minsija jagħmlu għażla kbira - u għall-inqas iġġibuhom lilek innifsek. Dan steamer 'il barra mill-kosta ta' Sussex huwa każ partikolari, jgħid JOHN LIDDIARD. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
TOUR TA’ DANS XAHAR huwa wieħed mill-fdalijiet inqas għaddasa minn Littlehampton, iżda l-vapur tal-1552 tunnellata Ramsgarth hija adsa żgħira sabiħa, u ta' min iħares għal bidla mis-suspettati tas-soltu. F'29m 'l isfel fuq slack ta' ilma għoli, huwa f'fond ideali għall-biċċa l-kbira tal-klabbs tal-għads.
Il-mawra tagħna tibda fuq il-buq imkisser (1), g[aliex hawnhekk inqabad ix-xutt meta l-iskipper team Vernon u Daniel Parker tefg[u minn fuq il-;enb.
Ninsa min kien fit-tmun u l-sounder u min fil-fatt kien qed jitfa’ l-isparatura dakinhar. Il-mira kienet il-bojlers, iżda dawn ħarġu mill-fdalijiet u l-isparatura maqbuda fuq waħda mit-toqob tħassru fil-buq, aktar milli tkaxkru fuq il-bojlers.
il Ramsgarth kien boarded u scuttled minn UB39, jiġi biex jistrieħ fuq in-naħa tal-lemin tiegħu qabel ma jiġġarraf.
Il-buq jitla 'biss ftit metri minn qiegħ il-baħar f'dan il-punt, għalhekk traversa malajr madwaru jiżvela n-naħa tal-gverta jew tal-karina tar-relitt mingħajr ma taħli wisq ħin.
Fuq in-naħa tal-gverta, sett ta 'boiler-mounts (2) poke minn taħt il-buq. Eżatt wara minn dawn, il-quċċata tal- Ramsgarth's magna tal-fwar ta' espansjoni triplu (3) jisporġi wkoll. Iż-żewġ bojlers (4) irrumblaw aktar 'il barra, b'waħda wedge up mal-oħra.
Barra minn dawn, il-parentesi tal-immuntar (5) mit-tieni boiler biss poke minn qiegħ il-baħar taż-żrar.
Aktar 'il barra, l-aħħar ruttam identifikabbli ta' fdalijiet huwa t-tamboċċi (6) u bokkaporti tal-ventilazzjoni minn fuq il-kamra tal-magni.
Intestatura lura lejn il-korp prinċipali tat-tifrik, hemm waqfa eżatt wara l-magna (7), li jippermetti li l-parti t'isfel tal-magna u l-crankshaft tidher taħt l-arkata tal-buq, u toffri penetrazzjoni limitata għal dawk li verament jixtiequ wriggle taħt.
L-iskrun-xaft, eżatt barra mill-waqfa, jispiċċa fi flanġ fejn il-boltijiet ikunu mqaxxrin. Ftit metri fuq, ix-xaft tal-iskrun ikompli (8) mal-parti ta’ wara tal-wreck. Wara ftit taqsimiet, tisparixxi fil-parti li jifdal tal-mina propshaft (9). Dan kien jimxi tul il-karina fil-qiegħ tal-istivi tal-poppa.
Bil-wreck waqa għal starboard, iż-żewġ winċijiet (10) li kien jaqdi l-istivi ta’ poppa issa jistrieħu ġewwa l-buq iċċattjat, biss 'il barra lejn il-lemin mill-mina tal-propshaft.
Bejn il-vinċijiet hemm il-pjanċa tqila b'ċirku vojt li kien issostni l-arblu. L-arblu (11) tinsab wara t-tieni winċ, tipponta dijagonalment 'il bogħod mill-wreck.
Il-poppa tibqa' aktar intatta, tinqaleb fuq in-naħa tagħha ta' lewn bil-gverta mhux wieqfa għal kollox, u titla' għal 24m minn qiegħ il-baħar 29m. Hemm aktar spazju għal ħarsa ġewwa milli kien hemm mill-magna.
Il-pjanċi tal-injam tal-gverta baqgħu ħajjin b'mod notevoli, b'bollards singoli (12) fuq kull naħa u kwadrant kbir tal-istering (13) kważi timla l-aħħar parti tal-gverta.
Taħt il-poppa, it-tmun huwa nieqes u wkoll l-iskrun. Li jibqa 'huwa d-denb tal-propeller-shaft (14).
Issa nerġgħu nerġgħu nersqu 'l quddiem, tul l-istivi ta' poppa lejn il-lemin u n-naħa tal-gverta tat-tifrik (15), imbagħad taqsam il-vojt lura lejn il-parti ta 'quddiem mill-bojlers (4). Biex tgħin fil-viżibilità fqira, sezzjoni mibruma kbira tal-buq (16) jonqos ħafna mid-distakk.
Quddiem tal-bojlers, ħmar-bojler iżgħar (17) waqa’ wkoll minn fuq il-fdalijiet, u x’aktarx irrumblat ‘il quddiem ftit, għax hija eqreb lejn il-vinċijiet (18) li jservu l-istivi quddiem milli huwa għall-bojlers prinċipali.
Bejn il-vinċijiet hemm arblu-sieq simili għal dak bejn l-istivi tal-poppa, iżda m'hemm l-ebda sinjal tal-arblu korrispondenti.
Il-parti ta' quddiem tal-buq inqalbet sabiex ma jkunx hemm vojt bejn il-buq u qiegħ il-baħar. Din is-sezzjoni hija wkoll aktar intatta minn aktar minn wara, b'inqas toqob imħassar fil-pjanċi tal-buq.
Issa ninsabu fl-aħħar stadji tal-mawra fil-pruwa. Bħall-poppa, il-pruwa tinqaleb lejn il-lemin, sabiex il-gverta tkun kważi wieqfa, u titla’ għal 24m. Għal darb'oħra bħall-poppa, il-planking tal-gverta tal-injam jibqa' l-aktar intatt. Hemm ankra-winċ kbir (19) fin-nofs tal-gverta, u pari bollards fuq kull naħa.
Taħt il-gverta, hemm aċċess faċli għall-forecastle (20), għalkemm aktar taħt il-kustilji wieqfa huma ftit wisq qrib xulxin.
Mill-vinċ tal-ankra, il-ktajjen tal-ankri huma mġebbda sewwa mill-pajpijiet tal-hawse tal-port u tal-lemin, biż-żewġ ankri ssikkati fil-post mal-buq (21).
It-tarf tal-port ta 'fuq tal-pruwa huwa punt tajjeb biex tirrilaxxa SMB ittardjat biex tagħmel ascent riesqa u tara d-dekompressjoni tiegħek.
ATT FATAL TA’ ĠENNIZZJA
RAMSGARTH, bastiment tal-fwar tal-merkanzija. MINNHA 1910, GĦERREQ 1916
IL RAMSGARTH, steamer żgħir, mhux armat, Brittaniku armat b'skuna ta' 1552 tunnellata, inbena f'Middlesbrough fl-1910. Hija ppruvat ħafna biex taħrab milli għereq minn wieħed mill-ewwel U-boat ass tal-WW1, l-Oberleutnant Wilhelm Furbringer, li dak iż-żmien kien kmandant. UB39, jikteb Kendall McDonald.
Iżda fil-5am fis-27 ta’ Novembru, 1916, waqt li tmien mili fin-nofsinhar ta’ Worthing Pier, il-Kaptan Tom Appleton tal- Ramsgarth g[amel l-i]ball li pprova jg[in bastiment ie[or ]g[ir Ingliż li ra li kien fl-inkwiet.
Ramsgarth kien qed jivvjaġġa fl-ilma saborra minn Cardiff u Brixham għat-Tyne. Permezz tat-trombi tagħhom, Appleton u t-tieni uffiċjal tiegħu, Percy Walke, raw bastiment joħroġ il-fwar u jbaxxi d-dgħajjes tas-salvataġġ tagħha.
Dgħajsa tas-salvataġġ waħda nġibdet 'il bogħod mill-vapur, u dan wassal biex Appleton jibda jagħlaq ġewwa. Kien se jordna din il-bidla tal-kors meta ra l-parti ta' quddiem ta' sottomarin toħroġ minn wara l-bastiment l-ieħor. Għalhekk ordna sħiħ 'il quddiem fuq il-magni tiegħu, u kissru malajr kemm seta'.
Ħallieha tard wisq. Furbringer fetaħ in-nar, u waħda mill-qxur laqat il- Ramsgarth fil-ġenb tagħha tal-lemin. Appleton induna li ma kellu l-ebda ċans li jaħrab, u ordna li l-vapur tiegħu jitlaq, u d-19-il ekwipaġġ tiegħu biex jieħdu d-dgħajjes.
Furbringer imbagħad ordna parti tal-imbark mill-U-boat tiegħu biex tpoġġi bombi fuq il- Ramsgarth. Wara li dawn splodew, il-vapur ħa biss ftit minuti biex jegħreq.
Il-Ġermaniżi ħallew lill-ekwipaġġ imur, u qadmu mingħajr periklu f'Worthing aktar tard dakinhar.
Kapitanleutnant Furbringer baqa’ ħaj mill-gwerra, wara li nqabad meta ċċarġjat fil-fond u għereq ‘il barra mill-kosta ta’ Durham fid-19 ta’ Lulju, 1918, f’ UB110.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Ara l-mappa fuq il- Il-websajt tagħna tal-Ferħ. Id-dgħajjes huma rmiġġati fuq il-pontun lejn il-Lvant tax-xmara, fejn it-triq tax-xmara tiltaqa’ mat-triq tal-baħar, mill-Lukanda Nelson.
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 40.030N, 000 23.639W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn it-tramuntana tal-majjistral.
MARAT: Slack ilma huwa fl-ilma għoli Littlehampton.
GĦADS: Il-Ferħ tagħna, il-kaptani Daniel u Vernon Parker.
ARJA: Servizzi ta' Għadds tal-Oċean View, Lancing, Għaddasa Ċawsli, Selsey.
AKKOMODAZZJONI: B&B fil-Lukanda Nelson, li tinsab b'mod konvenjenti ħdejn il-pontun tad-dgħajsa charter, 01903 713358.
KWALIFIKI: F'fond ta' 29m, il Ramsgarth huwa idealment adattat għall-firxa medja tal-kwalifiki fuq vjaġġ tal-klabb.
Tniedi: L-eqreb slip huwa Littlehampton.
AKTAR INFORMAZZJONI: Kaptan tal-port, 01903 721215. Chart tal-Ammiraljat 1652, Selsey Bill lil Beachy Head. Ordnance Survey Mappa 197, Chichester u South Downs, Bognor Regis u Arundel. Adsa Sussex, minn Kendall McDonald. Wied Mole SAC.
PROS: Hija tinsab konvenjenti qrib Littlehampton, u mhux probabbli li jkun hemm bugħaddasa oħra fuq ir-relitt għall-waqfien fil-Mużew Lyness.
CONS: Il-buq imġarraf mhuwiex partikolarment interessanti.
FIRXA TAL-FOND: 20-35m
Grazzi lil Daniel u Vernon Parker, Tim Walsh u Mole Valley SAC.
Deher f'DIVER April 2010
