Huwa double-header dan ix-xahar, hekk kif JOHN LIDDIARD jogħdos żewġ bastimenti li saru relitt fl-istess filgħaxija fit-tramuntana ta' Wales 136 sena ilu. L-illustrazzjonijiet huma ta’ MAX ELLIS
Iż-ŻEWĠ REWTRAĠĠ ŻGĦAR fil-mawra doppja tagħna dan ix-xahar għandhom konnessjoni pulita, għax fil-lejl ta’ maltemp tal-1 ta’ Marzu, 1873, il-vapur tal-fwar Torch ħabat mal-vapur tal-qlugħ Chacabuco, u t-tnejn għerqu. Kif se tara mill-pannell tal-istorja, il- Chacabuco niżel fi ftit minuti filwaqt li l- Torch baqgħu fil-wiċċ għal diversi sigħat, iżda minħabba li l Torch huwa l-aktar relitt kumpless, se nittratta dan l-ewwel.
Il-vapur Torch
il Chacabuco, kif se naraw, jirrappreżenta t-tmiem tal-era tal-vapuri tal-qlugħ, iżda l- Torch jirrappreżenta kważi l-bidu tal-vapuri tal-ħadid, u għalhekk jipprovdi kuntrast interessanti.
Il-mawra tagħna tibda mill-boiler (1), għalkemm ma tistax għall-ewwel tagħrafha bħala tali, minħabba li dan huwa bojler tal-kaxxa ta 'pressjoni baxxa ta' l-1860, mhux il-bojler Skoċċiż ċilindriku li sar standard aktar tard fis-seklu. Il-parti ta 'fuq tagħha hija l-iktar parti baxxa tat-tifrik, li titla' għal 13-il metru minn fond ġenerali ta' 18-il metru fuq il-buq miksur.
Wara l-bojler hemm magna tal-fwar kompost b'żewġ ċilindri ugwalment bażika (2), wieqfa b'ċilindri intatti.
Mill-magna, ix-xaft tal-iskrun jisparixxi taħt sezzjoni tan-naħa tal-lemin tal-buq li tkun waqgħet 'il ġewwa (3). Dan iwassal għal sezzjoni żgħira tal-karina u l-poppa (4), waqa fil-port. L-iskrun tal-ħadid għadu fuq ix-xaft, b'żewġ xfafar wieqfa ftit 'il fuq mill-ħama.
In-naħa tal-port tal-buq fil-poppa (5) waqa’ wkoll ‘il ġewwa. Kullimkien ieħor fuq il-fdalijiet, madankollu, il-ġnub tal-buq waqgħu 'l barra.
Livell mad-dahar tal-bojler hemm par bollards (6), wieqfa fuq il-pjanċa tal-immuntar tagħhom, iżda waqgħu hekk kif il-gverta tal-injam tħassret u l-ġnub tal-buq inferrxu.
Sussegwentement, ngħaddu ċirku kbir tal-ħadid, wieħed minn par (18). Jidher li waqa 'hawn aktar milli oriġinarjament imwaħħal, għalhekk seta' kien parti minn twaħħil tal-gverta. Forsi kien fairlead għal ħabel ta 'l-irmiġġ, peress li huwa qrib il-bollards.
Lejn il-linja taċ-ċentru, winċ (7) tinsab kważi fuq quddiem tal-bojler. Quddiem dan huwa taqsima kbira ta 'tubu (8) li seta 'kien il-lembut, jew forsi parti minn tank tal-ilma.
Lura lejn in-naħa tal-port tal-buq, sezzjoni żgħira tibqa’ wieqfa, b’qatgħa korrispondenti fil-pjanċi mill-ġenb tal-buq li jkun waqa’ f’qiegħ il-baħar. Ħdejn dan hemm qafas tal-ħadid tubulari ta 'skop mhux magħruf (9).
Inkomplu 'l quddiem tul il-linja fejn waqa' l-port tal-buq, ftit aktar 'il quddiem ngħaddu par bollards ieħor (10).
Eżatt ġewwa minn dawn hemm il-fdalijiet ta 'paratija trasversali (11) bi “blat” miġbura kontriha. Dan huwa parti mill-merkanzija ġenerali li jiġri biss li jkunu konkos f'dak li jidher qisu munzell ta 'blat.
Quddiem il-paratija, iż-żona ta 'l-istiva hija vojta, għalhekk kwalunkwe merkanzija f'din il-parti tat-tifrik jew ġiet salvata jew kienet it-tip ta' għalf li f'wiċċ l-ilma jew tmermer.
Li tinsab fuq naħa waħda, dijagonalment tul il-linja tal-karina, hemm it-tieni winċ (12). Iż-żewġ winċijiet huma magħżel pjuttost sempliċi b'tanbur kbir fuq tarf wieħed u ċilindru żgħir fuq in-naħa l-oħra, ferm inqas kumplessi minn vinċijiet tal-merkanzija misjuba fuq fdalijiet aktar reċenti.
Dan jista 'wkoll irdoppja biex għolla l-ankra, peress li m'hemm l-ebda sinjal ta' ankra-winċ iddedikat aktar 'il quddiem.
Fuq in-naħa tal-port hemm derrick wieħed tad-dgħajsa li waqa 'fuq l-art tal-istiva, u struttura rettangolari ta' injam u saffi tal-ħadid imdaħħla flimkien (13).
M'għandi l-ebda idea x'inhu dan. Sieq tal-arblu għal arblu tal-injam fuq vapur tal-ħadid? Jekk iva, għaliex daqshekk ikkumplikat? Forsi kienet parti mill-merkanzija.
Tkompli 'l quddiem, il-buq jibda jonqos b'mod notevoli (14), bi ċineg madwar li jżommu l-partijiet t'isfel tal-ġenb tal-buq intatti.
Il-ġnub jonqsu b'mod fin sakemm nilħqu z-zokk tal-pruwa (15). Il-forma ġenerali tfakkarni aktar fil-pruwa twila ta 'xi paddle-steamers milli dik ta' steamship li jġorr il-merkanzija. Forsi l- TorchId-disinn tal-buq tal-buq kien żviluppat minn dak ta 'paddle-steamer, qabel ma l-vapuri mmexxija mill-iskrun kienu verament żviluppaw il-forma u l-karattru tagħhom stess.
Jirritornaw wara, in-naħa tal-lemin tal-buq (16) ma waqax daqs in-naħa tal-port, u sezzjonijiet wieqfa wieqfa sal-paratija (17).
Fl-aħħarnett, hekk kif naslu għall-bojler, ċirku ieħor tal-ħadid jistrieħ fuq il-kustilji tal-buq (18). Il-bojler jew il-magna t-tnejn jitla 'għal 13m, minn fejn jista' jitnieda SMB mdewma.
FIRXA TAL-FOND: -20m
VAPUR tal-qlugħ CHACABUCO
M'hemmx ħafna minn dan il-vapur li jbaħħar 'il fuq minn qiegħ il-baħar, għalhekk huwa t-tip ta' relitt fejn shotline tintefa' fin-nofs ta 'kwalunkwe eku li jista' jinstab, aktar milli jipprova jingħaqad ma' struttura maġġuri speċifika. Meta għoddejt it-tifrik, it-tir kien qabad f’sezzjoni tan-naħa ta’ starboard tal-buq (1) fi 28m.
il Torch laqat il-kwart tal-lemin tal- Chacabuco, għalhekk bilkemm huwa sorprendenti li nqalbet lejn starboard, u ħalliet in-naħa tal-port tal-buq l-aktar 'il fuq (2). In-naħa tal-poppa fuq in-naħa tal-gverta tal-buq, spars u kustilji mferrxa joħorġu mir-ramel, b'sezzjoni mdaqqsa ta' arblu (3) qrib il-poppa.
Fil-fatt fil-poppa, it-tmun (4) huwa kemmxejn imxekkel mit-tifrik.
Tmexxi 'l quddiem tul il-buq, huwa diffiċli li tara metall vojt permezz tal-massa taqwis ta' anemoni plumose. Waqfa fil-buq (5) jikkorrispondi bejn wieħed u ieħor għal fejn il Torch kien jolqot in-naħa tal-lemin, iżda dan jinsab fuq in-naħa l-ħażina tal-buq, għalhekk tkun ħsara sekondarja minn fejn il-buq ikun inkisser mill- Chacabuco għereq.
Issa naslu fejn il-pruwa nkisret, żona aktar ikkumplikata ta’ fdalijiet. Dak li jidher li hu sezzjoni ta’ arblu (6) tistrieħ nofs barra mir-ramel, għalkemm minħabba l-prossimità tal-pruwa, dan seta 'kien parti mill-bowsprit. Warajh hemm sett ta’ faxex li darba kienu jittellgħu sezzjonijiet ta’ arblu flimkien.
Ir-rotta tagħna tkompli tul il-karina, ħdejn biċċa fdalijiet b’forma stramba (7). Sa fejn nista 'ngħid, dan ma kien xejn aktar sinifikanti minn framment tal-buq.
Sussegwentement naslu għal sezzjoni tal-pruwa (8) bilwieqfa. Fih l-ankra hawse-pipes. L-għożża hawnhekk hija l-aktar parti fonda tal-wreck, f'31m. Oqgħod attent hawn.
Xbieki tat-tkarkir intilfet mal-pruwa, u filwaqt li huwa faċli biżżejjed li jiġi evitat f'viżibilità tajba, jista' jkun ta' periklu jekk il-vis tkun fqira.
Ix-xibka tat-tkarkir hija l-aktar midfuna fir-ramel, u twassal għat-travu tat-tkarkir parzjalment midfun ukoll (9). Eżatt għat-telgħa minn dan huwa l-ankra-winċ (10), u ankra tal-mudell tal-Ammiraljat b'xaft twil (11).
Wara l-linja tar-ramel imxejjen lejn ix-xellug, hatch-coaming żgħir mill-gverta tal-pruwa joħroġ mir-ramel (12), imbagħad finalment sezzjoni oħra tal-pruwa titla’ 2m minn qiegħ il-baħar f’angolu biex tifforma grotta b’forma ta’ piramida (13). Dan huwa l-ogħla punt tat-tifrik f'27m, għalhekk jattira l-aktar shoal dens ta 'pouting.
Għal adsa bla waqfien, ir-ritorn lejn il-linja tal-isparatura biex jitla' għandu jkun OK, iżda malli l-għadsa tidħol f'dekompressjoni jkun aħjar li tibgħat SMB mdewma u drift.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-A55 fit-tramuntana ta’ Wales sa Anglesey u tul il-Pont Menai. Biex tasal sa Amlwch, ħu l-A5025. Biex tasal Menai Bridge, ħu l-ewwel slip road u dawwar lejn il-lemin lejn il-belt. Dawwar lejn ix-xatt ħdejn il-newsagent u l-uffiċċju postali faċċata tal-HSBC, u mbagħad lejn il-pontun ħdejn l-uffiċċju tal-port.
KIF ISSIBH: GPS koordinati għall- Chacabuco huma 53 27.681 N, 003 47.541 W, u għall- Torch 53 21.870 N 003 52.890 W (kemm fi gradi, minuti u deċimali).
MARAT: Slack water jasal siegħa qabel il-miftuħ Liverpool għaż-żewġ relitt, u siegħa qabel il-low water Liverpool fil-każ tal- Chacabuco iżda 45 minuta qabel ilma baxx Liverpool għall- Torch. Chris Holden jagħti parir li fuq il-mareat Torch huwa aħjar għaddasa ftit barra slack, peress li dan jgħin biex jitneħħa kull ħama kicked up.
GĦADS U AJJA: Julie-Anne topera minn Amlwch, 01407 831210. Quest Diving Charters topera minn Menai Bridge, 01248 716923, Chester BSAC.
AKKOMODAZZJONI: Taldrwst Bach Farm, Dulas, għandu karavan statiku u ikkampjar limitat, u jista’ jipprovdi arja għall-għaddasa li joqogħdu fuq is-sit, 01407 832220. Huwa daqsxejn barra mill-mod, għalhekk fittex LL68 9RG fuq Google Maps.
KWALIFIKI: ChacabucoIl-fond massimu ta' 30m ifisser PADI Ilma Miftuħ Avvanzat jew BSAC Sports Diver u huwa fond ideali biex tibbenefika minn nitrox. Torch huwa adattat għal kwalifiki ta 'livell ta' dħul, peress li l-fond huwa 18m fuq slack ta 'ilma baxx, iżda l-viżibilità baxxa attwali u possibbli teħtieġ Bidu raġonevolment kunfidenti.
Tniedi: Tnedija ta' żlieq u bajja f'Conwy, Colwyn Bay u Traeth Bychan.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1978, Javviċina lil Liverpool. Chart tal-Ammiraljat 1977, Holyhead sa Great Ormes Head. Ordnance Survey Mappa 114, Anglesey. Anglesey Wrecks & Sikek minn Andy Shears u Scott Waterman. Il-Gwida Essenzjali Taħt l-Ilma għal North Wales, Volum 2, Munzell tan-Nofsinhar sa Colwyn Bay minn Chris Holden. Wrecks tal-Bajja ta’ Liverpool minn Chris Michael. Informazzjoni turistika ta' Anglesey.
PROS: Iż-żewġ fdalijiet huma daqs u kumplessità sbieħ għall-għaddas bla waqfien fil-fond rispettiv tagħhom.
CONS: Kurrent qawwi, ilma slack qasir u viżibilità baxxa possibbli, speċjalment fuq il- Torch.
FIRXA TAL-FOND: 20-35m
Deher f'DIVER Ottubru 2009
