Jemmnu jew le, huwa l-għeluq tal-10 snin ta’ Wreck Tour! Dak hu 120 tour u l-ktieb reċenti, bil-films, interattiv vidjo logħob u Wreck Tour Fuq Is-Silġ li jsegwu (kidding biss). Dan ix-xahar qed jiċċelebra bl-istil dan it-tim oriġinali - JOHN LIDDIARD jesplora linja famuża tal-Channel, filwaqt MAX ELLIS jurina kif ikun jidher dan it-tifrik enormi f'vista perfetta
HMS IL-MOLDAVJA KIENET LINER P&O 9505-TON konvertit għal cruiser merkantili armat għall-Ewwel Gwerra Dinjija. Lura meta kien qed jogħdos, kien wieħed mill-favoriti tal-wreck guru Kendall McDonald, u Kendall ilu jistaqsini minn mindu bdejna Wreck Tour meta moldavia mawra kienet tidher.
Iżda l- moldavia huwa relitt kbir u kumpless. L-għaddas fard li għamilt fuqha matul is-snin kienu kkonvinċewni minn ħaġa waħda; ma kien hemm l-ebda mod I tista 'sempliċement għadsa u skeċċ mingħajr għajnuna.
Allura staqsejt lil Andy Baker f'Poseidon Adventures, u għaqqad tim biex il-proġett kollu jkun possibbli. Aktar minn dan fil-karatteristika anëillari tagħna dwar kif a moldavia hija magħmula - oqgħod attent għal dak fil-Marzu kwistjoni.
Allura fuq il-bidu tal-mawra tagħna ta 'wieħed mill-aktar relitt ispiranti fil-firxa ta' l-għadis sportiv fil-Kanal Ingliż. Il-punt tas-soltu biex spara l- moldavia jinsab ħdejn il-poppa.
Steve Johnson fuq Channel Diver konsistentement waqa 'l-isparatura fil-lemin ħdejn waħda mill-pistoli 6in (1), għalhekk huwa fejn jibda l-mawra tagħna.
Tmienja minn dawn il-pistoli kienu mwaħħla meta l- moldavia kien imsejjaħ għas-servizz militari, erbgħa 'l quddiem u erba' wara.
il moldavia tinsab fuq in-naħa tal-port tagħha, bil-gverta kważi vertikali ħdejn il-poppa. Il-pistola waħda għadha f'postha fuq in-naħa tal-lemin (1) punti lejn il-wiċċ, bil-quċċata tal-kanna f'madwar 36m.
Weqfin fil-kurrent, huwa miżbugħ fl-anemoni ġojjell u idrojdi u hija vista impressjonanti għal dawk li jridu biss jaraw il-parti l-aktar baxxa tat-tifrik u ma jidħlux aktar.
Madankollu, il-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa se jkunu qed jidħlu aktar, u għalhekk ir-rotta tagħna tibqa' fuq in-naħa ta' starboard tal-buq filwaqt li l-vista u l-fiżjoloġija jidraw 38m.
Eżatt taħt il-pistola hemm bokkaport miftuħ fil-buq. Dan m'għandu x'jaqsam xejn mal-pistola; hija biss koinċidenza li l-pistola twaħħlet fuqha.
Nieqfu wara żewġ ringieli ta' portholes vojta, hekk kif il-buq jibda jdawru 'l bogħod mill-poppa wasal iż-żmien li nduru "l isfel" lejn il-karina biex tara ż-żewġ xaftijiet tal-iskrun u t-tmun. (2). Bħall-pistola, dawn joħorġu fil-kurrent u huma dar għal xi anemoni sbieħ. Iż-żewġ props ġew salvati ħafna snin ilu.
It-tond tal-poppa biex tingħaqad mal-gverta prinċipali, żomm għajnejk għal pollakkju kbir li jħobb hang out eżatt taħt il-poppa. Is-saff ta’ fuq tal-pjanċi tal-buq u l-gverta prinċipali waqgħu biex iħallu kustilji tal-buq mifruxa rranġati madwar il-bollards u l-fairleads tas-soltu, li fil-biċċa l-kbira għadhom f’posthom (3).
Kompartiment mgħawweġ fil-poppa jospita l-istering. Baxx fuq il-ħajt ta 'barra hemm telegrafu żgħir assigurat mill-ħajt (4). Il-post tat-tmun jitla' min-nofs ta' dan il-kompartiment (5) u l-magna tal-istering testendi mill-post tat-tmun għall-ġenb tal-kompartiment.
Pjanċa kbira tal-gverta waqgħet minn fuq biex tistrieħ rasu 'l isfel mal-ħajt mgħawweġ tal-kompartiment tal-istering. Taħtha, it-tieni pistola 6in tal-ġenb tal-lemin għadha mwaħħla, imdendla mill-immuntar tagħha (6).
Niżel aktar fil-fond f'qiegħ il-baħar f'47m, taħt din il-kanun hemm l-immuntar koniku għall-kanun tal-ġenb tal-port korrispondenti (7).
Il-pistola nnifisha hija nieqsa, jew salvata jew midfuna taħt id-debris mill-gverti ta 'fuq li waqa' fil-qrib.
Ftit metri 'l barra fuq qiegħ il-baħar hemm vinċ żgħir tal-merkanzija (8), u mbagħad l-arblu tal-poppa (9). Il-muntaturi tal-kanun twaħħlu f’din iż-żona minħabba li din il-parti tal-buq u l-gverta kienu diġà msaħħa biex jakkomodaw l-arblu u l-winċ.
Lura fuq it-tifrik, ħafna mill-gverti 'l fuq mill-gverta prinċipali waqgħu f'kaskata. Il-gverti t'isfel, li huma aktar b'saħħithom u itqal biex isostnu l-gverti ta 'hawn fuq, ma waqgħux daqshekk (10).
Ħafna mill-gverti oriġinali tal-injam jibqa’ fuq il-gverti.
Inħarsu 'l fuq, l-ewwel pistola fuq ir-rotta tagħna (1) jista 'jkun siluwett hawn fuq fil-viżibilità normalment eċċellenti. Midfun x'imkien taħt dawn il-gverti mġarrfa u debris hemm, nissuspetta, il-pistola u l-muntatura korrispondenti min-naħa tal-port tal-gverta. Iżda b'xibka tat-tkarkir imkaxkra fil-fdalijiet, kollox f'din iż-żona huwa parzjalment mgħotti u diffiċli biex tara.
F'nofs it-tifrik, tubu li joħroġ mill-gverta (11) hija l-parti t'isfel tal-arblu li ltqajna qabel. Quddiem dan fil-livell tal-gverta prinċipali hemm bathtub kbir (12), naħat għolja biex jipprevjenu l-ilma jaħrab hekk kif il-vapur irrumblat. Fil-qrib hemm hand-basin, midfun fost il-fdalijiet ta’ dik li x’aktarx kienet kabina tal-Ewwel Klassi.
Ix-xibka tat-tkarkir li ltaqgħet qabel ġiet imkaxkra minn ġol-fdalijiet. Ħdejn dan u qrib il-linja ċentrali tal-gverta hemm żewġ tankijiet tal-ilma (13). Forsi wieħed minn dawn ipprovda ilma sħun għall-banju.
Immedjatament fuq it-tankijiet, il-buq tal-fdalijiet infetaħ biex jiġu salvati l-kondensaturi. Tnejn mis-seba 'bojlers tal-Moldova waqgħu fuq tarf fl-ispazju maħluq (14), (15). Nissuspetta li l-fdalijiet tal-magni huma midfuna taħthom.
Il-lemin u n-naħa ta’ fuq tal-buq issa qed ikomplu 'l quddiem pjuttost mhux imkissra, b'żewġ ringieli ta' portholes (16).
Mill-ġdid lejn il-fond, il-gverta prinċipali qed tibda tissepara mill-buq, għalkemm sezzjoni tal-gverta ta’ fuq għadha mwaħħla (17), u l-istruttura kollha għadha kważi vertikali. Ir-raġuni għas-saħħa mtejba ta 'din it-taqsima hija dalwaqt ovvja, peress li par ta' dgħajjes ta 'salvataġġ-derricks żgħar jinsabu ċatti mal-gverta ta' fuq.
Meta wieħed iħares bir-reqqa lejn in-naħa ta’ din il-kabina, skaluni tal-metall jipprovdu sellum li l-ekwipaġġ jista’ jitla’ biex jaċċessa d-derriks.
Quddiem din is-sezzjoni tal-kabina intatta tispiċċa l-gverta ta 'fuq, u l-angolu tal-gverta prinċipali jinbidel għal madwar 30° 'l barra mill-orizzontali, fejn ikun jiżżerżaq mill-buq.
Min-naħa tal-lemin tal-gverta fi 42m, il-buq li jisporġu jista 'jidher hawn fuq. Issa miksur mill-gverta huma par winċijiet (18), (19), b'tank tal-ilma ieħor bejniethom.
Quddiem minn dawn, coaming rettangolari fuq il-gverta (20) kien issostni l-poppa tal- moldaviażewġ lembut.
Il-lembut huma tipikament magħmula minn metall irqiq meta mqabbla mal-buq ta 'vapur, għalhekk mhix sorpriża li l-ebda struttura tal-lembut attwali ma tibqa'. Xi ħaġa li għandha x'taqsam mal-flue li tgħaqqad mal-bojlers tmermer 'il bogħod jew ġiet moħbija fejn il-gverta żelqet 'il barra mill-relitt.
Il-vinċijiet (18), (19) kien iservi derricks lejn kull naħa (21), (22). B'differenza mid-derricks tad-dgħajjes tas-salvataġġ mgħawweġ bil-grazzja, dawn huma squat u rettangolari, b'taljoli multipli li jinsabu fihom, li jmexxu kejbils biex ibaxxu u jgħollu dgħajjes akbar.
Id-derrick fuq in-naħa ta' starboard tal-gverta (21) waqa’, filwaqt li dik lejn in-naħa tal-port (22) huwa wieqaf.
Nissuspetta li hemm it-tieni derrick fuq kull naħa, livell mal-vinċijiet, forsi moħbija taħt ix-xibka tat-tkarkir li ġibdet taħt il-vinċijiet, jew midfuna taħt id-debris.
Il quddiem minn hawn, ir-rotta tagħna tgħaddi minn kabina oħra (23), għal darb'oħra b'derricks tad-dgħajjes tas-salvataġġ mgħawġa fuq il-gverta ta 'fuq, iżda din id-darba b'ħafna mill-qafas li kien isostni sun-dell fuq il-gverta prinċipali jibqa' intatt, partikolarment fuq in-naħa tal-port.
Issa naslu għal coaming rettangolari ieħor fuq il-gverta (24), li kien jappoġġja l-quddiem tal- moldaviażewġ lembut. Fuq in-naħa tal-lemin, il-buq li jisporġu naqas ftit u issa jinsab eqreb lejn il-gverta, fuq par bollards tal-irmiġġ.
Fuq in-naħa tal-port, par korrispondenti ta 'bollards jibqa' mwaħħla mal-gverta, kif tagħmel sezzjoni qasira ta 'puġġaman.
Fuq qiegħ il-baħar, tank tal-ilma ieħor kbir (25), għadha mwaħħla mal-pjanċa tal-immuntar tagħha, tinsab tindika mill-fdalijiet.
Joqogħdu fuq qiegħ il-baħar, sezzjoni ta 'kaxxa f'forma ta' T (26) waqa’ eqreb lejn in-naħa tal-port tal-gverta, ħdejn par bollards ieħor għall-irmiġġ. Immedjatament 'il quddiem minn dawn huwa l-immuntar (27) għal wieħed mill-erba' xkubetti 'l quddiem ta' 6in, għalkemm m'hemm l-ebda sinjal tal-pistola fil-qrib.
Eżatt ġewwa minn dan huwa qafas miftuħ mis-sovrastruttura, u mistrieħa kontra dik hija l-kanun korrispondenti ta '6in min-naħa ta' starboard, waqa' mill-muntatura tagħha u rasu 'l isfel (28).
Il-fdalijiet ta’ paratija jaqsmu l-gverta, bi stub ta’ bieb fiċ-ċentru u jħares ‘il quddiem (29) u l-kontorn ta’ porch fuq il-gverta warajh.
Dan kien ikun l-aċċess ewlieni mill-gverta dwar l-istiva 'l quddiem għall-kamra tat-tmunier ta' fuq.
Fuq in-naħa tal-lemin, kaxxa oħra f'forma ta' T tinsab fuq il-gverta (30), identiku għal dak li jiltaqa' magħhom fuq in-naħa tal-port (26).
Ninsab f'telf biex nidentifika dawn il-karatteristiċi. Kienu parti mill-istruttura tal-kamra tat-tmunier u l-pont? Jew parti mit-tagħmir għall-immaniġġjar tal-merkanzija?
Żgur għal dak il-għan huwa l-jib ta 'krejn (31) li tinsab madwar iż-żona tal-istiva 'l quddiem. Fuq dan, imdendel min-naħa tal-lemin tal-buq, hemm gun-mount (32), mill-gun waqa għadda qabel (28).
Fiċ-ċentru taż-żona tal-istiva 'l quddiem hemm tank tal-ilma kbir ieħor (33). Eżatt 'il fuq minn dan, il-kanun 6in tal-lemin ta' quddiem waqa' rasu 'l isfel (34), komplut bil-muntaġġ tal-pistola mqatta' mill-buq.
Il-pistola tal-port korrispondenti (35) għadu fil-post, kanna 'l isfel f'qiegħ il-baħar bil-breech li juri biss.
Xbieki tat-tkarkir kompluti huma mkaxkra fil-fdal hawn, kompluta bi protezzjoni tal-lastku madwar il-ħabel tas-saqajn u bord tal-lontra, vane użata biex iżżomm il-bokka tax-xbieki tat-tkarkir miftuħa.
Ix-xibka tmur sa wara tal-pruwa u tinżamm 'il fuq minn sufruni. Fil-viżibilità tipikament tajba huwa faċli li jiġi evitat, iżda jekk jogħġbok żomm f'moħħok il-preżenza ta 'din ix-xibka meta tniedi SMB mdewma.
Il-gverta tal-pruwa terġa' tkun wieqfa, maqsuma 'l bogħod mill-buq. Derrick li jimmaniġġja l-ankra (36) biex jitbandal l-ankri fuq il-gverta stands fiċ-ċentru tal-gverta, bid-derrick angolat 'l isfel u lura fix-xibka tat-tkarkir.
Kull naħa ta 'dan, l-ankri huma mmaniġġjati minn par capstans (37). Il-katina għadha f'postha, li twassal tul il-gwidi u 'l isfel mill-pajpijiet tal-hawse.
Xi wħud mill-port tal-pruwa nqassmu min-naħa tal-lemin biex isiru debris f'qiegħ il-baħar taħt il-gverta tal-pruwa (38). Meta wieħed iħares bir-reqqa hawn taħt, ix-xaft tal-ankra tal-port jista 'jidher fuq it-tarf tal-katina.
L-ankra tal-lemin korrispondenti tibqa' f'postha (39), issikkat fil-ġenb tal-lemin tal-pruwa.
Meta wieħed iħares ġewwa l-pruwa, il-pajp tal-hawse huwa miksur, b'sezzjonijiet imdendlin mill-katina li twassal lura għall-gverta u l-kapstan. Biex il-katina tispiċċa hekk, trid tkun ħadet liberament, li tissuġġerixxi li l-ħsara seħħet ftit wara l- moldavia għereq, forsi anke bil-pruwa tolqot qiegħ il-baħar iebes hekk kif il-bastiment niżel.
Biex tintemm l-adsa, l-ogħla punt tal-pruwa (40) jinsab f'40m. Skont kif il-kurrent ikun qed jaqbad, dan jista' ma jkunx l-aktar post sikur biex jiġi rilaxxat SMB mdewma, peress li jinsab eżatt ħdejn ix-xibka tat-tkarkir.
F'marea neap, fil-fatt għamilt il-waqfiet profondi tiegħi axxendenti fix-xibka, u ħarġet SMB mdewma minn fuqha (41) fi 25m.
Il-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa jkunu jridu tliet ads biex jaraw kollox f'dan it-Tour u jesploraw ftit għalihom infushom. L-ewwel żewġ għadis jistgħu jinġabru fil-qosor billi t-tnejn jibdew mill-pistola (1). L-ewwel adsa tista 'tkopri t-tifrik ta' wara tal-qasma u tispiċċa fil-bojlers (14), (15).
It-tieni adsa mbagħad titlaq 'il quddiem mill-qasma u tispiċċa b'SMB mdewma x'imkien fit-triq 'il quddiem.
Għat-tielet adsa, ġib lill-kaptan iwaqqa’ l-isparatura fuq il-pruwa u jaħdem ir-rotta lura mill-pruwa lejn il-poppa.
L-GĦAMLA TA ' ACE
HMS IL-MOLDAVJA, cruiser merkantili armat. MINNHA 1903, GĦERREQ 1918
JOHANN LOHS CONNED UB57 OUT mill-bażi tal-Ewwel Flottilla fi Bruges u f'baħar miftuħ f'Zeebrugge fl-20 ta' Mejju, 1918. Il-missjoni tiegħu kienet li jinżel fil-Kanal u jegħreq kemm jista' jkun bastimenti Alleati, jikteb Kendall McDonald.
Sa wara nofsinhar tat-22 ta’ Mejju kien qed joqrob l-art tal-qtil favorita tiegħu ħdejn il-Lightship Owers ‘il barra minn Sussex. Hekk kif għamel hekk, HMS moldavia daħal fil-Kanal u mexxa lejn il-lvant.
moldavia u sister-ship tagħha Mongolja kienu l-ewwel mill-linji famużi tal-passiġġieri tas-serje P & O M. Mibnija f'Greenock minn Caird & Co, kienet 521 pied b'raġġ ta '58 pied. Ta’ 9505 tunnellata gross, kienet vapur enormi, veloċi u sabiħ. L-unika kritika tal-bennejja tagħha kienet li l-portholes tagħha ta 'aktar minn 1000 għamlu l-ġnub tagħha "imtaqqbin bla bżonn".
Hija swiet l-ekwivalenti ta’ £30 miljun illum meta tnediet fl-1903. Fil-11 ta’ Diċembru ta’ dik is-sena, għamlet l-ewwel vjaġġ skedat tagħha minn Londra għal Colombo, Melbourne, u Sydney, u pprova li l-magni tagħha ta’ 12,000 hp setgħu faċilment iżommu 18.5 knots bl-għajnuna ta’ Skrejjen doppji b'dijametru ta' 18-il pied.
Din l-ogħla veloċità u spazju ġeneruż għall-passiġġieri għal 348 passiġġier tal-Ewwel u 166 it-Tieni Klassi għamluha favorita kbira fil-ġirja tal-Awstralja. Iżda l-ġranet tal-cruising tagħha spiċċaw fl-1915, meta ġiet ikkmandata mill-Gvern.
HMS moldavia kien cruiser merkantili armat mgħammar bi tmien kanuni 6in, iżda kienet il-veloċità tagħha aktar milli l-gunnery li salvaha f'diversi sejħiet mill-qrib matul is-servizz tal-gwerra tagħha.
F'Mejju 1918, hi steamed fast up-Channel bil-lejl, l-1000 portholes msewda. Abbord kien hemm 907 raġel tat-58 Reġiment tat-8 Brigata tal-Infanteria tal-Istati Uniti. Dawn “doughboys” kienu telgħuha f’Halifax, Nova Scotia, uħud mill-miljun u nofs li kienu se jaqsmu lejn il-kampijiet tal-battalja ta’ Franza wara li l-Istati Uniti ddikjaraw gwerra lill-Ġermanja.
Lohs ħareġ u waqaf UB57’s magni ladarba l-U-boat ta’ 182ft inħeba fuq in-naħa tat-tramuntana “għomja” tal-Owers Lightship.
Oerhört, il-biċċa l-kbira tal-vapuri tal-Gwerra l-Kbira baqgħu bla tfixkil, u komplew iwissu kemm lill-ħabib kif ukoll lill-għadu dwar perikli naturali għan-navigazzjoni.
Il-kmandanti tal-U-boat tgħallmu minn kmieni biex jużawhom bħala markaturi. Il-vapuri merkantili li fuqhom ħadu l-priża użaw il-vapuri ħfief bħala indikaturi tal-kors, u għalhekk is-sottomarini rari stennew għalxejn.
Lohs ħalla siegħa sħiħa qabel ma ħalla lit-30 ekwipaġġ tiegħu joħorġu fuq il-casing fi gruppi żgħar biex jieħdu n-nifs tal-arja friska, hekk kif żewġ uffiċjali skennjaw l-orizzont bi nuċċalijiet tal-lejl. Huwa kellu bżonn biss qtil kbir wieħed ieħor biex għereq 100,000 tunnellata ta 'vapuri Allied u jikkwalifika biex jissejjaħ "ass".
Iżda s-sema ħjiel fis-sebħ qabel ma jintbagħat il-ħoss tal-magni lejn il-punent UB57 għall-istazzjonijiet tal-battalja.
Lohs innota "konvoj ta 'vapuri merkantili ta' ħames steamers kbar mgħasses minn aktar minn destroyer wieħed".
L-abbandun tas-segretezza, UB57 marru warajhom fil-wiċċ, malajr laħqu l-ogħla veloċità tagħha ta’ 13.4 knot. Żgur li l-lookouts tal-konvoj kienu se jsib l-isprej tiegħu jew jinxtegħel, jew jisimgħu l-magni tiegħu f'daqqa? Imma le, hekk kif Lohs għalaq fuq il-vapuri ta’ wara, ordna “Tauch!”
Fi 15 sekonda UB57's erba pruwa u wieħed poppa torpedo tubu kienu taħt. Ħames sekondi oħra u l-ilma kien qed jagħmel ragħwa madwar il-pistola tagħha ta’ 8.8cm.
Għaxra oħra u s-650 tunnellata kollha tal-U-boat kienu taħt il-wiċċ. Iżda l-għadis kien naqqsu l-veloċità tagħha għal 7.8 knots, u Lohs ħaseb li kien tilef il-konvoj. Imbagħad, eżatt kif fetaħ is-sebħ, il-vapuri qasmu l-pruwa tiegħu.
F DAK DAWL, HEKK KBIR kien il-bastiment ta 'skorta ewlieni fil-periskopju tiegħu li Lohs kważi nesa li jordna sparatura tal-pruwa. Kellu ħin biex jispara torpidow wieħed biss.
L-iskorti kienu kważi fuqu, u tant dam biex jerġa 'jgħaddas li beża' li l-karna tal-eqreb qerrieda kienet se tkisser UB57 miftuħa.
L-U-boat kienet nofs triq 'l isfel, togħdos b'mod wieqaf sa qiegħ il-baħar, meta splużjoni maħnuqa qalet lill-ekwipaġġ li t-torpidow tagħhom kien mar id-dar. Kienu l-4.55am. Anqas minn minuta wara, niżlu l-depth charges.
On moldaviatal-pont, l-eki tal-isplużjoni kważi taħt il-Kaptan Arthur H Smyth fil-port tagħha f’nofs il-vapur xorta ħarġuh. Iżda l-ħsara ma dehritx wisq serja, u moldavia mwettqa taħt il-poter.
L-ekwipaġġ kienu fl-istazzjonijiet tal-battalja, bluejackets ekwipaġġaw kull gun hekk kif l-iskorti niżlu aktar depth charges, iżda ma kellhom l-ebda mira.
It-truppi nġabru fuq il-gverta, fejn 56 naqsu milli jwieġbu sejħa tal-ismijiet. Irġiel oħra midruba gravi kienu ttellgħu. Dawk neqsin u midruba kienu kienu f’kompartimenti wara fejn laqat it-torpedo. Raġel ieħor miet aktar tard.
moldavia steamed fuq għal 15-il minuta qabel ma jonqos u joqgħod, b'mod ċar mhux twil għall-wiċċ.
Baħrin komuni iktar tard qal: “Ħafna minna konna fil- hammocks tagħna meta seħħet l- splużjoni. Jista 'jinstema' u jinħass mal-vapur kollu. Kulħadd irriżulta f'daqqa. Xi wħud daħlu fuq il-gverta bl-irkaptu tal-lejl tagħhom. Ma kien hemm ebda tip ta’ paniku. L-iskorti ġew maġenbhom b’mod ordnat u neħħew lil kulħadd.”
Il-konvoj mexa fuq malajr hekk kif moldavia poġġi l-poppa tagħha bil-mod taħt. F'daqqa waħda, il-vapur il-kbir tefa' l-pruwa u marret. Fuq qiegħ il-baħar, inqalbet lejn il-port. Il-ferita kbira mit-torpidows għadha tinsab taħt it-tifrik.
UB57 żerżaq 'il bogħod mingħajr ma nstab biex tkompli l-missjoni tagħha, li kienet tinkludi l-għarqa tal-inforra Kyarra (Wreck Tour 47) qrib Anvil Point, qabel ma rritorna lejn Zeebrugge fl-1 ta’ Ġunju. Lohs u kollox UB57l-ekwipaġġ ta 'l-ekwipaġġ kien jintilef waqt missjoni oħra tal-Kanal f'Awwissu.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Il-marina ta' Brighton tinsab fil-lvant taċ-ċentru tal-belt, barra mill-A259 lejn Newhaven u Eastbourne. Dgħajjes charter jitilgħu min-naħa tal-punent tal-marina, mill-pontun l-eqreb għall-parkeġġ b'ħafna sulari
KIF ISSIBH: Il-koordinati tal-GPS huma 50 23.20N, 000 28.80W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn il-Lbiċ.
MARAT: il moldavia huwa l-aħjar għaddasa fuq ilma baxx slack, 30min qabel ilma baxx Brighton. Il-marea hija wkoll slack 30min qabel l-ilma għoli Brighton, iżda t-tifrik huwa ftit metri aktar fil-fond.
GĦADS: Vjaġġ organizzat minn Poseidon Adventures, 01487 843813. Għadds minn Channel Diver 01273 301142.
ARJA: Iċ-Ċentru tad-Dive Brighton jinsab fil-park tal-bejgħ bl-imnut tal-marina, 01273 606068.
AKKOMODAZZJONI: B&B jista’ jiġi organizzat minn Poseidon Adventures.
KWALIFIKI: Adsa bl-ajru ta 'firxa estiża, l-aħjar isir fuq twin-sett b'taħlita rikka ta' dekompressjoni, jew fuq trimix dgħajjef.
Tniedi: Slips fi Brighton, Shoreham u Littlehampton.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1652, Selsey Bill lil Beachy Head. Ordnance Survey Mappa 198, Brighton & Lewis, Worthing, Horsham & Haywards Heath. Adsa Sussex, minn Kendall McDonald. Wrecks tal-Kanal tal-Ewwel Gwerra Dinjija minn Neil Maw.
PROS: Wieħed mill-aktar fdalijiet impressjonanti tal-Kosta tan-Nofsinhar. Biżżejjed offshore għal viżibilità eċċellenti.
CONS: Il-fama tal- moldavia tendenza li jattiraw bugħaddasa li mhumiex lesti għaliha. Ix-xibka tista' tkun perikoluża jekk ir-relitt ikun għaddas f'viżibilità baxxa.
PROFOND: 45m +
Grazzi lil Andy Baker, John de Lara, Cathy de Lara, Lawson Everidge, Andrea Everidge, Steve Johnson, Tony Dobinson.
