Din il-mawra hija kura doppja, hekk kif JOHN LIDDIARD jieħu kampjuni ta' żewġ fdalijiet irrumblati f'sit wieħed ta' għadsa fil-Lbiċ adattat għal-livelli kollha ta' għadis. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS.
BIEX NIĊELEBRAW IL-KONKLUŻJONI TA' L-EWWEL SEklu TAGĦNA TA' TOURS TA’ WRECK, aħna mhux biss għandna dehra ġdida iżda tnejn għal wieħed.
Żewġ fdalijiet f'mawra waħda, jiġifieri, u żewġ fdalijiet f'għadsa waħda. Huma l- Hathor u, Plympton fil-Gżejjer Scilly, f’dik l-ordni għaliex Hathor jiddomina s-sit, jistrieħ madwar u joskura ħafna minn Plympton.
Fil 1909 il Plympton saq fuq il-quċċata tan-Nofsinhar ta 'Lethegus Rocks mix-Xlokk, inizjalment wasal biex jistrieħu kważi wieqfa fuq il-blat, sussegwentement inqalbu u aktar tard irrombla s-sikka biex tkisser ta' taħt fuq.
Ħdax-il sena wara, f'Diċembru 1920, l-akbar Hathor kienet taħt irmunkar lejn Portland meta maltempati wasslu biex l-irmonk tal-irmonk tefgħuha maħlula. Hija ġiet miknusa mill-poppa l-ewwel fuq l-istess Pinnacle tal-Lethegus mil-Lbiċ, u tistrieħ madwar il- Plympton.
Meta tqis li l- Plympton huwa l-aktar squashed taħt il- Hathor, huwa aktar bħal fdalijiet wieħed u ftit li aħna fil-fatt qed iduru.
Il-mawra tagħna tibda f’kanali fin-naħa tax-Xlokk tal-blat li ġabet iż-żewġ fdalijiet għal niket, fejn ix-xaft tal-iskrun tal- Hathor jinkiser f'fond ta' 20m (1).
Is-sezzjoni intatta tax-xaft twassal lejn il-poppa filwaqt li, fid-direzzjoni opposta, taħt it-tarf tax-xaft, sezzjonijiet tal-crankshaft u pistuni mill- HathorIl-magna ta’ ‘s huma mifruxa mal-qiegħ tal-kanali (2).
Tkompli f'direzzjoni lejn il-baħar, il-linja tal-wreck hija pjuttost ovvja u faċli biex issegwi. Quddiem tal-magna huma l- Hathor‘s bojlers (3). Pjuttost milli toqgħod, ta’ min ikompli ’l quddiem u 'l isfel b'pass raġonevoli biex l-ewwel tneħħi l-parti l-aktar profonda tal-għadsa.
Hekk kif is-sikka tinżel, it-triq hija mmarkata b'sezzjoni ta' bokkaport tal-istiva, imbagħad pjanċa tal-gverta b'winċ tal-merkanzija għadu mmuntat (4) f'fond ta' 28m.
Wara tul in-naħa tal-port tal-gverta, hemm it-tieni winċ tal-merkanzija (5) u par bollards fit-tarf tal-gverta.
Hawnhekk ir-rotta tagħna tħalli l- Hathor u qtar fuq il-ġenb għal qiegħ il-baħar f'35m, fejn is-sezzjoni tad-denb tal- Plympton‘s propeller shaft joħroġ minn taħt il Hathoril-buq ta’ (6). Dan ix-xaft iwassal għal sezzjoni qasira tal-karina, segwita mill-qtugħ tal-iskrun bl- Plymptonskrun tal-ħadid għadu f’postu. Ftit metri minn dan, il Plymptonit-tmun ta’ ’s jinsab ċatt fuq ir-ramel (7). Issa direzzjoni lura lejn il- Hathor, in-naħa ta 'fuq tal-arblu ta' quddiem u par ta 'derriks (8) joħorġu mill-kontorn ġenerali tal-buq.
Il-buq tal- Hathor issa huwa kważi ċatt sa qiegħ il-baħar livell sal-pruwa, li niżel fil-port. Il-waqfa fejn il-pruwa tinqaleb tipprovdi aċċess faċli ġewwa, u tiżvela xi anemoni ikkuluriti.
Il-winċ tal-ankra (9) waqa 'mill-gverta, rasu 'l isfel taħt il-pjanċa tal-immuntar tagħha, b'tubi tal-azzar li kienu jiggwidaw il-katina wieqfa fuqha.
Il-ponta tal-pruwa hija 48m, b'wieħed mill- Hathor's ankri wieqfa kontriha fuq naħa waħda (10). Fuq l-ankra, il-katina toħroġ mill-pajp tal-hawse fuq il-wiċċ ta' fuq tal-lemin tal-pruwa.
Wara li segwejna l-aktar in-naħa tal-port tat-tifrik, ir-rotta tagħna hija preġudikata lejn starboard li tmur lura għal ilma baxx. L-arblu li għaddejna qabel jinsab fuq il-fdalijiet, segwit minn winċ tal-merkanzija (11).
Peress li l-fond baxx, tħares fuq il-ġenb tal-lemin tal- Hathor se tiżvela l-buq imdawwar, squashed u miksur tal- Plympton (12), fejn waqgħet tul il-wiċċ l-ieħor tal-blat. Minn hawn, adsa tista 'tkompli fuq il-pruwa (13), imma wara li kien fil-fond għall-pruwa tal- Hathor, rotta aktar baxxa u aktar interessanti hija li tkompli fuq dan il-fdalijiet sal-poppa.
Peress li l-buq miksur tal- Hathor jogħla l-wiċċ tal-blat, bojler ieħor huwa orjentat 'l isfel tul il-fdalijiet (14) biex tagħti total ta’ erbgħa. Il- Hathor huwa elenkat bħala li għandu tnejn, allura għaliex erbgħa?
Jistgħu l-bojlers żejda jiġu mill- Plympton, li kellha wkoll tnejn? Hija idea divertenti, iżda m'hemm l-ebda mod li setgħu spiċċaw fuq il- Hathoril-buq ta’. Huma squashed u miksur taħt.
Kien involut it-tielet relitt mhux identifikat? Minbarra l-bojlers, m'hemm l-ebda sinjali ta 'fdalijiet li ma jistgħux jitwaħħlu faċilment bħala parti mill- Plympton or Hathor.
Il-bojler (14) għandu dehra kemxejn differenti mit-tnejn ta' warajh, għalkemm dan jista' jkun minħabba li jkunu rrumblaw b'mod differenti. Aktar probabbli, naħseb, huwa li l- Hathor kellu par bojlers double-ended, kull wieħed mibni bħala żewġ ‘kważi-bojlers’, dahar ma’ dahar.
F'7060 tunnellata, Hathor kien kbir biżżejjed biex juża dak il-fwar ħafna. Hekk kif tkisser il-fdalijiet, il-boilers double-ended sfaxxaw u issa jidhru qishom erba’ bojlers iżgħar.
Issa wara l-bojlers, ir-rotta tagħna taqsam il-punt tat-tluq tagħna, fejn ix-xaft tal-iskrun jinkiser. Ix-xaft iwassal lura tul il-ġenb tal-blat f'sezzjoni intatta tal-mina (15).
Mill-aħħar ta 'dan, il- Hathor's spare propeller (16) jistgħu jinstabu fil-qiegħ tal-kanali f'24m. It-tifrik ġenerali jinkiser f'dan il-punt, għalkemm il-propshaft iwassal aktar lura qabel jintemm 'il fuq minn linja ta' blat f'16-il metru (17).
Dan jagħti d-direzzjoni ġenerali biex tkompli lejn il-poppa, niżel għal darb'oħra għal 22m għal munzell ta 'katina (18), imbagħad derrick żgħir u sezzjoni mgħawġa tal-poppa tal-poppa (19). Nissuspetta li bħala Hathor għereq wasal għal mistrieħ parzjali fuq din il-linja. Hekk kif il-poppa nfirdet mill-bqija tat-tifrik, il-propshaft inġibed 'il barra biex jibqa' mal-parti ta 'quddiem tat-tifrik.
Il-puġġaman ikompli madwar il-poppa wara l-magna tal-istering (20), imbuttat 'il fuq hekk kif il-poppa toqgħod fuq ix-xaft tat-tmun, imbagħad tispiċċa bil-partijiet miksura ta' winċ (21), li juri li l-poppa kienet daret ftit, relattiva għad-direzzjoni ġenerali tal-vapur hekk kif issetilja.
Jekk ma jkunx hemm groundswell, possibbiltà waħda għal axxendenti hija li nerġgħu lura lejn il-punt tat-tluq tagħna u nitilgħu l-blat.
Madankollu, anke fl-iktar jum kalm x'aktarx li jkun hemm groundswell ġust, għalhekk dekompressjonijiet itwal se jkunu kemm aktar sikuri kif ukoll aktar komdi fuq SMB ittardjat.
Li jwassalna għall-aħħar tal-ewwel seklu tagħna ta Wreck Tours. Ħadd ma jaf kemm hemm nawfraġji madwar ir-Renju Unit. L-esperti ġeneralment jaqblu li hemm aktar minn 100,000.
Dan iħalli 99.9% biex imur, u jżommni f'impjieg għat-8332 sena li ġejjin.
Grazzi lil Richard Ross u Tim Walsh.
WHAMMY DOPPJA
PLYMPTON, steamer tal-merkanzija, BUINN 1893, SUNK 1909
HATHOR, steamer tal-merkanzija, BUINN 1912, SUNK 1920
Mhux ta’ spiss li tista’ tesplora żewġ fdalijiet li verament huma wieħed fuq l-ieħor.
Iżda l- Plympton u l- Hathor fuq il-Lethegus Rocks 'il barra minn St Agnes fil-Gżejjer Scilly jipprovdu eżattament dak it-tip ta' double-decker, jikteb Kendall McDonald.
L-ewwel li jegħreq kien il-steamer ta’ 2869 tunnellata Plympton, mibnija minn Furness Withy f'West Hartlepool. Il-vapur single-screw kien imħaddem b'magni ta 'tliet ċilindri ta' espansjoni triplu b'żewġ bojlers li jagħtuha 256hp. Kienet twila 314 pied b’raġġ ta’ 40 pied.
Kienet il-kaptan ta’ Alexander Stewart b’ekwipaġġ ta’ 24 u passiġġier wieħed meta ċemplet Falmouth minn Rosario, l-Arġentina. Hemmhekk hija rċeviet ordnijiet biex tieħu l-merkanzija tagħha ta '4100 tunnellata ta' qamħirrum basktijiet fuq Dublin u jarmu hemmhekk.
F’nofsillejl tat-13 ta’ Awwissu, 1909, ħarġet f’ċpar dens li dam għaddej il-ġurnata ta’ wara. Stewart kien jaf li kien fl-inkwiet.
Iċ-ċomb kien użat f'intervalli qosra u s-sirena tinstema kważi kontinwament. Mill-4am fl-14 ta’ Awwissu, il-Kaptan Stewart waqqaf għassa tas-smigħ, bl-idejn kollha fuq il-gverta jistinkaw biex jisimgħu l-qrun taċ-ċpar tal-Isqof Rock. Huma kienu għadhom ma semgħuha meta l- Plympton mar fuq Lethegus Reef, mimli bl-ilma u ġie abbandunat. L-ekwipaġġ u l-passiġġieri niżlu b’mod sikur f’St Agnes.
Ladarba l-gżejjer kienu sodisfatti li kollha kienu siguri, huma bdew dwar il-prattika antika ta 'Scilly li tqaxxar il-fdalijiet, li sabu iebes inkaljat mal-pruwa. Madankollu, waqt li ħadmu l- Plympton tela’ mal-marea ta’ l-għargħar u, mingħajr twissija, inqalbet u għereq. Żewġt irġiel li kienu taħt kienu għerqu.
Ħdax-il sena wara, fit-2 ta’ Diċembru, 1920, għereq bastiment akbar fuq il-Plympton. Il-Ġermaniż 7060-tunnellata Hathor kienet twila 465 pied b’raġġ ta’ 60 pied, mibnija fl-1912 b’magni ta’ triple-expansion ta’ 482hp u żewġ bojlers. Hija ġiet internata fiċ-Ċili matul WW1, meta l-magna prinċipali tagħha ġiet traskurata u kienet meqjusa bħala suspettata ħafna.
Minkejja dan, wara l-Armistizju baħħret lejn Portland b’tagħbija sħiħa ta’ nitrat tas-soda u kejk taż-żejt, iżda l-magna tagħha waqgħet mill-Azores.
Hija ttieħdet fl-irmonk minn żewġ rmonk, li tilfuha darbtejn meta l-hawsers infirdu, u fl-aħħar saret mhux maniġġabbli barra l-Gżejjer Scilly fl-1 ta 'Diċembru, 1920. L-irmonk kien żelaq minn St Agnes. Hathor stranded u finalment għereq biex jitħalltu mal-wreck tal- Plympton.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: il Skillonjan jsalpa kuljum minn Penzance, 01736 334220. Alternattivament itir minn Land's End bi Skybus, 08457 105555, jew bil-ħelikopter minn Penzance, 01736 363871. Għal grupp b'kit ta' għadis, jista' jiġi bbukkjat container tal-merkanzija għall- Skillonjan.
MARAT: Il-kurrent qatt mhu b'saħħtu biżżejjed biex jipprevjeni l-għadis, minkejja li f'ċerti postijiet jinżel bejn il-blat, l-aktar b'saħħtu eżatt qabel l-ilma għoli Santa Marija.
KIF ISSIBH: il Plympton u, Hathor jimteddu kontra Lethegus Rocks fin-Nofsinhar tal-gżira ta 'St Agnes. Il-koordinati tal-GPS għall-quċċata tan-nofsinhar tal-blat huma 49 52.85N, 6 20.85W (gradi, minuti u deċimali). Dan jitla 'għal fond ta' 1.2m u l-punt tal-bidu għall-għads tagħna fuq il- Hathor jinsab fix-Xlokk ta’ dan, hekk kif il-blat jinżel
GĦADS, AKKOMODAZZJONI U AJJA: Servizzi ta' Għadds San Martin, 01720 423420/ 422848.
KWALIFIKI: Il-varjazzjoni fil-fond tagħmel dawn il-fdalijiet adattati għall-għaddasa li jixtiequ jibnu l-esperjenza fil-fond tagħhom mingħajr ma jimpenjaw ruħhom għal adsa ta 'profil rettangolari.
Tniedi: Hija 'l bogħod mill-islip f'Penzance, iżda l-vjaġġ huwa fattibbli għal RIB kbir f'kundizzjonijiet tal-baħar tajbin, speċjalment jekk l-għaddasa jieħdu l-lanċa.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 34, Gżejjer ta' Scilly. Triq Santa Marija. Ordnance Survey Explorer Mappa 101, Gżejjer ta' Scilly. Għaddas il-Gżejjer ta' Scilly u North Cornwall, minn Richard Larn u David McBride. Nawfraġji Madwar il-Gżejjer ta' Scilly, Gibsons ta' Scilly. Informazzjoni turistika għall-Gżejjer ta' Scilly.
PROS: Żewġ fdalijiet sbieħ li jipprovdu għadis li jkopru t-tixrid tas-soltu tal-esperjenza tal-klabb tal-għads.
CONS: Espost għal-Lbiċ.
PROFOND: 20-35m – 35-45m
Deher f'DIVER Ġunju 2007
