Mhux ta’ spiss li l-għaddasa jistgħu jersqu qrib U-boat tal-WW1 f’kundizzjoni daqshekk tajba. John Liddiard jidħol f'xi firsts fi Yorkshire. Illustrazzjoni ta' Max Ellis
UC-70 kien U-boat żgħir, 417 tunnellata biss u 49m twil. L-armament kien jinkludi kanun ta’ 88mm, żewġ tubi tat-torpedo li jħarsu ‘l quddiem u wieħed iħares lejn il-poppa. Dawn kienu barra mill-buq tal-pressjoni u ma setgħux jerġgħu jitgħabbew taħt l-ilma. Iżda l-iskop ewlieni ta’ dan is-sottomarin kien it-tqegħid tal-mini, bi 18-il minjiera mgħobbija f’sitt tubi fil-parti ta’ quddiem tal-buq.
Dawn l-U-boats żgħar kienu ddisinjati biex joperaw f'ilmijiet kostali baxxi, billi jpoġġu kampijiet tal-mini madwar l-entraturi tal-portijiet u l-korsiji tat-tbaħħir kostali, bl-armament tat-torpidows biex jieħu ħsieb kwalunkwe mira ta 'opportunità oħra.
Fit-28 ta’ Awissu, 1918, l-aħħar vittma tal-UC-70 kienet il-vapur tal-fwar ta’ 1100 tunnellata Giralda, torpedoed u għereq ‘il barra minn Runswick. Aktar tard dak in-nhar UC-70 inqabad fil-wiċċ minn ajruplan tal-għassa u bbumbardjat, id-destroyer Ouse segwa b'attakk b'depth charge.
It-tifrik illum jinsab bil-pruwa tiegħu jħares lejn ix-Xlokk f'27 m ta' ilma, tliet mili biss mill-port ta' Whitby.
L-għaddasa UC-70 ipprovdiet għalija ftit tal-ewwel: l-ewwel darba li kont għaddas barra mill-kosta ta 'Yorkshire u l-ewwel darba li kont għaddas U-boat li ma kien xejn ħlief skrapp ta' metall imħabbbil. Jien kont għaddas sottomarini intatti minn nazzjonijiet oħra – Brittaniċi, Amerikani u Ġappuniżi – iżda qatt ma kont għaddas U-boat, għalhekk kont qed nistenna bil-ħerqa għal dan.
Il-linja tal-baga kienet marbuta ma 'kustilja esposta fit-tarf ta' quddiem tat-tank tas-saborra tal-lemin. L-ewwel ħaġa li ndunajt kien wieħed mit-tubi li jqiegħdu l-mini (1). B'kollox hemm sitta minn dawn, li jimxu vertikalment mit-tarf ta 'quddiem tal-buq. Jidhru qishom linja ta 'tappieri ċirkolari b'xufftejn jisporġu madwar 20 ċm 'il fuq mill-wiċċ tal-buq.
Oriġinarjament dan kien ipoġġi t-truf tagħhom maħlul mal-buq ta 'barra, iżda dan issa huwa nieqes hawn.
Fil-baċir, il-minjieri jkunu mgħobbija minn fuq, tlieta għal tubu. Ladarba fl-ilmijiet tal-għadu jkunu rilaxxati mill-fetħiet korrispondenti fil-qiegħ tal-buq.
Iddur 'il quddiem, xaft vertikali b'kog li jidher solidu fuq it-tarf joħroġ mill-parti ta' fuq tal-buq (2). Dan seta 'kien l-ispinta għal winċ tal-ankra, jew forsi parti mill-mekkaniżmu għall-kontroll tal-pjani tal-pruwa.
Il-buq ta 'ġewwa robust huwa intatt, iżda l-buq ta' barra huwa miksur u assenti f'ħafna postijiet. Il-faċċata tal-buq ta 'ġewwa hija kemmxejn koppla. Quddiem dan kien ikun sezzjoni tal-pruwa ssimplifikata tal-buq ta 'barra b'żewġ tubi tat-torpidows. Kulma jibqa’ issa hu xaft bl-iskeletru ta’ hydroplane tal-pruwa fuq kull tarf jistrieħ fuq qiegħ il-baħar u ftit pjanċi tal-azzar assortiti (3).
M'hemm l-ebda sinjal tat-tubi tat-torpidows. Forsi ġew salvati għall-kontenut għoli tagħhom ta 'metall mhux tal-ħadid.
Meta jiġu lura tul in-naħa tal-port tal-buq, il-fdalijiet tat-tankijiet tas-saborra jibdew madwar livell mar-raba’ tubu li jpoġġi l-mini (4). Il-kustilji tat-tank tas-saborra huma fil-biċċa l-kbira intatti, iżda l-pjanċi tħassru jew saħansitra waqgħu ċari f'diversi postijiet, li jagħmilha faċli biex tħares ġewwa.
Wara l-aħħar bokkaport tat-tqegħid tal-mini hemm bokkaport miftuħ (5). Ma kontx nagħmel aktar milli ndaħħal rasi, imma xejn ma jidher taħt. Huwa diffiċli li wieħed jimmaġina ekwipaġġ ta '28 li jgħixu ġewwa tubu wiesa' 3m u twil inqas minn 50m, li l-biċċa l-kbira tiegħu huwa mimli b'makkinarju.
Li jmiss tiġi l-pistola 88mm (6), għadu allinjat tajjeb mal-buq u preżumibbilment imsakkar fil-pożizzjoni tal-ivvjaġġar.
Wara l-pistola hemm sezzjoni ta 'arblu li kienet tospita l-periskopju tat-tfittxija (7), imbagħad pjanċi mibrumin fejn it-torri tal-konning waqa 'fil-port. Fil-quċċata tat-torri tal-konning hemm arblu vojta, bil-periskopju tal-attakk miksur miġbud ġewwa fih (9).
Taħt it-torri tal-konnettjar hemm tubu metalliku li jidher iebes, sfortunatament mhux torpidow iżda ċilindru tal-arja kkompressata biex jonfoħ it-tankijiet tas-saborra (8). Aktar wara ċilindru ieħor simili joħroġ mill-fdalijiet tat-tank tas-saborra (10).
Immedjatament wara t-torri tal-konning, par pajpijiet u valvi joħorġu mill-buq (11) M'għandi l-ebda idea x'kien l-iskop tagħhom iżda, bħal ħafna fittings oħra, kienu jkunu laħlaħ mal-gverta li ilha marret.
Li jmiss huwa l-bokkaport tal-poppa (12), miftuħa wkoll u tfittex f'kundizzjoni kemmxejn aħjar mill-bokkaport ta 'quddiem. Fil-poppa l-buq ta 'barra huwa aktar intatt. Pjanċi neqsin fuq in-naħa ta’ fuq jiżvelaw arranġament ta’ pajpijiet u lievi li kienu jikkontrollaw it-tmun u l-idroplanes ta’ wara (13), u nediet it-torpidow wieħed li jħares lura.
Kważi fil-poppa hija viżibbli post żgħir tat-tmun, allura toqba ċilindrika li tmur lura tul il-linja ċentrali tal-buq hija t-tubu tat-torpedo tal-poppa (14).
L-assemblaġġ ta 'l-idroplan tal-poppa jinsab f'qiegħ il-baħar, ftit metri 'l bogħod mill-poppa. Il-kostruzzjoni hija simili ħafna għall-ajruplani tal-pruwa, iżda daqsxejn aktar imkisser (15).
Meta wieħed iħares lura tul in-naħa tal-lemin, wieħed miż-żewġ propshafts huwa viżibbli. Ix-xaft tal-port korrispondenti huwa midfun taħt qiegħ il-baħar.
Il-buq ta 'barra fuq in-naħa ta' starboard huwa fi stat simili għal dak tal-ġenb tal-port, iżda mgħolli ftit 'il fuq minn qiegħ il-baħar u mingħajr il-fdalijiet tat-torri tal-konning. Aktar ċilindri ta 'arja kkompressata jistgħu jidhru jisporġu 'l barra minn kustilji miksura.
M'hemmx ammont meraviljuż ta 'ħajja tal-baħar, iżda sibt li l-UC-70 huwa oerhört interessanti mil-lat ta' inġinerija. Sottomarin fi stat ta 'undress parzjali, b'ħafna bits interessanti ta' mekkaniżmu li joħorġu.
Il-klabb jew iċ-ċentru tal-għads tiegħek jixtieq jara r-relitt favorit tiegħu jidher hawn Jekk tixtieq tgħin lil John Liddiard jgħaqqad flimkien l-informazzjoni għal relitt partikolari, għaliex ma tistiednux jiġi jogħdos miegħek Ikteb lil John c/o Wreck Tour fuq Diver.
INTRADIN MINN ROQQA TAŻ-ŻEJT
Il-pilota Logutenent Arthur Waring ta’ 246 Squadron RAF tefa’ l-bomber il-ġdid tiegħu Blackburn Kangaroo fl-arja fi tmiem ir-runway ta’ Seaton Carew, qrib Hartlepool. It-tlugħ tiegħu kien ikkalkulat fit-3pm fit-28 ta’ Awwissu, 1918. It-tagħbija ta’ bomba ta’ 920lb għamlitlu jżomm spinta sħiħa fuq iż-żewġ magni hekk kif tela’ l-baħar biex jibda għassa oħra kontra s-sottomarini.
Kien hemm biss tmien Kangaroos fis-servizz fl-Ewwel Gwerra Dinjija, kollha f'Seaton Carew. Dak ix-xahar kienu lemħu 11-il U-boat u attakkaw kull wieħed, iżda Lt Waring kien wasal biex jagħti lill-246 Squadron l-ewwel U-boat tiegħu.
Fit-3.30, Waring lemaħ mogħdija twila taż-żejt fuq il-baħar ħġieġ ’il barra minn Whitby. Fuq qiegħ il-baħar fuq ras dik ir-roqgħa ra oġġett twil u skur, wieqaf. Waring għaddas dritt tul il-linja taż-żejt u waqqa' bomba ta' 520lb fis-sors tagħha. Bżieżaq enormi tal-arja u aktar żejt ħarġu fil-wiċċ.
Id-destroyer HMS Ouse ra l-isplużjoni u ġera għall-attakk. Waring ggwidaha b'murtali, u Ouse ħarġet 10 ħlasijiet fil-fond fiċ-ċentru tal-garża sewda. Aktar żejt u arja ħarġu, u kien ċar minn debris ieħor li s-sottomarin kien lest.
Ħmistax wara l-għaddasa RN immexxija mill-Pitty Officer Dusty Miller sabu t-tifrik. Huma daħlu u identifikawha bħala UC-70 tat-Tieni Flottilla tal-Flanders. Hija kienet telqet minn Zeebrugge lejn iż-żona ta' Whitby fil-21 ta' Awwissu, ikkmandata mill-Oberleutnant Karl Dobberstein. Kien maħsub li ġarrbet ħsarat f'kamp tal-mini ġdid Brittaniku 'l barra mill-kosta ta' Yorkshire u li kienet qed tagħmel tiswijiet meta nstabet. Ma kien hemm l-ebda superstiti mill-ekwipaġġ tagħha ta’ 31.
GWIDA TAT-TOUR
MARAT: Ilma slack huwa sagħtejn wara l-ilma għoli u baxx f'Whitby. Il-viżibilità hija ġeneralment aħjar fuq il-laxk tal-ilma għoli.
TASAL HEMM: Min-Nofsinhar, ħalli l-A1 fuq l-A64 wara York u kompli lejn Malton. Imbagħad segwi l-A169 minn Pickering u passat Fylingdales biex tiltaqa' mal-A171 eżatt fil-punent ta' Whitby. Mit-tramuntana ħalli l-A1 fi kwalunkwe waħda minn numru ta' toroq lejn Middlesbrough u Teesside. Ladarba fin-nofsinhar tax-xmara ħu l-A171 lejn Whitby. F'Whitby, kompli tul l-A171 sakemm tkun fil-wied, imbagħad dawwar ix-xellug lejn il-port. Iż-żona tal-marina tinsab fuq il-lemin eżatt wara l-istazzjon tal-ferrovija u l-islip tinsab fit-tarf 'l bogħod.
GĦADS U AJJA: Alan Holmes imexxi RIB sa sitt bugħaddasa, 01947 600861. Għandu kompressur żgħir u numru ta' ċilindri għall-kiri. L-eqreb stazzjon tal-ajru kummerċjali bin-nitrox huwa Dennys f’Redcar, madwar 20 mil bogħod, 01642 483507.
Tniedi: Marina slip f'Whitby.
AKKOMODAZZJONI: L-għaddas lokali Tony Campbell imexxi l-guest house Lavina House, 01947 602945. Whitby għandha baħar kbir btala industrija b'akkomodazzjoni assoċjata. Hemm xi postijiet ta’ kampeġġ partikolarment pittoreski fil-kampanja tal-madwar li jistgħu jipprovdu alternattiva għal B&B jew lukanda.
KWALIFIKI: Dan ir-relitt huwa adattat għal għaddasa sportivi u ekwivalenti.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 134, River Tees sa Scarborough. Chart tal-Ammiraljat 129, Whitby sa Flamborough Head. Ordnance Survey mappa 94, Whitby & Esk Dale, Robin Hoods Bay. Dive Yorkshire minn Arthur Godfrey u Peter Lassey. Informazzjoni turistika ta’ Whitby, 01947 602674.
PROS: U-boat baxx u raġonevolment intatt qrib sit konvenjenti tat-tnedija.
CONS: Il-viżibilità tista 'tkun fqira, speċjalment fuq il-laxka tal-ilma baxx.
Grazzi kbira lil Alan Holmes u Tony Campbell.
KIF ISSIBH: Dan huwa relitt żgħir u jista 'jkun diffiċli biex jinstab. Hija tinsab 3 mili fil-majjistral tad-daħla tal-port f'Whitby u 0.6 mil 'il barra mix-xatt mill-knisja ta' Lythe. Koordinati GPS differenzjali huma 54.31.597N 0.40.131W (gradi, minuti u deċimali). Jew uża l-koordinati tal-GPS jew minn pożizzjoni approssimattiva segwi t-transitu ġewwa sakemm is-sub juri fuq echo-sounder. Alan Holmes normalment iħalli baga mwaħħla mal-wreck.
