Dan ir-relitt tal-fwar kemmxejn aktar profond, għereq barra Anglesey fis-seklu 19, joffri lill-għaddasa varjetà wiesgħa ta 'merkanzija intriganti biex jispezzjonaw. JOHN LIDDIARD imexxi l-mawra, li hija illustrata minn MAX ELLIS
TOUR TA’ DAN IX-XAHAR TAL- 1417-tunnellata tal-fwar Albaniż huwa wieħed mill-ieħor ta 'North Wales par għereq f'ħabta, il-relitt assoċjati tal- nydia li jkun biss ftit mili bogħod.
L-ospitant u l-kaptan tiegħi Scott Waterman waqqa 'l-isparatura tul il-parti intatta tal-buq, qrib il-waqfa għall-istivi ta' quddiem. Peress li sparatura rari tinżel eżattament fl-istess post darbtejn, se nibda l-mawra tagħna direzzjoni wara mill-waqfa fil-31m.
Dan fil-fatt jibda l-għaddasa tagħna bil-parti baxx ta’ wara tat-tifrik, imma jekk ma tagħmilx id-dawra kollha, mill-inqas tkun rajt il-munzelli interessanti ta’ merkanzija.
L-ewwel toqba sinifikanti fil-gverta tal-injam hija ċ-ċumnija mill-bojlers (1), it-toqba hawn taħt issa mblukkata bid-debris.
Immedjatament wara dan, toqba rettangolari itwal turi l-quċċata tal-magna kompost b'żewġ ċilindri (2).
Mibnija fl 1870, il- Albaniż ġej minn età li fiha l-bennejja tal-vapuri kienu qed ikunu kreattivi b’teknoloġiji “ġodda”, u l-inġinerija tal-vapuri tal-fwar ma kinitx ikkonverġiet sal-punt li kellha biss għaxar snin wara.
Karatteristika notevoli tal- Albaniż hija magna komposta maqluba. Il-crankshaft għadu fuq
il-qiegħ tal-magna, iżda l-pistuni wieqfa huma misjuqa mill-fwar li jidħol taħthom aktar milli minn fuq, għalhekk "maqlubin".
Bħala aside, varjazzjoni oħra kienet "b'azzjoni doppja", li fiha ż-żewġ uċuħ ta 'pistun kienu alternattivament misjuqa mill-fwar. Sfortunatament għal dawk bil-kurżità inġinerija, l-ispazju madwar l-irjus tal-
ċilindri hija stretta ħafna u l-gverta tal-madwar pjuttost intatta, sabiex inti ma tistax tfittex fil biex tara d-dettalji tal-makkinarju hawn taħt.
Hija waħda minn dawk l-okkażjonijiet rari li fihom stajt nixtieq li relitt ikun aktar imkisser. Wara l-kamra tal-magni hemm is-sokit tal-ħadid mis-sieq ta 'arblu tal-injam.
Imbagħad il-ftuħ rettangolari kbir li jmiss huwa l-ewwel istiva ta 'wara (3). Din l-istiva hija intatta u mħama, għalhekk se nitlaq niddeskrivi l-merkanzija fl-istiva l-aktar ta’ wara (4), fejn il-buq issa huwa miksur bil-paratija tal-poppa tal-istiva. Tħares lejn il-merkanzija f'munzelli, huwa possibbli li jintgħażlu btieti, pajpijiet tar-ram, balal ta 'drapp mill-imtieħen ta' Lancashire u vażetti kbar tal-ħġieġ blu. Jekk dawn darba kienu mimlija u użati biex jittrasportaw merkanzija likwida, jew jekk il-vażetti nfushom kinux il-merkanzija, ma nafx.
Niżlin l-inklinazzjoni tal-merkanzija sal-poppa miksura, l-ewwel ngħaddu taqsima tal-gverta bil-ponta fuq tarf (5) b’pari ta’ bollards joħorġu man-naħa ta’ starboard tal-wreck.
Taħt dan, l-istub tax-xaft tal-iskrun jinżel fil-ħama u d-debris, b’xafra waħda twila tal-ħadid wieqfa minn qiegħ il-baħar 41m fond (6).
L-arrotondament tal-poppa lejn in-naħa tal-gverta, fin-naħa ta’ fuq tal-post tat-tmun driegħ tal-laċċ wieħed (7) punti 'l fuq - biċċa oħra ta' inġinerija malajr sostitwita mill-isteering kwadrant fuq bastimenti tal-fwar ta 'dan id-daqs.
Nitraċċaw ir-rotta tagħna 'l quddiem, it-tlugħ tal-munzell ta' merkanzija (8) jipprovdi opportunità biex jiġi eżaminat minn perspettiva oħra. Perspettiva differenti ħafna drabi tista' twassal għal skoperti ġodda għal dawk li jħobbu jħammġu.
Lura wara l-magna sal-punt tat-tluq tagħna u l-waqfa madwar il-buq, niżlin mill-paratija jiżvela par bojlers (9) assigurati ġewwa. Meta tħares 'il ġewwa, tista' tara d-dryers tal-fwar bil-koppla li jinsabu 'l fuq mit-tarf 'l bogħod tal-bojlers.
Minflok nimxu dritt 'il quddiem, hawn l-opportunità li tiddevja lejn il-port, fejn struttura ċilindrika oħra bil-koppla tqum minn qiegħ il-baħar ħdejn it-tifrik (10).
Nissuspetta li dan kien boiler tal-ħmar li oriġinarjament jinsab fuq il-bojlers prinċipali.
Nirritornaw lejn ir-rotta 'l quddiem, l-aħħar sezzjoni wieqfa tal-buq tinsab lejn il-lemin, u eżatt 'il quddiem minn dik hemm aktar balal tad-drapp (11) mill-merkanzija.
It-tifrik issa huwa mkisser sew, bi pjanċi tal-buq viżibbli mill-port u munzella ta’ ramel u debris ta’ 3m għoli (12) tul il-linja taċ-ċentru.
Wara tond in-naħa tal-lemin ta 'dan il-muntun, ix-xaft imkisser ta' vinċ tal-merkanzija (13) huwa off għall-ġenb, imbagħad aktar partijiet tal-winċ (14) eqreb lejn il-linja taċ-ċentru hekk kif il-muntun tar-ramel jinżel lejn il-pruwa.
L-ewwel sinjal tal-pruwa huwa l-ankra-winċ (15), waqgħu lura b'sezzjoni ta 'gverta u l-hawse-pipes (16) attakkanti ewlenin. Hemm ukoll taqsima tal-katina (17) draped madwar in-naħa tal-lemin tal-pruwa, li jissuġġerixxi li l-ankri kienu nġibdu abbord iżda għadhom ma nqalgħux mill-katina, bħalma kienu jagħmlu bastimenti ta 'din l-era fi vjaġġ twil.
Il-punt finali tal-mawra tagħna huwa l-pruwa raked (18), forma madwar nofs triq bejn dik ta 'bastiment tal-qlugħ u l-pruwa dritta ċatta li aktar tard bastimenti tal-fwar kienu jadottaw.
Wara adsa twila, dan jista 'jkun post tajjeb biex tirrilaxxa SMB mdewma għal dekompressjoni drifting. Jew tista 'terġa' lura għall-parti l-aktar baxxa tat-tifrik, iżda dan iwassalni għal raġuni oħra li l-mawra tagħna kienet lura għal quddiem.
Bil-muntanja tar-ramel immexxija tul il-fdalijiet, li ssib it-triq lura tista’ ma tkunx daqshekk faċli.
ĦATT TA’ QAGĦ U FWAR
IL ALBANIŻ, steamer tal-merkanzija. MINNHA 1870, GĦERREQ 1877
VAPUR TAL-FWAR KIENI BIL-ĦADID, l-1417-tunnellata Albaniż inbniet fl-1870 minn T Royden & Sons of Liverpool, u użata mill-Bibby Line ibbażata f'Liverpool għall-kummerċ Iberiku u Mediterranju.
Fid-9am tat-18 ta’ Novembru, 1877, il Albaniż telaq minn Liverpool lejn Genoa u mbagħad Leghorn fl-Italja b’1300 tunnellata ta’ merkanzija ġenerali.
Minn Liverpool telaq ukoll il-barque tal-injam ta’ 834 tunnellata nydia, mibnija minn P Valin ta' Quebec fl-1853. Sal-1877 kienet proprjetà ta' JP Evans ta' Liverpool. Il- nydia telaq fit-8.15pm fis-17 ta’ Novembru, f’saborra għal Tyree.
B'żewġ vapuri sejrin bejn wieħed u ieħor fl-istess direzzjoni, forsi ma tistennax ħabta serja. Imma dak
se jinjora d-differenza bejn qlugħ u fwar. Il-vapuri tal-fwar jistgħu jmexxu rotta dritta, filwaqt li l-vapuri li jbaħħru ħafna drabi jmexxu tacks wiesgħa skont ir-riħ.
Madwar nofs siegħa wara nofsinhar, it-tielet uffiċjal Hugh Penny kien fil-kmand tal- Albaniż, u l-Kaptan Thomas Lloyd u l-uffiċjali l-oħra kienu taħt il-gverta, forsi jieħdu l-ikla tagħhom. Bl-istess mod, l-uffiċjali u pilota fuq il- nydia kienu qed jieħdu dawra biex imorru taħt il-gverta għall-ikla tagħhom stess.
Il-kundizzjonijiet kienu ċari u l- nydia lemħet xi żewġ mili 'l bogħod, fuq korsa ddestinata li taqsam dik tal- Albaniż f'angoli retti.
Bil-vapuri oħra jaqsmu l-kors tagħha wara l- nydia, l-għażliet biex tinbidel ir-rotta kienu limitati.
Hekk kif l-Albaniż resaq, il-pilota fuq il nydia ordna li l-vapur jinżamm qrib ir-riħ.
It-Tielet Uffiċjal Penny ma għamel l-ebda tentattiv biex jaġġusta l- Albaniż's kors, u l- nydia sussegwentement laqat in-naħa tal-port tagħha, eżatt quddiem il-pont. Il- Albaniżtal-buq kien stufi fi u l nydiail-pruwa ta’ mfarrka.
Fl-inkjesta sussegwenti tal-Bord tal-Kummerċ, it-Tielet Uffiċjal Penny instab li kien kompletament responsabbli għall-ħabta, billi żamm il-korsa u pprova jaqsam il-quddiem mill-ħabta. nydia aktar milli tieħu azzjoni li tevita. Il-vapuri għerqu fi ftit mili minn xulxin.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Segwi l-A55 madwar North Wales sa Anglesey u tul il-Pont Menai. Ħu l-ewwel slip-road u dawwar il-lemin lejn il-belt ta 'Menai Bridge.
Dawwar lejn ix-xatt ħdejn il-newsagent u l-uffiċċju postali faċċata tal-HSBC, u erħi lejn il-pontun ħdejn l-uffiċċju tal-port.
KIF ISSIBU: Il-koordinati tal-GPS huma 53 28.947N, 003 53.807W (gradi, minuti u deċimali). Il-pruwa tipponta lejn ix-Xlokk.
MARAT: Slack ilma huwa essenzjali, u jseħħ 30 minuta qabel ilma għoli jew baxx Liverpool.
GĦADS U AJJA: Quest Diving Charters topera minn Menai Bridge, 01248 716923
AKKOMODAZZJONI: Informazzjoni turistika ta' Anglesey.
Tnedija: Slipways huma disponibbli f'Menai Bridge, Amlwch, Conwy u Colwyn Bay.
KWALIFIKI: Adattat idealment għal għaddasa bi kwalifika teknika bażika bħal Advanced Nitrox jew Decompression Procedures. It-tifrik huwa fil-medda ta 'BSAC Dive Leader jew speċjalità PADI Deep.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 1977, Holyhead sa Great Ormes Head. Ordnance Survey
114, Anglesey. Shipwreck Index of the British Isles, Volum 5, West Coast & Wales, Richard & Bridget Larn. Rapport tal-Bord tal-Kummerċ.
PROS: Hemm varjetà kbira ta 'merkanzija biex tispezzjona.
CONS: Mifrux fuq firxa profonda fejn għaddasa b'inqas esperjenza u inqas kwalifikati jistgħu jiġu tħajjar lil hinn mill-kwalifiki tagħhom.
PROFOND: 35-45m
Grazzi lil Scott Waterman.
