Dan il-mawra 'l barra mill-Irlanda ta' Fuq huwa daqsxejn stramb - vapur mibni mill-Ġermaniż torpedoed minn sottomarin Ġermaniż. JOHN LIDDIARD jirrapporta, illustrazzjoni minn MAX ELLIS
IL-2899-TON HUNSDON BDA ħajja bħala l- arnfried, mibnija fi Bremen fl-1911 għall-Hamburg Amerika Line. Fil-bidu tal-Ewwel Gwerra Dinjija, il- arnfriedinqabad mill-Ingliżi fl-Afrika tal-Punent Ġermaniż, u daħal fis-servizz Ingliż bħala l- Hunsdon.
il Hunsdon kważi baqgħu ħajjin il-gwerra li jaqdu n-naħa Alleata, u ġew torpedoed eżatt barra Strangford Lough inqas minn xahar qabel l-armistizju.
Buoyline normalment ikun marbut ma 'l-arblu ta' quddiem tat-tifrik (1), allura dan huwa fejn jibda l-mawra tagħna. L-arblu waqa 'fuq l-ewwel istiva biex iħalli l-quċċata ta' l-arblu kważi ħdejn il-pruwa (2). Kif jiġri ħafna drabi meta tkisser relitt, il-pruwa baqgħet relattivament intatta, iżda waqgħet fuq in-naħa tal-port tagħha biex
ħalli l-ġenb tal-lemin ta' fuq, l-iktar punt baxx ikun 33m. Fiċ-ċentru tal-gverta tal-pruwa, bokkaport żgħir iwassal hawn taħt, għalkemm aċċess aktar faċli huwa disponibbli permezz tal-waqfa. Kull naħa, il-gverta tal-injam qed tibda titmermer u tħalli toqob imħassar.
L-ankra-winċ għadu fis-sod, ktajjen li jwasslu 'l isfel mill-pajpijiet tal-hawse għall-ankri, li huma mwaħħla ma' barra tal-pruwa (3).
Taħt il-pruwa, il-punt l-aktar fonda tal-wreck jinsab f'għożża sa 38m.
Issa direzzjoni wara l-pruwa, il-gverta u l-comings tal-istiva waqgħu fil-fdal f’fond ta’ madwar 35m, bil-fittings tal-gverta bħal bollards u winċijiet għadhom f’posthom.
Xi sezzjonijiet tal-buq jibqgħu wieqfa jew saħansitra jaqbżu ftit mal-gverta, partikolarment fuq in-naħa tal-lemin (4).
Bejn l-istivi 'l quddiem, minn riġlejn l-arblu waqa' winċ kbir wieħed jifrex fuq il-gverta (5).
Il-booms tad-derriks tal-merkanzija jinsabu 'l quddiem u wara madwar l-istivi (6).
Wara t-tieni istiva, it-tifrik jitla' minn qiegħ il-baħar bil-paratija għall-istiva stoke (7). Lakuni f'din il-paratija jipprovdu idea tat-tliet bojlers ġewwa. Il-kamra tat-tmunier kienet tkun tinsab fuq.
It-tliet bojlers ipprovdew fwar lil magna ta 'espansjoni triplu (8), wieqfa wieqfa u raġonevolment intatta tul il-linja ċentrali tal-vapur.
Il-buq għan-naħa tal-lemin waqa' lejn il-magna, filwaqt li fuq in-naħa tal-port il-buq waqa' barra biex iħalli t-tankijiet tal-ilma esposti (9).
Fuq wara tal-kamra tal-magni, rukkell bil-pajp tal-ilma huwa intatt u wieqaf fuq pjanċa tal-gverta (10).
Lura fuq il-linja taċ-ċentru, wara l-magna it-thrust-bearing huwa magħluq f'kaxxa kwadra kbira, bix-xaft tal-iskrun imexxi wara f'mina mgħottija (11).
Bħal fil-parti ta 'quddiem tat-tifrik, il-gverta waqgħet fiż-żewġ stivi ta' poppa, għalkemm hija konsiderevolment aktar miksura, sabiex il-mina tal-propshaft tkun viżibbli l-biċċa l-kbira tat-triq lejn il-poppa.
Bejn l-istivi, winċ wieħed tal-merkanzija inqaleb 'il quddiem, u jħalli l-bażi tiegħu vertikali u jħares lejn il-poppa (12). L-arblu korrispondenti (13) niżel fuq il-poppa u lejn il-port, b'mod dijagonali tul il-coming għall-istiva ta' poppa.
Winċ tal-merkanzija finali jifrex fuq il-gverta tal-poppa (14). Dan kien iservi l-istiva ta' wara permezz ta' dercks żgħar u arblu tal-lasta, issa waqa' 'l quddiem u 'l barra mill-port taħt l-arblu prinċipali.
Bħall-pruwa, il-poppa hija mgħottija bl-injam, b'bokkaport żgħir fiċ-ċentru li jipprovdi aċċess taħt (15).
Għas-servizz fi żmien il-gwerra, il- Hunsdon kien armat b’kanun ‘anti-submarine’ fil-poppa.
Dan huwa mdawwar fuq in-naħa tal-lemin, il-kanna tagħha tipponta 'l isfel (16). It-toqba miżuri madwar 4in, u li tippermetti konkrezzjoni u sadid il-kalibru jista 'jkun xi ħaġa f'nofs pulzier ta' dan. Ma stajtx insib xi speċifikazzjoni.
Niżel f'qiegħ il-baħar u mbagħad lura taħt il-poppa, l-iskrun għadu f'postu (17), għalkemm imħabbbil sew f’xibka tat-tkarkir li ġiet imkaxkra fil-poppa. L-għożża taħt il-poppa tilħaq 36m.
Waqt li tkun f'qiegħ il-baħar, dawra ta' għawma ta' malajr lejn in-naħa tal-port turi l-fdalijiet tal-arbli tal-lasta u dercks assoċjati li kienu jservu l-istiva ta' poppa (18).
It-tlugħ minn hawn tiddependi minn dak li jkun qed jagħmel il-kurrent. Jekk tkun sejra lura lejn il-baga, drift tul il-fdalijiet segwiti mill-inqas mill-ewwel parti tat-tlugħ lura fuq il-baga tista' tkun l-aktar faċli, anke jekk jintuża SMB mdewma għall-parti finali tat-tlugħ.
Jekk tkun qed taħdem fid-direzzjoni opposta, it-tlugħ ikun aktar faċli billi tuża SMB mdewma mill-poppa.
GĦALIEX IL-MISTERU?
HUNSDON, steamer tal-merkanzija. MINNHA 1911, GĦERREQ 1918
It-2899 tunnellata Hunsdon ħarġet bil-fwar bejn iż-żewġ mollijiet enormi ta' Kingstown Harbour fil-Bajja ta' Dublin fl-għabex tal-10 ta' Ottubru, 1918, jikteb Kendall McDonald. Il-bastiment kien fl-aħħar tappa ta’ vjaġġ bis-saborra minn Le Havre għal Belfast, vjaġġ li hija kienet iddestinata li ma tlestix.
Għal snin wara, it-telfa tagħha ntqal li kienet riżultat dirett ta’ spjunaġġ Ġermaniż.
il Hunsdon, qabel il-vapur Ġermaniż arnfried, inbniet fl-1911. Inqabdet ftit wara li faqqgħet il-gwerra mill-forzi Brittaniċi f'Douala, fl-Afrika tal-Punent Ġermaniża, u kienet operata għall-bqija tal-gwerra mill-Elder Dempster Line għall-Ministeru tat-Trasport.
Wara 'l barra minn Kingstown madwar mil wara l Hunsdon kienu l-Industrija Awżiljarja tal-Flotta u l-iskorta tagħha, it-tkarkir armat Imperu Persjan.
Ħadd abbord iż-żewġ vapuri Navali ma sema jew ra xi ħaġa tal-inċident, iżda Hunsdon ġie torpedoed u għereq bit-telf ta’ raġel wieħed fil-11.30pm minn UB92.
Kienet tliet kwarti ta’ mil fix-Xlokk ta’ Strangford Light Buoy, County Down, mil u nofs biss miż-żewġ bastimenti.
Dak li jagħmel il-kwistjoni kollha aktar misterjuża huwa li l-ewwel li jirrapporta t-telf tal- Hunsdon kien il- Imperu Persjan. Hija għamlet dan bħala parti minn messaġġ li l- Industrija kien ġie torpidowed u għereq u li kellha erba’ superstiti abbord minnha – kif ukoll 30 superstiti mill- Hunsdon, li kollha kienet qed tieħu f'Belfast.
B'mod stramb, m'hemm l-ebda rekord tal-Ammiraljat tal-ħin biex jgħid li l- Industrija kien jew attakkat jew għereq, u Hunsdonisem ‘s inżamm fuq il-lista tal-Flotta sal-1919. U kien biss fl-1920 li l-imwiet ta’ sitt membri tal-ekwipaġġ mill- Industrija ġew ippubblikati bħala in memoriam avviżi fil-karta lokali tagħhom.
L-ebda raġuni għas-segretezza qatt ma ngħatat. Il- Industrija oriġinarjament kien HMS Glasgow, u nbidel għal maħżen navali fl-1901.
Aktar tard ġie żvelat li kienet torpedoed minn UB94, ikkmandat minn Oberleutnant Haumann, li jidher li kien qed jikkollabora magħhom UB92 fil-ħin li għereq il- Hunsdon.
GWIDA TAT-TOUR
TASAL HEMM: Norfolkline Irish Sea Ferry Services, Liverpool (Birkenhead) għal Belfast, 0870 600 4321, norfolkline.com. Minn Belfast ħu l-A20 għal Portaferry.
MARAT: L-għaddasa jistgħu jesperjenzaw ftit kurrenti, iżda l- Hunsdon jista 'jiġi għaddasa permezz tal-marea. Ilma slack bejn wieħed u ieħor jikkoinċidi mal-ilma għoli u baxx Belfast.
KIF ISSIBH: il Hunsdon tinsab bil-pruwa lejn it-tramuntana fil-pożizzjoni tal-GPS 54 19.165N, 5 27.285W (gradi, minuti u deċimali). L-għaddasa lokali ħafna drabi jħallu baga żgħira mwaħħla mal- relitt.
GĦADS, AKKOMODAZZJONI U AJJA: Websajt għall-għadis DV, 02891 861686 / 464671
KWALIFIKI: L-għads huwa dritt fuq il-limitu għal BSAC Sports Diver jekk togħsa f'ilma baxx u toqgħod 'il barra mill-għosja f'kull tarf. Inkella l-fond jeħtieġ BSAC Dive Leader jew Advanced Nitrox/Deco Procedures.
Tniedi: RIBs jistgħu jiġu varati fil-moll tal-laneċ f'Portaferry, għalkemm trid tingħata attenzjoni biex ma tostakolax il-lanċa.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 2156, Strangford Lough. Chart tal-Ammiraljat 2093, Approċċi tan-Nofsinhar lejn il-Kanal tat-Tramuntana. Indiċi ta' Nawfraġju tal-Irlanda, minn Richard u Bridget Larn. Nawfraġji tal-Kosta tal-Ulster minn Ian Wilson. Irlandiż Wrecks Online minn Randall Armstrong.
PROS: Moderament intatt mal-magna u l-pistola, u jista 'jiġi għaddasa permezz tal-marea.
CONS: Borderline għall-għaddasa kwalifikati għal 30m.
FIRXA TAL-FOND: 35-45m
Ikklikkja hawn biex tara l-Verżjoni PDF ta' The Hunsdon Wreck Tour
