Scapa Flow hija magħrufa mad-dinja kollha għat-tifrik tal-vapuri tal-gwerra tagħha. Allura għaliex tmur hemm biex tgħaddas dgħajsa tas-sajd? Għax, jgħid JOHN LIDDIARD, qiegħed hemm u jagħmel għadsa tajba. Illustrazzjoni ta' MAX ELLIS
L-għaddasa ġeneralment jagħmlu l-pellegrinaġġ lejn Scapa Flow biex jogħdsu l-fdalijiet tal-flotta Ġermaniża mill-Ewwel Gwerra Dinjija. Hemm biżżejjed battleships u cruisers għal ġimgħa ta 'l-ewwel ads, segwiti mit-tieni ads fuq il-cruisers baxxi, destroyers fard jew blockships.
Allura min kien imur dak it-triq kollha biex jogħdos bastiment tat-tkarkir? Lanqas bastiment tat-tkarkir armat!
Ukoll, il- James Barrie huwa relitt pjuttost popolari, speċjalment ma 'gruppi li kienu Scapa Flow qabel u jridu jogħsa mill-ġdid il-vapuri tal-gwerra favoriti tagħhom, iżda wkoll jespandu xi ftit l-orizzonti tagħhom.
Bħall-wrecks Scapa Flow kollha, il-kaptani lokali jżommu baga żgħira marbuta mal- James Barrie. Meta għaddasjt l-aħħar, il-baga kienet marbuta mal-puġġaman fuq in-naħa tal-port tal-pruwa (1).
It-tifrik jinsab fuq in-naħa tal-lemin tiegħu, madwar il-marea bil-pruwa lil hinn mix-xtut. F'highwater slack, il-fond tal-puġġaman tal-port huwa ta 'madwar 33m, b'qiegħ il-baħar f'43m.
Wara l-puġġaman lejn il-pruwa, il-buq ikollu ħsad mill-qrib ta 'idroidi u alka li tikkalċifika, ftit ċapep ta' swaba 'irġiel mejta u għażla ġusta ta' riċini tal-baħar li jieqfu.
L-ankra tal-port hija nieqsa u l-hawse-pipe vojta (2), għalkemm taħt il-pruwa l-ankra tal-lemin għadha f'postha (3), miżmuma mill-katina tagħha għall-ankra-winċ (4).
Is-sieq tal-arblu tinsab eżatt wara l-kastell ta’ tbagħir, bl-arblu waqa’ ’l quddiem tul il-puġġaman tal-lemin sa qiegħ il-baħar (5).
Eżatt wara l-arblu fuq kull naħa tal-wreck hemm par blokki ovali kbar (6), possibbilment parti mill-irkaptu tat-tkarkir, għalkemm ma nafx biżżejjed biex nidentifika l-iskop tagħhom. Il-kisi tal-istiva tmermru, u ħallew kannizzata ta' travi madwar il-ftuħ tal-istiva.
Id-dħul huwa faċli, bi ftit dawl li jippenetra l-fdalijiet. F'istiva vojta, m'hemmx karatteristiċi reali li wieħed iħares lejh, iżda f'viżibilità tajba u dawl sabiħ, l-għawm tul ġewwa jista 'jkun pjuttost atmosferiku.
Lura fuq il-gverta u ftit wara l-istiva, il-winċ kbir tat-tkarkir (7) jifrex fuq il-gverta quddiem il-kamra tat-tmunier (8). il James Barrie kien pjuttost tipiku tat-tkarkir ta’ dak iż-żmien, bl-irkaptu tat-tkarkir jitqiegħed fuq il-ġenb tal-vapur mill-gverta ta’ quddiem.
Il-viżibilità f'Hoxa Sound hija ġeneralment aħjar minn ġewwa Scapa Flow. Fil-biċċa l-kbira tal-kundizzjonijiet tista 'faċilment tara l-kamra tat-tmunier kollha wieqfa "fuq" il-gverta. Huwa possibbli li tidħol ġewwa, iżda l-biċċa l-kbira tal-bugħaddasa li jagħmlu dan joħorġu mgħottijin biż-żejt li għadu qed joħroġ bil-mod mit-tankijiet tal-fjuwil.
Fuq is-saqaf tal-kamra tat-tmunier, il-puġġaman huwa l-aktar intatt. Il-ħajja tal-baħar fuq il-puġġaman espost tinkludi ftit anemoni plumose, għalkemm m'hemm l-ebda foresti ta 'anemoni kbar misjuba fuq il-fdalijiet ġewwa Scapa Flow. Forsi l-kurrent hawnhekk huwa ftit wisq b'saħħtu għalihom biex jiddendlu.
Struttura tripod fuq wara tal-kamra tat-tmunier hija arblu żgħir tar-radju u tan-navigazzjoni (9), l-arblu prinċipali aktar 'il quddiem jintuża esklussivament għall-immaniġġjar tal-irkaptu tat-tkarkir.
Tkompli wara fejn kien hemm il-lembut, hemm biss tħabbil ta 'debris (10), bl-unika ftuħ faċli għall-kamra tal-magni jkunu l-bokkaporti ta 'ventilazzjoni bħal serra tas-soltu (11). Dawn infetħu biex jipprovdu veduta tal-parti ta 'fuq tal-magna tal-fwar, għalkemm jien ma venture ġewwa.
Il-gverta aktar fil-poppa tifforma s-saqaf taż-żona tal-akkomodazzjoni, bil-bażijiet tal-ventilaturi mxerrda bejn is-davits tad-dgħajsa (12). Kważi fil-poppa hemm arblu A-frame pjuttost ħafif għad-dawl tal-poppa (13).
Jidħol minn fuq il-poppa lejn il-karna, l-iskrun ġie salvat u t-tmun waqa’ f’qiegħ il-baħar (14), forsi maqlugħa biex jippermetti aċċess għall-prop.
Lura fuq il-gverta tal-poppa, puġġaman kwadru jgħasses bokkaport u sellum (15) 'l isfel sa gverta protetta li tmur dritt madwar il-poppa (16), bil-kabini ġewwa. Bħal fl-istiva, m'hemmx ħafna x'tara, iżda hija daqsxejn faċli ta 'penetrazzjoni kważi-wreck li biha tieħu xi gost.
B'666 tunnellata biss u 54m twila, ma jdumx ma jdumx biex idawwar it-tifrik kollu, u kulma fadal hu li ssegwi l-puġġaman tal-port. (17) lura lejn il-buoyline (1). B'ilma slack qasir, waqfiet ta 'dekompressjoni jistgħu jkunu aktar sikuri u aktar komdi fuq SMB ttardjat milli flagpoling fuq il-linja bir-riskju li tkaxkarha taħt.
il James Barrie huwa relitt pjuttost tajjeb biex jintuża fil-bini lejn għadds itwal fuq il-fdalijiet tal-bastimenti tal-battalja aktar profondi ta 'Scapa Flow, għaliex m'għandekx bżonn tidħol f'dekompressjoni eċċessiva biex tara dan kollu.
Hija xi ftit stramba li l-biċċa l-kbira tal-gruppi jħalluha sa aktar tard fil-ġimgħa, meta f'ħafna modi tkun skedata aħjar aktar kmieni fi vjaġġ bħala adsa ta 'tisħin aktar fil-fond.
VAPUR GHOST
Għalkemm il-21 ekwipaġġ tagħha kollha kienu ħallewha f’żewġ ċattri meta kienet imqaxxra ħażin u mwaħħla sew fuq il-blat ta’ sikka fil-Pentland Skerries, it-tkarkir tal-fwar Ingliż James Barrie ħelset lilha nfisha jumejn wara u telaq f'wiċċ l-ilma, mingħajr ekwipaġġ, fil-Pentland Firth, direzzjoni lejn l-Orkneys.
It-666 tunnellata James Barrie kienet fi triqitha lejn l-artijiet tas-sajd Iżlandiżi meta telqet mill-port ta’ oriġini tagħha ta’ Hull fis-26 ta’ Marzu, 1969, jikteb Kendall McDonald. Fit-8.05 tal-għada filgħaxija, marret fuq il-Louther Rocks. Il-kaptan tagħha, James Brocklesby, qal iktar tard li kienu raw il-blat iżda kienu tard wisq biex jevitawhom.
Żied jgħid li l-vapur kien imtaqqab ħażin fuq il-pruwa tal-port tagħha, jieħu l-ilma, u li kienu mwaħħla malajr.
Fis-6 ta’ filgħodu, ir-riħ friska tant li ddeċidew li jabbandunawha. Huma tbiegħdu mill-blat billi użaw tnejn miċ-ċattri tagħhom u nġabru mid-dgħajsa tas-salvataġġ Wick, li kienet wieqfa mad-dgħajsa tas-salvataġġ Kirkwall u xi bastimenti oħra tas-sajd.
il James Barrie baqgħet fuq il-blat għal jumejn sakemm il-marea għolja ħelsetha, u marret lejn l-Orkneys. Id-dgħajsa tas-salvataġġ Kirkwall, il Grazzja Paterson, ġie msejjaħ u sabha mimlija ilma u biss fil-wiċċ.
Id-dgħajsa tas-salvataġġ ħaditha fl-irmunkar u marret lejn Scapa Pier. Meta ċċaqlaqha poġġietha aktar ilma u, fid-12.24 ta’ Marzu fin-29 pm, ma setgħetx tieħu aktar. Hija għereq barra Hoxa Head, ħdejn Widewall Bay, South Ronaldsay. L-iskrun kbir tagħha tal-bronż ġie salvat xi snin ilu.
TASAL HEMM: Il-laneċ lejn il-Gżejjer Orkney jimxu minn Scrabster, Invergordon u Aberdeen. Ir-rotot itwal tal-laneċ jiswew aktar, iżda għandhom il-vantaġġ ta' vjaġġi iqsar bit-triq. Il-lanċa Scrabster-to-Stromness hija mdorrija għall-għaddasa u għandha sistema biex iġorr l-irkaptu tal-għads għall-passiġġieri bil-qiegħ, sabiex tkun tista' faċilment tħalli l-karozza tiegħek fuq il-kontinent. Coaches minn Inverness sa Scrabster huma skedati li jaqblu mal-iskeda tal-laneċ. Huwa wkoll possibbli li jtiru lejn Kirkwall.
GĦADS U AJJA: Il-biċċa l-kbira tal-għadis fi Scapa Flow huwa minn dgħajjes iebsin kbar, ħafna joffru akkomodazzjoni "floating bunk-room" fuq liveaboard. Dgħajjes huma ġeneralment ibbażati fi Stromness, iżda jistgħu jorbtu matul il-lejl f'portijiet oħra. L-arja hija pprovduta minn kompressuri abbord. Nitrox jista 'jitħallat abbord il-biċċa l-kbira tad-dgħajjes għal ħlas żejjed. L-arja, il-piżijiet u ċ-ċilindri huma ġeneralment inklużi fil-prezz, għalhekk l-ivvjaġġar ħafif u l-użu tat-tagħmir tad-dgħajsa hija dejjem għażla. Jean Elaine, il-kaptan Andy Cuthbertson, Scapa Flow Charters.
AKKOMODAZZJONI: Irqad fuq id-dgħajsa, jew toqgħod l-art f'lukanda jew B&B lokali. Hemm kampeġġ fi Stromness, għalkemm l-ikkampjar fil-klima Orkney mhuwiex rakkomandat. Bord tat-turisti tal-Orkney.
MARAT: Ilma slack huwa kritiku u jseħħ siegħa biss qabel l-ilma għoli fil-Bajja Widewall fil-qrib.
KIF ISSIBH: il James Barrie tinsab 400m 'l bogħod minn Hoxa Head fuq in-naħa ta' South Ronaldsay ta' Hoxa Sound. Il-koordinati tal-GPS huma 58 48.780N, 003 02.150W (gradi, minuti u deċimali). Bħal fil-biċċa l-kbira tal-fdalijiet ta' Scapa Flow, għandu jkun hemm baga żgħira mwaħħla.
Tniedi: Jekk trid tgħaddi d-dgħajsa tiegħek stess, hemm numru ta 'slips żgħar fi Scapa Flow, l-eqreb ikun f'Burray. Bil RIB tajba, John O'Groats huwa possibbli tnedija-sit minħabba l- James Barrie huwa wkoll l-eqreb relitt Scapa Flow lejn il-kontinent, għalkemm oqgħod attent mill-kundizzjonijiet tal-baħar fil-Pentland Firth.
KWALIFIKI: Għaddasa sportivi b'esperjenza li kapaċi jagħmlu xi dekompressjoni. Nitrox jista 'jkun ta' vantaġġ biex tikseb l-aħjar minn dan ir-relitt.
AKTAR INFORMAZZJONI: Chart tal-Ammiraljat 35, Scapa Flow & Approċċi. Chart tal-Ammiraljat 2162, Pentland Firth & Approaches. Ordnance Survey Mappa 6, Orkney & Mainland. Mappa tal-OS 7 Orkney u l-Gżejjer tan-Nofsinhar. Adsa Scapa Flow minn Rod Macdonald.
PROS: Tkarkir sabiħ intatt. Il-viżibilità f'Hoxa Sound hija ġeneralment aħjar minn ġewwa Scapa Flow.
CONS: Tmur dan it-triq kollha biex tgħaddas il-Flotta Ġermaniża, imbagħad tgħaddas bastiment tat-tkarkir?
Grazzi lil David Carter, Andy Cuthbertson, Tony Jay, Victoria Jay, Jez Kent, Stuart Malcolm, Ben Wade, Matt Wood, u ħafna membri ta’ Tunbridge Wells BSAC.
Deher f'Diver, Awwissu 2003
